Pret Baterie Peugeot 3008 Hybrid

SUV-ul familiei hibride Peugeot 3008 este un crossover de dimensiuni medii compact, puternic, cu aspect frumos. Sistemul de propulsie hibrid sporește atractivitatea sa și a redus semnificativ emisiile de eșapament în comparație cu ICE convențional. Mașina se bucură, de asemenea, de o cotă de impozitare pe beneficii în natură mai mică decât ICE-urile tradiționale.

Modul HYbrid4 are o gamă mai bună decât cea proiectată din fabrică.

Tehnologia HYbrid4 este rezultatul unui parteneriat dintre PSA Peugeot Citroen și Bosch. Bosch a proiectat motorul electric și electronica de putere și a dezvoltat un alternator reversibil de înaltă tensiune. De asemenea, au dezvoltat sistemele care controlează dialogul dintre aceste componente. În proiect au fost incluse și bateriile NiMH de la Sanyo.

Peugeot 3008 hibrid combină un motor pe benzină de 1,6 litri cu motoare electrice pentru un kilometraj mai bun. Bateria hibridă are o capacitate de 13 kWh și o autonomie de aproximativ 18 mile iarna, ceea ce este mai mult decât suficient pentru navetă. Vara, Peugeot 3008 Hybrid4 poate parcurge până la 80 de mile cu o singură încărcare.

În modul HYbrid4, Peugeot 3008 hibrid are o autonomie mai bună decât cea proiectată din fabrică. Acest lucru se datorează bateriei mai mari și motorului electric de 80 kW din spate. Mai mult, are mai multe moduri de condus, inclusiv moduri EV și toate electrice. Bateria HYbrid4 este de așteptat să fie inclusă în noile PEUGEOT 508 și 3008, producția începând cu al doilea trimestru al anului 2019.

Deși Peugeot 3008 Hybrid4 este o mașină mare cu trei motoare, este ușoară și netedă atunci când este condusă în modul EV. Este conceput pentru a comuta fără probleme între arderea internă și puterea electrică. Motorul pe benzină este zgomotos și zgomotos la viteze mari, în timp ce răspunsul la accelerație este lent. Peugeot 3008 Hybrid4 poate aborda un peisaj off-road decent fără a folosi benzină.

Tehnologia hibridă Peugeot 3008 îi lipsește lustruirea hibridă Toyota, dar este totuși destul de competentă. Este ușor să simți trecerea de la un mod de propulsie la altul, iar frânarea regenerativă este deosebit de puternică. Drept urmare, nu va trebui să folosiți frânele până când nu vă apropiați de sfârșitul intervalului EV.

Peugeot 3008 Hybrid4 hibrid este puternic și are o valoare foarte bună. Deși poate să nu fie la fel de „rapid” ca un vehicul pur electric, are mult lux și este mai confortabil decât majoritatea celorlalți hibrizi.

Pe lângă faptul că oferă mai multă putere decât vehiculul convențional, Peugeot 3008 hybrid 4 oferă o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și emisii de CO2 mai mici. De asemenea, are un al doilea motor electric în spate. Peugeot 3008 Hybrid are o viteză maximă de 235 km/h și poate accelera de la zero la 100 km/h în 5,9 secunde. Bateria sa litiu-ion are o capacitate de 13,2 kWh.

desi Baterie hibrida Peugeot 3008 are o autonomie mai bună decât cea proiectată din fabrică, poate fi doar o opțiune pentru unii șoferi. Interiorul mașinii este foarte asemănător cu celelalte modele 3008. Designul cabinei sale este intrigant. Volanul este ușor, iar direcția este foarte receptivă. Scaunele sunt, de asemenea, masaj și sprijină șoferul.

Toyota 3008 este, de asemenea, destul de lină și silențioasă atunci când este în modul ZEV. Sistemul hibrid al mașinii are puțin sub 200 de cai putere, așa că este cel mai bun pentru conducerea în oraș. Grupul de propulsie este un motor electric sincron cu magnet permanent care produce o putere constantă de 20 kW și un cuplu de 100 Nm. De asemenea, are un cuplu maxim de 200 Nm.

Auto Start-Stop face parte din sistem.

Sistemul de baterii hibride Peugeot 3008 este format din două componente cheie: motorul electric și motorul diesel. Ambele lucrează în tandem pentru a oferi Peugeot-ului o performanță bună. Motorul electric este un motor mic, puternic, lung de 138 de milimetri și lățime de 80 de milimetri. Este integrat în trenul de propulsie hibrid Peugeot și funcționează ca demaror de înaltă tensiune. De asemenea, furnizează putere roților din spate prin frânare regenerativă. Combinația dintre cele două sisteme de propulsie oferă 200 de cai putere și 369 de lire-pied de cuplu.

Peugeot 3008 hibrid va avea patru moduri de operare pentru a ajuta șoferii să-și folosească cel mai bine bateria. În modul „ZEV”, acesta va rula practic silențios. Alte moduri includ eco, confort, sport și auto. În modul sport, motorul se oprește automat când mașina nu se mișcă.

