ราคาแบตเตอรี่ไฮบริด Peugeot 3008

Peugeot 3008 Hybrid SUV เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่มีขนาดกะทัดรัดและทรงพลังพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงาม ระบบขับเคลื่อนไฮบริดเพิ่มความน่าดึงดูดใจและลดการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสียลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ ICE แบบเดิม นอกจากนี้ รถยนต์ยังได้รับอัตราภาษีของ Benefit-in-Kind ที่ต่ำกว่า ICE แบบดั้งเดิมอีกด้วย

โหมด Hybrid4 มีระยะที่ครอบคลุมมากกว่าที่ออกแบบมาจากโรงงาน

เทคโนโลยี HYbrid4 เป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่าง PSA Peugeot Citroen และ Bosch บ๊อชออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และพัฒนาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูงแบบพลิกกลับได้ พวกเขายังได้พัฒนาระบบที่ควบคุมการสนทนาระหว่างส่วนประกอบเหล่านี้ แบตเตอรี่ NiMH จากซันโยรวมอยู่ในโครงการนี้ด้วย

เปอโยต์ 3008 ไฮบริดผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อระยะทางที่ดีขึ้น แบตเตอรี่ไฮบริดมีความจุ 13 กิโลวัตต์ชั่วโมงและระยะทางประมาณ 18 ไมล์ในฤดูหนาว ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทาง ในฤดูร้อน Peugeot 3008 Hybrid4 สามารถเดินทางได้ไกลถึง 50 ไมล์ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว

ในโหมด HYbrid4 รถยนต์ไฮบริด Peugeot 3008 มีระยะทางวิ่งที่ดีกว่ารุ่นที่ผลิตจากโรงงาน ซึ่งต้องขอบคุณแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ไฟฟ้า 80 กิโลวัตต์ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ ยังมีโหมดการขับขี่หลายโหมด รวมถึงโหมด EV และโหมดไฟฟ้าล้วน คาดว่าแบตเตอรี่ HYbrid4 จะรวมอยู่ใน PEUGEOT 508 และ 3008 ใหม่ โดยจะเริ่มผลิตในไตรมาสที่ 2 ของปี 2019

แม้ว่า Peugeot 3008 Hybrid4 จะเป็นรถขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ 3 เครื่อง แต่กลับมีน้ำหนักเบาและนุ่มนวลเมื่อขับในโหมด EV โดยได้รับการออกแบบมาให้สลับไปมาระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น เครื่องยนต์เบนซินมีเสียงดังและดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ขณะที่คันเร่งตอบสนองช้า Peugeot 3008 Hybrid4 สามารถขับบนเส้นทางออฟโรดได้สบายๆ โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซิน

เทคโนโลยีไฮบริดของ Peugeot 3008 ขาดความสมบูรณ์แบบของไฮบริดจาก Toyota แต่ก็ยังมีประสิทธิภาพดีทีเดียว คุณสามารถสัมผัสการเปลี่ยนแปลงจากโหมดขับเคลื่อนหนึ่งไปสู่อีกโหมดหนึ่งได้อย่างง่ายดาย และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนก็ทรงพลัง ดังนั้น คุณจึงไม่จำเป็นต้องใช้เบรกจนกว่าจะใกล้ถึงช่วงสุดท้ายของ EV

รถยนต์ไฮบริด Peugeot 3008 Hybrid4 เป็นรถยนต์ที่ทนทานและคุ้มค่า แม้ว่ารถยนต์รุ่นนี้อาจไม่เร็วเท่ารถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ให้ความหรูหราและสะดวกสบายมากกว่ารถยนต์ไฮบริดรุ่นอื่นๆ

นอกจากจะส่งมอบพลังมากกว่ายานยนต์ทั่วไปแล้ว เปอโยต์ 3008 ไฮบริด สี่ ประหยัดน้ำมันและลดการปล่อย CO2 นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองที่ด้านหลังอีกด้วย Peugeot 3008 Hybrid มีความเร็วสูงสุด 235 กม./ชม. และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุ 13.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง

แม้ว่า เปอโยต์ 3008 แบตเตอรี่ไฮบริด มีระยะทางวิ่งที่ดีกว่าแบตเตอรี่ที่ออกแบบจากโรงงาน ซึ่งอาจเป็นเพียงตัวเลือกสำหรับผู้ขับขี่บางคนเท่านั้น ภายในรถมีความคล้ายคลึงกับรุ่น 3008 อื่นๆ มาก และการออกแบบห้องโดยสารก็น่าสนใจ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและตอบสนองได้ดีมาก เบาะนั่งยังได้รับการนวดและรองรับผู้ขับขี่อีกด้วย

นอกจากนี้ Toyota 3008 ยังค่อนข้างนุ่มนวลและเงียบเมื่ออยู่ในโหมด ZEV ระบบไฮบริดของรถมีกำลังน้อยกว่า 200 แรงม้า ดังนั้นจึงดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมือง ระบบส่งกำลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสที่สร้างกำลังคงที่ 20 กิโลวัตต์และแรงบิด 100 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร

Auto Start-Stop เป็นส่วนหนึ่งของระบบ

ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดีเซล ทั้งสองส่วนทำงานร่วมกันเพื่อให้ Peugeot ทำงานได้ราบรื่น มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กและทรงพลังยาว 138 มิลลิเมตร กว้าง 80 มิลลิเมตร ผสานเข้ากับระบบส่งกำลังไฮบริดของ Peugeot และเป็นสตาร์ทเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูง นอกจากนี้ยังจ่ายไฟไปยังล้อหลังผ่านระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ ระบบส่งกำลังทั้งสองแบบรวมกันให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 369 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด

Peugeot 3008 ไฮบริดจะมีโหมดการทำงานสี่โหมดเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้แบตเตอรี่ได้ดีที่สุด ในโหมด 'ZEV' มันจะแล่นอย่างเงียบเชียบ โหมดอื่นๆ ได้แก่ อีโค คอมฟอร์ท สปอร์ต และอัตโนมัติ ในโหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะดับโดยอัตโนมัติเมื่อรถไม่เคลื่อนที่

ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าของบ๊อชรองรับระบบแบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 HY4 โดยใช้สายไฟแรงสูงสามเส้นเพื่อจ่ายไฟฟ้าไปยังด้านหน้าและด้านหลังของรถ นอกจากนี้ ระบบยังมีสายไฟเส้นที่สี่สำหรับการสื่อสารระหว่างทั้งสองระบบอีกด้วย

Peugeot 3008 HYbrid4 สามารถผลิตพลังงานไฟฟ้าได้ไกลถึง 4 กิโลเมตร เครื่องยนต์หลักซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 HDi รุ่นใหม่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบส่งกำลังไปยังเพลาหน้าผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แนวคิดการแยกเพลาของ Peugeot 3008 HYbrid4 ช่วยให้สามารถใช้งานในแพลตฟอร์มยานยนต์ที่แตกต่างกันได้

คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของระบบแบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 คือระบบ Stop-Start ฟังก์ชันนี้ช่วยประหยัดน้ำมันเมื่อรถจอดนิ่ง ระบบจะหยุดเครื่องยนต์หากผู้ขับขี่คาดเข็มขัดนิรภัยหรือเหยียบเบรก เครื่องยนต์จะสตาร์ทอีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่ปล่อยเบรกหรือเหยียบคลัตช์

Peugeot 3008 HYbrid4 ไฮบริดมีน้ำหนักมากกว่าดีเซลมาตรฐาน 3008 ถึง 140 กก. ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 มี Auto Start-Stop ซึ่งช่วยให้สามารถขับต่อได้ในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่ มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่เพลาหน้าซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ระบบแบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 ยังมีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมตำแหน่งเลน

