Die keuse van 'n Toyota Prius Battery Pack

As jy die battery in jou Toyota Prius wil vervang, wonder jy dalk hoe om ’n nuwe een te kies. Daar is 'n paar verskillende faktore om in ag te neem wanneer 'n plaasvervanger gekoop word. Jy moet byvoorbeeld weet hoe om jou ou battery se SOH en kapasiteit te meet. Jy moet ook jou batterytipe verstaan en hoe dit by jou motor se batterystelsel sal inpas. Jy sal ook wil weet hoe om jou Prius se battery te herstel.

168 1,2-Volt nikkel-metaal-hidried selle

Die nikkel-metaal-hidriedselle in a Toyota Prius batterypak het 'n nominale spanning van 1,2V. Hulle word op 'n silindriese manier vervaardig. ’n Hersluitbare veiligheidsopening word gebruik om die elektrodes te isoleer.

Tydens gereelde voertuiggebruik laai en ontlaai die hibriedbatterysel. Elke sel word teen 'n ander tempo gelaai en ontlaai. By 'n lae ladingsvlak kan die spanning in die reeks van 1-3V wees. By volle ontlading word die spanning verminder tot 0,4-0,8V. Dit staan bekend as die balanseringsfase.

As die batteryselle ongebalanseerd is, sal die laai- en ontlaaiproses nie werk soos bedoel nie. Byvoorbeeld, 'n voertuigeienaar kan dalk agterkom dat die battery se temperatuur vinniger toeneem as wat dit behoort. Of die battery se spanning daal dalk te vinnig.

Om hiervoor te vergoed, kan 'n hibriede batterybalanseerder die spanning aanpas wanneer die battery te warm is. Die herbalansering kan ook die voertuig se hibriede batteryverkoeler waaier reguleer. Dit kan ook die selle balanseer soos hulle hul maksimum kapasiteit bereik.

NiMH-selle werk gewoonlik in 'n 1,2-1,4 V per sel CCV (laai-kapasiteit-spanning) reeks. Die spanning kan egter hoër of laer wees, afhangende van die sel se interne weerstand, omgewingstemperatuur en ander faktore.

Die nikkel-metaal-hidried battery is 'n uitstekende plaasvervanger vir baie sekondêre batterye. Alhoewel hulle meer kos, het hulle 'n beter veiligheidsrekord, langer lewensduur en verhoogde krag. Hulle konstruksie is soortgelyk aan dié van 'n silindriese nikkel-kadmium battery.

In vergelyking met loodsuurbatterye het nikkel-metaalhidriedbatterye groter krag en is meer energiedigter. Hulle is veilig en geskik vir baie toepassings, soos elektriese gereedskap, draagbare elektronika en hibriede elektriese voertuie.

Regeneratiewe remstelsel

Regeneratiewe rem is 'n deurslaggewende kenmerk van Toyota Prius basters. Dit laat die voertuig toe om 'n goeie brandstofverbruikgradering te behaal.

Die Prius-regeneratiewe remstelsel gebruik die enjin om kinetiese energie tydens rem op te vang. Hierdie energie word dan in die voertuig se hoëspanningbattery gestoor. Hierdie elektrisiteit kan gebruik word om nie-noodsaaklike elektriese stelsels aan te dryf. Gevolglik word die voertuig se reikafstand vergroot.

Die regeneratiewe remstelsel keer die kragvloei deur die hele dryfstelsel om tydens rem. Dit doen dit deur die enjin in trurat te plaas en die elektriese motor te gebruik om 'n wringkrag op die dryfwiele te produseer.

Regeneratiewe remstelsels is beskikbaar op beide hibriede en ten volle elektriese motors. Afhangende van die dryfkragontwerp en bestuurderstyl, kan die doeltreffendheid van 'n EV verskil.

Die regeneratiewe remstelsel op die Toyota Prius werk met 'n elektroniese beheereenheid (ECU) en sensors om rempedaaldruk op te spoor en met die hidrouliese remstelsel te koördineer. Dit bepaal dan die hoeveelheid remdruk wat deur die aktiewe hidrouliese remversterker benodig word.

Regeneratiewe rem kan die voertuig se battery laai en jaarliks honderde kilometers bereik. Hierdie stelsel kan ook help om uitlaatgasse van die motor se elektrisiteitsverskaffer te verminder.

Sommige voertuie laat die bestuurder toe om die regeneratiewe remstelsel se instellings in te stel en vooraf in te stel. Hierdie instellings kan bekragtig word deur die voertuig se doeltreffendheid te monitor.

Die doeltreffendheid van 'n EV kan wissel na gelang van die buite-omgewingstemperatuur en die bestuurder se styl. Bestuurders wat byvoorbeeld versigtig is en verkies om geleidelik stadiger te ry, sal harder op die remme moet druk om dieselfde stopkrag te kry as 'n EV-bestuurder wat onverskillig is en daarvan hou om te versnel.

Carvana se 7-dae risikovrye terugkeerbeleid

As jy 'n nuwe of gebruikte motor moet koop, oorweeg die aanbiedinge van Carvana. Jy kan 'n uitstekende deal kry op 'n goed onderhoude gebruikte motor sonder die moeite om met 'n tradisionele handelaar te handel. Die maatskappy bied selfs 'n 7-dae risikovrye terugkeerbeleid. So, jy kan 'n model toetsbestuur voordat jy op die stippellyn teken.

