Olitpa sitten Toyota Priuksen, Honda Civicin tai muun mallin omistaja, autossasi on todennäköisesti akku. Olipa kyseessä NiMH- tai litiumioniakku, on joitakin asioita, jotka on muistettava sen huollossa.

Ladattava

Uuden Toyota Priuksen ladattavan akun hankkiminen on iso juttu. Ensinnäkin sinun on hankittava akku jälleenmyyjältä, ellet ole niin onnekas, että asut alueella, jossa se on sisäänrakennettu ajoneuvoon. Sitten sinun on käsiteltävä yllä mainittuja logistiikka-asioita, mukaan lukien akun kuljettaminen valitsemaasi huoltokeskukseen. Lopuksi sinun on löydettävä hyvämaineinen jälleenmyyjä. Onneksi on olemassa paljon yrityksiä, joiden ensisijainen tavoite on helpottaa elämääsi.

Hyvä tapa tehdä tämä on löytää hyvämaineinen jälleenmyyjä, joka tarjoaa ilmaisia kuljetuksia ja alennuksia tulevista akkupäivityksistä. Perusasioiden lisäksi hyvä huoltokeskus voi vastata kysymyksiisi akun vaihdosta ja muista ajoneuvoon liittyvistä aiheista. Samoin ääniteknikko voi antaa suosituksia tarpeidesi ja budjettisi perusteella. Lopuksi voit välttää pelätyt jälleenmyyjien epäilijät ja napata parhaan mahdollisen tarjouksen. Loppujen lopuksi, jos ostat uuden akun, haluat välttää kalliin hinnan maksamisen huonosta työstä.

Paras tapa selvittää, voiko jälleenmyyjä toimittaa huippuluokan akun, on varmistaa, että sinulla on aika. Lisäksi tee taustatyötä ja tutki jälleenmyyjän historiaa.

NiMH-akku

Useissa Toyotan hybridiautoissa käytetään NiMH-akkuja. NiMH-akut ovat turvallisempia, ympäristöystävällisempiä ja halvempia kuin litiumioniakut. Niiden kapasiteetti on kuitenkin pienempi. NiMH-akkuja käytetään tyypillisesti pienemmissä hybrideissä.

Toyota Priuksessa on kaksi akkua: toinen käynnistystä varten ja toinen suuritehoisia sovelluksia varten. Kukin akkumoduuli koostuu kuudesta 1,2 voltin NHM-akkukennosta.

Uusi NiMH-akkupaketti on suunniteltu tehon lisäämiseksi ja koon pienentämiseksi. Uusi akku parantaa myös Prius C:n kiihtyvyyttä ja kaasuvastetta.

NiMH-akku on ympäristöystävällisempi ja sillä on korkea energiatiheys. Se pystyy käsittelemään äkillisiä tehontarpeita yhtä nopeasti kuin litiumioniakut, ja sen käyttöikä on myös pidempi. Akku kestää myös kylmiä lämpötiloja paremmin kuin litiumioniakut.

Prius C:n uusi akku on kaksi kertaa tehokkaampi kuin vanha akku. Siinä on myös uudet elektrodit, jotka parantavat akun suorituskykyä. Niillä on suurempi aktiivinen pinta-ala ja ne vähentävät vastusta.

Uudessa akussa on myös uusi muotoilu, joka parantaa akkukokonaisuuden painoa. Uuden rakenteen ansiosta Toyota Priuksen akkuun mahtuu 1,4 kertaa enemmän kennoja samaan tilaan. Uusi akku myös pidentää Prius C:n nopeusaluetta.

Uudessa NiMH-akussa on pienempi muisti-ilmiö ja tasainen purkausominaisuus, mikä vähentää energiahäviötä alhaisilla nopeuksilla ajettaessa.

Litiumioniakku

Onneksi uusien autojen liikkeistä ei ole pulaa, joiden kanssa voit yrittää saada parhaan tarjouksen. Carvanalla on tuhansia autoja myynnissä ja se tarjoaa jopa vaivattoman seitsemän päivän palautusoikeuden, jos et ole tyytyväinen.

Uuden auton lisäksi lähimmässä autokorjaamossa käynti voi olla paikallaan. Asianmukaisella huollolla voit odottaa autoasi vielä vuosikymmenen tien päällä. Onneksi Toyotalla on siihen ratkaisu. Saatavilla on Prius, C ja V.

Ensinnäkin Prius ei ole vain auto; se on myös ajoneuvoperhe, johon kuuluu Prius X -sukupolvi ja useita hybridejä, mukaan lukien Prius C, joka on X-sukupolven pienempi ja polttoainetehokkaampi sisarus. Tämä tarkoittaa, että et ole jumissa yhden vähemmän polttoainetehokkaan mallin kanssa. Voit vaihtaa vanhemman Priuksesi johonkin hieman nopeampaan. Sinua ilahduttaa myös se, että Toyota tarjoaa takuun useimmille ajoneuvoilleen, mikä on mukavaa. Voit myös löytää auto- ja kuorma-autovakuutuksen tarjoajia suojaamaan sijoitustasi. Onneksi löydät myös paljon Toyota Priuksen omistajia, jotka puhuvat mielellään suosikkiautoistaan.

