Въпрос за надграждане на батерията на Cayenne S Hybrid 2011

Моето Порше от 2011 г. Кайен С Хибридът има проблем с батерията. Усещането е сякаш педалът на спирачката е изтръпнал и има тенденция да захваща при пълно спиране. Мога ли да направя нещо? Не съм автомеханик, но знам, че батерията е жизненоважен компонент на хибридната система и е лесна за смяна.

Проблеми с двигателя

2011 г. Кайен С Хибридът е уникален автомобил по няколко начина. Първо, това е първото Porsche с хибридно задвижване. Превозното средство ще има допълнителна сложност, като например скъп батериен пакет, двигател с вътрешно горене и регенеративно спиране. Хибридната система също така има по-сложен двигател и система за зареждане на батерията.

Някои собственици съобщават за един проблем с това подобрение на батерията: колата не пали. Това може да се дължи на дефектна хибридна батерия или на алтернатора, който поддържа автомобила в движение. Батерията трябва да се проверява редовно, за да се гарантира, че работи правилно. Ако не работи, трябва да я смените. Трябва също да проверите кабелите на батерията. Ако показват признаци на корозия, трябва да ги смените.

Първо, уверете се, че имате достъп до акумулатора. Някои акумулатори са скрити в багажника или под пода. Добър съвет е да се консултирате с ръководството за употреба на автомобила си за правилното местоположение. Започнете, като изключите двигателя и развиете болта, който държи черния отрицателен кабел на акумулатора, за да получите достъп до него.

Второ, трябва да знаете, че хибридната батерия обикновено издържа от шест до десет години. Гаранцията обикновено покрива тази батерия, ако тя се повреди в рамките на този период. В резултат на това, ако забележите нещо странно с автомобила си, трябва незабавно да си уговорите час за сервиз. Не приемайте обаче, че проблемът е в батерията. Възможно е да е нещо съвсем друго.

Проблеми с трансмисията

Акумулаторът във вашия Porsche Cayenne от 2011 г. е неразделна част от силовия агрегат на автомобила. Когато стар акумулатор се повреди, може да забележите, че колата не пали добре. Това може да се дължи на корозирали кабели, които свързват акумулатора с двигателя. Кабелите трябва да бъдат откачени от акумулатора, преди колата да може да запали. Закарайте автомобила си в Porsche of Greenville за диагностика на акумулатора, ако акумулаторът има значителна корозия..

Сервизите за резервни части не са оборудвани за ремонт на хибриди и нямат обучение или оборудване за работа по тях. Това предполага, че ако нещо се повреди в хибридната система, повечето независими сервизи я изпращат в дилъра за ремонт. Разбира се, ще трябва да платите дилърски цени на Porsche. И, отново, това не е най-добрият вариант за вашия портфейл.

Много собственици на Cayenne съобщават за проблеми с горивната система. Пластмасовите тръби, транспортиращи гориво до двигателя, не са предназначени да издържат на високи температури. В крайна сметка те ще се спукат и ще протекат, което може да причини сериозен проблем. Горивната помпа също е уязвима към повреди и ако тя се повреди, колата ви няма да запали. Ще платите хиляди долари, за да я поправите, ако това се случи.

В крайна сметка, новата батерия може да не е най-добрият вариант за вашето Porsche Cayenne от 2011 г. По-новите модели имат много по-малки капаци и може да са трудни за достъп. Важно е също да запомните, че Porsche препоръчва да потърсите обучен от Porsche техник за монтажа.

Въпреки че хибридните батерии обикновено са с гаранция от шест до десет години, може да се наложи незабавно да насрочите посещение за сервиз, ако батерията не осигурява достатъчно мощност. Повечето хибридни батерии не могат да се обслужват от потребителите, така че може да е добре да се свържете със сервизен център за хибриди.

Докато твоята 2011 г. Кайен С Хибридна батерия вероятно е Ni-MH батерия, трябва да сте наясно с потенциала за прегряване, което не е подходящо за батерията. Затова винаги е по-добре да се консултирате с ръководството за употреба и да спазвате спецификациите на производителя.

