Okacc hybridbatterier til Toyota Camry XV50 hybridbatteri 2012-2016

Toyota Camry XV50 er en hybridbil produceret af Toyota. Den blev introduceret i Kina i januar 2015. Den drives af en 2,0 L 6AR-FSE eller en femcylindret 2AR-FE. Køretøjet sælges i flere udstyrsniveauer, herunder 2.0E D4-S (basismodel), 2.0G D4-S, 2.5G D4-S og 2.5Q. I april 2015 begyndte Toyota Australien produktionen af XV50 Camry.

Okacc

Okacc Hybrid Batteries fremstiller nikkel-metalhydrid hybridbilbatteripakker. Virksomheden er efterfølgeren til OKACC Battery., et berømt navn i batteriindustrien. Med over 15 års erfaring inden for området kan Okacc fremstille hybridbilbatterier af høj kvalitet. Deres produkter er certificerede og opfylder internationale standarder.

Okacc Hybrid-batterier

Okacc Hybrid Batteries producerer nikkel-metalhydrid-batteripakker til hybridbiler. Okacc, efterfølgeren til det velkendte OKACC-batteri, har en unik tilgang og 15 års erfaring. Deres produkter er certificeret af de nødvendige internationale organer og grundigt testet, før de sendes til kunden. Du kan stole på, at de leverer dit nye hybridbatteri sikkert og til tiden.

Okacc Hybrid-batterier til Toyota Camry XV50

Okacc-batterier er designet til at imødekomme kravene fra hybridbiler. Disse batteripakker er lavet af nikkelmetalhydrid (Ni-MH)-teknologi. De er efterfølgerne til OKACC-batteriet. De tilbyder en moderne tilgang til batteridesign og -fremstilling. Derudover er de internationalt certificeret. Virksomheden er en miljøbevidst og overkommelig løsning på hybridbilbatterikrisen. Dens produkter er dækket af en garanti, der dækker forsendelse og original service.

Toyota Camry XV50 Hybris-batteriet erstatter det originale batteri, der er installeret i køretøjet. Det fås til Toyota Camry-modeller fra 2000-2020. Dette kvalitetsudskiftningsbatteri har tre års garanti. Det har gennemgået grundige tests og sendes direkte fra producenten for at maksimere ydeevnen.

Toyota Camry Hybrid-batteripakken optager ikke meget plads i bagagerummet. Dens opbevaringsrum er rummeligt nok til at rumme et bilsæde. Bagsæderne kan lægges ned, og der er et ekstra opbevaringsrum under midterarmlænet.

Toyotas tredje generations hybridbatteri er yderst avanceret. Lanceringen i 1997 førte til 24 års teknologisk opbygning og ekstraordinær ydeevne. Atkinson-cyklusmotoren og det elektroniske E-CVT-styresystem skaber tilsammen en ægte hybridforbindelse. Dette muliggør maksimal brændstofeffektivitet ved lave og mellemstore hastigheder, samtidig med at der opnås fuld effekt ved høje og mellemstore hastigheder.