Citroen DS5 ব্যাটারি প্রতিস্থাপন খরচ

সিট্রোয়েন ডিএস৫ দেখতে সুন্দর একটি গ্যাজেট।

Citroen DS5 তর্কযোগ্যভাবে D-সেগমেন্টের সবচেয়ে অনন্য-সুদর্শন গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ডিএস-এর অর্থ হল "ডিফারেন্ট স্পিরিট" এবং এটি প্রথম 1955 সালে প্যারিস মোটর শোতে উন্মোচিত হয়েছিল। এর এলইডি লাইট এটিকে একটি অনন্য এবং আকর্ষণীয় চেহারা দেয়।

DS5-এ অনেক উচ্চ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন পুশ-বোতাম ইগনিশন সহ একটি উন্নত যন্ত্র প্যানেল। একটি কেন্দ্রীয় ডিসপ্লে গতি, জ্বালানী স্তর এবং অন্যান্য তথ্য দেখায়। অত্যাধুনিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি LED হেড-আপ ডিসপ্লে এবং একটি রঙ পরিমাপক। অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি LED অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং সিস্টেম, যা কেন্দ্রীয় কনসোল এবং রেডিও/নেভিগেশন জোনগুলিকে বিপরীত লাল রঙে আলোকিত করে।

DS5-এ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামও রয়েছে, যেমন চামড়ার ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং তিন-স্তরের সানরুফ। এমনকি এতে বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত স্পোর্টস ফ্রন্ট সিটও রয়েছে, ড্রাইভারের জন্য ম্যাসেজ ফাংশন সহ। এটিতে একটি আট-স্পিকার সিডি স্টেরিওও রয়েছে। এটি প্রতি ১০০ কিলোমিটারে প্রায় সাত লিটার ভ্রমণ করতে পারে এক গ্যালন পেট্রোলে এবং প্রথম তিন বছরের জন্য একটি সীমিত মূল্যের পরিষেবা প্যাকেজ রয়েছে। এর পরে, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল হতে পারে, তাই সেই অনুযায়ী বাজেট করার জন্য প্রস্তুত থাকুন।

হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনযুক্ত গাড়ির জন্য সিট্রোয়েন ডিএস৫ অসাধারণ জ্বালানি সাশ্রয়ী। এটি মাত্র ৯.৭ সেকেন্ডে শূন্য থেকে একশতে যেতে পারে। এর ত্বরণ রৈখিক এবং ক্রুজিংয়ের জন্য উপযুক্ত। আপনি চাইলে এটিকে কেবল ইভি মোডেও চালাতে পারেন।

DS5 কিছু জার্মান হ্যাচব্যাকের মতো খেলাধুলাপূর্ণ নয়, তবে এটি দেখতে সুন্দর এবং একটি চমৎকার ইঞ্জিন রয়েছে। এটি 18′ চাকার সাথে আসে, যা ওজন এবং অনুভূতি যোগ করে। যাইহোক, এটি একটি হট রেসার নয়, এবং এর আন্ডারস্টিয়ারের প্রবণতা এটিকে শক্ত কর্নারিংয়ের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে। রাস্তার খারাপ অবস্থার কারণে গাড়ির ভারসাম্যও সহজেই প্রভাবিত হতে পারে। DS5 এর ক্ষমতাগুলি উপভোগ করার সর্বোত্তম উপায় হল ধীর গতিতে নেওয়া।

এটি একটি হাইব্রিড গাড়ি

সিট্রোয়েন ডিএস৫ পিউজোর ডিএস৫-এর মতো একই হাইব্রিড প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি। সর্বোত্তম দক্ষতার সমন্বয়ের জন্য এটির সামনে ২.০-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং পিছনে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছে। ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেলে, ডিএস৫ সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতেও চলতে পারে। হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনটি টয়োটা প্রিয়াসে ব্যবহৃত পাওয়ারট্রেন থেকে আলাদা নয়।

যদিও DS5 গাড়ি চালানো প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো মজাদার নয়, তবুও এর যাত্রা আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক এবং উন্নতমানের মনে হয়। কেবিনটি ভালোভাবে আলোকিত এবং একটি বিশাল উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে যা বিমানের ককপিটের মতো বলে মনে করা হয়। একটি প্যানোরামিক কাচের ছাদ ঐচ্ছিক এবং কেবিনে আরও আলো যোগ করে।

