A Toyota bemutatja az Aqua hibrid akkumulátor technológiát

2007-ben jelent meg az új Toyota Aqua, a japán autógyártó hibrid autója, amely a hatékonyságáról ismert bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral működik. Az Aqua volt az egyik első ilyen típusú akkumulátorral felszerelt járművek. Bemutatkozása óta számos pozitív értékelést kapott az autórajongóktól és a kritikusoktól egyaránt.

Bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorok

A Toyota Motor Corporation bemutatja a világ első járművét nagy teljesítményű bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral. Ennek az új generációs technológiának az a célja, hogy a vadonatúj Aqua nagyobb teljesítményt, érzékenységet és átfogóbb választékot biztosítson. Ezenkívül számos kényelmi funkciót és környezetbarát teljesítményt kínál.

A 2013 elején a Tokiói Autószalonon bemutatott Aqua 1,5 literes benzinmotorral és 3 hengeres hibrid hajtáslánccal rendelkezik. Ezek a tulajdonságok az új bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorral kombinálva várhatóan megduplázzák az autó teljesítményét.

Az új bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátor csomag kevésbé terjedelmes, könnyebb és kompaktabb, mint elődje. Lehetővé teszi az azonos térben lévő cellák számának 1,4-szeres növelését is. Az alacsonyabb belső ellenállás nagyobb áramot generálhat, ami nagyobb teljesítményt eredményez.

Az új Aqua bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátorcsomagja lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességgel működjön, és egyenletes, lineáris gyorsulást érjen el. Ezenkívül városi körülmények között képes egyedül akkumulátorról működni. A Comfort Pedal néven ismert egyedülálló funkció lehetővé teszi a vezetők számára, hogy lelassítsák az autót, miközben zökkenőmentesen generálják a regeneratív fékerőt.

Környezetbarát járművek gyártójaként a Toyota egyre jobb autókat fejleszt. Emiatt a vállalat megpróbálta csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást. Ennek egyik módja a hibrid modellek opcióinak számának növelése.

A vadonatúj Aqua piacra dobásával a Toyota megduplázta hibrid hajtásláncának összteljesítményét. Az új akkumulátor is kétszer akkora, mint a régebbi.

A hosszabb garanciával az új hibrid akkumulátor biztonságosabb, mint a korábbi polimer rendszer. Azt azonban még nem hozták nyilvánosságra, hogy mennyibe kerül az új akkumulátor.

A Toyota új akkumulátorcsomagja alacsonyabb belső ellenállással rendelkezik, ami nagyobb áramerősséget és jelentősebb teljesítményt tesz lehetővé. A megnövekedett kapacitás ellenére a teljes tömeg akár harmadával is csökkent.

A vadonatúj Aqua 1500 wattos tartozék konnektorral és vésztáp üzemmóddal is rendelkezik. Áramszünet esetén az áramot a járműből lehet venni.

EnnoCar

Ha új kerékkészletet keres, előfordulhat, hogy találkozott egy nagy teljesítményű elektromos járművel, amelyhez az öregfiút akkumulátorára kell cserélni. Az akkumulátor et al. nem kis feladat, bár nem fog rettegni. Szerencsére nagy teljesítményű akkumulátort a legtöbb neves márkakereskedésben lehet találni, és általában semmi gond. A legjobb az egészben, hogy órákon belül házhoz szállíthatja, ha kibírja a rettegett parkolót. Az üzlet édesítése érdekében otthon hagyhatja a pénztárcáját.

Toyota Motor Corporation

A Toyota Aqua egy hibrid, kizárólag elektromos hajtású kompakt autó, amely új akkumulátorral működik. Többek között az üzemanyag-hatékonyság 20% növekedésével és a gyorsulási teljesítmény javításával büszkélkedhet. Intelligens kabintároló kialakítással is rendelkezik.

A vadonatúj keresztezés hatékonyságának növelése érdekében a Toyota tervezői egyedülálló bipoláris akkumulátort fejlesztettek ki, amely kétszer olyan hatékony, mint az előző generációé. Ez a kialakítás az anód- és katódszerkezeteket ötvözi, hogy csökkentse az akkumulátor helynyomát, és hatékonyabb akkumulátormodult hozzon létre.

A Toyota új HEV-akkumulátora nikkel-fém-hidrid kémiát alkalmaz a teljesítmény maximalizálása érdekében, miközben csökkenti a különálló cellák számát. Ezenkívül bipoláris kialakítása lehetővé teszi, hogy az akkumulátor nagyobb áramot tudjon folyni, és kisebb az ellenállása, mint a hagyományos megfelelőjének.

