Κρυφό κόστος ιδιοκτησίας ένα Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο

Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν ηλεκτρικά οχήματα για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένων περιβαλλοντικών ανησυχιών. Θέλουν να μειώσουν τις εκπομπές και να απογαλακτίσουν το έθνος από την εξάρτησή του από τα ορυκτά καύσιμα. Θέλουν επίσης να κάνουν μια «πράσινη» δήλωση. Άλλοι επιλέγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα επειδή τους αρέσει να χρησιμοποιούν τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες και απολαμβάνουν την ευκολία της αποφυγής του υψηλού κόστους καυσίμου.

Η ηλεκτρική ενέργεια κοστίζει περισσότερο από τη βενζίνη

Εάν θέλετε να αλλάξετε σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα πρέπει να εξετάσετε το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας. Ενώ η ηλεκτρική ενέργεια γίνεται πιο προσιτή, οι τιμές εξακολουθούν να είναι υψηλότερες από τη βενζίνη, ειδικά στο Σαν Φρανσίσκο. Εάν θέλετε να φορτίσετε το υβριδικό σας στο σπίτι, θα χρειαστεί να επενδύσετε σε έναν επιπλέον φορτιστή Επιπέδου 2, ο οποίος κοστίζει περίπου $1.600. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να βρείτε έναν ηλεκτρολόγο για να εγκαταστήσει τον φορτιστή. Οι φορτιστές επιπέδου 2 χρησιμοποιούν ηλεκτρική τροφοδοσία 240 volt. Μπορούν να φορτίσουν το αυτοκίνητό σας σε λίγες ώρες. Επιπλέον, το κόστος των καυσίμων θα εξαρτηθεί από τον τόπο διαμονής σας.

Το κόστος των ηλεκτρικών πρατηρίων ταχείας φόρτισης μπορεί να είναι μεγαλύτερο από τα πρατήρια βενζίνης, γεγονός που μπορεί να αποτελεί σημαντική ανησυχία για ορισμένους καταναλωτές. Ωστόσο, συνολικά, είναι μια πολύ φθηνότερη επιλογή μακροπρόθεσμα να έχετε ένα ηλεκτρικό όχημα. Σύμφωνα με τον αναλυτή της Morgan Stanley, Adam Jonas, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο ακριβά εκ των προτέρων, αλλά κατά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, είναι φθηνότερο να οδηγείς ένα ηλεκτρικό όχημα.

Όπως και με τη βενζίνη, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας ποικίλλει ανά πολιτεία, αλλά ο εθνικός μέσος όρος για οικιακή ηλεκτρική ενέργεια είναι περίπου 14 σεντς. Στην Καλιφόρνια, για παράδειγμα, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας ανά κιλοβατώρα είναι $23,2, ενώ στην Αλαμπάμα η τιμή είναι 9,8 σεντς.

Αλλά τα υβριδικά αυτοκίνητα πληρώνουν γρήγορα τα έξοδα τους. Τα υβριδικά Ford Escape και Toyota Camry μπορούν να πληρωθούν πλήρως εντός πέντε ετών. Ένα υβριδικό Hyundai Sonata θα πληρώσει τα έξοδα του σε οκτώ χρόνια. Εάν οι τιμές του φυσικού αερίου ήταν $3 το γαλόνι, ο χρόνος απόσβεσης θα αυξανόταν σε τρία χρόνια. Τα υβρίδια τείνουν επίσης να έχουν υψηλότερη αξία μεταπώλησης.

Η κατοχή ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι μια εξαιρετική επένδυση για το περιβάλλον. Μακροπρόθεσμα, θα σας εξοικονομήσει χιλιάδες κιλά ρύπανσης από άνθρακα και άλλους ρύπους. Θα εξοικονομήσετε ακόμη και έξοδα ασφάλισης και συντήρησης. Θα έχετε επίσης χαμηλότερη μηνιαία πληρωμή από αυτή που θα πληρώνατε για αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο. Εάν διαθέτετε ένα υβριδικό, θα μπορείτε να εξοικονομείτε χρήματα κάθε μήνα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι ότι είναι φθηνότερο στη συντήρηση και λειτουργία από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Απαιτεί επίσης λιγότερη συντήρηση από άλλα αυτοκίνητα, κάτι που είναι καλό για το περιβάλλον. 

