ควรซ่อมแบตเตอรี่ไฮบริดเมื่อใด

หากคอมพิวเตอร์วินิจฉัยรถยนต์ไฮบริดของคุณแสดงข้อผิดพลาด P0A80, P3000, P0A7F หรือข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน คุณจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฮบริด
การซ่อมแซมจะดำเนินการหากเซลล์แบตเตอรี่ไม่เกิน 25% เสื่อมสภาพ และ 75% ที่เหลือไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากการเสื่อมสภาพนั้น

ในการตัดสินใจที่ถูกต้อง ต้องมีการวินิจฉัยความจุของแบตเตอรี่ไฮบริดของคุณ ซึ่งจะแสดงการสึกหรอ
1) หากมีแบตเตอรี่คู่หนึ่งหรือหลายคู่ “หลุด” และแบตเตอรี่ที่เหลือ “ยังดีอยู่” การซ่อมแซมแบตเตอรี่ไฮบริดก็จะมีประสิทธิผล
2) หากเซลล์ทั้งหมด “ตาย” จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

เมื่อใดการซ่อมแบตเตอรี่ไฮบริดจึงไม่สามารถช่วยได้?

การใช้จ่ายจะไม่สมเหตุสมผลหากแบตเตอรี่ทั้งหมด "หมด" อย่างสม่ำเสมอ ในกรณีนี้ ระบุเพียงการเปลี่ยนเท่านั้น การซ่อมแซมจะให้ผลในระยะสั้น โดยเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งในสี่ อย่างไรก็ตาม เซลล์ที่เหลือจะค่อยๆ เสื่อมสภาพ และคุณต้องมาที่ร้านซ่อมรถเป็นประจำเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่และเสียเงินของคุณ

บางครั้งคุณอาจยืนกรานที่จะซ่อมแบตเตอรี่ไฮบริดแบบราคาถูกกว่า ในกรณีนี้ มีเพียงร้านซ่อมรถเท่านั้นที่เปลี่ยนชิ้นส่วนตามการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งแตกต่างจากช่างไฟฟ้ารถยนต์หลายๆ คน ตรงที่พวกเขาปรับสมดุลแบตเตอรี่อย่างเหมาะสม เมื่อเทียบกับการซ่อมแบบ “เต็มรูปแบบ” ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและราคาถูก แต่คุณต้องได้รับคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการซ่อมแซมซ้ำๆ และไม่มีการรับประกันที่จริงจัง