2011 カイエン S ハイブリッド バッテリー アップグレードの質問

私の2011年のポルシェ カイエンS ハイブリッドはバッテリーに問題があります。ブレーキペダルがしびれているように感じ、完全に停止する傾向があります。何か私にできることはありますか？私は自動車整備士ではありませんが、バッテリーがハイブリッド システムの重要なコンポーネントであり、簡単に交換できることは知っています。

エンジンの問題

2011年 カイエンS ハイブリッド車はいくつかの点でユニークな車です。まず、ポルシェとして初めてハイブリッドドライブラインを採用した車です。高価なバッテリーパック、内燃機関、回生ブレーキなど、より複雑なシステムが搭載されます。ハイブリッドシステムは、より複雑なエンジンとバッテリー充電システムを備えています。

一部の所有者は、このバッテリーのアップグレードに関する 1 つの問題を報告しています。それは、車が始動しないことです。これは、ハイブリッド バッテリーまたはオルタネーターの故障が原因である可能性があります。バッテリーが正しく機能していることを確認するために、バッテリーを定期的にチェックする必要があります。故障している場合は、交換する必要があります。バッテリーケーブルもチェックする必要があります。腐食の兆候が見られる場合は、交換する必要があります。

まず、バッテリーにアクセスできることを確認します。一部のバッテリーは、トランクや床板の下に隠されています。車の取扱説明書で正しい場所を確認することをお勧めします。まず、エンジンを停止し、黒いマイナス バッテリー ケーブルを保持しているボルトを外してバッテリーにアクセスします。

次に、ハイブリッド バッテリーは通常 6 ～ 10 年持続することを知っておく必要があります。この期間内に故障した場合、通常はこのバッテリーが保証の対象となります。そのため、車両に異変を感じた場合は、すぐにサービスを予約する必要があります。ただし、問題がバッテリーであると想定しないでください。それはまったく別のものかもしれません。

トランスミッションの問題

2011年式ポルシェ・カイエンのバッテリーは、車のパワートレインの不可欠な部分です。古いバッテリーが故障すると車の始動がうまくいかないことに気付くかもしれません。これは、バッテリーからエンジンにつながるケーブルの腐食が原因である可能性があります。車を始動させる前に、バッテリーからケーブルを取り外す必要があります。バッテリーに著しい腐食がある場合は、ポルシェ・オブ・グリーンビルに車を持ち込んでバッテリー診断を受けてください。.

アフターマーケットの中古車ショップはハイブリッド車の修理設備を備えておらず、修理に必要な訓練や設備も不足しています。そのため、ハイブリッドシステムに不具合が発生した場合、ほとんどの個人店はディーラーに修理を依頼することになります。もちろん、ポルシェのディーラー料金を支払う必要があります。そして、これはお財布に優しい選択肢とは言えません。

多くのカイエンの所有者は、燃料システムの問題を報告しています。燃料をエンジンに運ぶプラスチックパイプは、高温に耐えるようには設計されていません。最終的には破裂して漏れ、重大な問題を引き起こす可能性があります。燃料ポンプも故障しやすく、ポンプが故障すると車は始動しません。こうなったら直してもらうのに数千円かかります。

結局のところ、2011年モデルのポルシェ・カイエンには、新しいバッテリーは必ずしも最適な選択肢ではないかもしれません。新型モデルはボンネットがかなり小さく、アクセスが難しい場合があります。また、ポルシェは取り付け作業はポルシェの訓練を受けた技術者に依頼することを推奨していることも覚えておくことが重要です。

ハイブリッド バッテリーは通常 6 ～ 10 年間保証されていますが、バッテリーが十分な電力を供給していない場合は、すぐにサービス訪問をスケジュールする必要がある場合があります。ほとんどのハイブリッド バッテリーは消費者による修理ができないため、ハイブリッド サービス センターに連絡することをお勧めします。

その間 あなたの2011年 カイエンS ハイブリッドバッテリー ニッケル水素バッテリーの場合は、過熱の可能性があることにご注意ください。過熱はバッテリーにとって好ましくありません。そのため、必ず取扱説明書をよく読み、メーカーの仕様に従うことをお勧めします。