Egy másik jelentős előrelépés a mesterséges intelligencia alkalmazása az akkumulátor energiaellátásának szabályozására. A hagyományos akkumulátoroktól eltérően ez vésztápellátási móddal rendelkezik. Ha az elektromos rendszer leáll, a hibridet csak elektromos árammal lehet hajtani.

Ez az első jármű a világon, amely nagy teljesítményű bipoláris nikkel-hidrogén akkumulátort használ. Emellett az akkumulátor duplája az előző generáció teljesítményének, és nagyon alacsony sebességről is sima lineáris gyorsulást tud biztosítani.

Egy másik figyelemre méltó funkció a shift-by-wire rendszer, amely több tárhelyet tesz lehetővé a tárgyak számára az alsó konzolon. Az Aqua nagy, 10,5 hüvelykes audio kijelzője jobb láthatóságot és kezelhetőséget biztosít.

A Toyota 70 gyártósor legyártását tervezi az évtized végéig. A cég addig 2 millió hidrogénüzemanyagcellás járművet és 8 millió villamosított járművet ad el. Ezek között lesz egy sor teljesen elektromos autó és plug-in hibrid is.

A Toyota a lítium-ion akkumulátorok új generációján dolgozik, amely 2030-ra 50%-val csökkenti a járművenkénti akkumulátorok költségeit. Többek között az akkumulátorok kobaltmentesek lesznek, és fejlett szerkezetűek lesznek.

Végül a Toyota Aqua kényelmi, biztonsági és környezetbarát jellemzői. Például ez az első olyan jármű, amely nagy teljesítményű konnektorral és vészüzemi üzemmóddal rendelkezik.

Toyota Aqua (Prius c)

A Toyota Aqua (Prius c) egy innovatív hibrid jármű. Kompaktabb akkumulátorcsomaggal rendelkezik, amely jobb teljesítményt és gyorsulást biztosít. Ez az egyik első olyan jármű, amely hibrid elektromos jármű (HEV) rendszert használ.

Az új akkumulátorcsomag lehetővé teszi, hogy az Aqua kizárólag akkumulátorról működjön városi körülmények között. Vészhelyzeti áramellátási móddal is rendelkezik az elektromos berendezésekhez vészhelyzetben.

Amikor az autót bekapcsolják, megjelenik a „READY” jelzés. A járművet általában csak elektromos (EV) üzemmódban vezetik. Az EV mód túlzott használata csökkenti az üzemanyag-hatékonyságot. Ezért elengedhetetlen, hogy a járművet állandó sebességgel vezessük az utazás során.

Ezenkívül regeneratív fékerő keletkezik, amikor a vezető a gázpedált használja. A fékezés során az energia a hibrid akkumulátorban tárolódik.

A Toyota Aqua nikkel-fémhidrid (NiMH) akkumulátort használ. Az NMH egy környezetbarát és megbízható akkumulátoranyag. A NiMH akkumulátorokról ismert, hogy akár 12 évig is kitartanak.

Az akkumulátorcsomag központi részén három hőmérséklet-érzékelő található. Ezenkívül az akkumulátorcsomag tartalmaz egy kis hűtőventilátort. Az akkumulátor felett egy fekete kipufogócső csatlakozik egy kis levegőbemeneti nyíláshoz.

A Toyota számos fejlesztésen dolgozott a hibrid akkumulátorcsomagon, hogy kompaktabbá és praktikusabbá tegye azt. Ezek a fejlesztések magukban foglalják a súlycsökkentést, a cellák számának növelését és a teljes teljesítmény megkétszerezését.

A megnövelt teljesítmény mellett az új Aqua újszerű kialakítást is alkalmaz az akkumulátor kapacitásának növelésére. Mindegyik modul 20 mm-es átfogó. Ezáltal az akkumulátorcsomag 1,4-szer több cellát tud elhelyezni ugyanabban a helyen.

A Toyota Aqua három fokozatban kapható. Mindegyik fokozat eltérő akkumulátorkapacitáson alapul.

Ami a költségeket illeti, azt még tisztázni kell. A normál szállítási díj azonban csak $100. Helytől függően a csere 2-5 munkanapon belül várható. A küldemény átvétele után felkeresheti a helyi műhelyt, hogy beszerelje. Az új akkumulátor behelyezése után stílusosan és kényelmesen vezetheti Priusát.