Το κόστος συντήρησης είναι παρόμοιο με ένα κανονικό αυτοκίνητο

Γενικά, τα έξοδα συντήρησης ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι παρόμοια με αυτά ενός κανονικού αυτοκινήτου. Απαιτούνται αλλαγές λαδιών, αντικατάσταση ιμάντων και αντικατάσταση ελαστικών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπάρχει πρόσθετο κόστος που σχετίζεται με τα φίλτρα αέρα της μπαταρίας. Οι αλλαγές λαδιών είναι σημαντικές για τον κινητήρα ενός υβριδικού αυτοκινήτου και οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν τα υβριδικά να αλλάζουν λάδια κάθε 50.000 μίλια περίπου.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα απαιτούν λιγότερη συντήρηση από τα αντίστοιχα που κινούνται με φυσικό αέριο, αλλά μπορεί να είναι πιο ακριβά η αγορά τους. Ωστόσο, πολλοί καταναλωτές επιλέγουν υβριδικά για το χαμηλότερο κόστος καυσίμου και τις μικρότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον. Επειδή το κόστος συντήρησης είναι παρόμοιο με αυτό ενός τυπικού αυτοκινήτου, ένα υβριδικό πιθανότατα θα διαρκέσει περισσότερο από το αντίστοιχο που κινείται με φυσικό αέριο.

Τα υβριδικά οχήματα θα απαιτούν αντικατάσταση λαδιού κινητήρα, υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και ψυκτικού. Είναι επίσης πιο περίπλοκα μηχανικά από ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο. Διαθέτουν μπαταρία, ηλεκτρονικά στοιχεία ισχύος, κινητήρες και πακέτα συμπλέκτη. Σε μια μελέτη Consumer Reports, η CR συνέκρινε το κόστος συντήρησης ενός ολόκληρου στόλου οχημάτων. Αναλύουν τις τιμές ανά τύπο συστήματος μετάδοσης κίνησης και διαπίστωσαν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία κοστίζουν περίπου τρία σεντ ανά μίλι για τη συντήρηση σε σύγκριση με 6 σεντ ανά μίλι για ένα ICE.

Αν και τα υβριδικά είναι πιο ακριβά στην κατοχή τους από ένα συμβατικό όχημα μόνο με φυσικό αέριο, το κόστος συντήρησης για τα υβριδικά είναι συγκρίσιμα με εκείνα των αυτοκινήτων μόνο με φυσικό αέριο. Ένα υβριδικό μπορεί να χρειάζεται αλλαγή λαδιών λιγότερο συχνά, αλλά θα πρέπει να το μεταφέρετε σε μια αντιπροσωπεία για τακτικές επισκευές. Αλλά αυτό το κόστος μπορεί να μην είναι αρκετό για να αντισταθμίσει τα οφέλη της οικονομίας καυσίμου. Η απόδοση καυσίμου και το χαμηλό κόστος συντήρησης είναι σημαντικά πλεονεκτήματα για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να προσφέρει εντυπωσιακή αυτονομία.

Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, τα υβριδικά αυτοκίνητα απαιτούν κάποια συντήρηση. Το συνεχές μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα υβριδικό απαιτεί ένα ειδικό υγρό, όπως αυτό ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το υγρό κοστίζει περίπου $6 έως εννέα δολάρια ανά τέταρτο και θα χρειαστεί να αγοράσετε πολλά λίτρα ταυτόχρονα.

Η μπαταρία ενός υβριδικού χρειάζεται αντικατάσταση τελικά. Αυτό συμβαίνει συνήθως γύρω στα 80.000-100.000 μίλια. Μια υβριδική μπαταρία είναι πιο περίπλοκη από μια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να την αντικαταστήσετε επαγγελματικά. Αυτό μπορεί να σας κοστίσει μερικές εκατοντάδες έως έξι χιλιάδες δολάρια.

Οι μπαταρίες έχουν μεγαλύτερη εγγύηση από τους κινητήρες αερίου

Η μπαταρία ενός νέου υβριδικού οχήματος Toyota συνοδεύεται από μεγαλύτερη εγγύηση από αυτή του κινητήρα αερίου. Η Toyota λέει ότι αυτό είναι αποτέλεσμα μιας μελέτης που διαπίστωσε ότι η αστοχία της μπαταρίας είναι ένας από τους κορυφαίους λόγους που οι καταναλωτές επιλέγουν συμβατικά αυτοκίνητα αντί για υβριδικά. Η Καλιφόρνια επιβάλλει επίσης ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αερίου πρέπει να διαθέτουν ένα πλήρως λειτουργικό υβριδικό σύστημα για να πληρούν τα πολιτειακά πρότυπα εκπομπών.