DS5 তিনটি ট্রিম লেভেল এবং চারটি ইঞ্জিন বিকল্পে পাওয়া যায়: ১.৬-লিটার পেট্রোল, ১১০PS ডিজেল এবং ২.০-লিটার ডিজেল হাইব্রিড। এর গড় জ্বালানি খরচ ৩.৫ লিটার/১০০ কিমি, এর সর্বোচ্চ গতি ২১১ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ এবং এর একটি ৬০-লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক রয়েছে।

সিট্রোয়েন ডিএস৫ হাইওয়েতে দুর্দান্ত মাইলেজ প্রদান করে। উচ্চ গতিতে কোস্টিং এবং কর্নারিং করার সময় এর হ্যান্ডলিং চমৎকার। তবে, হাইব্রিড ড্রাইভ জ্বালানি সাশ্রয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি একটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত কৌশল।

হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন থাকা সত্ত্বেও, সিট্রোয়েন ডিএস৫ মসৃণভাবে গতি বাড়ায় এবং গতিশীলভাবে চালায়। এতে ড্রাইভার সহায়তার বিস্তৃত বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা এটিকে পরিবারের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত ক্রয় করে তোলে। গাড়িটির দামও যুক্তিসঙ্গতভাবে সাশ্রয়ী, যা বেশিরভাগ ক্রেতার জন্য এটি একটি সহজ পছন্দ করে তোলে। এর বিক্রয় সাফল্য প্রমাণ করে যে এটি একটি দুর্দান্ত হাইব্রিড গাড়ি।

এতে চারটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে।

সিট্রোয়েন ডিএস৫-এ চারটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড, স্পোর্ট, কমফোর্ট এবং ইকো। এই ড্রাইভিং মোডগুলি আপনাকে গাড়ির ইঞ্জিন থেকে শুরু করে সাসপেনশন পর্যন্ত পারফরম্যান্সের স্তর সামঞ্জস্য করতে দেয়। ডিএস৫-এর পিছনে ছয়টি লাইট গাইড এবং দুটি এক্সহস্ট পাইপ রয়েছে।

DS5 হাইব্রিডটি স্টার্টআপের সময় অটো মোডে চলে, যেখানে স্পোর্ট মোড সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য ব্যাটারি পাওয়ার ধরে রাখে। যদিও একটি স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং মোড প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত, স্পোর্ট মোড প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যা 200bhp পর্যন্ত থ্রাস্ট দেয়। পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে আরও বেশি গ্রিপ দেওয়ার জন্য আপনি পিচ্ছিল অবস্থায় গাড়িটিকে 4WD মোডে স্যুইচ করতে পারেন।

DS5 একটি টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন অথবা দুটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়। ডিজেল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড৪ একটি ১৬৩-হর্সপাওয়ার ২.০ এইচডিআই ডিজেল ইঞ্জিনকে একটি ৩৭-হর্সপাওয়ার ইলেকট্রিক মোটরের সাথে একত্রিত করে প্রয়োজন অনুযায়ী চারটি চাকায় বিদ্যুৎ পাঠায়। ট্রিম লেভেলের উপর নির্ভর করে, হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন CO2 নির্গমন ৯৯ গ্রাম/কিমি অথবা ১০৭ গ্রাম/কিমি কমিয়ে আনে। ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করা হলে DS5 শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতেও চলতে সক্ষম। এর ফলে এটিই প্রথম সিট্রোয়েন উৎপাদনকারী গাড়ি যার ডিজেল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন রয়েছে।

যদিও DS5 একটি মসৃণ এবং আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে, এটি বিশ্বের সবচেয়ে প্রতিক্রিয়াশীল গাড়ি নয়। ধাক্কা লাগলে এটি ভঙ্গুর বোধ করে এবং গর্তের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো অস্বস্তিকর। স্টিয়ারিং কৃত্রিম এবং এতে প্রাকৃতিক অনুভূতির অভাব রয়েছে, তবে উচ্চ গতিতে এটি গ্রহণযোগ্য। তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সত্ত্বেও, DS5-এর তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়ার অভাব রয়েছে। ফলস্বরূপ, এটি মোটরওয়ে ড্রাইভিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

DS5-এ হাইব্রিড ড্রাইভিং মোডও রয়েছে। যারা হাইব্রিড ড্রাইভ পছন্দ করেন তারা সম্ভবত হাইব্রিড৪-কে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করবেন। তবে, যদি আপনি মোটরওয়ে এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন, তাহলে সস্তা HDI 160 একটি ভালো বিকল্প হতে পারে।

