Citroen DS5 बैटरी रिप्लेसमेंट कॉस्ट

सिट्रोन डीएस5 एक अच्छा दिखने वाला गैजेट है।

Citroen DS5 यकीनन डी-सेगमेंट की सबसे अनोखी दिखने वाली कारों में से एक है। DS का अर्थ "डिफरेंट स्पिरिट" है और इसे पहली बार 1955 में पेरिस मोटर शो में अनावरण किया गया था। इसकी एलईडी लाइट्स इसे एक अद्वितीय और आकर्षक रूप देती हैं।

DS5 में कई हाई-टेक विशेषताएं हैं, जैसे कि पुश-बटन इग्निशन के साथ एक उन्नत इंस्ट्रूमेंट पैनल। एक केंद्रीय डिस्प्ले गति, ईंधन स्तर और अन्य जानकारी दिखाता है। अत्याधुनिक सुविधाओं में एक एलईडी हेड-अप डिस्प्ले और एक कलर गेज शामिल हैं। अन्य विशेषताओं में एक एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग सिस्टम शामिल है, जो केंद्रीय कंसोल और रेडियो/नेविगेशन ज़ोन को विपरीत लाल रंगों में रोशन करता है।

DS5 में मानक उपकरण भी हैं, जैसे चमड़े के फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, दोहरे क्षेत्र का क्लाइमेट कंट्रोल और तीन-चरण वाली सनरूफ। इसमें इलेक्ट्रिक हीटेड स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें भी हैं, जिसमें ड्राइवर के लिए मसाज फंक्शन है। इसमें आठ स्पीकर वाला सीडी स्टीरियो भी है। यह एक गैलन पेट्रोल पर लगभग सात लीटर प्रति 100 किमी की यात्रा कर सकता है और इसमें पहले तीन वर्षों के लिए सीमित मूल्य की सर्विसिंग पैकेज है। उसके बाद, रखरखाव महंगा हो सकता है, इसलिए उसी के अनुसार बजट बनाने के लिए तैयार रहें।

Citroen DS5 हाइब्रिड पावरट्रेन वाली कार के लिए उल्लेखनीय रूप से ईंधन कुशल है। यह केवल 9.7 सेकंड में शून्य से सौ तक जा सकती है। इसका त्वरण रैखिक है और क्रूज़िंग के लिए उपयुक्त है। आप चाहें तो इसे EV-ओनली मोड में भी चला सकते हैं।

DS5 कुछ जर्मन हैचबैक की तरह स्पोर्टी नहीं है, लेकिन यह अच्छा दिखने वाला है और इसमें एक अच्छा इंजन है। इसमें 18′ के पहिए भी हैं, जो वजन और अहसास को बढ़ाते हैं। हालांकि, यह एक हॉट रेसर नहीं है, और इसकी अंडरस्टीयर करने की प्रवृत्ति इसे हार्ड कॉर्नरिंग के लिए अनुपयुक्त बनाती है। खराब सड़क की स्थिति से वाहन का संतुलन भी आसानी से प्रभावित हो सकता है। इसे धीमा करना DS5 की क्षमताओं का आनंद लेने का सबसे अच्छा तरीका है।

यह एक हाइब्रिड कार है

सिट्रोन DS5, प्यूज़ो के DS5 जैसी ही हाइब्रिड तकनीक पर आधारित है। इसमें आगे की तरफ 2.0-लीटर डीजल इंजन और पीछे की तरफ इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, ताकि बेहतरीन दक्षता हासिल की जा सके। जब बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाती है, तो DS5 पूरी तरह से बिजली से भी चल सकती है। हाइब्रिड पावरट्रेन टोयोटा प्रियस में इस्तेमाल किए गए पावरट्रेन से अलग नहीं है।

हालाँकि DS5 को चलाना प्रतिद्वंद्वियों जितना मज़ेदार नहीं है, लेकिन इसकी सवारी आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक है और शानदार लगती है। केबिन में अच्छी रोशनी है और इसमें एक बड़ी विंडस्क्रीन है जो एक विमान के कॉकपिट जैसी लगती है। एक पैनोरमिक ग्लास छत वैकल्पिक है और केबिन में अधिक रोशनी जोड़ती है।

