Ερώτηση αναβάθμισης υβριδικής μπαταρίας Cayenne S 2011

Η Porsche μου του 2011 Cayenne S Το υβριδικό έχει πρόβλημα μπαταρίας. Αισθάνεται ότι το πεντάλ του φρένου είναι μουδιασμένο και τείνει να αρπάξει σε πλήρη στάση. Μπορώ να σας βοηθήσω σε κάτι? Δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά ξέρω ότι η μπαταρία είναι ζωτικής σημασίας στοιχείο του υβριδικού συστήματος και είναι εύκολο να αντικατασταθεί.

Προβλήματα με τον κινητήρα

Το 2011 Cayenne S Το υβριδικό είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο από πολλές απόψεις. Πρώτον, είναι η πρώτη Porsche που διαθέτει υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το όχημα θα έχει πρόσθετη πολυπλοκότητα, όπως μια ακριβή μπαταρία, έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και αναγεννητική πέδηση. Το υβριδικό σύστημα διαθέτει επίσης ένα πιο περίπλοκο σύστημα κινητήρα και φόρτισης μπαταρίας.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει ένα πρόβλημα με αυτήν την αναβάθμιση μπαταρίας: το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματική υβριδική μπαταρία ή στον εναλλάκτη, που διατηρεί το όχημα σε λειτουργία. Η μπαταρία πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Εάν αποτύχει, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τα καλώδια της μπαταρίας. Εάν παρουσιάζουν σημάδια διάβρωσης, θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόσβαση στην μπαταρία. Ορισμένες μπαταρίες είναι κρυμμένες στο πορτ-μπαγκάζ ή κάτω από τη σανίδα δαπέδου. Μια καλή συμβουλή είναι να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σας για τη σωστή τοποθεσία. Ξεκινήστε σβήνοντας τον κινητήρα και αφαιρώντας το μπουλόνι που συγκρατεί το μαύρο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας για πρόσβαση στην μπαταρία.

Δεύτερον, πρέπει να γνωρίζετε ότι μια υβριδική μπαταρία διαρκεί συνήθως έξι έως δέκα χρόνια. Η εγγύηση καλύπτει συνήθως αυτήν την μπαταρία εάν αποτύχει εντός αυτής της περιόδου. Ως αποτέλεσμα, αν παρατηρήσετε κάτι περίεργο με το όχημά σας, θα πρέπει να κλείσετε αμέσως ραντεβού για σέρβις. Ωστόσο, μην υποθέσετε ότι το πρόβλημα είναι η μπαταρία. Θα μπορούσε να είναι κάτι εντελώς άλλο.

Προβλήματα με τη μετάδοση

Η μπαταρία στην Porsche Cayenne του 2011 σας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου. Όταν μια παλιά μπαταρία χαλάσει, μπορεί να παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καλά. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται στα διαβρωμένα καλώδια που συνδέουν την μπαταρία με τον κινητήρα. Τα καλώδια πρέπει να αποσυνδεθούν από την μπαταρία πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Πηγαίνετε το όχημά σας στην Porsche of Greenville για διάγνωση μπαταρίας εάν η μπαταρία έχει υποστεί εκτεταμένη διάβρωση..

Τα συνεργεία δευτερογενούς εξοπλισμού aftermarket δεν είναι εξοπλισμένα για την επισκευή υβριδικών οχημάτων και δεν διαθέτουν την εκπαίδευση ή τον εξοπλισμό για να τα επισκευάσουν. Αυτό υποδηλώνει ότι εάν κάτι αποτύχει με το υβριδικό σύστημα, οι περισσότεροι ανεξάρτητοι πωλητές το στέλνουν στην αντιπροσωπεία για επισκευή. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε τις τιμές των αντιπροσώπων της Porsche. Και, για άλλη μια φορά, αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή για το πορτοφόλι σας.