প্রতি ৪ বছর অন্তর একটি নতুন ব্যাটারির প্রয়োজন হয়।

সিট্রোয়েন ডিএস৫-এ ব্যাটারি পরিবর্তন করা মোটামুটি সহজ, যদিও এর জন্য কিছু জ্ঞানের প্রয়োজন। আপনার অভিজ্ঞতার স্তরের উপর নির্ভর করে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনে প্রায় ১৫ থেকে ৪০ মিনিট সময় লাগবে। যদি আপনি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী না হন, তাহলে কাজটি সম্পন্ন করার জন্য একটি ব্যাটারি ফিটমেন্ট সেন্টারে যান।

একটি গাড়ির ব্যাটারির লাইফ সীমিত, এবং আপনাকে কমপক্ষে প্রতি চার বছর অন্তর এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। ভাগ্যক্রমে, Citroen DS5 ব্যাটারি দুই বছরের ওয়ারেন্টি আছে. তবুও, এটি ভালো অবস্থায় আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতি চার বছর অন্তর এটি পরীক্ষা করা একটি ভালো ধারণা।

ব্যাটারির আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল চার্জিং সিস্টেম। DS5 এর ড্যাশবোর্ডে একটি চার্জিং সিস্টেম এবং একটি ব্যাটারি চার্জার রয়েছে। নিরাপদ নেভিগেশনের জন্য এটিতে একটি সমন্বিত GPS সিস্টেমও রয়েছে যা অপরিহার্য। DS5 Hybrid4 কে বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি 2.0-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন শক্তি প্রদান করে। এই ইঞ্জিনটি সম্মিলিতভাবে 158 হর্সপাওয়ার এবং 340 Nm টর্ক উৎপন্ন করে। ব্যাটারি চার্জ করা হলে, DS5 Hybrid4 শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে পারে। DS5 Hybrid4 এর একটি '4WD' মোডও রয়েছে, যা ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরকে একই সাথে কাজ করতে সাহায্য করে।

সিট্রোয়েন ৬০ বছরেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি তৈরি করে আসছে এবং নতুন প্রযুক্তির সাথে তাল মিলিয়ে এগিয়ে চলেছে। পারিবারিক বা ছোট শহরের গাড়ির জন্য DS5 একটি চমৎকার পছন্দ। DS5 ডিজেল, হাইব্রিড এবং অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায়।

ব্যাটারি বদলাতে অনেক খরচ হয়।

সিট্রোয়েন ডিএস৫ হাইব্রিড গাড়িতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল হতে পারে। এর দাম ১TP4T১,০০০ থেকে ১TP4T৬,০০০ পর্যন্ত হতে পারে, যার মধ্যে ব্যাটারি, শ্রম এবং পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত। নতুন ব্যাটারি সাধারণত ব্যবহৃত ব্যাটারির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, তবে এগুলির সাথে তিন বছরের ওয়ারেন্টি পাওয়া যায়।

C5 Exclusive এর বিপরীতে, DS5 এর সাসপেনশনটি তেমন ভালো নয়। এটি রাস্তার ওপারে এলোমেলো কোণে নৃত্য করে। এতে কটিদেশীয় সমর্থন এবং সিঙ্গেল-অ্যাকশন সামনের সিটব্যাকেরও অভাব রয়েছে। তাছাড়া, DS5 এর সাসপেনশনটি একটু বেশিই আকর্ষণীয়।

DS5 সবার জন্য নয়। এটি আলাদা এবং পথচারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এর কালো ছাদের প্যানেলটি নজরকাড়া, এবং বিশাল ক্রোম 'সাবার' এর আকর্ষণ আরও বাড়িয়ে তোলে। DS5 এর নকশা আকর্ষণীয় এবং অন্যান্য গাড়ি থেকে আলাদা।

সিট্রোয়েন ডিএস গাড়িতে হাইব্রিড সিস্টেম রয়েছে, যা একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। সম্ভব হলে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করে। যাইহোক, যদি গাড়িটি 30mph বেগে পৌঁছায় তবে এটি ব্যাটারি ব্যবহার করবে। গাড়িটিতে একটি অনন্য প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ রয়েছে যা তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে।

অন্যান্য ব্র্যান্ডের মতো, সিট্রোয়েনের মডেলগুলি মেরামত করা খুব একটা কঠিন নয়। অনেক সিট্রোয়েনের যন্ত্রাংশ সহজেই পাওয়া যায় এবং প্রতিস্থাপন করা সস্তা। এর কারণ হল সিট্রোয়েন দীর্ঘদিন ধরেই বাজারে রয়েছে এবং এর উৎপাদন প্রক্রিয়াটি নিখুঁত করেছে।

একটি নতুন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে $2,500 এর বেশি খরচ হতে পারে। যাইহোক, একটি সংস্কার করা ব্যাটারির দাম $1,000 থেকে $1,400 এর মতো হতে পারে।