2011 m. „Cayenne S“ hibridinio akumuliatoriaus atnaujinimo klausimas

Mano 2011 metų „Porsche“ Kajenas S Hibridiniame automobilyje yra akumuliatoriaus problema. Jaučiuosi taip, lyg stabdžių pedalas būtų nutirpęs ir linkęs strigti visiškai sustojus. Ar galiu ką nors padaryti? Nesu automobilių mechanikas, bet žinau, kad akumuliatorius yra gyvybiškai svarbi hibridinės sistemos dalis ir jį lengva pakeisti.

Problemos su varikliu

2011 m. Kajenas S Hibridinis automobilis yra unikalus keliais aspektais. Pirma, tai pirmasis „Porsche“ automobilis su hibridine pavaros sistema. Transporto priemonė bus sudėtingesnė, pavyzdžiui, brangus akumuliatorių blokas, vidaus degimo variklis ir regeneracinis stabdymas. Hibridinė sistema taip pat turi sudėtingesnę variklio ir akumuliatoriaus įkrovimo sistemą.

Kai kurie savininkai pranešė apie vieną šio akumuliatoriaus atnaujinimo problemą: automobilis neužsiveda. Tai gali būti dėl sugedusio hibridinio akumuliatoriaus arba generatoriaus, kuris palaiko automobilio veikimą. Akumuliatorių reikia reguliariai tikrinti, ar jis veikia tinkamai. Jei jis sugenda, jį reikia pakeisti. Taip pat reikėtų patikrinti akumuliatoriaus laidus. Jei jie rodo korozijos požymių, juos reikia pakeisti.

Pirmiausia įsitikinkite, kad turite prieigą prie akumuliatoriaus. Kai kurie akumuliatoriai yra paslėpti bagažinėje arba po grindimis. Geras patarimas – teisingą vietą rasite automobilio naudojimo vadove. Pirmiausia išjunkite variklį ir atsukite varžtą, laikantį juodą neigiamą akumuliatoriaus laidą, kad pasiektumėte akumuliatorių.

Antra, turėtumėte žinoti, kad hibridinio akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo šešerių iki dešimties metų. Paprastai garantija taikoma šiam akumuliatoriui, jei jis sugenda per šį laikotarpį. Todėl, jei pastebite ką nors keisto savo automobilyje, nedelsdami susitarkite dėl techninės priežiūros. Tačiau nemanykite, kad problema yra akumuliatoriuje. Tai gali būti visai kas kita.

Problemos su transmisija

Jūsų 2011 m. „Porsche Cayenne“ akumuliatorius yra neatsiejama automobilio jėgos agregato dalis. Kai sugenda senas akumuliatorius, galite pastebėti, kad automobilis neužsiveda gerai. Tai gali būti dėl korozijos pažeistų kabelių, einančių nuo akumuliatoriaus iki variklio. Prieš užvedant automobilį, laidai turi būti atjungti nuo akumuliatoriaus. Jei akumuliatoriuje yra didelė korozija, nuvežkite savo automobilį į „Porsche of Greenville“ autoservisą, kad būtų atlikta akumuliatoriaus diagnostika..

Atsarginių dalių remonto dirbtuvės neturi įrangos remontuoti hibridinių automobilių ir stokoja reikiamų mokymų ar įrangos. Tai rodo, kad jei hibridinėje sistemoje kas nors sugenda, dauguma nepriklausomų remontininkų siunčia ją remontui į prekybos atstovybę. Žinoma, turėsite mokėti „Porsche“ atstovybės įkainius. Ir, vėlgi, tai nėra geriausias pasirinkimas jūsų piniginei.

Daugelis „Cayenne“ savininkų pranešė apie problemas su degalų sistema. Plastikiniai vamzdžiai, tiekiantys degalus į variklį, nėra skirti atlaikyti aukštą temperatūrą. Galiausiai jie plyšta ir pradeda leisti vandenį, o tai gali sukelti rimtų problemų. Kuro siurblys taip pat yra pažeidžiamas gedimų, ir jei jis sugenda, jūsų automobilis neužsiveda. Jei taip atsitiks, sumokėsite tūkstančius dolerių, kad jį suremontuotumėte.

