Peugeot 3008 Hibrit Akü Fiyatı

Peugeot 3008 hibrit ailesi SUV, iyi görünüme sahip, kompakt, güçlü, orta boy bir crossover'dır. Hibrit aktarma organı çekiciliğini artırıyor ve geleneksel ICE'ye kıyasla egzoz borusu emisyonlarını önemli ölçüde azalttı. Araba ayrıca geleneksel ICE'lerden daha düşük bir Ayni Yardım vergi oranına sahiptir.

Hybrid4 modu fabrikasyon tasarımlı olandan daha iyi bir menzile sahip.

HYbrid4 teknolojisi, PSA Peugeot Citroen ve Bosch arasındaki bir ortaklığın sonucudur. Bosch, elektrik motorunu ve güç elektroniğini tasarladı ve tersinir bir yüksek voltajlı alternatör geliştirdi. Ayrıca bu bileşenler arasındaki diyaloğu kontrol eden sistemler geliştirdiler. Sanyo'nun NiMH pilleri de projeye dahil edildi.

Peugeot 3008 hibrit, daha iyi kilometre performansı için 1,6 litrelik benzinli motoru elektrik motorlarıyla birleştirir. Hibrit akü 13 kWh kapasiteye ve kışın yaklaşık 18 mil menzile sahiptir, bu da işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterlidir. Yaz aylarında, Peugeot 3008 Hybrid4 tek şarjla 50 mile kadar yol kat edebiliyor.

HYbrid4 modunda, Peugeot 3008 hybrid fabrika tasarımından daha iyi bir menzile sahip. Bu, daha büyük batarya ve arkadaki 80 kW elektrik motoru sayesinde. Ayrıca, EV ve tamamen elektrikli modlar dahil olmak üzere çeşitli sürüş modlarına sahip. HYbrid4 bataryasının yeni PEUGEOT 508 ve 3008'de yer alması bekleniyor ve üretim 2019'un ikinci çeyreğinde başlayacak.

Peugeot 3008 Hybrid4 üç motorlu büyük bir otomobil olmasına rağmen, EV modunda sürüldüğünde hafif ve akıcıdır. İçten yanmalı ve elektrik gücü arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapmak üzere tasarlanmıştır. Benzinli motor yüksek hızlarda gürültülü ve hantalken, gaz tepkisi yavaştır. Peugeot 3008 Hybrid4, benzin kullanmadan iyi bir arazi manzarasıyla başa çıkabilir.

Peugeot 3008 hibrit teknolojisi Toyota'nın hibrit cilasından yoksundur ancak yine de oldukça yeteneklidir. Bir tahrik modundan diğerine geçişi hissetmek kolaydır ve rejeneratif frenleme güçlüdür. Sonuç olarak, EV aralığının sonuna yaklaşana kadar frenleri kullanmak zorunda kalmazsınız.

Peugeot 3008 Hybrid4 hibrit sağlam ve mükemmel değerdedir. Saf elektrikli bir araç kadar 'hızlı' olmasa da, daha fazla lüks sunar ve diğer hibritlerin çoğundan daha konforludur.

Geleneksel araçtan daha fazla güç sağlamanın yanı sıra, Peugeot 3008 hibrit dört geliştirilmiş yakıt verimliliği ve daha düşük CO2 emisyonları sunar. Ayrıca arkada ikinci bir elektrik motoru bulunur. Peugeot 3008 Hybrid'in azami hızı 235 km/s'dir ve sıfırdan 100 km/s'ye 5,9 saniyede çıkabilir. Lityum iyon bataryasının kapasitesi 13,2 kWh'dir.

rağmen Peugeot 3008 hibrit akü fabrikada tasarlanmış bataryadan daha iyi bir menzile sahip, sadece bazı sürücüler için bir seçenek olabilir. Aracın iç mekanı diğer 3008 modellerine çok benziyor ve kabin tasarımı ilgi çekici. Direksiyon simidi hafif ve çok duyarlı. Koltuklar da masajlı ve sürücüyü destekliyor.

Toyota 3008, ZEV modundayken de oldukça yumuşak ve sessizdir. Arabanın hibrit sistemi 200 beygirin biraz altında, yani şehir içi sürüş için en iyisi. Aktarma organı, sabit 20 kW güç ve 100 Nm tork üreten senkron sabit mıknatıslı bir elektrik motorudur. Ayrıca 200 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir.

Otomatik Start-Stop sistemin bir parçasıdır.

Peugeot 3008 hibrit akü sistemi iki temel bileşenden oluşur: elektrik motoru ve dizel motor. Her ikisi de Peugeot'a pürüzsüz bir performans kazandırmak için birlikte çalışır. Elektrik motoru küçük ve güçlüdür, 138 milimetre uzunluğunda ve 80 milimetre genişliğinde. Peugeot hibrit güç aktarma organına entegre edilmiş ve yüksek voltajlı bir marş motorudur. Ayrıca rejeneratif frenleme yoluyla arka tekerleklere güç sağlar. İki güç aktarma organının birleşimi 200 beygir gücü ve 369 pound-feet sağlar Tork.

Peugeot 3008 hybrid, sürücülerin pilini en iyi şekilde kullanmasına yardımcı olmak için dört çalışma moduna sahip olacak. 'ZEV' modunda, neredeyse sessizce seyredecektir. Diğer modlar arasında eko, konfor, spor ve otomatik bulunur. Spor modunda, araç hareket etmediğinde motor otomatik olarak kapanır.