แผงหน้าปัดของ Peugeot 3008 Hybrid นั้นคล้ายกับรุ่น 3008 ทั่วไป โดยมีปุ่มเล็กๆ มากมายและแป้นหมุนสำหรับเลือกโหมดการขับขี่ นอกจากนี้ยังมี Head-Up Display ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เห็นว่ารถอยู่ห่างจากรถคันข้างหน้ามากน้อยเพียงใด เบรกมือไฟฟ้าช่วยในการหลบหลีกและเพิ่มพื้นที่ภายในรถให้สูงสุด

เปอโยต์ 3008 มีระบบวินิจฉัยบนเครื่อง หากคุณสังเกตเห็นปัญหาในการสตาร์ทรถ ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ หน้าสัมผัสแบตเตอรี่ที่สกปรกหรือมีสีผิดปกติอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถได้

แบตเตอรี่ไฮบริดมือสองราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่

การซื้อแบตเตอรี่ไฮบริด Peugeot 3008 มือสองช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ ในขณะที่แบตเตอรี่ไฮบริดใหม่มีราคาสูงกว่า $800 แต่แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วมีราคาถูกกว่ามาก แบตเตอรี่ยังมาพร้อมการรับประกัน ซึ่งช่วยให้คุณไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสำหรับรถไฮบริดรุ่นใหม่

แบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 ที่ใช้แล้วจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ใหม่ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่จะเชื่อถือได้น้อยลง การซื้อแบตเตอรี่ใช้แล้วเป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้รถของคุณมีอายุการใช้งานที่ยืนยาว แบตเตอรี่ใช้แล้วมีอายุการใช้งานห้าปีและมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่ใหม่

เปอโยต์ 3008 ไฮบริดเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เปิดตัวในปี 2016 และมีการออกแบบที่เพรียวบางและสวยงาม การออกแบบใหม่ในปี 2020 ได้นำตราสัญลักษณ์อันเรียบง่ายมาใช้เพื่อให้แตกต่างจากรุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล มีระบบส่งกำลังเบนซินและไฟฟ้าสองแบบ ได้แก่ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีพละกำลัง 222 แรงม้า และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีพละกำลัง 296 แรงม้า

Peugeot 3008 HYbrid4 ใหม่มีเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ระบบไฮบริดผสมผสานเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดา 163 แรงม้าเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนรถ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการลงทางลาดชันและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Peugeot 3008 สามารถรับมือกับภูมิประเทศที่เหมาะสมได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์เบนซิน

แบตเตอรี่ไฮบริดของ Peugeot 3008 จำเป็นต้องชาร์จเพื่อให้ทำงานได้ถูกต้อง สามารถชาร์จได้ที่บ้านทั้งคืนโดยเสียบปลั๊กเข้ากับเต้าเสียบที่ผนัง แบตเตอรี่จะชาร์จถึงระดับ 100% ภายใน 7 ชั่วโมง เมื่อไม่ได้ใช้งาน สามารถเสียบเครื่องชาร์จเข้ากับ Peugeot 3008 SUV ได้

ดิ เปอโยต์ 3008 ไฮบริดเป็นรถรุ่นสำหรับครอบครัวที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและมีค่าใช้จ่ายในการขับขี่ที่ประหยัด ถือเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าที่มีเทคโนโลยีและสไตล์ที่โดดเด่น อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้มีน้ำหนักมากและมีราคาแพง ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยแบตเตอรี่เต็มกำลัง มีรถ SUV รุ่นอื่นๆ อีกมากมาย แต่รุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัว

แบตเตอรี่ไฮบริดที่ใช้แล้วเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าแบตเตอรี่ไฮบริดใหม่ อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงคือความน่าเชื่อถือน้อยกว่า แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วมาจากรถยนต์ไฮบริดที่ประสบอุบัติเหตุ แบตเตอรี่ไฮบริดที่ใช้แล้วไม่รับประกันว่าจะใช้งานได้ ดังนั้นคุณควรตรวจสอบการรับประกันก่อนซื้อ แบตเตอรี่ไฮบริดบางรุ่นมีการรับประกันสูงถึง 150,000 ไมล์