Mida peate teadma Honda Insight hübriidauto aku kohta

Kui olete huvitatud rohkem teada saada Honda Insight hübriidaku, olete õiges kohas. Lugege edasi, et saada teavet kõrgepinge aku, integreeritud mootori abisüsteemi ja liitiumioonaku tehnoloogia kohta. Samuti saate teada testide kohta, mis määravad aku eluiga.

Kõrgepingeakud

Honda Insight Hybrid on varustatud kõrgepingeakude ja elektrimootoriga. Mõlemad süsteemid on ühendatud kaabliga, mis ühendab akut kõrgepingesüsteemi kontrolleritega. Kui see kaabel läbi lõigatakse, lülitatakse kõrgepingesüsteemi kontrollerid välja ja mootor lülitub välja. See aitab vältida potentsiaalselt surmaga lõppevat elektrilööki.

Honda uus hübriidaku on loodud sobima 2009.–2015. aasta Insight Hybridile ja seda peetakse otseseks asendusosaks. See sisaldab täiesti uusi silindrilisi suure jõudlusega akumooduleid, uut juhtmestikku, nikeldatud vasksiine, keemiliselt töödeldud riistvara ja temperatuuriandurite kinnitusi. Sellega on kaasas ka üksikasjalikud paigaldusjuhised.

Honda Insighti IMA akule kehtib 10-aastane/150 000 miili garantii. Nõuetekohase hoolduse korral võivad akud kaua vastu pidada. Kui aku hakkab nõrkuse märke ilmutama, viige sõiduk võimalikult kiiresti teeninduskeskusesse.

Kahjustatud kõrgepinge liitiumioonaku võib eraldada mürgiseid aure ja on väga söövitav. Tootja soovitab reageerijatel kandma isikukaitsevahendeid töötamise ajal. tulekahju. Liitiumioonaku tulekahju korral tuleks akut hoida õues ja tuleohtlikest materjalidest eemal.

Honda Insight Hybrid kasutab käivitamiseks tavapärast 12-voldist akut ja IMA-süsteemi toiteks suurt kõrgepinge liitiumioonakut. Kõrgepingeaku asub tagaistme all kaitstud alal. See koosneb 60 elemendist kogupingega 270 volti.

Kui hübriidi kõrgepingeaku ei tööta, on oluline lasta probleem lahendada kvalifitseeritud autoteeninduses. Enne sõiduki aku hooldamist või käivitamist on vaja läbida hübriidsõidu koolitus.

Integreeritud mootori abisüsteem

Honda Insight Hybridi akusüsteemi integreeritud mootoriabisüsteem (IMA) aitab sõidukil kiirendada ja püsikiirust hoida. Vajadusel annab see lisaks 25 ft-lb pöördemomenti ja selle väljundvõimsus võib ulatuda 10 kilovatini. Vajadusel toimib see ka aeglustusgeneraatori ja kõrgete pöörete starterina. Süsteem saab töötada ka ilma täislaadimiseta, nii et elektrimootor saab vajadusel auto mootorit abistama hakata.

IMA-süsteem on loodud mootori kasutamiseks, kui auto ei liigu madalal kiirusel, võimaldades juhil säästa kütust ja minimeerida heitkoguseid. See rakendub automaatselt, kui juht paneb käigukangi neutraalasendisse ja võtab jala sidurilt. Kui see funktsioon on aktiivne, süttib roheline „Auto Stop” tuli. Kui nad Sõitmist jätkates saavad nad jala sidurile panna, käigukasti sisse lülitada ja IMA-mootor käivitab sõiduki automaatselt uuesti. See funktsioon ei tööta aga siis, kui aku on tühi, mootor pole soe.või on konditsioneer sisse lülitatud.

IMA hübriidsüsteem on ainulaadne tehnoloogia, mis kasutab mootori ja käigukasti vahel väikest elektrimootorit. See kompenseerib vajaduse suurema mootori järele, pakkudes juhile lisavõimsust. Elektrimootor suudab auto isegi käivitada, kui paigal, näiteks parklas. Pidurdamise ja aeglustamise ajal töötab elektrimootor generaatorina, mis salvestab energiat akus.

Honda Insighti on kiidetud selle ohutuse eest. Sellel on mitu täiustatud tehnoloogiat, sealhulgas madala müratasemega integreeritud mootoriabisüsteem ja elektrimootor. Honda Insight Hybridi IMA-süsteemil on ka regeneratiivpidurdus, elektriline käivitamine ja start-stop-tehnoloogia, mis parandavad auto kütusesäästlikkust paigalseisus.

Liitiumioonakud

Liitiumakud on muutunud enamiku elektriautode omanike eelistatud valikuks. Hübriidautole õige aku leidmine võib aga olla keeruline. Lisaks on liitiumakude vahetamine väga tehniline protseduur. Kui teete vea, võib see teie sõidukile kaasa tuua katastroofilisi tagajärgi.

Kui te pole kindel, kas teie sõiduki aku töötab korralikult, kontrollige selle pinget ja aku taset. Kui aku on liiga tühi, peate seda võib-olla laadima. Eduka käivitamise jaoks on oluline sobiv käivituskaabel. Kasutage alati kaableid, millel on hea metall-metalli kontakt.

