Myanmar 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Thai 
Greek 
Dutch 
Polish 
Turkish 
Indonesian 
Russian 
Hindi 
Arabic 
Japanese 
Romanian 
Vietnamese 
Bengali 
Korean 
Shenzhen Okacc Industrial Co., Ltd. 
မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်- 30C ထုတ်လွှတ်မှု| မူလနေရာ | တရုတ် (ပြည်မ) |
| အမှတ်တံဆိပ်အမည် | Okacc |
| မော်ဒယ်နံပါတ် | OK190803004 |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ni-MH ဘက်ထရီ |
| ဆဲလ်အမျိုးအစား | ကျည်ဆန် |
| ဘက်ထရီ အရွယ်အစား | D အရွယ်အစား |
| Nominal Capacity ၊ | 6500mAh |
| အနိမ့်ဆုံးစွမ်းရည် | 5800mAh |
| Nominal Voltage | 7.2V |
| အတွင်းပိုင်း Impedance | NA |
| ဆဲလ်ပေါင်းစပ်မှု | NA |
| ဆဲလ်စည်းဝေးပွဲ | NA |
| End-of-charge Voltage | NA |
| End-of-discharge Voltage | NA |
| Standard Charging Current | NA |
| Standard Discharge Current | NA |
| အမြင့်ဆုံး Continuous Charge Current | 15C |
| အများဆုံး Continuous Discharge Current | 25C |
| Max Impulse Discharge Current | NA |
| Max Impulse Discharge Current | NA |
| Instantaneous Max Discharge Current | NA |
| Over Current Protection | NA |
| ဆက်သွယ်ရေးအင်တာဖေ့စ် | NA |
| Discharge Connector | NA |
| အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ | NA |
| သံသရာဘဝ | 80% SOC တွင် ≥3000 ကြိမ် |
| အာမခံ | 3 နှစ် သို့မဟုတ် 100000km အာမခံ |
| လျှောက်လွှာ | Toyota 1st Gen. Prius (1997-2000) အတွက် |
တပ်ဆင်မှုသည် ရံဖန်ရံခါ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေနိုင်သည်၊ ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားကို စတင်နိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ဘက်ထရီ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်၊ ဦးစွာ၊ သင်သည် ဘက်ထရီအသစ်၏ အရည်အသွေးနှင့် တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းနေကြောင်း သံသယရှိလိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ် သင့်တွင်ရှိနေသည်။ ညံ့ဖျင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဝယ်ထားလို့ ဒီလိုလား။ ဤသည်မှာ Prius ဘက်ထရီအတွက် ဂန္တဝင်အိတ်တစ်လုံးဖြစ်သည်။
အားသွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီစမ်းသပ်ကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဆော့ဖ်ဝဲသည် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် ပျမ်းမျှဗို့အားထက် 0.35V နှင့် module 8 ၏ အမြင့်ဆုံးဗို့အားကို ညွှန်ပြပေးပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ဤပြဿနာသည် 0.2v အထက်တွင် ဗို့အားခြားနားချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်၊ ၎င်းသည် ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဖြေရှင်းချက်မှာ- သင်သည် ထိုဘက်ထရီ မော်ဂျူးများကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကို ဦးစွာ အားထုတ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီ စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းတို့အားလုံးကို တစ်ချိန်တည်း အားသွင်းပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းလိုက်လျှင် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးဗို့အားနှင့် အနိမ့်ဆုံးဗို့အားကြားတွင် ဗို့အားကွာခြားချက်မှာ 0.2v အတွင်းရှိသင့်သည်၊ ယခု အမြင့်ဆုံးဗို့အားမှာ 15.95V ဖြစ်ပြီး အနိမ့်ဆုံးမှာ 15.6V ဖြစ်ပြီး၊ ကွာခြားချက်မှာ 0.35 ဖြစ်ပြီး 0.2V ထက်ပိုပါသည်။
သို့သော် တွေ့ရှိချက်အသစ်များ ရှိသည်မှာ ဤ module အား ထုတ်ခြင်းတွင် အခြားသူများထက် 0.15v လျော့နည်းသော်လည်း အခြားသူများထက် အားသွင်း 0.35V ပိုနည်းပါသည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် အကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်- ပထမဦးစွာ တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ဝက်အူကို တင်းကျပ်ခြင်းမရှိပေ။
နောက်တစ်ချက်ကတော့ ပန်ကာကို သန့်ရှင်းဖို့ လိုအပ်တာကြောင့် အပူချိန် ကွာခြားမှုတွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင့်များကို လိုက်နာပါမည်။
ပထမဦးစွာ၊ ထို module များကိုကားမှဖယ်ရှားပါ၊ ၎င်းတို့အား 12V သို့လွှတ်ပေးရန်ဘက်ထရီစမ်းသပ်ကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ၊ ထို့နောက်မိနစ် 30 မှ 60 ခန့်အားသွင်းပါ၊ ၎င်းတို့၏ဗို့အားသည်တူညီလိမ့်မည်။
၎င်းတို့အား 12v သို့ အားသွင်းပြီးနောက်၊ အားသွင်းသည့်အခါ၊ ၎င်းတို့အားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အားသွင်းရန်သေချာစေပါ ဥပမာ- လက်ရှိ 6A ကိုအသုံးပြုပါက ၎င်းတို့အား မိနစ် 30 အားသွင်းပါ။ 3A ကိုသုံးပါက တစ်နာရီ အားသွင်းပါ။
ဤကဲ့သို့ပြုလုပ်ပါ၊ ထိုဘက်ထရီ module ၏အတွင်းပိုင်းပြဿနာမရှိပါက၊ ၎င်းသည်ပုံမှန်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ ပြဿနာပျောက်သွားလိမ့်မည်။
နောက်ဆုံးတွင် module no 7 (-) ၏ဝက်အူကို လုံလုံလောက်လောက်မတင်းကျပ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဝက်အူကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားပြီးမှ အားလုံးကောင်းနေပုံရသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာအလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အလွန်ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင့်တွင်မေးခွန်းများရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကူညီရန် ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ဇယား
ပုံမှန်အပူချိန်တွင် အားသွင်းမျဉ်းကွေး
မျဉ်းကွေးများကို နှုန်းထားအမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည်။
မတူညီသော အပူချိန်တွင် ကွေ့ကောက်မှုများ
