Mga Hybrid Baterya – Lahat ng Kailangan Mong Malaman

Mga Hybrid Baterya: Ano Sila? Ang mga hybrid na baterya ay mga pakete ng indibidwal na mga cell na pinaghihiwalay ng isang polymer film. Habang gumagana ang mga ito sa all-electric mode, dapat silang ma-recharge mula sa panlabas na pinagmumulan ng kuryente. Gayunpaman, may ilang bagay na dapat mong malaman tungkol sa mga bateryang ito bago bumili ng isa. Ipapaliwanag ng artikulong ito kung paano gumagana ang mga hybrid na baterya, kung paano ma-recharge ang mga ito, at ang pinakamahusay na paraan upang pangasiwaan ang ganitong uri ng baterya.

Ang mga hybrid na baterya ay isang pakete ng mga indibidwal na cell na pinaghihiwalay ng isang polymer film

Ang konsepto ng isang hybrid na baterya ay medyo bago. Mahalaga, ang pakete ng mga indibidwal na mga cell ay binubuo ng dalawang electrodes sa isang solusyon na mayaman sa bakal. Pinipigilan ng bawat pelikula ang isa pa mula sa pag-short-circuiting upang lumikha ng baterya na may mataas na enerhiya. Ang mga hybrid na baterya ay hindi isang kapalit para sa mga rechargeable na baterya sa mga sasakyan, gayunpaman. Ginagamit ang mga ito sa mga cell phone at mas malalaking baterya.

Tulad ng mga karaniwang baterya, ang mga hybrid ay naglalaman ng isang polymer film na naghihiwalay sa mga cell at pinapanatili silang ligtas mula sa mga short circuit. Kung ikukumpara sa mga karaniwang baterya, ang mga hybrid na baterya ay mas environment friendly. Naglalaman din ang mga ito ng mas kaunting tingga, na ginagawang hindi gaanong nakakapinsala sa kapaligiran. Ang isang downside ng mga hybrid na baterya ay ang mga ito ay may mababang pagganap ng paglamig. Bagama't mas mura ang mga ito kaysa sa mga karaniwang baterya, mas malamang na maging short circuit-prone ang mga ito.

Ang mga bateryang Lithium-ion ay medyo mas mahal kaysa sa kanilang mga katapat na nickel-metal hydride. Ngunit ang lithium-ion na baterya ay isang popular na pagpipilian sa iba't ibang mga application. Ang densidad ng enerhiya nito ay papalapit sa baterya ng lithium-ion. Sa kabila ng mga kawalan na ito, ang mga lithium-ion na baterya ay ang pinakasikat na rechargeable na baterya sa merkado ngayon. Nag-aalok sila ng pinakamahusay na ratio ng enerhiya-sa-timbang at mababang rate ng paglabas sa sarili. Ang baterya ng lithium-ion ay kilala rin na walang epekto sa memorya at napakababa ng self-discharge rate. Hindi tulad ng mga baterya ng lithium-ion, ang mga hybrid na baterya ay magaan at madaling iimbak.

Ang pangalang "hybrid" ay naglalarawan sa istraktura ng cell-pack ng isang hybrid na baterya. Ang pangalan nito ay nagpapahiwatig na ang mga cell ay pinaghihiwalay ng isang polymer film. Ang mga pelikulang ito ay naglalaman ng mga likidong phase sa loob ng polymer matrix. Habang mayroong isang electrolyte sa loob ng gelled membrane, ito ay isang hybrid system. Maaaring mayroon pa itong 30% hanggang 50% na likidong solvent.

Ang kapangyarihan na ginawa ng isang hybrid na baterya ay nakasalalay sa dami ng magagamit na enerhiya. Ang electric range at acceleration ay tinutukoy ng dami ng enerhiya na magagamit sa hybrid na baterya. Ang mga temperatura kung saan maaaring gumana ang isang hybrid na baterya ay tutukuyin kung gaano karaming enerhiya ang ibibigay nito. Dahil dito, ang temperatura kung saan gumaganap ang isang hybrid na baterya ay matukoy ang kahusayan nito. Ang baterya ng Prius ay pinananatili sa pinakamabuting kalagayan na temperatura sa pamamagitan ng isang 12-volt blower na inilagay sa balon ng gulong sa likuran. Ang bawat module ng baterya ay may sariling control system para sa paglamig at pag-recharge.

Gumagana ang mga ito sa all-electric mode

Ang isang sasakyan na may hybrid na baterya ay maaaring gumana sa 100% electric mode kapag ang mga kondisyon sa pagmamaneho ay perpekto. Ang mode na ito ay nagpapahintulot sa sasakyan na masakop ang daan-daang kilometro. Tinutukoy ng computer system ng sasakyan kung aling mode ang kinakailangan. Ang mga hybrid na baterya ay nagbibigay ng mataas na power charging performance. Binabawasan ng panlabas na pinagmumulan ng enerhiya ang dami ng petrolyo na ginagamit sa sasakyan at nagbibigay ng maliwanag na pagpapabuti sa ekonomiya ng gasolina. May mga pakinabang at disadvantages sa paggamit ng mga hybrid na baterya.