Liitiumioonakudel on kõrge pinge ja kahjustatud aku võib olla ohtlik. Lisaks mürgistele aurudele on elektrolüüdina kasutatav orgaaniline lahusti söövitav ja tuleohtlik. Seega, kui leiate kahjustatud aku, eemaldage see kohe sõidukist. Liitiumioonakusid tuleks hoida õues, eemal kuumusest ja tuleohtlikest esemetest.

Uuel Honda Insightil on liitiumioonaku, mis on loodud võimsamaks kui esimese põlvkonna aku. Suurem võimsus aitab autol tõhusamalt töötada, vähendades samal ajal maanteel sõites bensiinimootori koormust. Erinevalt Priusest ei ole Insight aga päris pistikhübriidauto.

Hübriidakud võivad kesta kuus kuni kümme aastat. Paljud tootjad lisavad garantiid, mis katavad kõik tekkida võivad probleemid. Siiski pole hea mõte akut hooldada, kui te pole sertifitseeritud spetsialist. Hübriidaku tootjal on üksikasjalikud juhised ja spetsifikatsioonid hoolduse ja hoolduse kohta.

Testid oodatava eluea määramiseks

Hübriidauto aku eluea määramiseks on mitu meetodit. Kuigi hübriidakut peetakse väga töökindlaks, ei ole see kahjustuste suhtes immuunne ja regulaarne hooldus võib aku vastupidavuse taastada tasemele 97% või kõrgemale. Regulaarsed aku kontrollid aitavad teil vältida suuremaid remonditöid ja säästa tuhandeid dollareid. Siiski oleks abiks, kui te ei ootaks aku hoolduse planeerimisega mootori kontrolltule süttimist.

Hübriidauto kõige olulisem osa on akupakk. Honda hübriidakupakett sisaldab 20 alampakki, mis koosnevad kuuest tööstusliku kvaliteediga D-elemendist, mis on järjestikku ühendatud. See mahutab kuni 14,5 kW võimsust. Järelturu akutarnijad saavad teie aku elemendid välja vahetada.

Honda pakub Honda Insighti toiteallikaks olevale IMA akule 10-aastast/150 000 miili garantiid. See aku peaks vastu pidama 150 000 miili, kuid õige hoolduse korral võib see kesta isegi kauem. Kui aga märkate kütusekulu langust, peaksite oma auto viivitamatult volitatud teeninduskeskusesse viima.

Tüüpilised hübriidautode akud kestavad viis kuni kaheksa aastat, olenevalt sellest, kui palju autoga sõidetakse ja kui palju seda laetakse. Aku õigel ajal laadimine ja liigse kuumuse vältimine võivad aku eluiga pikendada. Hübriidakud on tavaliselt ka kallimad kui tavalised akud. Sellest hoolimata võite korraliku hoolduse ja hoolduse korral eeldada, et Honda Insight kestab kuni 400 000 kilomeetrit ehk keskmise kasutuse korral vähemalt 16 aastat.

Kui te pole oma hübriidauto aku eluea osas kindel, lugege kasutusjuhendit. Oluline on järgida tootja soovitusi nõuetekohase hoolduse ja teeninduse kohta, sest vastasel juhul võib see põhjustada tõsiseid kahjustusi.

Vigase aku sümptomid

Kui teie Honda Insightil on käivitamisega probleeme, võib teil olla vigane aku. Selle kontrollimiseks otsige aku klemmidelt korrodeerunud kummikatteid ja valgeid või hõberohelisi setteid. Kui märkate mõnda neist sümptomitest, pöörduge mehaaniku või autoabi poole.

Tühja hübriidaku on üks levinumaid autoprobleeme. Tulede või raadio liiga kauaks sisselülitamine võib põhjustada Honda Insighti aku tühjenemise. Kui teie Honda Insighti aku tühjeneb, võite märgata armatuurlaual mootori kontrolltuld. See näitab, et aku tuleb välja vahetada.

Lisaks tühjale akule võib teie autol esineda tõmblevat kiirendust või mootori seiskumist. Kui märkate neid probleeme, peaksite viivitamatult pöörduma mehaaniku poole. Samuti peaksite kontrollima regeneratiivpidurdussüsteemi probleeme. Need probleemid võivad põhjustada suuremat kütusekulu ja võimsuse kadu.

Kui märkate mõnda neist märkidest, on aeg oma Honda Insight Hybridi aku välja vahetada. Hübriidakut on soovitatav vahetada iga viie kuni kaheksa aasta tagant. Aku heas seisukorras kontrollimiseks vajutage POWER-nuppu ja hoidke seda kolm sekundit all. Madal akupinge võib teie auto starterile ja generaatorile liigset survet avaldada, mis võib kahjustada mootorit ja suurendada remondikulusid.

Nõrk hübriidaku võib põhjustada kütusekulu pidevat langust. Lisaks võib nõrk hübriidaku põhjustada sisepõlemismootori sagedasemat töötamist. Aku laetuse tase võib olla madal ka siis, kui sõidukit ei kasutata. Sellistel juhtudel peaksite abi otsima kvalifitseeritud mehaanikult.