Vielä yksi huomio: Prius Gen X ja Gen X II ovat erilaisia, ja jopa akussa ja elektroniikassa on eroja. Joskus voit luottaa hinausautoon vanhan akun ja muiden osien korjaamisessa.

Kiinnitysjärjestelmä

Toisin kuin lyijyhappotyyppiset akut Toyota Prius C:n akku on valmistettu lasikuitumattorakenteesta. Se on osa Hybrid Synergy Drive -järjestelmää.

Akku on asennettu matkustajan puoleisen takaistuimen alle. Se on kytketty metallirunkoon negatiivisella navalla. Tässä navassa on tuuletusputki. Se on myös maadoitettu runkoon.

Prius-akun voi ostaa paikalliselta Toyota-jälleenmyyjältä tai verkosta. Hybridiakku saattaa vaatia latausta ennen käyttöä, joten on suositeltavaa testata sitä lyhyellä ajomatkalla.

Akun irrottaminen aloita irrottamalla akun negatiivinen napa. Varo vääntämästä johtoa. Jos teet niin, akku voi haljeta. Mallista riippuen negatiivinen napa sijaitsee etumatkustajan puoleisen takaistuimen lähellä tai vasemmalla sivupaneelilla.

Irrota seuraavaksi vanha akku. Se on 200 voltin akku. Sitä käytetään auton ajamiseen sähkötilassa, lisävarusteiden virransyöttöön ja metallirungon maadoittamiseen. Priuksen ohjausjärjestelmä lakkaa toimimasta, jos akun varaus on liian alhainen elektroniikan lataamiseen.

Jos akku on vaihdettava, Priuksessa on kahdenlaisia akkuja. Toinen on 12 V:n akku, joka on pienempi ja kevyempi kuin tavallinen auton akku.

Akun säännöllinen tarkistaminen

Akun säännöllinen tarkistaminen on tärkeää, olitpa sitten Toyota Prius C:ssä tai missä tahansa muussa Toyota-hybridissä. Jos akku toimii normaalisti, hybridiautosi täyden potentiaalin hyödyntäminen on helpompaa. Tässä on joitakin asioita, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, ja joitakin asioita, joita kannattaa välttää.

Ensinnäkin hybridiautossasi on kaksi virtapiiriä: bensiinimoottori ja sähkömoottori. Bensiinimoottori on tehokkaampi suurilla nopeuksilla, kun taas sähkömoottori sopii paremmin hitaille nopeuksille. Yleensä kumpikin virtapiiri toimii 14 voltilla.

Saatat yllättyä kuullessasi, että jokainen akun kenno toimii hieman eri jännitteellä. Akun latauksen aikana jännite nousee ja huomaat myös, että akun lämpötila nousee.

Priuksen akku ei ole yhtä kestävä kuin uutena. Akku hajoaa, jos sitä ei huolleta asianmukaisesti. Yleensä Priuksen akun käyttöikä on noin kolmesta viiteen vuotta. Jos mietit, miten sen käyttöikää voisi pidentää, tarkista akkulokero korroosion varalta.

Prius tunnetaan luotettavuudestaan ja polttoainetehokkuudestaan. Tämä johtuu osittain sen hybridijärjestelmästä, joka vaihtaa saumattomasti sähkö- ja bensiinimoottoreiden välillä. Jos huomaat hybridiakun alkavan kuumentua, se on merkki siitä, että se on loppumassa.

Akun kunnostus

Priuksen akun kunnostus on helppo tapa pidentää akun käyttöikää. Se ei ole halpaa, mutta se on mahdollista, ja se maksaa vain murto-osan akun vaihtamisen hinnasta.

Priuksen akut on valmistettu 28 yksittäisestä kennosta, jotka on koottu akkukokonaisuudeksi. Jotkut näistä kennoista pettävät vanhetessaan, mikä vähentää akun kapasiteettia ja vaikuttaa polttoainetehokkuuteen.

Mallista riippuen uuden hybridiakun ostaminen voi maksaa 3000 dollarista yli 6000 dollariin. Se on rahaa akusta, joka ei sovi sinulle. Mutta on olemassa parempi ratkaisu.

Kunnostusprosessi palauttaa akun suorituskyvyn ja parantaa samalla ympäristöä. Kunnostusprosessin avulla voit pidentää hybridiakkusi käyttöikää muutamalla vuodella ja säästää tuhansia dollareita.

Kunnostusprosessiin kuuluu useita vaiheita, mukaan lukien kuormitustestaus, joka on halvin ja tehokkain tapa määrittää akkupaketin kunto. Tähän sisältyy "profilointi"-niminen prosessi, jossa määritetään moduulien keskeiset parametrit.

Kaksivaiheinen kunnostuskäsittely, jossa akku ladataan ja ladataan uudelleen sen kapasiteetin palauttamiseksi, voidaan suorittaa viikonlopun aikana.

Toinen hyödyllinen akun kunnostuslaite on Prolong Battery Module Load Tester, joka on halpa ja helppo tapa selvittää akkumoduulien laatu.