Olenemata sellest, kas teil on Toyota Prius, Honda Civic või mõni muu mudel, on teie autol tõenäoliselt aku. Olenemata sellest, kas tegemist on NiMH- või liitiumioonakuga, on selle hooldamisel mõned asjad, mida meeles pidada.

Laetav

Uue Toyota Priuse laetava aku hankimine on suur ettevõtmine. Esiteks peate aku hankima edasimüüjalt, välja arvatud juhul, kui teil on õnne elada piirkonnas, kus see on sõidukisse sisse ehitatud. Seejärel peate tegelema ülaltoodud logistikaga, sealhulgas aku transportimisega valitud teeninduskeskusesse. Lõpuks peate leidma hea mainega edasimüüja. Õnneks on palju ettevõtteid, kelle peamine eesmärk on teie elu lihtsamaks teha.

Hea viis selleks on leida hea mainega edasimüüja, kes pakub tasuta transporti ja allahindlusi tulevastele akuuuendustele. Lisaks põhiteenustele saab hea teeninduskeskus vastata teie küsimustele aku vahetamise ja muude sõidukiga seotud teemade kohta. Samuti saab helitehnik pakkuda soovitusi vastavalt teie vajadustele ja eelarvele. Lõpuks saate vältida kardetud edasimüüjate kahtlusi ja saada parima võimaliku pakkumise. Lõppude lõpuks, kui ostate uue aku, tahate vältida kõrge hinna maksmist halva töö eest.

Parim viis kindlaks teha, kas edasimüüja saab teile tipptasemel akut tarnida, on broneerida aeg. Lisaks tehke eeltööd ja uurige edasimüüja ajalugu.

NiMH-akud

Mitmed Toyota hübriidautod kasutavad NiMH akusid. NiMH akud on ohutumad, keskkonnasõbralikumad ja odavamad kui liitiumioonakud. Siiski on neil väiksem mahutavus. NiMH akusid kasutatakse tavaliselt väiksemates hübriidides.

Toyota Prius kasutab kahte akut: ühte käivitamiseks ja teist suure võimsusega rakenduste jaoks. Iga aku moodul koosneb kuuest 1,2-voldisest NHM akuelemendist.

Uus NiMH akupakett kasutab uudset disaini, et suurendada oma võimsust ja vähendada suurust. Uus aku parandab ka Prius C kiirendust ja gaasireaktsiooni.

NiMH aku on keskkonnasõbralikum ja suure energiatihedusega. See saab ootamatute energiavajadustega sama kiiresti hakkama kui liitiumioonakud ning selle tsükli eluiga on samuti pikem. Aku talub külma temperatuuri paremini kui liitiumioonakud.

Prius C uus aku on kaks korda võimsam kui vana aku. Samuti on sellel uued elektroodid, mis tagavad parema aku jõudluse. Neil on suurem pind ja need vähendavad takistust.

Uuel akul on ka uus disain, mis vähendab akupaki kaalu. Uus disain võimaldab Toyota Priuse akul mahutada samasse ruumi 1,4 korda rohkem akuelemente. Uus aku suurendab ka Prius C kiirusvahemikku.

Uuel NiMH akul on väiksem mäluefekt ja lame tühjenemise karakteristik, mis vähendab energiakadu madalatel kiirustel töötamisel.

Liitiumioonaku

Õnneks pole uute autode müügiesindustest puudust, kust parimat pakkumist leida. Carvanal on müügil tuhandeid autosid ja see pakub isegi probleemivaba seitsmepäevast tagastusõigust, kui te pole rahul.

Lisaks uuele autole võib olla õige aeg külastada lähimat autoremonditöökoda. Nõuetekohase hoolduse korral võid vastu pidada veel kümme aastat teedel. Õnneks on Toyotal kõik olemas. Saadaval on Prius, C ja V.

Alustuseks pole Prius lihtsalt auto; see on ka sõidukite perekond, kuhu kuuluvad Priuse X-põlvkond ja terve hulk hübriide, sealhulgas Prius C, mis on X-põlvkonna väiksem ja kütusesäästlikum õde. See tähendab, et te ei pea leppima ühe vähem kütusesäästliku mudeliga. Saate oma vanema Priuse millegi veidi kiirema vastu vahetada. Samuti on teil hea meel teada, et Toyota pakub enamikule oma sõidukitele garantiid, mis on tore. Samuti saate leida auto- ja veoautokindlustuse pakkujaid, kes teie investeeringut kaitsevad. Õnneks leiate ka palju Toyota Priuse omanikke, kes räägivad hea meelega oma lemmikautodest.