Αν και οι υβριδικές μπαταρίες διαρκούν περισσότερο από τους κινητήρες αερίου, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με τη διάρκεια ζωής τους. Οι υβριδικές μπαταρίες καλύπτονται συνήθως για οκτώ έως δέκα χρόνια. Ορισμένες εγγυήσεις είναι ακόμη και 15 ή 20 χρόνια. Η σωστή συντήρηση μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής μιας υβριδικής μπαταρίας. Ένας σύμβουλος σέρβις της Toyota είπε ότι βλέπει αστοχίες υβριδικής μπαταρίας μετά από περίπου δέκα χρόνια, ξεκινώντας από περίπου 180.000 μίλια.

Μια υβριδική μπαταρία είναι ένα από τα πιο ακριβά μέρη ενός υβριδικού οχήματος, επομένως είναι σημαντικό να επενδύσετε σε μια υψηλής ποιότητας. Εκτός από ανθεκτικές, οι υβριδικές μπαταρίες αντικαθίστανται επίσης πολύ πιο εύκολα από τις μπαταρίες κινητήρων αερίου. Επιπλέον, πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν εγγύηση για την μπαταρία. Αυτή η εγγύηση είναι σημαντική γιατί ένα υβριδικό όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αυτήν.

Ωστόσο, θα βοηθούσε εάν ελέγχατε πάντα την υβριδική μπαταρία σας τακτικά. Υπάρχουν ορισμένα σημάδια που πρέπει να αναζητήσετε, όπως ένα κυμαινόμενο ποσοστό φόρτισης ή μια ξαφνική πτώση φόρτισης. Επιπλέον, θα πρέπει να προσέχετε τα προειδοποιητικά φώτα και τους περίεργους θορύβους του κινητήρα. Ακόμα κι αν το υβριδικό σας έχει μεγάλη εγγύηση, θα πρέπει να το πάτε αμέσως σε μηχανικό για επισκευή.

Η αντικατάσταση μιας υβριδικής μπαταρίας μπορεί να κοστίσει μεταξύ $2.000 και $15.000, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο. Ωστόσο, το κόστος επισκευής μπορεί να είναι χαμηλότερο εάν η μπαταρία αποτύχει εντός της περιόδου εγγύησης. Τα υβριδικά οχήματα κατασκευάζονται με μπαταρίες υψηλής τάσης που διαρκούν οκτώ χρόνια ή 100.000 μίλια. Επιπλέον, ορισμένα ιαπωνικά υβριδικά διαθέτουν 10ετή εγγύηση.

Μεταπωλητική αξία

Η αξία μεταπώλησης των υβριδικών αυτοκινήτων ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο. Η τιμή του φυσικού αερίου είναι μία από τις σημαντικότερες αξίες μεταπώλησης των υβριδικών οχημάτων. Επί του παρόντος, οι τιμές του φυσικού αερίου είναι υψηλές, αυξάνοντας την αξία μεταπώλησης των υβριδικών. Ωστόσο, εάν οι τιμές του φυσικού αερίου έπεφταν ξανά, η αξία μεταπώλησης των υβριδίων θα έπεφτε και οι άνθρωποι θα ήταν λιγότερο πιθανό να αγοράσουν υβρίδια.

Ένα από τα πλεονεκτήματα των υβριδικών οχημάτων είναι ότι είναι πιο αποδοτικά σε καύσιμα και εκπέμπουν λιγότερη ρύπανση. Αν και τα υβριδικά είναι γενικά φθηνότερα στην αγορά από τα οχήματα ICE, μπορούν επίσης να υποτιμηθούν πιο αργά. Αν και είναι πιο ακριβά, τα οφέλη απόσβεσης που προσφέρουν θα πρέπει να αντισταθμίσουν το υψηλό αρχικό κόστος του αυτοκινήτου. Εκτός από το χαμηλότερο κόστος καυσίμου, τα HEV μπορούν επίσης να παρέχουν εκτεταμένη εμβέλεια.