Nově zakoupená baterie prius po instalaci nefunguje správně, kde je problém?

Instalace se občas nemusí vypořádat s problémy. Baterie je nainstalována a vy nastartujete auto, ale systém ukazuje, že nefunguje správně. Nejprve budete mít podezření, že je něco v nepořádku s kvalitou nové baterie nebo že jste si koupili nekvalitní zboží. Je to tak? Zde je klasický případ baterie pro Prius.
Po připojení k testeru baterií pro nabíjení software indikuje nejvyšší napětí modulu 8, 15,95 V, což je o 0,35 V nad průměrným napětím, což je abnormální.

Obecně řečeno, tento problém je způsoben rozdílem napětí. Pokud je rozdíl větší než 0,2 V, dojde k výjimce.
Řešení je: můžete tyto bateriové moduly vyjmout, nejprve je vybít testerem baterií, poté je všechny nabít po stejnou dobu, poté je nainstalovat a problém bude vyřešen. Rozdíl mezi maximálním a minimálním napětím by měl být do 0,2 V. Maximální napětí je nyní 15,95 V, minimální 15,6 V, takže rozdíl je 0,35 V, více než 0,2 V.
Nové poznatky však ukazují, že tento modul se nedobíjel o 0,15 V méně než ostatní, ale o 0,35 V více než ostatní.

V tomto případě to může být způsobeno dvěma faktory: za prvé, šroub nemusel být při instalaci utažen.

Za druhé, může to být způsobeno teplotními rozdíly nebo potřebou vyčistit ventilátor.

Abychom problém vyřešili, budeme postupovat podle kroků.

Nejprve vyjměte tyto moduly z auta, pomocí testeru baterií je vybijte na 12 V a poté je nabíjejte přibližně 30–60 minut. Jejich napětí bude podobné.
Po vybití na 12 V nezapomeňte je všechny nabít současně. Například, pokud používáte proud 6 A, nabíjejte je 30 minut; pokud používáte 3 A, nabíjejte je jednu hodinu.
Udělejte to takto. Pokud vnitřek bateriového modulu není problém, bude to normální a problém zmizí.

Nakonec jsem zjistil, že šroub modulu č. 7 (-) nebyl dostatečně utažen. Po utažení šroubu se zdá, že je vše v pořádku.

Instalace hybridní autobaterie je tedy technická práce, kterou je třeba provést velmi pečlivě. Máte-li jakékoli dotazy, neváhejte nás kontaktovat. Rádi vám pomůžeme.