DS5 तीन ट्रिम लेवल और चार इंजन विकल्पों में उपलब्ध है: 1.6-लीटर पेट्रोल, 110PS डीजल और 2.0-लीटर डीजल हाइब्रिड। इसकी औसत ईंधन खपत 3.5 लीटर/100 किमी है, इसकी अधिकतम गति 211 किमी/घंटा तक सीमित है, और इसमें 60-लीटर का ईंधन टैंक है।

सिट्रोन DS5 हाईवे पर बेहतरीन माइलेज देता है। तेज गति से कोस्टिंग और कॉर्नरिंग करते समय इसकी हैंडलिंग बेहतरीन है। हालाँकि, हाइब्रिड ड्राइव ईंधन की बचत की तुलना में ज़्यादा महंगी है, लेकिन यह एक दिलचस्प तकनीकी नौटंकी है।

अपने हाइब्रिड पावरट्रेन के बावजूद, Citroen DS5 आसानी से गति पकड़ती है और शानदार तरीके से चलती है। इसमें ड्राइवर सहायता सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला भी है, जो इसे परिवारों के लिए एक समझदारी भरा विकल्प बनाती है। कार की कीमत भी उचित रूप से सस्ती है, जो इसे अधिकांश खरीदारों के लिए एक आसान विकल्प बनाती है। इसकी बिक्री की सफलता इस बात का प्रमाण है कि यह एक बेहतरीन हाइब्रिड कार है।

इसमें चार ड्राइविंग मोड हैं।

सिट्रोन DS5 में चार ड्राइविंग मोड हैं: स्टैंडर्ड, स्पोर्ट, कम्फर्ट और इको। ये ड्राइविंग मोड आपको कार के इंजन से लेकर उसके सस्पेंशन तक के प्रदर्शन के स्तर को एडजस्ट करने की सुविधा देते हैं। DS5 में पीछे की तरफ छह लाइट गाइड और ट्विन एग्जॉस्ट पाइप भी हैं।

DS5 हाइब्रिड स्टार्टअप पर ऑटो मोड में चलता है, जबकि स्पोर्ट मोड इष्टतम प्रदर्शन के लिए बैटरी पावर को बरकरार रखता है। जबकि एक मानक ड्राइविंग मोड रोज़मर्रा की ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है, स्पोर्ट मोड लगभग लगातार डीजल इंजन का उपयोग करता है, जिससे 200bhp तक का थ्रस्ट मिलता है। आप फिसलन वाली सतहों पर अधिक पकड़ देने के लिए फिसलन वाली परिस्थितियों में वाहन को 4WD मोड में बदल सकते हैं।

DS5 एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन या दो डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड4 में 163-hp 2.0 HDi डीजल इंजन को 37-hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है ताकि आवश्यकतानुसार सभी चार पहियों को पावर भेजी जा सके। ट्रिम लेवल के आधार पर, हाइब्रिड ड्राइवट्रेन CO2 उत्सर्जन को 99g/km या 107g/km तक कम कर देता है। बैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर DS5 अकेले इलेक्ट्रिक पावर पर चलने में भी सक्षम है। यह इसे डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड ड्राइवट्रेन वाली पहली Citroen प्रोडक्शन कार बनाता है।

जबकि DS5 एक सहज और आरामदायक सवारी प्रदान करता है, यह दुनिया की सबसे अधिक प्रतिक्रियाशील कार नहीं है। यह टकराने पर कमज़ोर महसूस होती है और गड्ढों पर ड्राइव करने में असहज होती है। स्टीयरिंग कृत्रिम है और इसमें प्राकृतिक अनुभव की कमी है, लेकिन यह उच्च गति पर स्वीकार्य है। अपने अपेक्षाकृत शक्तिशाली इंजन और स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के बावजूद, DS5 में तात्कालिक प्रतिक्रियाओं का अभाव है। नतीजतन, यह मोटरवे ड्राइविंग के लिए सबसे उपयुक्त है।

DS5 हाइब्रिड ड्राइविंग मोड से भी लैस है। जो लोग हाइब्रिड ड्राइव पसंद करते हैं, वे शायद हाइब्रिड4 को सबसे ज़्यादा पसंद करेंगे। हालाँकि, अगर आप मोटरवे और हाईवे पर ड्राइविंग करने में ज़्यादा सहज हैं, तो सस्ता HDI 160 बेहतर विकल्प हो सकता है।