Πολλοί ιδιοκτήτες Cayenne έχουν αναφέρει προβλήματα με το σύστημα καυσίμου. Οι πλαστικοί σωλήνες που μεταφέρουν καύσιμο στον κινητήρα δεν προορίζονται να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες. Τελικά, θα σπάσουν και θα διαρρεύσουν, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα. Η αντλία καυσίμου είναι επίσης ευάλωτη σε αστοχία και εάν η αντλία αποτύχει, το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει. Θα πληρώσετε χιλιάδες δολάρια για να το διορθώσετε αν συμβεί αυτό.

Τελικά, μια νέα μπαταρία μπορεί να μην είναι η καλύτερη επιλογή για την Porsche Cayenne του 2011. Τα νεότερα μοντέλα έχουν πολύ μικρότερα καπό και μπορεί να είναι δύσκολο να τα αποκτήσετε. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι η Porsche συνιστά να απευθυνθείτε σε έναν τεχνικό εκπαιδευμένο από την Porsche για την εγκατάσταση.

Ενώ οι υβριδικές μπαταρίες είναι συνήθως υπό εγγύηση για έξι έως δέκα χρόνια, ίσως χρειαστεί να προγραμματίσετε μια επίσκεψη σέρβις αμέσως εάν η μπαταρία δεν αποδίδει αρκετή ισχύ. Οι περισσότερες υβριδικές μπαταρίες δεν μπορούν να επισκευαστούν από τους καταναλωτές, επομένως μπορεί να θέλετε να επικοινωνήσετε με ένα υβριδικό κέντρο σέρβις.

Ενώ το 2011 σου Cayenne S Υβριδική μπαταρία Εάν πρόκειται πιθανότατα για μπαταρία Ni-MH, θα πρέπει να γνωρίζετε την πιθανότητα υπερθέρμανσης, η οποία δεν είναι κατάλληλη για την μπαταρία. Επομένως, είναι πάντα καλύτερο να συμβουλεύεστε το εγχειρίδιο χρήσης και να τηρείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Προβλήματα με το σύστημα πλοήγησης

Το 2011 Cayenne S Η Hybrid είναι εξοπλισμένη με μια ισχυρή υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας. Αποδίδει 406 ίππους και έχει εντυπωσιακή ικανότητα ρυμούλκησης 7700 λιβρών. Αν και δεν προσφέρει τις επιδόσεις ενός V8 SUV, το Cayenne Hybrid προσφέρει ακρίβεια, αίσθηση και ικανοποίηση του οδηγού όπως η Porsche. Ωστόσο, το υβριδικό δεν θα είναι τεράστιος πωλητής, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 5 έως 10 τοις εκατό του συνόλου Κόκκινο πιπέρι μικρό πωλήσεις στις ΗΠΑ έως το 2012. Παρά την έλλειψη δυνατοτήτων πωλήσεων, η τιμή θα είναι συγκρίσιμη με το V-8 Κόκκινο πιπέρι μικρό. Μέχρι το 2011, το Cayenne Hybrid S θα είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον όχημα του Λος Άντζελες και το υβριδικό θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να οδηγήσουν μια Porsche.

Ένα από τα προβλήματα με το σύστημα πλοήγησης της Cayenne Hybrid είναι ότι βασίζεται σε ξεχωριστό σύστημα πλοήγησης από την κύρια οθόνη του αυτοκινήτου. Επίσης, δεν είναι διαισθητικό, με κουμπιά διάσπαρτα στο ταμπλό που δεν βγάζουν νόημα. Η Audi και η BMW έχουν ενσωματώσει τα συστήματα πλοήγησης στο ταμπλό. Αυτό το σύστημα πλοήγησης δεν διαθέτει επίσης φωνητικές εντολές.

Ένα άλλο συνηθισμένο πρόβλημα με την Cayenne του 2011 είναι το σύστημα ψύξης. Ένα ελαττωματικό ψυγείο ή σύστημα ψύξης θα μπορούσε να οδηγήσει στο σβήσιμο του κινητήρα του αυτοκινήτου στην κυκλοφορία, απαιτώντας νέο κινητήρα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί επίσης να είναι προβληματικό, προκαλώντας την ανεξέλεγκτη κίνηση της Cayenne. Το κιβώτιο μεταφοράς, το οποίο μεταφέρει την ισχύ από τον βενζινοκινητήρα στους πίσω τροχούς, είναι γνωστό ότι παρουσιάζει ξαφνική και απροειδοποίητη βλάβη. Ομοίως, ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι ευάλωτος σε βλάβη.

