Kā darbojas, sabojājas un tiek nomainīts hibrīda akumulators

A hibrīda akumulators ir augstsprieguma vilces bloks, kas uzglabā un piegādā elektroenerģiju, lai palīdzētu vadīt hibrīda transportlīdzekli. Tas nav mazs 12 voltu akumulators zem motora pārsega. Tā vietā tas ir virknē savienots šūnu, moduļu, sensoru un vadības elektronikas mezgls, kas darbojas kopā ar benzīna dzinēju, lai pārvietotu automašīnu, uztvertu bremzēšanas enerģiju un darbinātu elektromotoru. Remontdarbnīcām, izplatītājiem un autoparku operatoriem izpratne par to, kā šis bloks darbojas, nolietojas un tiek apkalpots, ir pamats katram turpmākajam piegādes un nomaiņas lēmumam.

Šī rokasgrāmata ir plašs izglītojošs pārskats, nevis izjaukšanas rokasgrāmata. Tajā ir paskaidrots, ko dara hibrīda vilces akumulators, kāda ir atšķirība starp NiMH un litija jonu ķīmiskajiem sastāviem, kā atpazīt īstu elementu degradāciju, salīdzinot to ar dzesēšanas vai elektronikas kļūmi, un kā parasti darbojas remonta-atjaunošanas-nomaiņas lēmumu pieņemšanas ceļš, pirms jūs apņematies iegādāties rezerves akumulatoru.

Galvenie secinājumi

• Hibrīda akumulators ir augstsprieguma vilces bloks, kas sastāv no moduļiem, elementiem, akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) un dzesēšanas ķēdes, nevis 12 voltu startera akumulatora.
• Brīdinājums “pārbaudiet hibrīdsistēmu” automātiski nenozīmē, ka šūnas ir mirušas; vispirms ir jāpārbauda dzesēšana, sensori un vadības elektronika.
• Hibrīda akumulatora bloka nomaiņa ir saistīta ar nāvējoši augstu spriegumu un prasa apmācītus, sertificētus tehniķus ar izolētiem instrumentiem un aizsargaprīkojumu.
• Meklējot rezerves daļu, apstipriniet akumulatora izcelsmi, testu datus, precīzu modeļa gada atbilstību, garantijas noteikumus un bīstamo kravu iepakojumu.

Kas ir hibrīda akumulators un ko tas dara piedziņas sistēmā?

Hibrīda piedziņā vilces akumulators darbojas kā enerģijas buferis. Paātrinājuma laikā tas piegādā elektroenerģiju motora ģeneratoram, lai palīdzētu vai aizstātu benzīna dzinēju. Bremzēšanas vai brīvgaitas laikā tas atgūst kinētisko enerģiju, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu, un uzglabā to kā lādiņu. Tukšgaitā vai ar mazu slodzi tas var ļaut dzinējam pilnībā izslēgties, samazinot degvielas patēriņu un izmešus.

Tā kā akumulators nepārtraukti cikliski uzlādējas un izlādējas daudzas reizes brauciena laikā, tas ir izstrādāts izturībai, nevis parasta akumulatora vienreizējai dziļai izlādei. Hibrīda vadības sistēma pārvalda uzlādes stāvokli šaurā laika intervālā (bieži vien uzturot akumulatoru daļēji uzlādētu), lai pagarinātu kalpošanas laiku un uzturētu vienmērīgu jaudas piegādi. Tāpēc veselīgs hibrīda akumulators normālas lietošanas laikā reti sasniedz pilnīgu uzlādi vai pilnīgu izlādi.

Kā darbojas hibrīda akumulatoru bloks: moduļi, elementi, BMS un dzesēšana

Hibrīda vilces komplekts ir veidots slāņos. Individuāls šūnas ir sagrupēti moduļi, un moduļi ir savienoti virknē, lai sasniegtu akumulatora darba spriegumu. Tipisks NiMH hibrīda akumulators darbojas ar nominālo spriegumu simtos līdz vidēji, tāpēc šis mezgls tiek uzskatīts par augstsprieguma drošības apdraudējumu.