ナビゲーションシステムの問題

2011年 カイエンS ハイブリッドには強力なハイブリッド発電所が装備されています。それは 406 馬力を作り、7700 ポンドの印象的な牽引能力を持っています。 V8 SUV ほどのパフォーマンスはありませんが、カイエン ハイブリッドはポルシェのような精度、感触、ドライバーの満足感を提供します。ただし、ハイブリッドは、全体の 5 ～ 10% を占めるに過ぎず、大きな売り手にはなりません。 カイエン S 2012年までに米国での販売。販売の可能性はありませんが、価格はV-8搭載機に匹敵します カイエン S. 2011 年までに、カイエン ハイブリッド S は環境にやさしいロサンゼルスの車になり、ハイブリッドはポルシェを運転したい人にとって優れた選択肢となるでしょう。

カイエン ハイブリッドのナビゲーションシステムの問題点の一つは、車体のメインディスプレイとは別のナビゲーションシステムに依存していることです。また、ダッシュボード上には意味不明なボタンが散在しており、直感的に操作しづらいです。アウディとBMWはナビゲーションシステムをダッシュボードに統合していますが、このナビゲーションシステムには音声コマンド機能もありません。

2011年型カイエンでよくあるもう一つのトラブルは冷却システムです。ラジエーターや冷却システムに不具合があると、走行中にエンジンが停止し、エンジン交換が必要になる場合があります。また、ドライブトレインにも不具合が生じ、カイエンが制御不能に陥ることがあります。ガソリンエンジンから後輪に動力を伝えるトランスファーケースは、突然、予期せず故障することが知られています。同様に、ドライブシャフトも故障しやすいです。

2011年のポルシェ カイエン S ハイブリッドは、スーパーチャージャー付き3.0リッターV6エンジンと電気モーターを搭載しています。このハイブリッドシステムは、燃費と加速性能のバランスを追求しています。8速オートマチックトランスミッションも搭載しています。安全装備には、オールディスク式アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、ロールオーバーセンサーなどが含まれます。リアエアバッグと調整式エアサスペンションはオプションです。

の 2011年式カイエンSのナビゲーションシステム いくつかの欠陥があります。ディスプレイは路上で読みにくく、画面は非常に小さいです。ただし、GPS ナビゲーションと Apple CarPlay の統合は提供します。

バッテリーの問題

2011年 カイエンS ハイブリッドは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデルです。電気モーターを搭載しているため、駆動に必要な電力を蓄え、電気モーターを充電する高電圧バッテリーが必要です。しかし、バッテリーが故障する可能性もあります。そのような場合、ポルシェは専門業者にバッテリーのアップグレードを依頼することを推奨しています。専門業者は通常、新しいバッテリーの取り付けを代行しますが、DIYよりも$20～$40の費用がかかる場合があります。

ハイブリッドバッテリーの問題を診断し、修理するには、まずオーナーズマニュアルを確認してください。ほとんどのハイブリッド車には、異常を知らせる警告システムが内蔵されています。異常が見られた場合は、すぐに修理を依頼してください。バッテリーが原因のように見えるかもしれませんが、ハイブリッドシステムには他の問題が影響している可能性があります。

バッテリーケーブルが腐食して電流の流れが制限され、エンジンが始動しなくなる場合もあります。これはオルタネーターの故障の兆候である可能性があるため、必ず点検してください。オルタネーターが正常に機能していれば、車の始動に問題はないはずです。

新しい 2011 カイエンS ハイブリッド バッテリーは前モデルよりも強力ですが、このモデルのバッテリーはユニバーサルではありません。このため、エンジンはスターターとオルタネーターで始動しない可能性があり、深刻なエンジンの問題とより高価な修理につながります.

通常、ハイブリッドバッテリーの寿命は6～10年です。一部のモデルでは、その期間内のバッテリー故障をカバーする保証が付いています。残念ながら、一般消費者はバッテリーを自分で修理することはできないため、専門家に依頼するのが最善の解決策です。バッテリーを自分で交換する場合は、警告サインを知っておく必要があります。これらの兆候には、燃費の低下やパワー不足などが含まれます。