इसे हर 4 साल में एक नई बैटरी की जरूरत होती है।

Citroen DS5 में बैटरी बदलना काफी सरल है, हालाँकि इसके लिए कुछ ज्ञान की आवश्यकता होती है। आपके अनुभव के स्तर के आधार पर, बैटरी बदलने में लगभग 15 से 40 मिनट का समय लगेगा। यदि आप विद्युत उपकरणों के बारे में आश्वस्त नहीं हैं, तो काम पूरा करने के लिए बैटरी फिटमेंट सेंटर पर जाएँ।

कार की बैटरी का जीवन सीमित होता है, और आपको इसे कम से कम हर चार साल में बदलना होगा। सौभाग्य से, सिट्रोएन DS5 बैटरी दो साल की वारंटी हैफिर भी, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अच्छी स्थिति में है, हर चार साल में इसकी जांच करवाना एक अच्छा विचार है।

बैटरी का एक और मुख्य घटक चार्जिंग सिस्टम है। DS5 में एक चार्जिंग सिस्टम और एक बैटरी चार्जर है जो इसके डैशबोर्ड में बनाया गया है। इसमें सुरक्षित नेविगेशन के लिए आवश्यक एक एकीकृत GPS सिस्टम भी है। DS5 Hybrid4 में एक 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन है जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर है। यह इंजन संयुक्त रूप से 158 हॉर्सपावर और 340 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। यदि बैटरी चार्ज है, तो DS5 Hybrid4 केवल इलेक्ट्रिक पावर पर चल सकता है। DS5 Hybrid4 में एक '4WD' मोड भी है, जो डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को एक साथ काम करने में सक्षम बनाता है।

सिट्रोन 60 से ज़्यादा सालों से कार बना रहा है और नई तकनीक के साथ आगे बढ़ रहा है। DS5 परिवार या छोटे शहर की कारों के लिए एक बेहतरीन विकल्प है। DS5 डीज़ल, हाइब्रिड और ऑल-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है।

बैटरी बदलने में बहुत खर्च आता है।

सिट्रोन DS5 हाइब्रिड कार में बैटरी बदलना महंगा हो सकता है। इसकी कीमत $1,000 से $6,000 तक हो सकती है, जिसमें बैटरी, लेबर और टेस्टिंग शामिल है। नई बैटरियाँ आमतौर पर पुरानी बैटरियों से ज़्यादा महंगी होती हैं, लेकिन वे तीन साल तक की वारंटी के साथ आती हैं।

सी5 एक्सक्लूसिव के विपरीत, डीएस5 का सस्पेंशन उतना बढ़िया नहीं है। यह ऊबड़-खाबड़ मोड़ों पर सड़क पर नाचता है। इसमें लम्बर सपोर्ट और सिंगल-एक्शन फ्रंट सीटबैक की भी कमी है। इसके अलावा, डीएस5 का सस्पेंशन थोड़ा धमाकेदार है।

DS5 हर किसी के लिए नहीं है। यह अलग है और राहगीरों का ध्यान अपनी ओर खींचती है। इसका काला छत पैनल आकर्षक है, और विशाल क्रोम 'सेबर' इसकी अपील को और बढ़ाते हैं। DS5 का डिज़ाइन आकर्षक है और यह अन्य कारों से अलग है।

Citroen DS कारों में हाइब्रिड सिस्टम होते हैं, जो डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर पर चलते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर जब संभव हो बैटरी पावर का उपयोग करता है। हालांकि, अगर वाहन 30mph तक पहुंचता है, तो यह बैटरी का उपयोग करेगा। कार में एक अद्वितीय नयनाभिराम कांच की छत भी है जिसे तीन खंडों में विभाजित किया जा सकता है।

अन्य ब्रांडों के विपरीत, Citroen के मॉडल की मरम्मत करना उतना मुश्किल नहीं है। Citroen के कई पुर्जे आसानी से उपलब्ध हैं और उन्हें बदलना सस्ता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि Citroen लंबे समय से मौजूद है और उसने अपनी निर्माण प्रक्रिया को बेहतरीन बनाया है।

एक नई बैटरी को बदलने के लिए $2,500 से अधिक खर्च हो सकते हैं। हालांकि, एक नवीनीकृत बैटरी की कीमत $1,000 से $1,400 जितनी कम हो सकती है।