Trīs apakšsistēmas nodrošina iekārtas darbību:

• Akumulatora pārvaldības sistēma (BMS): Elektronika un programmatūra, kas uzrauga spriegumu, strāvu, temperatūru un uzlādes stāvokli, balansē moduļus un paziņo transportlīdzeklim par kļūmēm. NHTSA vadlīnijās norādīts, ka vilces akumulatori ietver šo pārvaldības aparatūru un programmatūru, kas nozīmē, ka akumulatoru komplekts ir daudz vairāk nekā tikai elementu kaste.
• Dzesēšanas sistēma: Ventilatori, kanāli un ventilācijas atveres, kas iesūc gaisu (vai dažos dizainos šķidrumu) pāri moduļiem, lai uzturētu vienmērīgu temperatūru. Nevienmērīga vai bloķēta dzesēšana ir galvenais priekšlaicīgas moduļu atteices cēlonis.
• Sensori un termināļi: Temperatūras un sprieguma sensori, kā arī augstas strāvas kopnes un savienotāji, kuriem jābūt tīriem un bez korozijas, lai sniegtu precīzus datus.

Šīs arhitektūras izpratnei ir komerciāla nozīme: transportlīdzekļa signalizēta kļūme var rasties jebkurā no šīm apakšsistēmām, ne tikai novecojušās šūnās.

NiMH un litija jonu hibrīda vilces akumulatori

Hibrīdu tirgū dominē divas ķīmiskās vielas, un pircējiem pirms rezerves daļu iegādes vai aizvietotāju izvēles ir jāsaprot vispārīgie kompromisi.

Niķeļa-metāla hidrīds (NiMH) daudzus gadus ir bijusi tradicionālo hibrīdautomobiļu darba zirga ķīmija. Tā ir izturīga, panes plašu temperatūras diapazonu un tai ir sena, labi izprasta ekspluatācijas vēsture. Daudzi liela apjoma hibrīdi, tostarp liela daļa Toyota hibrīdautomobiļu parka, tika būvēti, izmantojot NiMH akumulatorus, kas uztur lielu pieprasījumu pēc NiMH aizstājējakumulatoriem visā rezerves daļu tirgū.

Litija jonu (Li-ion) akumulators piedāvā lielāku enerģijas blīvumu un mazāku svaru, un tas ir atrodams jaunākos hibrīdautomobiļos, spraudņa hibrīdautomobiļos un pilnos elektroautomobiļos. Parasti tam ir nepieciešama sarežģītāka termiskā un uzlādes pārvaldība. Daži modeļi mainīja ķīmiju paaudžu paaudzēs, tāpēc transportlīdzeklis, kas dažādos gados ir marķēts ar vienādu emblēmu, var būt aprīkots ar atšķirīgu aprīkojuma veidu.

Izplatītājiem praktiskā nozīme ir tāda, ka ķīmija un saderība ir saistīta ar konkrētiem modeļa gadiem. Nekad nepieņemiet, ka vienai paaudzei paredzēta rezerves daļa der citai tikai tāpēc, ka modeļa nosaukums ir tāds pats.

Biežākās hibrīda akumulatora degradācijas brīdinājuma pazīmes

Hibrīda akumulatori reti kad sabojājas vienas nakts laikā. Parasti to darbība nolietojas pakāpeniski, un simptomi bieži vien sasniedz autovadītāju vai autoparka vadītāju, pirms parādās fiksēts kļūmes kods. Tipiskas pazīmes ir šādas:

• Ievērojams degvielas ekonomijas kritums, jo dzinējs darbojas ilgāk, lai kompensētu vāju elektrisko palīgsistēmu.
• Neregulārs vai strauji svārstīgs uzlādes stāvokļa displejs vai akumulatora mērītājs lēkā starp augstu un zemu līmeni.
• Samazināta darbība tikai ar elektrību vai ar izslēgtu dzinēju.
• Iekšējais dzesēšanas ventilators darbojas skaļi vai nepārtraukti.
• “Pārbaudiet hibrīdsistēmu” vai galvenā brīdinājuma lampiņa, vai saglabāts diagnostikas problēmu kods.
• Vājāks paātrinājums vai dzinēja pārslodze slodzes ietekmē, ar kuru iepriekš tas viegli tika galā.

Šie simptomi norāda, ka baterija ir jāpārbauda, nevis uz to, ka viss baterija obligāti jānomaina.

Akumulatora kļūmes diagnostika, salīdzinot ar dzesēšanas, sensora vai elektronikas problēmu

Šis ir vissvarīgākais solis profesionāliem pircējiem, jo tas atšķir īstu akumulatora elementa bojājumu nomaiņu no lētāka remonta. nozares remonta vadlīnijas skaidro, un saskaņā ar NHTSA nostāju, ka komplektā ietilpst pārvaldības aparatūra un programmatūra, brīdinājuma gaismas iedegšanās pati par sevi nepierāda, ka šūnas ir beigušās.