Electronica de putere Bosch sprijină sistemul hibrid de baterii al lui Peugeot 3008 HY4. Folosește trei cabluri de înaltă tensiune pentru a furniza energie electrică în partea din față și în spate a mașinii. Sistemul are și un al patrulea cablu folosit pentru comunicarea între cele două sisteme.

Peugeot 3008 HYbrid4 poate acoperi doar patru kilometri de energie electrică. Motorul principal al lui Peugeot 3008 Hybrid4, un motor turbodiesel de nouă generație 2.0-HDi, este asociat cu un motor electric. Sistemul își transferă puterea către puntea față printr-o transmisie automată cu șase trepte. Conceptul de împărțire a axei al lui Peugeot 3008 HYbrid4 îi permite să fie utilizat pe diferite platforme ale vehiculelor.

O altă caracteristică a sistemului de baterii hibride Peugeot 3008 este sistemul Stop-Stop. Această funcție ajută la economisirea de combustibil atunci când mașina este oprită. Sistemul oprește motorul dacă șoferul poartă centura de siguranță sau acționează pedala de frână. Motorul va reporni când șoferul eliberează frâna sau apasă pedala de ambreiaj.

Peugeot 3008 HYbrid4 hibrid cântărește cu 140 kg mai mult decât dieselul standard 3008. Sistemul de baterii hibrid Peugeot 3008 are Auto Start-Stop, care îi permite să reia conducerea în timp ce bateria se reîncarcă. Are un convertor de cuplu pe puntea din față, care ajută la economia de combustibil. Sistemul hibrid de baterii Peugeot 3008 dispune și de un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră cu poziționare pe bandă.

Tabloul de bord al lui Peugeot 3008 Hybrid este similar cu cel al lui 3008 obișnuit, cu multe butoane mici și un cadran rotativ pentru selectarea modului de conducere. Are și un head-up display care îl ajută pe șofer să vadă cât de departe este mașina de vehiculul din fața lui. Frâna de mână electrică ajută la manevre și maximizează spațiul interior.

Peugeot 3008 are diagnosticare la bord. Dacă observați probleme la pornirea vehiculului, verificați contactele bateriei. Dacă contactele bateriei sunt murdare sau decolorate, aceasta poate afecta performanța mașinii.

O baterie hibridă uzată este mai ieftină decât un hibrid nou

Cumpărând o baterie hibridă Peugeot 3008 folosită, puteți economisi bani. În timp ce bateriile hibride noi au un preț de peste $800, o baterie uzată este mult mai ieftină. Bateria vine și cu o garanție, ceea ce te ajută să eviți costurile unui nou hibrid.

O baterie hibridă Peugeot 3008 uzată va dura mai mult decât una nouă. Cu toate acestea, bateria va fi mai puțin fiabilă. Obținerea unei baterii uzate este cea mai bună modalitate de a asigura longevitatea mașinii tale. Bateriile uzate durează cinci ani și sunt mai puțin costisitoare decât cele noi.

Peugeot 3008 hibrid este unul dintre cele mai populare modele. A fost lansat în 2016 și avea un design elegant și frumos. Redesignul din 2020 a introdus insigne subtile pentru a o diferenția de versiunile pe benzină și diesel. Există două propulsoare pe benzină-electrice: o versiune cu tracțiune față cu 222 CP și o versiune cu tracțiune integrală cu 296 CP.

Noul Peugeot 3008 HYbrid4 are tehnologie de ultimă oră. Sistemul său hibrid combină un motor diesel convențional de 163 de cai putere cu un motor electric pentru a alimenta vehiculul. Are, de asemenea, un sistem de control al coborârii dealurilor și tracțiune pe patru roți. Peugeot 3008 poate aborda un teren decent fără motorul pe benzină.

Bateria hibridă Peugeot 3008 necesită încărcare pentru ca aceasta să funcționeze corect. Poate fi încărcat peste noapte acasă, conectându-l la o cutie de perete. Bateria se va încărca la 100% în șapte ore. Încărcătorul poate fi conectat la SUV-ul Peugeot 3008 atunci când nu este utilizat.

Peugeot 3008 hibrid este un model potrivit pentru familii, cu electrificare și costuri de funcționare eficiente. Este o alegere excelentă pentru cumpărătorii care caută tehnologie și stil EV. Cu toate acestea, este greu și scump. Nu este practic pentru automobilele cu baterie plină. Există o mulțime de alte modele SUV din care să alegeți, dar aceasta este o alegere bună pentru familii.

Bateriile hibride uzate sunt o alternativă mai ieftină decât bateriile hibride noi. Cu toate acestea, riscul este ca acestea să fie mai puțin fiabile. Bateriile uzate provin de la mașini hibride care au fost implicate într-un accident. O baterie hibridă uzată nu este garantată să funcționeze, așa că ar trebui să verificați garanția înainte de a o cumpăra. Unele baterii hibride au garanții de până la 150.000 de mile.