Het kiezen van een hybride accu voor een Toyota Prius uit 2007

Of u nu een nieuwe hybride accu nodig hebt voor uw Toyota Prius hybride uit 2007 of de accu van uw oude auto wilt vervangen, u moet eerst een paar dingen overwegen. De belangrijkste overwegingen bij het kiezen van een nieuwe accu zijn levensduur, betrouwbaarheid en veiligheid.

Gerenoveerd versus nieuw

Of u nu een nieuwe Toyota Prius bezit of de trotse bezitter bent van een tweedehands exemplaar, de accu van uw auto kan wel wat aandacht gebruiken. Er zijn verschillende opties beschikbaar om te voorkomen dat u veel geld uitgeeft aan reparaties.

De Toyota Prius heeft een betrouwbare elektromotor en accu, waardoor hij geschikt is voor brandstofbesparing. Als u uw accu goed onderhoudt, kun je er meer dan 80.000 kilometer mee rijden. Maar zoals bij de meeste hybrides kan het zijn dat je hem op een gegeven moment moet vervangen.

Er zijn veel opties om de accu van uw Toyota Prius te vervangen, dus de juiste kiezen is essentieel. De beste manier om te bepalen wat de juiste is, is door een offerte aan te vragen bij een lokale garage. Als uw Prius in topconditie is, kunt u rekenen op een prijs tussen de $1.600 en $2.000. Dit bedrag is inclusief de kosten van een nieuwe accu, arbeid en de tijd die de monteur nodig heeft om zijn werk te doen.

Naast de kosten zijn er nog andere factoren waarmee u rekening moet houden voordat u een definitieve beslissing neemt. Ten eerste moet u bepalen wat voor soort garantie u wilt. Er zijn twee soorten garanties: verlengde en standaard. De laatste geldt voor een beperkt aantal jaren, terwijl de eerste een levenslange garantie biedt. Dit is een goede keuze als u uw auto meerdere jaren wilt houden.

Ten slotte zou het helpen als u ook de accu zou laten reviseren, wat niet meer zou mogen kosten dan $100Dit is de beste optie als u een beperkt budget heeft. Dit proces herstelt uw hybride accu in zijn oude glorie, waardoor de levensduur en prestaties worden verbeterd. De accu bestaat uit een tiental cellen, dus elke cel heeft zijn eigen slijtage. Een hoogspanningslader zorgt ervoor dat elke cel volledig wordt opgeladen.

Hoewel er geen garanties zijn, is aangetoond dat gereviseerde accu's de prestaties en het brandstofverbruik verbeteren. Ze zijn ook milieuvriendelijk, omdat ze oude cellen hergebruiken, waardoor ze een slimme optie zijn voor hybride-eigenaren.

Levensduur

Door de accu van uw Prius in goede staat te houden, kunt u de levensduur van uw auto verlengen. De Toyota Care-garantie op de hybride accu van de Prius dekt vervanging of reparatie gedurende tien jaar of 240.000 kilometer, afhankelijk van de CARB-naleving (California Air Resources Board) in uw staat.

De fabrikant beweert dat de hybride accu van de Prius acht jaar meegaat, maar met goed onderhoud kan hij tot wel vijftien jaar meegaan. Om de levensduur van de accu te verlengen, kunt u uw Prius beter niet voor lange ritten gebruiken, de accu in goede conditie houden en de olie na 8000 kilometer verversen.

Bovendien verlaagt het onderhouden van de accu van een auto het brandstofverbruik. Dit is vooral belangrijk als u regelmatig lange afstanden rijdt. Zorg er ook voor dat het accuniveau lager is dan 35%, zodat uw Prius langer meegaat.

Je rijstijl en weersomstandigheden zijn van invloed op de levensduur van de accu. Sommige hybride auto's rijden wat schokkerig zonder accu, dus controleer de status van je accu voordat je op reis gaat.

Andere factoren die de levensduur van uw hybride accu beïnvloeden, zijn het aantal kilometers dat u rijdt en de kwaliteit van de accu. Nieuwere modellen zijn uitgerust met lithium-ionaccu's, die sneller opladen. Ze zijn ook lichter.

Een versleten accu kan uw auto nog wel laten rijden, maar zal minder efficiënt zijn. Het zal ook Moeten vaker worden opgeladen. Klimaat en hoogte hebben ook invloed op de levensduur van de batterij.

Als u de accu van uw Prius in goede conditie houdt, vermindert u bovendien de luchtvervuiling, is dit beter voor het milieu en bespaart u op brandstofkosten.

De Toyota Prius is momenteel de populairste hybride auto. Hij bestaat al bijna twintig jaar en staat bekend om zijn uitstekende brandstofverbruik. Het is ook een van de meest betrouwbare en duurzame auto's. Met de juiste zorg gaat uw Prius nog lang mee.

Een hybride auto is een uitstekende keuze voor mensen die hun impact op het milieu willen verminderen. Het heeft ook uitstekende brandstofverbruik en efficiënte voortstuwing.

Thermisch beheersysteem

BTMS is een essentieel onderdeel geworden van het veiligheidssysteem voor lithium-ionaccu's. Het is gericht op het verkleinen van het temperatuurverschil tussen de accucellen in een accu en het verbeteren van de uniformiteit van de accutemperatuur. Het temperatuurverschil vormt een veiligheidsprobleem wanneer de accu onder extreme omstandigheden wordt gebruikt.