Kahit na ang mga hybrid ay nagiging popular, ang buhay ng baterya ay isang pangunahing alalahanin. Habang ang mga hybrid na kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili, karamihan sa mga baterya ay mayroon lamang sampu o dalawampung taong tagal ng buhay. Gayunpaman, ang pagpapalit ng baterya ay hindi maiiwasan, at ang mga gastos sa baterya ay patuloy na tumataas habang mas maraming milya ang hinihimok sa all-electric mode. Sa kabutihang palad, ang hybrid na teknolohiya ay patuloy na umuunlad, at ang mga modernong baterya ay mas matibay at maaasahan kaysa sa mga mas lumang modelo. Ang mga third-party na manufacturer ay pumasok sa hybrid na merkado ng baterya at inaalok ang mga ito sa mas mababang presyo kaysa sa mga ibinebenta ng dealership.

Ang pinakakaraniwang hybrid na baterya ay may kapasidad na anim na kWh. Gayunpaman, hindi ito sapat, dahil ang isang hybrid na sasakyan ay nangangailangan ng mas malaking baterya upang makamit ang buong pagganap. Ang isang sasakyan na ganap na de-kuryente ay limitado sa acceleration at pinakamataas na bilis, ngunit nagbibigay-daan pa rin ito sa driver na gumawa ng mas mahabang biyahe. Bagama't maaaring maging mahusay ang mode na ito, nililimitahan nito ang bilis ng pagmamaneho at angkop lamang para sa pagmamaneho sa lungsod. Kung ito ay ginagamit kasabay ng isang maginoo na kotse, ang isang hybrid na sasakyan ay maaaring maabot ang pinakamataas na saklaw nito.

Ang mga hybrid na sasakyan ay maaaring mapanganib at nakakadumi sa mga landfill. Ang mga bateryang ginagamit sa mga hybrid na kotse ay gawa sa nickel-metal hydride (NiMH) na mga baterya. Ang mga baterya ng NiMH ay hindi sumasabog. Ang mga bateryang Lithium-ion ay hindi, gayunpaman, hindi sumasabog. Ang ilang mga pag-aaral ay nagmungkahi na ang mga baterya ng lithium-ion ay maaaring mapanganib sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Gayunpaman, natuklasan ng mga automaker at independiyenteng pagsusuri na ang mga baterya ng lithium-ion ay hindi nagdudulot ng panganib sa kalusugan ng publiko.

Ang buhay ng baterya ay malawak na nag-iiba depende sa bilang ng mga milya na hinimok at ang partikular na modelo. Gayunpaman, ang lahat ng mga baterya ay bumababa sa paglipas ng panahon at ang tagal ng isang hybrid na baterya ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan. Ang bawat sasakyan ay may bahagyang naiibang configuration, na makakaapekto sa hanay ng baterya. Ang hybrid na baterya ay talagang isang battery pack na may ilang mga cell, at ang pinagsamang output ng dalawang mga cell ay lumilikha ng napakalaking singil. Ang isang positibong ion mula sa positibong sisingilin na elektrod ay umaabot sa negatibong elektrod, kung saan ito ay tumatanggap ng mga electron. Ang kumplikadong prosesong ito ay bumubuo ng isang singil sa kuryente.

Nangangailangan sila ng pagsingil sa pamamagitan ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente

Dahil ang mga hybrid na baterya ay pinapagana ng isang panlabas na pinagmumulan, nangangailangan sila ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente upang makapag-recharge. Ang paggamit ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente ay makabuluhang binabawasan ang dami ng gasolina at kuryente na ginagamit sa pagpapatakbo ng sasakyan, habang nakakamit ang isang kapansin-pansing pagpapabuti sa fuel economy. Gayunpaman, ang mga hybrid na baterya ay may maraming mga kakulangan. Una sa lahat, may posibilidad silang magkaroon ng mas maikling habang-buhay kaysa sa kanilang mga katapat na pinapagana ng gas. Pangalawa, maaari silang makaranas ng mas maraming high-power discharges at mas malalim na pagbibisikleta kaysa sa kanilang tradisyonal na mga katapat.

Ang huling bagay na gusto mo ay isang namamatay na hybrid na baterya, dahil ito ay negatibong makakaapekto sa iyong karanasan sa pagmamaneho. Halimbawa, ang isang patay na baterya ay magpaparamdam sa iyong sasakyan na mabagal at clunky. Nangangahulugan ito na ang iyong hybrid na baterya ay kailangang ma-recharge nang regular. Tiyaking sundin ang mga alituntunin ng gumawa para sa pag-charge ng iyong hybrid na battery pack. At kung sa tingin mo ay hindi nakakakuha ng sapat na juice ang iyong hybrid na baterya, dapat mo itong suriin ng isang propesyonal upang matiyak na ito ay gumagana nang maayos.

