Onderhoud van jou Toyota Prius-battery

Of jy nou 'n Toyota Prius, 'n Honda Civic of 'n ander model besit, jy het waarskynlik 'n battery in jou motor. Daar is 'n paar dinge om te onthou wanneer die battery in stand gehou word, of dit nou 'n NiMH of 'n Litium-ioon is.

Herlaaibaar

Om 'n nuwe Toyota Prius herlaaibare battery te kry is 'n groot ding. Om mee te begin, moet jy die battery by die handelaar kry, tensy jy gelukkig genoeg is om in 'n area te woon waar dit in die voertuig ingebou is. Dan moet jy die logistiek hierbo hanteer, insluitend hoe om die battery na jou keusesentrum te vervoer. Ten slotte moet jy 'n betroubare handelaar vind. Gelukkig is daar baie maatskappye daar buite wie se hoofdoel is om jou lewe makliker te maak.

'n Goeie manier om dit te doen is om 'n betroubare handelaar te vind wat gratis pendeldienste en afslag op toekomstige batteryopgraderings bied. Benewens die basiese beginsels, kan 'n goeie dienssentrum jou vrae oor batteryvervanging en ander voertuigverwante onderwerpe beantwoord. Net so kan 'n goeie tegnikus aanbevelings gee gebaseer op jou behoeftes en begroting. Laastens, jy sal die gevreesde handelaar-naysayers kan vermy en die beste transaksie moontlik kry. Na alles, as jy vir 'n nuwe battery koop, sal jy wil vermy om top dollar te betaal vir 'n swak werk.

Die beste manier om te bepaal of 'n handelaar vir jou 'n top-van-die-lyn battery kan lewer, is om seker te maak jy het 'n afspraak. Benewens hierdie, doen bietjie huiswerk en ondersoek die handelaarskap se geskiedenis.

NiMH

Verskeie hibriede motors van Toyota gebruik NiMH-batterye. Die NiMH-batterye is veiliger en omgewingsvriendelik. Hulle is ook goedkoper as litium-ioon. NiMH-batterye het egter 'n laer kapasiteit. NiMH-batterye word tipies in kleiner basters gebruik.

Die Toyota Prius gebruik twee batterye: een vir aansit en nog een vir hoëkragtoepassings. Elke batterymodule bestaan uit ses 1,2-volt NHM-batteryselle.

Die nuwe NiMH-batterypak gebruik 'n nuwe ontwerp om die uitset te verhoog en die grootte van die pak te verminder. Die nuwe battery verbeter ook die versnelling en versnellerreaksie van die Prius C.

Die NiMH-battery is meer omgewingsvriendelik en het 'n hoë energiedigtheid. Dit kan skielike kragbehoeftes so vinnig soos litiumioonbatterye hanteer. Sy sikluslewe is ook langer. Die battery kan ook koue temperature beter weerstaan as litiumioonbatterye.

Die nuwe battery vir die Prius c sal twee keer so kragtig wees as die ou battery. Dit beskik ook oor nuwe elektrodes wat beter batterywerkverrigting bied. Hulle het 'n meer aktiewe oppervlak en verminder weerstand.

Die nuwe battery het ook 'n nuwe ontwerp wat die gewig van die batterypak sal verbeter. Die nuwe ontwerp sal die Toyota Prius-battery toelaat om 1,4 keer meer selle in dieselfde spasie te pas. Die nuwe battery vergroot ook die spoedreeks van die Prius C.

Die nuwe NiMH-battery het 'n kleiner geheue-effek. Dit het ook 'n plat ontladingseienskap. Die nuwe battery verminder energieverlies wanneer dit teen lae snelhede hardloop.

Litium-ioon

Gelukkig vir jou is daar geen tekort aan nuwe motorhandelaars om die beste transaksie te probeer haal nie. Carvana het duisende motors te koop en bied selfs 'n moeitelose sewe-dae retoerbeleid as jy nie 'n gelukkige kampeerder is nie.

Afgesien van 'n nuwe motor, is dit dalk in orde om die naaste motorherstelwinkel te besoek. Jy kan met behoorlike instandhouding na nog 'n dekade op die pad kyk. Gelukkig het Toyota jou gedek. Daar is die Prius, die C en die V.

Om mee te begin, die Prius is nie net 'n motor nie; dit is ook 'n familie van voertuie, insluitend die Prius gen X en 'n hele rits hibriede, insluitend die Prius C, wat die kleiner en meer brandstofdoeltreffende broer of suster van die gen X is. Dit beteken dat jy nie vas is met een van die minder brandstofdoeltreffende modelle. Jy kan jou ouer Prius uitruil vir iets wat effens ritserig is. Jy sal ook bly wees om te weet dat Toyota 'n waarborg op die meeste van sy voertuie bied, wat lekker is. Jy kan ook motor- en vragmotorversekeringsverskaffers vind om jou belegging te beskerm. Gelukkig sal jy ook baie Toyota Prius-eienaars vind wat graag oor hul gunstelingmotors praat.

