Velge et hybridbatteri til en Toyota Prius fra 2007

Enten du trenger et nytt hybridbatteri til din Toyota Prius hybrid fra 2007, eller du ønsker å bytte ut batteriet på den gamle bilen din, må du vurdere et par ting først. De viktigste faktorene når du velger et nytt batteri inkluderer levetid, pålitelighet og sikkerhet.

Renovert kontra ny

Enten du eier en ny Toyota Prius eller er den stolte eieren av en bruktversjon, kan det hende at bilens batteri trenger litt pleie. Noen alternativer er tilgjengelige for å unngå å bruke store penger på å reparere den.

Toyota Prius har en pålitelig elektrisk motor og batteri, noe som gjør den egnet for drivstofføkonomi. Hvis du vedlikeholder batteriet riktig, kan du forvente å se over 80 000 kilometer med den. Men som med de fleste hybrider, må du kanskje bytte den ut på et tidspunkt.

Det finnes mange alternativer for å bytte batteri på din Toyota Prius, så det er viktig å velge riktig batteri. Den beste måten å finne ut hva som er riktig på, er å få et tilbud fra et lokalt verksted. Hvis Priusen din er i toppform, kan du forvente å betale alt fra 1 400 til 1 400 dollar. Dette tallet inkluderer kostnaden for et nytt batteri, arbeid og tiden det tar for teknikeren å gjøre jobben sin.

Bortsett fra kostnaden, er det andre faktorer å vurdere før du tar din endelige avgjørelse. Først bør du bestemme deg for hva slags garanti du ønsker. Det finnes to typer garantier: utvidet og standard. Sistnevnte dekker et begrenset antall år, mens førstnevnte tilbyr livstidsgaranti. Dette er et godt valg hvis du beholder bilen din i flere år.

Til slutt ville det være lurt om du også vurderte å rekonditionere batteriet, noe som ikke bør koste mer enn $100Dette er det beste alternativet hvis du har et begrenset budsjett. Denne prosessen vil gjenopprette hybridbatteriet ditt til sin tidligere prakt, og forbedre levetiden og ytelsen. Batteripakken består av et dusin celler, så hver enkelt har sin del av slitasje. En høyspenningslader vil bidra til å sikre at hver celle er fulladet.

Selv om det ikke finnes noen garantier, har det vist seg at oppussede batterier forbedrer ytelse og drivstofføkonomi. De er også miljøvennlige, ettersom de gjenbruker gamle celler, noe som gjør dem til et smart alternativ for hybridbileiere.

Levetid

Å holde Prius-batteriet i god stand kan øke bilens levetid. Toyota Care-garantien på Prius hybridbatteri dekker utskifting eller reparasjoner i ti år eller 240 000 km, avhengig av statens samsvar med CARB (California Air Resources Board).

Produsenten hevder at Prius hybridbatteriet har en levetid på åtte år, men det kan vare opptil 15 år med riktig vedlikehold. For å forbedre batterilevetiden bør du unngå å bruke Priusen din på lange turer, vedlikeholde et sunt batteri og skifte olje etter 8000 km.

I tillegg vil vedlikehold av bilens batteri redusere drivstofforbruket. Dette er spesielt viktig hvis du kjører lange avstander regelmessig. Du bør også holde batterinivået på under 35%, noe som vil hjelpe Priusen din til å vare lenger.

Kjørestilen og værforholdene påvirker batteriets levetid. Noen hybridbiler rykker litt uten batteri, så sjekk batteriets status før du legger ut på neste tur.

Andre faktorer som påvirker hybridbatteriets levetid er hvor mange kilometer du kjører og batterikvaliteten. Nyere modeller er produsert med litiumionbatterier, som lades raskere. De er også lettere.

Et utslitt batteri kan fortsatt drive bilen din, men vil være mindre effektivt. Det vil også må lades oftere. Klima og høyde påvirker også batteriets levetid.

Å holde Prius-batteriet i god stand vil også redusere luftforurensning, være bra for miljøet og redusere bensinkostnadene.

Toyota Prius er den mest populære hybridbilen i dag. Den har eksistert i nesten to tiår og er kjent for sin utmerkede drivstofføkonomi. Det er også en av de mest pålitelige og slitesterke bilene. Med riktig vedlikehold bør Priusen din vare langt inn i fremtiden.

En hybridbil er utmerket valg for folk som ønsker å redusere sin miljøpåvirkning. Den har også utmerket drivstofføkonomi og effektiv fremdrift.

Termisk styringssystem

BTMS har blitt en viktig del av sikkerhetssystemet for litiumionbatteripakker. Målet er å redusere temperaturforskjellen mellom battericellene i en pakke og forbedre ensartetheten i batteriets temperatur. Temperaturforskjellen blir et sikkerhetsproblem når batteriet brukes under ekstreme arbeidsforhold.

Det finnes to typer termiske styringssystemer: aktive og passive. Det aktive BTMS-systemet bruker væskekjøling eller tvungen luftkjøling. Disse to metodene kan forbedre batteriets ytelse og redusere termisk runaway. Det passive BTMS-systemet er enklere. Det krever ikke noe ekstra utstyr. Det kan forbedre batteritemperaturen i tøffe arbeidsmiljøer.

De grunnleggende typene BTMS bruker varmeledningsvæske eller en varmerør. De kan tilfredsstille kravet til varmespredning uten komplekse enheter. Passiv BTMS brukes hovedsakelig til små batteripakker. Det er imidlertid utfordrende for å møte de skiftende behovene til store batteripakker.

Litiumionbatterier er utsatt til ytre forhold. For eksempel er driftstemperaturen til litiumionbatterier en betydelig faktor som bestemmer levetiden til en batteripakke. Temperaturforskjellen mellom battericellene i en batteripakke blir et sikkerhetsproblem når batteriet er under ekstreme arbeidsforhold.

Hybrid-BTMS er mer pålitelig enn det grunnleggende BTMS. Det er imidlertid ikke lett å oppnå samme kjøleytelse som væskebasert BTMS. Hybrid-BTMS ligner på det væskebaserte BTMS i strukturen. Det bruker også termoelektrisk kjøling. Sammenlignet med det grunnleggende BTMS er det mer miljøvennlig. Hybrid-BTMS fokuserer også på integrasjon og er rimeligere. Det er viktig å evaluere hybrid BTMS i forhold til VTM-en.

Generelt sett blir sikkerheten til litiumionbatteripakker stadig viktigere med deres brede bruksområde. Litiumionbatterier produserer mye varme under vanlig drift. De kan imidlertid bare oppnå optimal ytelse i et bestemt temperaturområde. Den totale varmen som genereres av batteriet står for en liten del av den elektriske energien. Når batteritemperaturen er over 35 °C, kan imidlertid ytelsen til det termiske styringssystemet være begrenset.

Tilbakekallinger

Tilbakekallinger av hybridbatterier til Toyota Prius kan påvirke over 800 000 kjøretøy, avhengig av modellår. Feilen ligger i omformeren, som øker spenningen fra Prius-batteriet. Når omformeren svikter, slår systemet seg av, og bilen mister fremdriften. Kjøretøyet kan også stoppe.

Toyotas hybridsystemer tilbyr utmerket drivstofføkonomi og pålitelighet. Garantien for hybridbatterier er ti år fra datoen for første gangs bruk. Hvis en komponent svikter, vil forhandlere erstatte komponenten gratis. En forhandler kan også bruke vanntett fett for å forhindre at vann kommer inn i det elektriske systemet.

Priusens ledningsnett kan slites ut over tid, noe som fører til at det elektriske systemet ikke fungerer som det skal og forårsaker branner. En defekt drivstoffpumpe kan også øke risikoen for at bilen stopper. I tillegg kan en defekt ECU forhindre at kjøretøyet fungerer som det skal. Ledningsnettene kan også generere varme, noe som øker brannfaren.

Berørte kjøretøy kan oppleve en varsellampe eller et varselsymbol på instrumentpanelet. Hvis varsellampen eller symbolet lyser, bør føreren styre til siden av veien og vente til varselet forsvinner.

Hvis kjøretøyet stopper under kjøring, kan føreren bli påkjørt bakfra. Styring og bremser fungerer fortsatt, og den elektriske motoren vil fortsette å fungere med begrenset kapasitet.

Ifølge Toyota kan problemet oppstå på grunn av høy termisk belastning på transistorene. Denne belastningen kan føre til at spenningen i omformeren stiger over grensene, noe som utløser en sikkerhetsmodus. Programvaren som styrer omformeren kan også fungere feil.

En høytemperaturomformer kan føre til at bilen stopper eller stopper. Når dette skjer, vet kanskje ikke føreren hva som forårsaket feilen. Bilen kan også vise en varsellampe på dashbordet.

NHTSA etterforsker batterier til elbiler. De vil skrive til andre produsenter som bruker lignende batterier og undersøke klager. Byrået har sendt inn papirarbeid til Toyota.

Toyota utstedte en sikkerhetstilbakekalling av Prius-modeller i oktober 2018. Byrået sier at mer enn 20 000 Prius-eiere har rapportert feil i det elektriske strømsystemet siden 2014. Selskapet spesifiserte ikke hvor mange av de tilbakekalte kjøretøyene som var berørt.