Проблеми с навигационната система

2011 г. Кайен С Хибридът е оборудван с мощна хибридна силова установка. Тя произвежда 406 конски сили и има впечатляващ теглителен капацитет от 7700 паунда (3700 паунда). Въпреки че не предлага производителността на V8 SUV, Cayenne Hybrid предлага прецизност, усещане и удовлетворение на водача, подобни на тези на Porsche. Хибридът обаче няма да се продава много бързо, като ще представлява само пет до десет процента от общия брой. Кайен С продажби в САЩ до 2012 г. Въпреки липсата на потенциал за продажби, цената ще бъде сравнима с тази на модела с V-8 двигател Кайен СДо 2011 г. Cayenne Hybrid S ще бъде екологичен автомобил в Лос Анджелис, а хибридът ще бъде отличен избор за хората, които искат да карат Porsche.

Един от проблемите с навигационната система на Cayenne Hybrid е, че тя разчита на отделна навигационна система от основния дисплей на автомобила. Освен това не е интуитивна, с бутони, разпръснати по таблото, които нямат смисъл. Audi и BMW са интегрирали своите навигационни системи в таблото. Тази навигационна система също така няма гласово управление.

Друг често срещан проблем с Cayenne 2011 е охладителната система. Неизправен радиатор или охладителна система може да доведе до спиране на двигателя на автомобила в трафика, което да изисква нов двигател. Задвижващият механизъм също може да бъде проблематичен, карайки Cayenne да се движи неконтролируемо. Известно е, че разпределителната кутия, която предава мощността от бензиновия двигател към задните колела, се поврежда внезапно и без предупреждение. По подобен начин задвижващият вал е уязвим за повреди.

Поршето от 2011 г. Кайен С Хибридът разполага с 3,0-литров V6 двигател с компресор и електрически мотор. Тази хибридна система има за цел да балансира разхода на гориво и ускорението. Използва и осемстепенна автоматична скоростна кутия. Функциите за безопасност включват антиблокираща система с всички дискове, контрол на сцеплението и сензор за преобръщане. Задните въздушни възглавници и регулируемото въздушно окачване са опционални.

The Навигационната система на Cayenne S от 2011 г. има някои недостатъци. Дисплеят е труден за четене на пътя и екранът е много малък. Въпреки това, предлага GPS навигация и интеграция с Apple CarPlay.

Проблеми с батерията

2011 г. Кайен С Хибридът е хибриден модел, който комбинира бензинов двигател с електрически мотор. Тъй като превозното средство използва електрически мотор, то се нуждае от високоволтова батерия, която съхранява електричеството, необходимо за захранването му, а също така зарежда електрическия мотор на автомобила. Батерията обаче може да се повреди. В такива случаи Porsche препоръчва професионалист да извърши надстройката на батерията. Този техник обикновено инсталира новата батерия вместо вас, въпреки че това може да струва между $20 и $40 повече от „направи си сам“.

Първо трябва да проверите ръководството за употреба, за да диагностицирате и отстраните проблеми с хибридната батерия. Повечето хибриди имат вградена предупредителна система, която ще ви уведоми, ако нещо не е наред. Ако видите някакви аномалии, незабавно насрочете сервизно обслужване. Въпреки че може да изглежда, че батерията е причината за проблема, други проблеми може да засягат хибридната система.

Кабелите на акумулатора също може да са корозирали, което ограничава потока на ток и пречи на двигателя да стартира. Това може да е признак за неизправен алтернатор, така че е изключително важно да го проверите. Ако алтернаторът работи правилно, не би трябвало да имате проблеми със стартирането на колата си.

Докато новата 2011 г. Кайен С Хибридната батерия е по-мощна от предшественика си, батерията в този модел не е универсална. Поради това двигателят може да не запали със стартера и алтернатора, което води до сериозни проблеми с двигателя и по-скъпи ремонти.

Обикновено хибридните батерии издържат от шест до десет години. Някои модели имат гаранция, която покрива повреди на батериите в рамките на този срок. За съжаление, средностатистическият потребител не може да обслужва батерията самостоятелно, така че най-доброто решение е да се свърже с професионалист. Трябва да знаете предупредителните знаци, ако решите да смените батерията сами.Тези признаци включват намаляване на горивната ефективност и липса на мощност.