Odabir baterije za Toyota Prius Hybrid iz 2007.

Trebate li novu hibridnu bateriju za svoj Toyota Prius hibrid iz 2007. ili želite zamijeniti bateriju na svom starom automobilu, prvo morate uzeti u obzir nekoliko stvari. Najvažniji čimbenici pri odabiru nove baterije uključuju vijek trajanja, pouzdanost i sigurnost.

Obnovljeno u odnosu na novo

Bez obzira jeste li vlasnik novog Toyote Prius ili ste ponosni vlasnik rabljene verzije, akumulatoru vašeg automobila možda je potrebno malo pažnje. Dostupne su neke opcije kako biste izbjegli trošenje velikih troškova na popravak.

Toyota Prius ima pouzdan električni motor i bateriju, što ga čini prikladnim za uštedu goriva. Ako ispravno održavate bateriju, možete očekivati da ćete s njim prijeći više od 80 000 kilometara. Međutim, kao i kod većine hibrida, možda ćete ga u nekom trenutku morati zamijeniti.

Postoji mnogo opcija za zamjenu akumulatora na vašem Toyota Priusu, stoga je odabir prave ključan. Najbolji način da utvrdite što je ispravno jest dobiti ponudu od lokalne radionice. Ako je vaš Prius u vrhunskom stanju, možete očekivati da ćete platiti od 1600 do 2000 kuna. Ova brojka uključuje cijenu novog akumulatora, rad i vrijeme potrebno da tehničar obavi svoj posao.

Osim cijene, postoje i drugi čimbenici koje treba uzeti u obzir prije donošenja konačne odluke. Prvo, trebali biste odlučiti kakvu vrstu jamstva želite. Postoje dvije vrste jamstava: produženo i standardno. Potonje pokriva ograničen broj godina, dok prvo nudi doživotno jamstvo. Ovo je dobar izbor ako automobil posjedujete nekoliko godina.

Konačno, bilo bi korisno da razmislite i o obnovi baterije, što ne bi trebalo koštati više od $100Ovo je najbolja opcija ako imate ograničen budžet. Ovaj će postupak vratiti vašoj hibridnoj bateriji prijašnji sjaj, poboljšavajući njezinu dugovječnost i performanse. Baterijski sklop sastoji se od desetak ćelija, tako da svaka ima svoj udio habanja. Visokonaponski punjač pomoći će osigurati da je svaka ćelija potpuno napunjena.

Iako nema jamstava, dokazano je da obnovljene baterije poboljšavaju performanse i ekonomičnost goriva. Također su ekološki prihvatljive jer ponovno koriste stare ćelije, što ih čini pametnom opcijom za vlasnike hibridnih vozila.

Životni vijek

Održavanje akumulatora vašeg Priusa u dobrom stanju može produžiti vijek trajanja vašeg automobila. Jamstvo Toyota Care za hibridni akumulator Priusa pokriva zamjene ili popravke deset godina ili 240.000 kilometara, ovisno o usklađenosti vaše države s CARB-om (Kalifornijski odbor za zračne resurse).

Proizvođač tvrdi da hibridna baterija Priusa ima vijek trajanja od osam godina, ali uz pravilnu njegu može trajati i do 15 godina. Kako biste produžili vijek trajanja baterije, izbjegavajte korištenje Priusa na dugim putovanjima, održavajte bateriju ispravnom i mijenjajte ulje nakon 8000 kilometara.

Osim toga, održavanje akumulatora automobila smanjit će potrošnju goriva. To je posebno važno ako redovito vozite na duge relacije. Također biste trebali održavati razinu napunjenosti akumulatora ispod 35%, što će pomoći da vaš Prius dulje traje.

Vaš stil vožnje i vremenski uvjeti utječu na vijek trajanja baterije. Neki hibridni automobili rade malo trzavo bez baterije, stoga provjerite stanje baterije prije nego što krenete na sljedeće putovanje.

Drugi čimbenici koji utječu na vijek trajanja vaše hibridne baterije su kilometraža koju vozite i kvaliteta baterije. Noviji modeli proizvode se s litij-ionskim baterijama koje se brže pune. Također su lakši.

Istrošeni akumulator još uvijek može pokretati vaš automobil, ali bit će manje učinkovit. Također će potrebno ih je češće puniti. Klima i nadmorska visina također utječu na vijek trajanja baterije.

Održavanje akumulatora vašeg Priusa u dobrom stanju također će smanjiti onečišćenje zraka, koristiti okolišu i smanjiti troškove goriva.

Toyota Prius je danas najpopularniji hibridni automobil. Postoji već gotovo dva desetljeća i poznat je po izvrsnoj ekonomičnosti goriva. Također je jedan od najpouzdanijih i najtrajnijih automobila. Uz pravilnu njegu, vaš Prius trebao bi vam trajati dugo.

Hibridni automobil je odličan izbor za ljude koji žele smanjiti svoj utjecaj na okoliš. Također ima izvrstan ekonomičnost goriva i učinkovit pogon.

