একটি হাইব্রিড ব্যাটারি কখন মেরামত করা উচিত?

যদি আপনার হাইব্রিড গাড়ির কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসে P0A80, P3000, P0A7F, বা অনুরূপ ত্রুটি দেখায়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই হাইব্রিড ব্যাটারি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
যদি ২৫১TP৩T এর বেশি ব্যাটারি সেল নষ্ট না হয় এবং অবশিষ্ট ৭৫১TP৩T ক্ষয় দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত না হয়, তাহলে মেরামত করা হয়।

সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য, আপনার হাইব্রিড ব্যাটারির ক্ষমতা নির্ণয় করতে হবে, যা এর ক্ষয়ক্ষতি দেখাবে।
১) যদি এক বা কয়েকটি জোড়া "পড়ে যায়" এবং বাকিগুলো "ভালো" থাকে, তাহলে হাইব্রিড ব্যাটারির মেরামত কার্যকর।
২) যদি সমস্ত কোষ "মৃত্যু" পায়, তাহলে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

হাইব্রিড ব্যাটারি মেরামত কখন সাহায্য করতে পারে না?

পুরো ব্যাটারি যদি একইভাবে "মৃত্যু" পায়, তাহলে খরচ করার কোনও মানে হয় না। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র প্রতিস্থাপনের নির্দেশ দেওয়া হয়। মেরামতের ফলে স্বল্পমেয়াদী ফলাফল পাওয়া যাবে, এক-চতুর্থাংশেরও বেশি ব্যাটারি সেল প্রতিস্থাপন করা হবে। তবুও, অবশিষ্ট সেলগুলি ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হবে এবং আপনাকে নিয়মিতভাবে গাড়ি মেরামতের দোকানে এসে প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার অর্থ ব্যয় করতে হবে।

কখনও কখনও আপনি হাইব্রিড ব্যাটারি মেরামতের সস্তা সংস্করণের উপর জোর দিতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র গাড়ি মেরামতের দোকান কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের উপর ভিত্তি করে যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করে। অনেক গাড়ি ইলেকট্রিশিয়ানের বিপরীতে, তারা সঠিকভাবে ব্যাটারির ভারসাম্য বজায় রাখে। "পূর্ণ" মেরামতের তুলনায়, সবকিছু দ্রুত এবং সস্তায় ঘটে, তবে বারবার মেরামতের সম্ভাব্য ঝুঁকি এবং গুরুতর গ্যারান্টির অনুপস্থিতি সম্পর্কে আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে।