Enten du eier en Toyota Prius, en Honda Civic eller en annen modell, har bilen din sannsynligvis et batteri. Enten det er et NiMH- eller et litiumionbatteri, er det noen ting du må huske på når du vedlikeholder det.

Oppladbar

Det er en stor sak å få et nytt oppladbart batteri til en Toyota Prius. For det første må du kjøpe batteriet fra forhandleren, med mindre du er så heldig å bo i et område der det er innebygd i kjøretøyet. Deretter må du håndtere logistikken ovenfor, inkludert hvordan du transporterer batteriet til ditt foretrukne servicesenter. Til slutt må du finne en anerkjent forhandler. Heldigvis finnes det mange selskaper der ute som har som hovedmål å gjøre livet ditt enklere.

En god måte å gjøre dette på er å finne en anerkjent forhandler som tilbyr gratis skyttelbuss og rabatter på fremtidige batterioppgraderinger. I tillegg til det grunnleggende kan et godt servicesenter svare på spørsmålene dine om batteribytte og andre kjøretøyrelaterte emner. På samme måte kan en lydtekniker gi anbefalinger basert på dine behov og budsjett. Til slutt vil du kunne unngå de fryktede forhandlernes kritikere og få den beste mulige avtalen. Tross alt, hvis du handler etter et nytt batteri, vil du unngå å betale høye kroner for en dårlig jobb.

Den beste måten å finne ut om en forhandler kan levere et toppmoderne batteri er å sørge for at du har en avtale. I tillegg bør du gjøre litt research og undersøke forhandlerens historikk.

NiMH

Flere Toyota-hybridbiler bruker NiMH-batterier. NiMH-batterier er tryggere, mer miljøvennlige og billigere enn litiumionbatterier. De har imidlertid lavere kapasitet. NiMH-batterier brukes vanligvis i mindre hybridbiler.

Toyota Prius bruker to batterier: ett for start og et annet for høyeffektsapplikasjoner. Hver batterimodul består av seks 1,2-volts NHM-battericeller.

Den nye NiMH-batteripakken bruker en nyskapende design for å øke ytelsen og redusere størrelsen. Det nye batteriet forbedrer også akselerasjonen og gassresponsen til Prius C.

NiMH-batteriet er mer miljøvennlig og har høy energitetthet. Det kan håndtere plutselige strømbehov like raskt som litiumionbatterier, og levetiden er også lengre. Batteriet tåler også kalde temperaturer bedre enn litiumionbatterier.

Det nye batteriet til Prius C vil være dobbelt så kraftig som det gamle batteriet. Det har også nye elektroder som gir bedre batteriytelse. De har en mer aktiv overflate og reduserer motstanden.

Det nye batteriet har også en ny design som vil forbedre vekten på batteripakken. Den nye designen vil gjøre det mulig for Toyota Prius-batteriet å få plass til 1,4 ganger flere celler på samme plass. Det nye batteriet øker også hastighetsområdet til Prius C.

Det nye NiMH-batteriet har en mindre minneeffekt og en flat utladningskarakteristikk, noe som reduserer energitap ved bruk i lave hastigheter.

Litiumion

Heldigvis for deg er det ingen mangel på nye bilforhandlere du kan prøve å få den beste avtalen hos. Carvana har tusenvis av biler til salgs og tilbyr til og med en problemfri returrett på syv dager hvis du ikke er fornøyd.

Bortsett fra en ny bil, kan det være på sin plass å besøke nærmeste bilverksted. Du kan se frem til et tiår til på veien med riktig vedlikehold. Heldigvis har Toyota det du trenger. Det finnes Prius, C og V.

For det første er Prius ikke bare en bil; det er også en familie av kjøretøy, inkludert Prius generasjon X og en hel rekke hybrider, inkludert Prius C, som er den mindre og mer drivstoffeffektive søskenet til generasjon X. Dette betyr at du ikke sitter fast med en av de mindre drivstoffeffektive modellene. Du kan bytte ut den eldre Priusen din med noe litt mer spennende. Du vil også bli glad for å vite at Toyota tilbyr garanti på de fleste av kjøretøyene sine, noe som er fint. Du kan også finne bil- og lastebilforsikringsleverandører som beskytter investeringen din. Heldigvis finner du også mange Toyota Prius-eiere som er glade for å snakke om favorittbilene sine.

En siste liten bemerkning: Prius Gen X og Gen X II er forskjellige, og det er til og med forskjeller i batteripakken og elektronikken. Noen ganger kan du stole på en bergingsbil for å få ordnet opp i det gamle batteriet og andre godsaker.

Festesystem

Lik ikke blybatterier av typen Toyota Prius C-batteri er laget av glassmatte. Den er en del av Hybrid Synergy Drive System.

Batteriet er montert under passasjersiden baksetet. Det er koblet til metallchassiset med en negativ pol. Denne polen har et lufteslange. Det er også jordet til chassiset.

Prius-batteriet kan kjøpes hos din lokale Toyota-forhandler eller på nett. Hybridbatteriet må kanskje lades før bruk, så det anbefales at du tar en kort kjøretur for å teste det.

For å fjerne batteriet, begynn med å fjerne den negative polen fra batteriet. Vær forsiktig så du ikke vrir ledningen. Hvis du gjør det, kan batteriet sprekke. Avhengig av modellen er den negative polen plassert nær baksetet på passasjersiden foran eller på venstre sidepanel.

Deretter fjerner du det gamle batteriet. Det er et 200-volts batteri. Det brukes til å kjøre bilen i elektrisk modus, drive tilbehør og jorde metallchassiset. Prius-kontrollsystemet vil slutte å virke hvis batteriet er for lavt til å lade elektronikken.

Hvis du trenger å bytte batteri, har Prius to typer. Den ene er et 12V-batteri, som er mindre og lettere enn et vanlig bilbatteri.

Regelmessig kontroll av batteriet

Det er viktig å sjekke batteriet regelmessig, enten du har en Toyota Prius C eller en annen Toyota-hybrid. Hvis batteriet yter som det skal, vil det være enklere å kjøre hybridbilen til sitt fulle potensial. Her er noen ting du bør se etter og noen ting du bør unngå.

For det første har hybridbilen din to kretser: bensinmotoren og elmotoren. Bensinmotoren er mer effektiv ved høye hastigheter, mens elmotoren er bedre egnet for lave hastigheter. Vanligvis opererer hver krets på 14 volt.

Du vil kanskje bli overrasket over å høre at hver celle i batteripakken opererer med en litt forskjellig spenning. Når du lader batteriet, vil spenningen øke, og du vil også legge merke til at batteriets temperatur vil øke.

Prius-batteriet er ikke like robust som det var da det var nytt. Batteriet vil svikte hvis du ikke vedlikeholder det ordentlig. Vanligvis har Prius-batteriet en levetid på omtrent tre til fem år. Hvis du lurer på hvordan du kan forlenge levetiden, bør du sjekke batterirommet for korrosjon.

Prius er kjent for sin pålitelighet og drivstoffeffektivitet. Dette skyldes delvis hybridsystemet, som sømløst veksler mellom elektriske og bensinmotorer. Hvis du ser at hybridbatteriet begynner å bli varmt, er dette et tegn på at det er på vei ut.

Rekonditionering av et batteri

Å få et Prius-batteri overhalt er en enkel måte å øke batterilevetiden på. Det er ikke billig, men det kan gjøres, og det vil koste deg en brøkdel av hva det ville kostet å bytte batteri.

Prius-batterier er laget av 28 individuelle celler satt sammen til en batteripakke. Noen av disse cellene svikter når de eldes, noe som reduserer pakkens kapasitet, noe som påvirker drivstoffeffektiviteten.

Avhengig av modellen kan det koste alt fra $3000 til over $6000 å kjøpe et nytt hybridbatteri. Det er penger for et batteri som ikke vil fungere for deg. Men det finnes en bedre løsning.

Rekonditioneringsprosessen gjenoppretter batteriets ytelse samtidig som den forbedrer miljøet. Ved å benytte deg av en rekonditioneringsprosess kan du forlenge levetiden til hybridbatteriet ditt med noen år og spare tusenvis av dollar.

Rekonditioneringsprosessen involverer flere trinn, inkludert belastningstesting, som er den billigste og mest effektive måten å bestemme tilstanden til batteripakken din. Dette inkluderer en prosess som kalles «profilering», som innebærer å bestemme de viktigste parameterne til modulene.

En to-sykluss rekonditioneringsbehandling, som innebærer å sykle batteriet for å gjenopprette kapasiteten, kan fullføres i løpet av helgen.

En annen nyttig enhet for batterioppfriskning er Prolong Battery Module Load Tester, som er en billig og enkel måte å bestemme kvaliteten på batterimodulene dine på.