Nog 'n laaste bietjie, die Prius gen X en die gen X II verskil, en daar is selfs verskille in die batterypak en die elektronika. Soms kon jy op 'n insleepwa staatmaak om die ou battery en lekkernye uitgesorteer te kry.

Vasbindstelsel

Anders as loodsuur-tipe batterye, die Toyota Prius C battery is gemaak van glas mat konstruksie. Die battery is deel van die Hybrid Synergy Drive System.

Die battery is onder die passasierskant se agtersitplek geïnstalleer. Dit is met 'n negatiewe terminaal aan die metaalonderstel verbind. Hierdie terminaal het 'n ventilasiebuis. Dit is ook op die onderstel gegrond.

Die Prius-battery kan by jou plaaslike Toyota-handelaar of aanlyn gekoop word. Die hibriede battery moet dalk voor gebruik gelaai word. Dit word aanbeveel dat jy 'n kort rit neem om dit te toets.

Om die battery te verwyder, begin deur die negatiewe terminaal van die battery te verwyder. Wees versigtig om nie die draad te draai nie. As jy dit doen, kan die battery kraak. Afhangende van die model, is die negatiewe terminaal naby die voorste passasierskant agtersitplek of op die linkerkantste paneel geleë.

Verwyder dan die ou battery. Die battery is 'n 200 volt battery. Dit word gebruik om die motor in elektriese modus te bestuur. Die battery word ook gebruik om toebehore aan te dryf. Die battery is ook op die metaalonderstel geaard. Die Prius-beheerstelsel sal ophou werk as die battery te laag is om die elektronika te laai.

As jy die battery moet vervang, is die Prius in twee tipes beskikbaar. Een is 'n 12V-battery, kleiner en ligter as 'n gewone motorbattery.

Kontroleer die battery gereeld

Dit is belangrik om jou battery gereeld na te gaan, of jy nou 'n Toyota Prius C of enige ander Toyota-hibried het. As jou battery na wense presteer, sal jy makliker vind om jou baster tot sy volle potensiaal te bestuur. Hier is 'n paar dinge om na te kyk en 'n paar dinge om te vermy.

Eerstens is daar twee stroombane in jou hibriede voertuig: die gasenjin en die elektriese motor. Die gasenjin is meer doeltreffend teen hoë snelhede, terwyl die elektriese motor beter geskik is vir stadige snelhede. Oor die algemeen werk elke stroombaan teen 14 volt.

Jy sal dalk verbaas wees dat elke sel in die batterypak teen 'n effens ander spanning werk. Die spanning sal toeneem wanneer jy die battery laai. Jy sal ook sien dat die temperatuur van die battery sal toeneem.

Die Prius-battery is nie so veerkragtig soos toe dit nuut was nie. Die battery sal misluk as jy nalaat om dit behoorlik te onderhou. Oor die algemeen het jou Prius-battery 'n lewensduur van ongeveer drie tot vyf jaar. As jy wonder hoe om sy lewe te verleng, kyk na die batterykompartement vir korrosie.

Die Prius is bekend vir sy betroubaarheid en brandstofdoeltreffendheid. Dit is deels te danke aan die hibriede stelsel wat dit gebruik. Dit skakel naatloos tussen elektriese en gasmotors. As jy sien jou hibriede battery begin warm raak, is dit ’n teken dat dit op pad is uit.

Herstel van 'n battery

Om 'n Prius-battery op te knap, is 'n maklike manier om die batterylewe te verleng. Dit is nie goedkoop nie, maar dit kan gedoen word, en dit sal jou 'n fraksie kos van wat dit sou kos om die battery te vervang.

Prius-batterye word gemaak van 28 individuele selle wat in 'n batterypak saamgestel is. Sommige van hierdie selle faal soos hulle verouder, wat die pak se kapasiteit verminder. Dit beteken dat jou brandstofdoeltreffendheid beïnvloed word.

Afhangende van die model, kan die aankoop van 'n nuwe hibriede battery enige plek kos van $3000 tot meer as $6000. Dit is geld vir 'n battery wat nie vir jou sal werk nie. Maar daar is 'n beter oplossing.

Die opknappingsproses herstel die battery se werkverrigting terwyl dit ook die omgewing verbeter. Deur voordeel te trek uit 'n opknappingsproses, kan jy die lewe van jou hibriede battery met 'n paar jaar verleng en duisende dollars bespaar.

Die opknappingsproses behels verskeie stappe, insluitend vragtoetsing, wat die goedkoopste en doeltreffendste manier is om die gesondheid van jou batterypak te bepaal. Dit sluit 'n proses in wat "profilering" genoem word, wat die bepaling van die belangrike parameters van die modules behels.

'n Tweesiklus-herstelbehandeling kan in die loop van 'n naweek voltooi word. Hierdie proses behels die fietsry van die battery om sy kapasiteit te herstel.

Nog 'n nuttige batteryhersteltoestel is die Prolong Battery Module Load Tester, wat 'n goedkoop en maklike manier is om die kwaliteit van jou batterymodules te bepaal.