Toyota представляет технологию аккумуляторных батарей Aqua Hybrid

Новая Toyota Aqua, гибридный автомобиль японского автопроизводителя, был выпущен в 2007 году. Он питается от биполярной никель-водородной батареи, известной своей эффективностью. Aqua был одним из первых автомобилей с аккумулятором такого типа. С момента своего появления он получил множество положительных отзывов как от автомобильных энтузиастов, так и от критиков.

Биполярные никель-водородные батареи

Toyota Motor Corporation представляет первый в мире автомобиль с мощным биполярным никель-водородным аккумулятором. Это новое поколение технологий предназначено для того, чтобы дать совершенно новому Aqua больше мощности, отзывчивости и более широкого диапазона. Он также предлагает множество функций комфорта и экологичности.

Aqua, представленный на Токийском автосалоне в начале 2013 года, оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и 3-цилиндровым гибридным приводом. Ожидается, что эти функции в сочетании с новой биполярной никель-водородной батареей удвоят мощность автомобиля.

Новый биполярный никель-водородный аккумулятор менее громоздкий, легкий и компактный, чем его предшественник. Это также позволяет в 1,4 раза увеличить количество ячеек в одном и том же пространстве. Более низкое внутреннее сопротивление может генерировать более высокие токи, что приводит к большей мощности.

Биполярный никель-водородный аккумулятор нового Aqua позволяет ему работать на более высоких скоростях и достигать плавного линейного ускорения. Кроме того, он может работать только от батареи в городских условиях. Уникальная функция, известная как педаль комфорта, позволяет водителям замедлять автомобиль, плавно создавая рекуперативное тормозное усилие.

Как производитель экологически чистых автомобилей, Toyota постоянно разрабатывает все более совершенные автомобили. По этой причине компания попыталась сократить выбросы углекислого газа. Один из способов добиться этого — увеличить количество опций для своих гибридных моделей.

С выпуском совершенно новой модели Aqua компания Toyota удвоила общую мощность своей гибридной трансмиссии. Новый аккумуляторный блок также в два раза больше старого.

С более расширенной гарантией новая гибридная батарея более безопасна, чем предыдущая полимерная система. Но до сих пор полностью не раскрыто, сколько будет стоить новая батарея.

Новый аккумулятор Toyota имеет более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает больший ток и большую выходную мощность. Несмотря на увеличенную грузоподъемность, общий вес уменьшился почти на треть.

Совершенно новый Aqua также имеет дополнительную розетку мощностью 1500 Вт и режим аварийного питания. В случае отключения электроэнергии питание может быть получено от автомобиля.

ЭнноКар

Если вы ищете новый комплект колес, возможно, вы столкнулись с мощным электромобилем, требующим замены старичка с аккумулятором. Батарея и др. это непростая задача, хотя и не та, которой вы будете бояться. К счастью, мощную батарею можно найти в большинстве авторитетных дилерских центров, и, как правило, это не проблема. Лучше всего то, что вы можете доставить его к вашей двери в течение нескольких часов, если вы можете смириться с ужасной парковкой. Чтобы подсластить сделку, вы можете оставить свой кошелек дома.

Тойота Мотор Корпорейшн

Toyota Aqua — гибридный компактный автомобиль, работающий только на электричестве и работающий от новой батареи. Помимо других особенностей, он может похвастаться увеличенной на 20% топливной экономичностью и улучшенными характеристиками разгона. Он также имеет интеллектуальную конструкцию для хранения в салоне.

Чтобы повысить эффективность своего совершенно нового гибрида, дизайнеры Toyota разработали уникальную биполярную батарею, которая в два раза эффективнее предыдущего поколения. Эта конструкция сочетает в себе структуры анода и катода, чтобы уменьшить занимаемую аккумулятором площадь и создать более эффективный аккумуляторный модуль.