Die maatskappy het 'n indrukwekkende reeks voertuie. Jy kan ook kies vir 'n meer praktiese benadering deur die maatskappy te laat haal jou motor en dit by jou deur af te lewer. Maar dit lyk dalk na 'n gesukkel, maar dit is 'n veilige en veilige alternatief vir 'n reis na die handelaar.

Carvana spog ook met verskeie ander kenmerke. Byvoorbeeld, jy kan jou motor in so min as 'n dag aflewer. En dit is algemeen dat die maatskappy jou ou rit vir 'n ander motor verruil. Dit spaar jou op die lang termyn tyd en geld. Jy hoef nie bekommerd te wees oor die rondry in jou ou voertuig vir die volgende paar jaar nie.

Dit het egter sy nadele. Byvoorbeeld, daar is dalk meer koste-effektiewe roetes vir jou om te neem as jy 'n vaste inkomste het. Net so moet jy meer oor die motor se vorige eienaars leer. Ten slotte moet jy weet van die motor se onderhoudskedule. Daar is 'n beter tyd van die jaar om vir jou motor te sorg.

Kortom, die Carvana 7-dae risikovrye terugkeerbeleid kan 'n uitstekende manier wees om 'n gebruikte motor te koop. Alhoewel jy dalk 'n paar ekstra minute sal moet spandeer om jou bestelling saam te stel, is die maatskappy op die regte pad wanneer dit kom om jou te help om weer op die pad te kom.

Meet die SOH en die kapasiteit van die battery.

Om die toestand van lading (SOH) en kapasiteit van 'n Toyota Prius-batterypak dop te hou, kan help om sy werkverrigting te verseker. Batterypakgesondheid is noodsaaklik vir 'n batterybestuurstelsel en sy gebruikers.

Die kapasiteit en SOH van 'n battery kan met verskeie verskillende metodes gemeet word. Tipies is hierdie maatstawwe gebaseer op die coulomb-telmetode. Hierdie metode integreer batterystroom oor 'n gegewe tydperk om sy totale SoC te bereken. Dit ly egter aan langtermyn-drywing en vereis periodiek kalibrasie en herkalibrering.

Nog 'n maatstaf van batterykapasiteit en SOH is effektiewe kapasitansie. Effektiewe kapasitansie word gedefinieer as die plaaslike helling van die spanning teenoor lading-kromme. Deur hierdie meting te meet, kan die kapasiteit van individuele selle beraam word.

'n Battery met 'n hoë kapasiteit kan gebruik word om 'n hibriede motor aan te dryf. Die agteruitgang van die individuele selle kan egter die algehele pak se kapasiteit verminder. Daarom kan 'n voldoende kapasiteit gebruik word om die pakket se toestand te monitor en op te spoor wanneer individuele modules hul lewenseinde bereik het.

'n Nuwe metode vir die skatting van effektiewe kapasitansie word in 'n nuwe studie aangebied. Spesifiek, 'n model is gebou vir 'n groot reeks van gekoppelde batterypakke. Met hierdie model is dit moontlik om foute soos "bad" kapasiteit vervaag te identifiseer.

'n Lineêre verhouding tussen die maksimum effektiewe kapasitansie en die SOH van die battery word aangebied met behulp van 'n verskeidenheid data verkry uit 'n reeks Prius-batterye. Hierdie verband word bevestig deur die meting van die helling van ontladingskurwes.

Batteryverouderingsbeoordeling is uitdagend om uit te voer. Dit hang af van omgewingstoestande, gebruikspatrone en selveroudering. Om hierdie rede is 'n geskikte wiskundige model nodig.

Herstel jou Prius-battery

Om jou Toyota Prius-battery op te knap, is 'n uitstekende manier om jou baster se lewensduur te verleng en geld te bespaar. Dit kan selfs 'n prettige projek vir die hele gesin wees. Boonop is dit 'n uitstekende manier om die omgewing te help.

Daar is 'n paar kritieke stappe om jou batterypak op te knap. Eerstens moet jy bewus wees van die verskillende tipes batterye. Sommige is beter as ander. Jy moet ook weet hoe om die doeltreffendste opknappingsprosedure uit te voer.

Tipies is die beste opknappingsmetode om al die selle in jou batterypak te vervang. As dit nie moontlik is nie, kan jy kies vir gedeeltelike opknapping. Dit los egter net die korttermynprobleem op.

Om jou Prius-battery op te knap, benodig jy 'n Prius-batteryherstelstel. Hierdie stelle bevat al die onderdele wat jy nodig het om jou battery te herstel.

Die Prius-battery is 'n nikkelmetaalhidriedbattery wat meer as 250 000 myl hou. Dit sal egter uiteindelik sterf. Dit sal veroorsaak dat jou enjin harder werk, wat lei tot 'n afname in brandstofverbruik.

Na 'n mislukte battery sal jy agterkom dat jou voertuig nie so vinnig sal laai nie. Jou motor sal ook vreemde geluide begin maak terwyl jy ry.

’n Opgeknapte battery kan jou op die lang termyn duisende dollars bespaar. Selfs as jou motor nie tekens toon dat jy 'n nuwe battery benodig nie, is dit 'n goeie idee om dit gereeld na te gaan.

Gelukkig is dit nie ingewikkeld om jou Prius-battery op te knap nie. Jy benodig net 'n Prius Battery Reconditioning Kit en 'n paar veiligheidsmaatreëls.

Sodra jy jou Prius-battery opgeknap het, behoort jy jare se probleemvrye bestuur te kan geniet.