Strukturēta diagnoze parasti notiek trīs posmos:

1. Skenēt tiešraides datus: Nolasiet vadības bloka bloka vai moduļa spriegumus, temperatūras rādījumus un saglabātos kodus. Nevienmērīgs bloka spriegums norāda uz vāju moduli; vienādi rādījumi ar temperatūras vai komunikācijas kļūmi norāda citur.
2. Fiziskā pārbaude: Pārbaudiet dzesēšanas kanālus, ventilatorus un ventilācijas atveres, vai tajos nav putekļu vai aizsprostojumu, un pārbaudiet spailes un savienotājus, vai tajos nav korozijas vai vaļīgu savienojumu. Aizsērējis dzesēšanas ceļš var izraisīt vienas sekcijas pārkaršanu un ātrāku novecošanos nekā pārējās.
3. Kontrolētas slodzes pārbaude: Pārbaudiet slodzes apstākļos, lai noskaidrotu, vai viens vājš modulis nerada akumulatora darbību vai arī jauda ir samazinājusies visā konstrukcijā.

Šī procesa rezultāts nosaka, vai pareizā darbība ir mērķtiecīgs remonts, pilnīga bloka nomaiņa vai pilnīga dzesēšanas vai sensoru sistēmas labošana. Ja to izlaižat, pastāv risks, ka sensora bojājuma dēļ tiks nomainīts vesels bloks.

Toyota hibrīda akumulatora pamati

Tā kā Toyota ražoja tik daudzus pasaules hibrīdautomobiļus, Toyota hibrīda akumulators bieži vien ir atskaites punkts pēcpārdošanas tirgus pieprasījumam. Vēsturiski lielākā daļa Toyota un Lexus hibrīdu izmantoja NiMH vilces akumulatorus, un litija jonu akumulatori parādījās atsevišķos vēlākos modeļos. Šī ilgstošā NiMH bāze ir galvenais iemesls, kāpēc šo akumulatoru rezerves daļu tirgus joprojām ir aktīvs visā pasaulē.

Pirms jebkādas nomaiņas cenas piedāvāšanas vai pasūtīšanas vispirms apstipriniet garantijas nosacījumus. Konkrēti, Amerikas Savienotajās Valstīs federālais minimums nosaka, ka hibrīda akumulatoriem ir jābūt garantijas segumam vismaz astoņus gadus vai 100 000 jūdzes, kā norādījis AutoZone hibrīda akumulatora vadlīnijas. Ziņojumi par Toyota un Lexus garantijas laiku liecina, ka daudziem 2020. gada un jaunākiem hibrīda akumulatoriem tiek norādīta garantija uz 10 gadiem vai 150 000 jūdzēm, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais. Garantijas nosacījumi atšķiras atkarībā no tirgus un modeļa gada, tāpēc pirms nomaiņas transportlīdzekļa novietošanas kā bez garantijas vienmēr pārbaudiet transportlīdzekļa faktisko garantijas laiku atbilstoši klienta jurisdikcijai.

OKACC piegādā jaunus, OEM specifikācijām atbilstošus NiMH hibrīda akumulatoru nomaiņas blokus, kas izstrādāti, lai atbilstu OEM specifikācijām. OKACC ir neatkarīgs ražotājs un nav Toyota, oriģinālā Toyota vai ar Toyota saistīts uzņēmums; šī atšķirība ir svarīga, kad klientam tiek piedāvātas iespējas.

Remonts, atjaunošana vai nomaiņa: kā darbojas lēmumu pieņemšanas ceļš

Kad diagnoze apstiprina, ka vainīgs ir pats akumulators, pastāv trīs vispārīgi risinājumi. Katrs no tiem atbilst atšķirīgai situācijai, un pareizā atbilde ir atkarīga no transportlīdzekļa vecuma, nobraukuma, vērtības un paredzētā kalpošanas laika.

• Remonts (moduļa līmenī): Viena vai dažu bojātu moduļu nomaiņa un pakotnes atkārtota balansēšana. Īstermiņā tas var būt izmaksu ziņā efektīvi, taču novecojušie moduļi paliek blakus jaunajiem, kas var izraisīt nevienmērīgu degradācijas līkni.
• Atjaunot: Izlādes un uzlādes cikli, kas paredzēti, lai atjaunotu zināmu ietilpību. Tie var atjaunot īslaicīgu veiktspēju, bet nepievieno jaunas šūnas, un rezultāti atšķiras atkarībā no akumulatora pamatstāvokļa.
• Nomainiet ar jaunu iepakojumu: Pilnīgi jauna akumulatora bloka uzstādīšana. Tas atiestata bloku uz zināmu, vienotu iedarbināšanas stāvokli un parasti ir visparedzamākā izvēle transportlīdzekļiem, kas paredzēti ekspluatācijā gadiem ilgi, vai autoparkiem, kuriem nepieciešama pastāvīga darbspēja.