Kapag inihambing ang mga hybrid sa mga EV, ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng isang hybrid at isang EV ay ang kapasidad ng baterya. Ang mga PHEV ay idinisenyo upang maging mas maliit at nangangailangan ng mas kaunting espasyo kaysa sa isang EV. Maaaring i-recharge ng mga plug-in hybrid ang kanilang mga baterya sa pamamagitan ng karaniwang 120-volt na saksakan sa dingding. Napakalakas ng mga DC fast charger para sa karamihan ng mga PHEV. Gayunpaman, ang mga ito ay isang mahusay na pagpipilian kung isinasaalang-alang mo ang isang hybrid.

Ang mga hybrid na baterya sa isang Prius ay pinapagana ng isang kumbinasyon ng regenerative braking at isang onboard generator. Ang kinetic energy ng paggalaw ng sasakyan ay na-convert sa stored energy. Bagama't ang ganitong uri ng hybrid na baterya ay hindi nangangailangan ng manu-manong pag-charge, kailangan pa ring gumamit ng wall box. Ang ilang mga kahon sa dingding ay permanenteng konektado sa isang kahon. At ang ilan ay mas mabilis na nag-charge. Ang bilis ng pag-charge ng isang EV ay depende sa kung gaano karaming kapangyarihan ang kayang i-imbak ng baterya.

Maaari silang i-recondition

Maraming mga pakinabang sa pag-recondition ng hybrid na baterya ay makikita sa mga pagtitipid sa gastos na inaalok nito kumpara sa pagbili ng bagong baterya. Ang mga baterya ay maaaring tumagal ng mas mahabang panahon sa wastong pagpapanatili. Hindi lamang magtatagal ang isang reconditioned na baterya kaysa sa bago, mapapahusay din nito ang pangkalahatang performance ng battery pack. Pinakamainam na magkaroon ng isang propesyonal na magsagawa ng proseso ng pag-recondition sa iyong hybrid na baterya kung ayaw mong malagay sa panganib na sirain ito.

Ang pag-recondition ng hybrid na baterya ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-disassemble nito nang ligtas. Bilang karagdagan, ang proseso ay nagsasangkot ng muling pag-install nito pabalik sa sasakyan. Ang isang na-recondition na baterya ay magiging ligtas na muling gamitin. Ang proseso ay nagsasangkot ng paggamit lamang ng mga simpleng tool, at ito rin ay isang mabilis at madaling pag-aayos kumpara sa pagpapalit ng buong hybrid. Ang mga hybrid na baterya ay maaari ding ayusin nang hindi nasisira ang sasakyan. Ang mga hybrid na baterya ay maaari ding palitan ng isang kwalipikadong technician.

Ang proseso ng pag-recondition ng hybrid na baterya ay kinabibilangan ng mga diagnostic, grid charging, at deep discharging. Ang mga prosesong ito ay nakakatulong sa pagbagsak ng mga kristal na pormasyon at boltahe depression at pagpapanumbalik ng magagamit na kapasidad sa baterya. Sa panahon ng proseso ng reconditioning, ang mga module ng baterya ay konektado sa isang espesyal na makina na kilala bilang Charge / Discharge Cycler. Kapag nakakonekta, ang mga module ng baterya ay pinagsama-sama sa mga module na may parehong kapangyarihan. Ang mga masasamang module ay pinapalitan ng mga katulad na detalye.

Kapag napalitan ng mekaniko ang isang nabigong module, dapat niyang i-recondition ang baterya. Ang prosesong ito ay nagbibigay-daan sa bagong module na ipantay sa battery pack. Pinapataas din ng reconditioning ang kapasidad ng pagsingil ng bawat cell. Gayunpaman, dapat mag-ingat ang mekaniko na huwag palitan ang kahit isang cell dahil sa isang masamang cell, dahil maaaring humantong ito sa pagpapalit ng baterya sa hinaharap. Sa halip, ang isang na-recondition na baterya ay magbibigay sa iyo ng mas mahabang buhay kaysa sa isang bagong baterya.

Kapag pumipili ng isang hybrid na service provider ng baterya, tiyaking pipili ka ng isa na may magandang reputasyon sa industriya. Maaari mo ring hilingin sa mga customer na suriin ang provider ng serbisyo ng hybrid na baterya. Dapat kang pumili ng isang hybrid na espesyalista sa kotse na nag-aalok ng mapagkumpitensyang pagpepresyo. Siguraduhing talakayin ang lahat ng alalahanin sa service provider sa panahon ng paunang konsultasyon. Higit pa rito, tiyaking nag-aalok ang hybrid na battery service provider ng mapagkumpitensyang rate ng presyo. At huwag kalimutang magtanong tungkol sa proseso ng reconditioning – dapat kang makakuha ng eksaktong quote at alam kung ano mismo ang aasahan.