В новом аккумуляторе Toyota HEV используется никель-металлогидридная химия, чтобы максимизировать производительность при уменьшении количества отдельных элементов. Кроме того, его биполярная конструкция позволяет батарее пропускать большие токи и имеет меньшее сопротивление, чем ее обычный аналог.

Еще одним значительным достижением является использование искусственного интеллекта для управления подачей энергии батареи. В отличие от традиционных аккумуляторов, у этого есть режим аварийного питания. Если электрическая система выходит из строя, гибрид может двигаться только на электричестве.

Это первое в мире транспортное средство, в котором используется биполярный никель-водородный аккумулятор высокой мощности. Кроме того, батарея имеет удвоенную выходную мощность по сравнению с предыдущим поколением и может обеспечить плавное линейное ускорение с очень низких скоростей.

Еще одной примечательной особенностью является система переключения по проводам, позволяющая больше места для хранения предметов на нижней консоли. Большой 10,5-дюймовый аудиодисплей Aqua обеспечивает лучшую видимость и удобство использования.

К концу десятилетия Toyota планирует произвести 70 производственных линий. К тому времени компания продаст 2 миллиона автомобилей на водородных топливных элементах и 8 миллионов электромобилей. Они будут включать линейку полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов.

Toyota работает над новым поколением литий-ионных аккумуляторов, которые к 2030 году снизят стоимость автомобильных аккумуляторов на 50%. Среди других улучшений — аккумуляторы не будут содержать кобальт и будут иметь усовершенствованную структуру.

Наконец, Toyota Aqua сочетает в себе комфорт, безопасность и экологичность. Например, это первый автомобиль с розеткой повышенной мощности и режимом аварийного питания.

Тойота Аква (Приус С)

Toyota Aqua (Prius c) — инновационный гибридный автомобиль. Он имеет более компактный аккумулятор, который обеспечивает повышенную мощность и ускорение. Это один из первых автомобилей, использующих систему гибридного электромобиля (HEV).

Новый аккумулятор позволяет Aqua работать только от аккумулятора в городских условиях. Также имеет режим аварийного питания электроэнергетических приборов при аварийных ситуациях.

Когда автомобиль включен, на нем отображается индикатор «ГОТОВ». Обычно транспортное средство движется только на электричестве (EV). Чрезмерное использование режима EV снижает эффективность использования топлива. Таким образом, вождение автомобиля с постоянной скоростью на протяжении всего пути имеет важное значение.

Более того, рекуперативное тормозное усилие создается, когда водитель нажимает педаль акселератора. В процессе торможения энергия накапливается в гибридной батарее.

В Toyota Aqua используется никель-металлогидридный (NiMH) аккумулятор. NMH — это экологически чистый и надежный аккумуляторный материал. Известно, что NiMH аккумуляторы служат до 12 лет.

В центральной части аккумуляторного блока расположены три датчика температуры. Кроме того, аккумуляторная батарея содержит небольшой охлаждающий вентилятор. Над батареей черный выхлопной патрубок соединяется с небольшим впускным отверстием для воздуха.

Toyota работала над несколькими улучшениями гибридного аккумуляторного блока, чтобы сделать его более компактным и практичным. Эти улучшения включают снижение веса, увеличение количества ячеек и удвоение общей производительности.

Помимо увеличенной производительности, новый Aqua также использует новый дизайн для увеличения емкости аккумулятора. Каждый модуль имеет размер 20 мм. Это позволяет аккумулятору вмещать в 1,4 раза больше элементов на одном и том же пространстве.

Toyota Aqua доступна в трех классах. Каждый класс основан на различной емкости батареи.

Что касается стоимости, то ее еще нужно уточнить. Однако стандартная стоимость доставки составляет всего $100. В зависимости от вашего местоположения вы можете ожидать, что замена прибудет в течение 2-5 рабочих дней. После получения посылки вы можете посетить местную мастерскую для ее установки. После установки нового аккумулятора вы сможете наслаждаться стильным и комфортным вождением Prius.