Izvērtējot šos maršrutus, ir svarīgi saskaņot pareizo aizstāšanas materiālu ar konkrētu pielietojumu. Varat pārskatīt OKACC hibrīda akumulatoru produktu klāsts lai redzētu, kā atbilstības un izcelsmes jautājumi tiek risināti konkrētos modeļa pielietojumos.

Ko ietver hibrīda akumulatora bloka nomaiņa — un kāpēc tas nav darbs, ko var veikt pats

Uz nomainīt hibrīda akumulatoru bloku Augstā līmenī nozīmē drošu augstsprieguma sistēmas atvienošanu no strāvas, servisa spraudņa atvienošanu, vecā mezgla noņemšanu, atbilstoša nomaiņas elementa uzstādīšanu, bloka un dzesēšanas ķēdes atkārtotu pievienošanu un kļūdu kodu dzēšanu, lai BMS pareizi atkārtoti inicializētos.

Tas noteikti nav uzdevums neapmācītām personām. Hibrīda vilces bloks nes spriegumu, kas var izraisīt nopietnu vai letālu elektriskās strāvas triecienu. AutoZone piezīmes ka darbam nepieciešami izolēti 0. klases 1000 voltu gumijas cimdi, acu aizsargi, izolēti instrumenti un atbilstoša apmācība vai sertifikācija. Profesionālās darbnīcas ievēro bloķēšanas procedūras, pirms pieskaršanās vadītājiem pārbauda nulles enerģijas patēriņu un apstrādā iepakojumu, izmantojot atbilstošu celšanas un izolācijas aprīkojumu. B2B pircējiem tas vēl vairāk apstiprina, kāpēc rezerves daļu apjomi plūst caur kvalificētām darbnīcām, nevis gala lietotājiem, un kāpēc piegādātāju atbalsts un skaidra dokumentācija ir patiesi vērtīgi.

Jauna OEM specifikāciju nomaiņas komplekta iegāde: kas jāpārbauda

Izvērtējot jebkuru rezerves daļu avotu, mērķis ir precīzi apstiprināt, ko jūs pērkat, un ka tā derēs un darbosies mērķa transportlīdzeklī. Pirms pasūtījuma veikšanas izmantojiet šo kontrolsarakstu:

• Šūnu izcelsme: Pārliecinieties, vai baterijas ir pilnīgi jaunas vai izgatavotas uz lietota kodola. OKACC baterijas ir pilnīgi jaunas, nevis atjaunotas vai pārstrādātas.
• Testa dati: Pirms nosūtīšanas pajautājiet, kādi kapacitātes, iekšējās pretestības un moduļu balansēšanas testa dati ir pieejami iepakojumam.
• Precīza atbilstība: Atrodiet atbilstību konkrētajam modeļa gadam un variantam, ne tikai modeļa nosaukumam, jo ķīmiskais sastāvs un savienotāji mainās paaudžu gaitā. Vienmēr pārbaudiet atbilstību, izmantojot pārbaudītus datus.
• Garantijas noteikumi: Rakstveidā saņemiet precīzu garantijas ilgumu un tās saturu.
• Iepakojums un piegāde: Pārliecinieties, ka augstsprieguma pakete ir iepakota un nosūtīta kā regulēta bīstama prece, ar atbilstošu dokumentāciju pārrobežu pārvadājumiem.

Lai saprastu, kā katrs iepakojums tiek pārbaudīts pirms nosūtīšanas, pārskatiet OKACC kvalitātes nodrošināšana process, kas aptver jaudas un balansēšanas pārbaudes, ar kurām pircējiem vajadzētu rēķināties.

Garantijas un normatīvo aktu pamati, kas jāpārbauda pirms pirkšanas

Divas regulējuma jomas atkārtoti pieķer pirmos hibrīda akumulatoru pircējus. Pirmā ir garantijas tiesības: tā kā garantijas garantija var būt līdz 8 gadiem/100 000 jūdzēm zem ASV federālā minimuma un līdz pat 10 gadiem/150 000 jūdzēm dažiem jaunākiem Toyota un Lexus transportlīdzekļiem, pirms rezerves daļas pārdošanas vienmēr pārbaudiet, vai klienta komplektācija joprojām var būt apdrošināta. Otrā ir transports: hibrīda vilces akumulatori ir reglamentētas bīstamas preces, un tie ir jāiepako, jāmarķē un jādokumentē atbilstoši pārvadājumiem pa autoceļiem, jūru vai gaisu. Pasūtījuma brīdī norādiet, kas ir atbildīgs par atbilstošu iepakojumu un dokumentāciju.