Er zijn twee soorten thermische beheersystemen: actief en passief. Het actieve BTMS maakt gebruik van vloeistofkoeling of geforceerde luchtkoeling. Deze twee methoden kunnen de batterijprestaties verbeteren en thermische runaway verminderen. Het passieve BTMS is eenvoudiger. Het vereist geen extra apparatuur. Het kan de batterijtemperatuur in zware werkomgevingen verbeteren.

De basistypen van BTMS gebruiken warmtegeleidende vloeistof of een Heatpipe. Ze kunnen voldoen aan de warmteafvoervereisten zonder complexe apparaten. Passief BTMS wordt voornamelijk gebruikt voor kleine batterijpakketten. Het is echter een uitdaging. om te voldoen aan de veranderende behoeften van grote batterijpakketten.

Lithium-ionbatterijen zijn gevoelig aan externe omstandigheden. De bedrijfstemperatuur van lithium-ionbatterijen is bijvoorbeeld een belangrijke Factor die de levensduur van een accupakket bepaalt. Het temperatuurverschil tussen de accucellen in een accupakket vormt een veiligheidsprobleem wanneer de accu onder extreme omstandigheden wordt gebruikt.

De hybride BTMS is betrouwbaarder dan de basis-BTMS. Het is echter niet eenvoudig om dezelfde koelprestaties te bereiken als een vloeistofgebaseerde BTMS. De hybride BTMS is qua structuur vergelijkbaar met de vloeistofgebaseerde BTMS. Hij maakt ook gebruik van thermo-elektrische koeling. Vergeleken met de basis-BTMS is hij milieuvriendelijker. De hybride BTMS richt zich ook op integratie en is goedkoper. Het is essentieel om het hybride BTMS te evalueren in relatie tot de VTM.

Over het algemeen wordt de veiligheid van lithium-ion accupakketten steeds belangrijker vanwege hun brede toepassing. Lithium-ion accu's produceren veel warmte tijdens normaal gebruik. Ze kunnen echter alleen optimale prestaties leveren binnen een specifiek temperatuurbereik. De totale warmte die door de accu wordt gegenereerd, is goed voor een klein deel van de elektrische energie. Wanneer de accutemperatuur echter boven de 35 °C ligt, kunnen de prestaties van het thermisch managementsysteem beperkt zijn.

Terugroepacties

Terugroepacties voor hybride accu's van de Toyota Prius kunnen, afhankelijk van het modeljaar, meer dan 800.000 voertuigen treffen. Het defect zit in de omvormer, die de spanning van de Prius-accu verhoogt. Wanneer de omvormer defect raakt, wordt het systeem uitgeschakeld en verliest de auto zijn aandrijving. De auto kan ook afslaan.

De hybride systemen van Toyota bieden een uitstekend brandstofverbruik en betrouwbaarheid. De garantie op hybride accu's bedraagt tien jaar vanaf de datum van eerste gebruik. Als een onderdeel defect raakt, vervangt de dealer het gratis. Een dealer kan ook waterbestendig vet aanbrengen om te voorkomen dat er water in het elektrische systeem komt.

De kabelboom van de Prius kan na verloop van tijd slijten, waardoor het elektrische systeem defect raakt en brand kan ontstaan. Een defecte brandstofpomp kan ook het risico op afslaan vergroten. Bovendien kan een defecte ECU ervoor zorgen dat de auto niet goed functioneert. De kabelbomen kunnen ook hitte genereren, wat het brandrisico vergroot.

Bij betrokken voertuigen kan een waarschuwingslampje of -symbool op het instrumentenpaneel verschijnen. Als het waarschuwingslampje of -symbool gaat branden, moet de bestuurder naar de kant van de weg sturen en wachten tot de waarschuwing verdwijnt.

Als de auto tijdens het rijden afslaat, kan de bestuurder van achteren worden aangereden. De besturing en remmen blijven werken en de elektromotor blijft op een beperkt vermogen werken.

Volgens Toyota kan het probleem optreden door een hoge thermische belasting van de transistoren. Deze belasting kan ertoe leiden dat de spanning in de omvormer boven de limieten stijgt, waardoor een failsafe-modus wordt geactiveerd. Ook de software die de omvormer aanstuurt, kan defect raken.

Een oververhitte omvormer kan ervoor zorgen dat de auto afslaat of uitvalt. In dat geval weet de bestuurder mogelijk niet wat de oorzaak van de storing is. De auto kan ook een waarschuwingslampje op het dashboard laten zien.

De NHTSA onderzoekt accu's voor elektrische voertuigen. Ze zal andere fabrikanten die vergelijkbare accu's gebruiken aanschrijven en klachten onderzoeken. De instantie heeft documenten ingediend bij Toyota.

Toyota kondigde in oktober 2018 een terugroepactie af voor Prius-modellen. Volgens het agentschap hebben sinds 2014 meer dan 20.000 Prius-eigenaren melding gemaakt van storingen in het elektrische systeem. Het bedrijf specificeerde niet om hoeveel van de teruggeroepen voertuigen het ging.