Veel üks viimane detail: Prius Gen X ja Gen X II on erinevad ning erinevusi on isegi aku ja elektroonika osas. Mõnikord võib vana aku ja muude rikete äraviimiseks loota puksiirautole.

Kinnitussüsteem

Meeldib pliiakud, pliiakud Toyota Prius C aku on valmistatud klaasmatist konstruktsioonist. See on osa hübriid-sünergilise ajamisüsteemist.

Aku on paigaldatud tagaistme alla, kõrvalistuja küljel. See on metallšassiiga ühendatud negatiivse klemmi kaudu. Sellel klemmil on õhutustoru. See on ka šassiiga maandatud.

Priuse akut saab osta oma kohalikult Toyota edasimüüjalt või veebist. Hübriidaku võib enne kasutamist laadida vaja minna, seega on soovitatav selle testimiseks lühike sõit ette võtta.

Aku eemaldamiseks alustage aku negatiivse klemmi eemaldamisest. Olge ettevaatlik, et juhet ei väänaks. Vastasel juhul võib aku praguneda. Sõltuvalt mudelist asub negatiivne klemm eesmise kaassõitjapoolse tagaistme lähedal või vasakul külgpaneelil.

Seejärel eemaldage vana aku. See on 200-voldine aku. Seda kasutatakse auto elektrirežiimis juhtimiseks, lisatarvikute toiteks ja metallšassii maandamiseks. Priuse juhtsüsteem lakkab töötamast, kui aku on elektroonika laadimiseks liiga tühi.

Kui teil on vaja akut vahetada, on Priusel kahte tüüpi akusid. Üks on 12 V aku, mis on väiksem ja kergem kui tavaline autoaku.

Aku regulaarne kontrollimine

Aku regulaarne kontrollimine on oluline, olenemata sellest, kas teil on Toyota Prius C või mõni muu Toyota hübriid. Kui aku töötab korralikult, on hübriidi täieliku potentsiaaliga sõitmine lihtsam. Siin on mõned asjad, mida jälgida ja mõned asjad, mida vältida.

Esiteks on teie hübriidsõidukil kaks vooluringi: bensiinimootor ja elektrimootor. Bensiinimootor on suurel kiirusel tõhusam, elektrimootor aga sobib paremini aeglasteks kiirusteks. Üldiselt töötab iga vooluring 14 voldiga.

Võid olla üllatunud, kui saad teada, et iga akupaki element töötab veidi erineva pingega. Aku laadimisel pinge tõuseb ja märkad ka, et aku temperatuur tõuseb.

Priuse aku pole enam nii vastupidav kui uue aku puhul. Aku läheb rikki, kui seda korralikult hooldada ei õnnestu. Üldiselt on Priuse aku eluiga umbes kolm kuni viis aastat. Kui mõtled, kuidas selle eluiga pikendada, kontrolli akupesa korrosiooni suhtes.

Prius on tuntud oma töökindluse ja kütusesäästlikkuse poolest. See on osaliselt tingitud hübriidsüsteemist, mis lülitub sujuvalt ümber elektri- ja bensiinimootorite vahel. Kui näed, et sinu hübriidaku hakkab kuumenema, on see märk sellest, et see hakkab tühjenema.

Aku taastamine

Priuse aku taastamine on lihtne viis aku eluea pikendamiseks. See pole odav, aga seda saab teha ja see maksab teile murdosa aku vahetamise hinnast.

Priuse akud on valmistatud 28 eraldi elemendist, mis on kokku pandud akupakiks. Mõned neist elementidest lagunevad vananedes, vähendades paki mahtuvust ja see omakorda mõjutab kütusekulu.

Sõltuvalt mudelist võib uue hübriidaku ostmine maksta $3000-st kuni üle $6000-ni. See on raha aku eest, mis sulle ei sobi. Kuid on olemas parem lahendus.

Taastamisprotsess taastab aku jõudluse ja parandab samal ajal keskkonda. Taastamisprotsessi abil saate oma hübriidaku eluiga mõne aasta võrra pikendada ja tuhandeid dollareid kokku hoida.

Taastamisprotsess hõlmab mitut etappi, sealhulgas koormustesti, mis on akupaki seisukorra kindlakstegemiseks kõige odavam ja tõhusam viis. See hõlmab protsessi nimega "profiilimine", mis hõlmab moodulite oluliste parameetrite määramist.

Kahetsüklilise taaskäivitusprotseduuri, mis hõlmab aku mahtuvuse taastamiseks tsüklilist käivitamist, saab läbi viia nädalavahetusel.

Teine kasulik aku taastamise seade on Prolong Battery Module Load Tester, mis on odav ja lihtne viis akumoodulite kvaliteedi määramiseks.