Tirgiem ārpus Ķīnas apstipriniet gan galamērķa importa prasības, gan piegādātāja spēju nodrošināt atbilstošu piegādes dokumentāciju. Kad esat iecerējis mērķa transportlīdzekli un apjomu, varat pieprasīt tehnisko piedāvājumu ar jūsu uzstādīšanas datiem. Ja kāda dokumentācija vai piegādes vieta nav skaidra, varat arī sazinieties ar OKACC lai apspriestu atbilstību, atbilstību un piegādi jūsu tirgum.

Bieži uzdotie jautājumi

Vai hibrīda akumulators ir tāds pats kā automašīnas 12 voltu akumulators?

Nē. Hibrīda akumulators ir augstsprieguma vilces bloks, kas palīdz vadīt transportlīdzekli un uztvert bremzēšanas enerģiju. 12 voltu akumulators atsevišķi darbina piederumus, elektroniku un sistēmas iedarbināšanu. Tie ir atšķirīgi komponenti ar atšķirīgām lomām.

Vai brīdinājums “pārbaudiet hibrīda sistēmu” nozīmē, ka man ir nepieciešams jauns akumulators?

Ne obligāti. NHTSA vadlīnijās ir norādīts, ka vilces akumulators ietver vadības aparatūru un programmatūru, tāpēc brīdinājumu var sniegt dzesēšana, sensori vai vadības elektronika, nevis atmirušās šūnas. Vispirms cēlonis jāapstiprina, veicot pareizu diagnozi, izmantojot tiešraides datus, fizisku pārbaudi un slodzes testēšanu.

Kāda ir atšķirība starp NiMH un litija jonu hibrīda akumulatoriem?

NiMH ir sen pārbaudīta, izturīga ķīmiska viela, ko izmanto vairumā parasto hibrīdautomobiļu, ar plašu temperatūras toleranci. Litija jonu akumulators piedāvā lielāku enerģijas blīvumu un mazāku svaru, un tas parādās jaunākos hibrīdautomobiļos un spraudkontakta hibrīdautomobiļos, taču tam nepieciešama stingrāka termiskā un uzlādes pārvaldība. Piemērotība ir atkarīga no konkrētā modeļa gada.

Vai hibrīda akumulatoru var remontēt, nevis nomainīt?

Dažreiz. Moduļu līmeņa remonts vai atjaunošana var atjaunot īslaicīgu veiktspēju, ja tikai daļa no bloka ir vāja. Tomēr novecojuši moduļi, kas paliek blokā, var nolietoties nevienmērīgi. Pilnīgi jauns bloks nodrošina visparedzamāko un vienmērīgāko iedarbināšanas stāvokli, kas bieži vien ir piemērots autoparkiem un transportlīdzekļiem, kas tiek turēti ilgstošā ekspluatācijā.

Kāpēc neapmācīti cilvēki nevar droši nomainīt hibrīda akumulatoru bloku?

Tā kā akumulators nes nāvējošu augstspriegumu. AutoZone norāda, ka darbam nepieciešami izolēti 0. klases 1000 voltu cimdi, acu aizsargi, izolēti instrumenti un atbilstoša apmācība vai sertifikācija. Kvalificētiem tehniķiem pirms jebkura augstsprieguma vadītāja apstrādes ir jāatvieno strāva un jāpārbauda sistēma.

Kas man jāpārbauda pirms rezerves komplekta pasūtīšanas?

Pārliecinieties, ka elementi ir patiešām jauni, pieprasiet ietilpības un balansēšanas testa datus, pārbaudiet precīzu modeļa gada atbilstību, saņemiet rakstisku garantijas termiņu un apstipriniet, ka iepakojums tiek piegādāts kā atbilstoša bīstama prece ar atbilstošu dokumentāciju jūsu tirgum.

Vai OKACC nomaiņas iepakojumi ir jauni vai atjaunoti?

OKACC piegādā pilnīgi jaunus NiMH hibrīda akumulatoru nomaiņas blokus, kas izstrādāti atbilstoši oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) specifikāciju standartiem. Tie nav atjaunoti, pārremontēti, lietoti vai pārstrādāti. OKACC ir neatkarīgs ražotājs un nav saistīts ar Toyota.