Sustav za upravljanje toplinom

BTMS je postao bitan dio sigurnosnog sustava za litij-ionske baterijske pakete. Cilj mu je smanjiti temperaturnu razliku između baterijskih ćelija u paketu i poboljšati ujednačenost temperature baterije. Temperaturna razlika postaje sigurnosni problem kada se baterija koristi u ekstremnim radnim uvjetima.

Postoje dvije vrste sustava za upravljanje toplinom: aktivni i pasivni. Aktivni BTMS koristi tekućinsko hlađenje ili prisilno hlađenje zrakom. Ove dvije metode mogu poboljšati performanse baterije i smanjiti toplinsko hlađenje. Pasivni BTMS je jednostavniji. Ne treba mu nikakva dodatna oprema. Može poboljšati temperaturu baterije u teškim radnim uvjetima.

Osnovne vrste BTMS-a koriste tekućinu za provođenje topline ili toplinske cijevi. Mogu zadovoljiti zahtjev za odvođenjem topline bez složenih uređaja. Pasivni BTMS se uglavnom koristi za male baterijske sklopove. Međutim, to je izazovno kako bi se zadovoljile promjenjive potrebe velikih baterijskih paketa.

Litij-ionske baterije su osjetljive vanjskim uvjetima. Na primjer, radna temperatura litij-ionskih baterija je značajan faktor u određivanju vijeka trajanja baterije. Temperaturna razlika između baterijskih ćelija u bateriji postaje sigurnosni problem kada je baterija u ekstremnim radnim uvjetima.

Hibridni BTMS je pouzdaniji od osnovnog BTMS-a. Međutim, postizanje istih performansi hlađenja kao kod BTMS-a na bazi tekućine nije lako. Hibridni BTMS je po svojoj strukturi sličan BTMS-u na bazi tekućine. Također koristi termoelektrično hlađenje. U usporedbi s osnovnim BTMS-om, ekološki je prihvatljiviji. Hibridni BTMS se također fokusira na integraciju i jeftiniji je. Bitan je. procijeniti hibridni BTMS u odnosu na VTM-a.

Općenito, sigurnost litij-ionskih baterijskih paketa postaje sve važnija s njihovom širokom primjenom. Litij-ionske baterije proizvode puno topline tijekom redovitog rada. Međutim, optimalne performanse mogu postići samo u određenom temperaturnom rasponu. Ukupna toplina koju generira baterija čini mali dio električne energije. Međutim, kada je temperatura baterije iznad 35 °C, performanse sustava za upravljanje toplinom mogu biti ograničene.

Opoziv

Opoziv baterija hibridnog Toyote Prius mogao bi utjecati na više od 800.000 vozila, ovisno o modelnoj godini. Kvar leži u inverteru, koji pojačava napon iz baterije Priusa. Kada inverter zakaže, sustav se isključuje i automobil gubi pogon. Vozilo se također može ugasiti.

Toyotini hibridni sustavi nude izvrsnu ekonomičnost goriva i pouzdanost. Jamstvo za hibridne baterije je deset godina od datuma prve upotrebe. Ako neka komponenta zakaže, trgovci će je besplatno zamijeniti. Trgovac također može nanijeti vodootpornu mast kako bi spriječio ulazak vode u električni sustav.

Priusov ožičenje može se s vremenom istrošiti, uzrokujući kvar električnog sustava i uzrokujući požare. Neispravna pumpa za gorivo također može povećati rizik od gašenja. Osim toga, neispravan ECU može spriječiti ispravno funkcioniranje vozila. Ožičenje također može stvarati toplinu, što povećava rizik od požara.

Pogođena vozila mogu iskusiti svjetlo upozorenja ili simbol upozorenja na instrumentnoj ploči. Ako se svjetlo upozorenja ili simbol upali, vozač treba skrenuti na stranu ceste i pričekati da upozorenje nestane.

Ako se vozilo ugasi tijekom vožnje, vozača može udariti straga. Upravljanje i kočnice su i dalje operativni, a elektromotor će nastaviti raditi s ograničenim kapacitetom.

Prema Toyoti, problem se može pojaviti zbog visokog toplinskog naprezanja tranzistora. To naprezanje može uzrokovati porast napona u inverteru preko granica, što pokreće sigurnosni način rada. Softver koji kontrolira inverter također može neispravno raditi.

Visokotemperaturni inverter može uzrokovati gašenje ili gašenje automobila. Kada se to dogodi, vozač možda ne zna što je uzrokovalo kvar. Automobil također može prikazati lampicu upozorenja na instrumentnoj ploči.

NHTSA istražuje baterije za električna vozila. Pisat će drugim proizvođačima koji koriste slične baterije i istražiti pritužbe. Agencija je podnijela dokumentaciju Toyoti.

Toyota je u listopadu 2018. izdala sigurnosno opoziv za modele Prius. Agencija kaže da je više od 20.000 vlasnika Priusa prijavilo kvarove električnog sustava od 2014. Tvrtka nije precizirala koliko je opozvanih vozila pogođeno.