Η Porsche του 2011 Κόκκινο πιπέρι μικρό Το Hybrid διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 3,0 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα. Αυτό το υβριδικό σύστημα στοχεύει στην εξισορρόπηση της οικονομίας καυσίμου και της επιτάχυνσης. Χρησιμοποιεί επίσης ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών με όλους τους δίσκους, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και αισθητήρα ανατροπής. Οι πίσω αερόσακοι και η ρυθμιζόμενη αερανάρτηση είναι προαιρετικά.

ο Σύστημα πλοήγησης Cayenne S του 2011 έχει κάποιες ατέλειες. Η οθόνη είναι δύσκολο να διαβαστεί στο δρόμο και η οθόνη είναι πολύ μικρή. Ωστόσο, παρέχει πλοήγηση GPS και ενσωμάτωση Apple CarPlay.

Προβλήματα με την μπαταρία

Το 2011 Cayenne S Το υβριδικό είναι ένα υβριδικό μοντέλο που συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα. Επειδή το όχημα χρησιμοποιεί ηλεκτρικό κινητήρα, απαιτεί μια μπαταρία υψηλής τάσης που αποθηκεύει την ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την τροφοδότησή του και φορτίζει επίσης τον ηλεκτροκινητήρα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η μπαταρία μπορεί να παρουσιάσει βλάβη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η Porsche συνιστά την αναβάθμιση της μπαταρίας από έναν επαγγελματία. Αυτός ο τεχνικός συνήθως εγκαθιστά τη νέα μπαταρία για εσάς, αν και μπορεί να κοστίσει μεταξύ $20 και $40 περισσότερο από ένα DIY.

Θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε το εγχειρίδιο κατόχου σας για να διαγνώσετε και να διορθώσετε προβλήματα με την υβριδική μπαταρία. Τα περισσότερα υβριδικά διαθέτουν ενσωματωμένο σύστημα προειδοποίησης που σας ειδοποιεί εάν κάτι δεν πάει καλά. Εάν παρατηρήσετε τυχόν ανωμαλίες, προγραμματίστε αμέσως σέρβις. Ενώ μπορεί να φαίνεται ότι η μπαταρία είναι η αιτία του προβλήματος, άλλα προβλήματα ενδέχεται να επηρεάζουν το υβριδικό σύστημα.

Τα καλώδια της μπαταρίας ενδέχεται επίσης να έχουν διαβρωθεί, περιορίζοντας τη ροή ρεύματος και εμποδίζοντας την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του εναλλάκτη, επομένως είναι σημαντικό να τον ελέγξετε. Εάν ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά, δεν θα πρέπει να αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας.

Ενώ το νέο 2011 Cayenne S Η υβριδική μπαταρία είναι πιο ισχυρή από τον προκάτοχό της, η μπαταρία σε αυτό το μοντέλο δεν είναι καθολική. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινά με τη μίζα και τον εναλλάκτη, οδηγώντας σε σοβαρά προβλήματα κινητήρα και ακριβότερες επισκευές.

Συνήθως, οι υβριδικές μπαταρίες διαρκούν έξι έως δέκα χρόνια. Ορισμένα μοντέλα έχουν εγγύηση που καλύπτει βλάβες της μπαταρίας εντός αυτού του χρονικού πλαισίου. Δυστυχώς, ο μέσος καταναλωτής δεν μπορεί να επισκευάσει την μπαταρία μόνος του, επομένως η καλύτερη λύση είναι να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία. Θα πρέπει να γνωρίζετε τα προειδοποιητικά σημάδια εάν επιλέξετε να αντικαταστήσετε την μπαταρία μόνοι σας.Αυτά τα σημάδια περιλαμβάνουν μείωση της απόδοσης καυσίμου και έλλειψη ισχύος.