Bosch güç elektroniği, Peugeot 3008 HY4'ün hibrit pil sistemini destekliyor. Elektriği aracın önüne ve arkasına iletmek için üç yüksek gerilim kablosu kullanıyor. Sistem ayrıca iki sistem arasındaki iletişim için dördüncü bir kabloya sahip.

Peugeot 3008 HYbrid4 tek başına dört kilometre elektrik gücü sağlayabilir. Ana motoru olan yeni nesil 2.0-HDi turbo dizel motor, bir elektrik motoruyla eşleştirilmiştir. Sistem, çıkışını otomatik altı ileri şanzıman aracılığıyla ön aksa aktarır. Peugeot 3008 HYbrid4'ün aks bölme konsepti, farklı araç platformlarında kullanılmasına olanak tanır.

Peugeot 3008 hibrit akü sisteminin bir diğer özelliği ise Stop-Start sistemidir. Bu fonksiyon, araç hareketsizken yakıt tasarrufuna yardımcı olur. Sürücü emniyet kemerini takarsa veya fren pedalına basarsa sistem motoru durdurur. Sürücü freni bıraktığında veya debriyaj pedalına bastığında motor yeniden çalışır.

Peugeot 3008 HYbrid4 hibrit, standart dizel 3008'den 140 kg daha ağırdır. Peugeot 3008 hibrit akü sistemi, akü şarj olurken sürüşe devam etmesini sağlayan Otomatik Start-Stop özelliğine sahiptir. Ön aksta yakıt ekonomisine yardımcı olan bir tork konvertörüne sahiptir. Peugeot 3008 hibrit akü sistemi ayrıca şerit konumlandırmalı uyarlanabilir bir hız sabitleyici sistemine sahiptir.

Peugeot 3008 Hybrid'in gösterge paneli, birçok küçük düğme ve sürüş modunu seçmek için bir döner kadran ile normal 3008'lere benzer. Ayrıca, sürücünün aracın önündeki araçtan ne kadar uzakta olduğunu görmesine yardımcı olan bir baş üstü ekranı vardır. Elektrikli el freni manevralara yardımcı olur ve iç alanı maksimuma çıkarır.

Peugeot 3008'de yerleşik tanılama vardır. Aracı çalıştırmada sorun fark ederseniz, akü kontaklarını kontrol edin. Kirli veya rengi solmuş akü kontakları aracın performansını etkileyebilir.

Kullanılmış bir hibrit akü, yeni bir hibrit aküden daha ucuzdur

Kullanılmış bir Peugeot 3008 hibrit akü satın almak paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir. Yeni hibrit piller $800'ün üzerinde fiyatlandırılırken, kullanılmış bir pil çok daha ucuzdur. Akü ayrıca, yeni bir hibrit maliyetinden kaçınmanıza yardımcı olan bir garantiyle birlikte gelir.

Kullanılmış bir Peugeot 3008 hibrit pil, yenisinden daha uzun süre dayanır. Ancak, pil daha az güvenilir olacaktır. Kullanılmış bir akü almak, aracınızın uzun ömürlü olmasını sağlamanın en iyi yoludur. Kullanılmış piller beş yıl dayanır ve yeni pillerden daha ucuzdur.

Peugeot 3008 hybrid en popüler modellerden biridir. 2016 yılında piyasaya sürüldü ve şık ve yakışıklı bir tasarıma sahipti. 2020 yeniden tasarımı, onu benzinli ve dizel versiyonlarından ayırt etmek için ince rozetler tanıttı. İki benzinli-elektrikli güç aktarma organı vardır: 222 bg'lik önden çekişli versiyon ve 296 bg'lik dört tekerlekten çekişli versiyon.

Yeni Peugeot 3008 HYbrid4 en son teknolojiye sahiptir. Hibrit sistemi, araca güç sağlamak için geleneksel 163 beygir gücündeki dizel motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Ayrıca yokuş iniş kontrol sistemi ve dört tekerlekten çekiş vardır. Peugeot 3008, benzinli motor olmadan düzgün arazilerin üstesinden gelebilir.

Peugeot 3008 hibrit aküsünün düzgün çalışması için şarj edilmesi gerekir. Duvar prizine takılarak evde gece boyunca şarj edilebilir. Akü yedi saat içinde 100%'ye kadar şarj olur. Kullanılmadığında, şarj cihazı Peugeot 3008 SUV'a takılabilir.

bu Peugeot 3008 hybrid, elektriklendirme ve verimli işletme maliyetleriyle aile dostu bir modeldir. EV teknolojisi ve stili arayan alıcılar için mükemmel bir seçimdir. Ancak ağır ve pahalıdır. Tam akülü sürüş için pratik değildir. Başka birçok SUV modeli mevcuttur, ancak bu aileler için iyi bir seçimdir.

Kullanılmış hibrit piller, yeni hibrit pillere göre daha ucuz bir alternatiftir. Ancak risk, daha az güvenilir olmalarıdır. Kullanılmış piller, bir kazaya karışan hibrit arabalardan geliyor. Kullanılmış bir hibrit akünün çalışacağı garanti edilmez, bu nedenle satın almadan önce garantiyi kontrol etmelisiniz. Bazı hibrit pillerin 150.000 mile kadar garantileri vardır.