Galiausiai naujas akumuliatorius gali būti ne pats geriausias pasirinkimas jūsų 2011 m. „Porsche Cayenne“. Naujesnių modelių variklio dangčiai yra daug mažesni, todėl juos gali būti sunku pasiekti. Taip pat svarbu atsiminti, kad „Porsche“ rekomenduoja kreiptis į „Porsche“ apmokytą specialistą, kuris atliktų montavimą.

Nors hibridinių akumuliatorių garantija paprastai galioja nuo šešerių iki dešimties metų, jei akumuliatorius netiekia pakankamai energijos, gali tekti nedelsiant suplanuoti techninės priežiūros vizitą. Daugelio hibridinių akumuliatorių vartotojai negali taisyti, todėl galite kreiptis į hibridinių sistemų techninės priežiūros centrą.

Nors jūsų 2011 m. Kajenas S Hibridinis akumuliatorius Jei greičiausiai tai Ni-MH baterija, turėtumėte žinoti apie galimą perkaitimą, kuris šiai baterijai netinka. Todėl visada geriau perskaityti naudotojo vadovą ir laikytis gamintojo specifikacijų.

Problemos su navigacijos sistema

2011 m. Kajenas S Hibridinis modelis aprūpintas galingu hibridiniu varikliu. Jis išvysto 406 arklio galias ir turi įspūdingą 7700 svarų vilkimo galią. Nors jis nepasiūlo V8 visureigio našumo, „Cayenne Hybrid“ siūlo „Porsche“ būdingą tikslumą, pojūtį ir vairuotojo pasitenkinimą. Tačiau hibridas nebus didelis pardavimas – jis sudarys tik 5–10 procentų visų pardavimų. Kajenas S pardavimai JAV iki 2012 m. Nepaisant mažo pardavimo potencialo, kaina bus panaši į V-8 variklių kainą. Kajenas SIki 2011 m. „Cayenne Hybrid S“ taps ekologišku Los Andželo automobiliu, o hibridas bus puikus pasirinkimas žmonėms, norintiems vairuoti „Porsche“.

Viena iš „Cayenne Hybrid“ navigacijos sistemos problemų yra ta, kad ji naudoja atskirą navigacijos sistemą nuo automobilio pagrindinio ekrano. Ji taip pat nėra intuityvi, prietaisų skydelyje išmėtyti mygtukai neturi prasmės. „Audi“ ir BMW integravo savo navigacijos sistemas į prietaisų skydelį. Ši navigacijos sistema taip pat neturi balso valdymo.

Kita dažna 2011 m. „Cayenne“ modelio problema yra aušinimo sistema. Dėl sugedusio radiatoriaus ar aušinimo sistemos automobilio variklis gali užgesti eismo spūstyse, todėl gali prireikti naujo variklio. Problemų gali kelti ir pavaros sistema, dėl kurios „Cayenne“ gali nevaldomai judėti. Paskirstymo dėžė, perduodanti galią iš benzininio variklio į galinius ratus, yra žinoma dėl staigių ir be perspėjimo gedimų. Panašiai ir kardaninis velenas yra lengvai pažeidžiamas.

2011 m. „Porsche“ Kajenas S Hibridinis automobilis turi 3,0 litrų V6 variklį su kompresoriumi ir elektrinį variklį. Ši hibridinė sistema siekia subalansuoti degalų naudojimo efektyvumą ir greitėjimą. Jame taip pat naudojama aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Saugos funkcijos apima visų diskų stabdžių antiblokavimo sistemą, traukos kontrolę ir apvirtimo jutiklį. Galinės oro pagalvės ir reguliuojama pneumatinė pakaba yra pasirenkamos.

The 2011 m. „Cayenne S“ navigacijos sistema turi keletą trūkumų. Ekraną sunku įskaityti kelyje, be to, jis labai mažas. Tačiau jame yra GPS navigacija ir „Apple CarPlay“ integracija.

Problemos su baterija

2011 m. Kajenas S Hibridas – tai hibridinis modelis, kuriame sujungtas benzininis ir elektrinis varikliai. Kadangi transporto priemonėje naudojamas elektrinis variklis, jai reikalinga aukštos įtampos baterija, kuri kaupia jai maitinti reikalingą elektros energiją ir įkrauna automobilio elektrinį variklį. Tačiau baterija gali sugesti. Tokiais atvejais „Porsche“ rekomenduoja, kad akumuliatoriaus atnaujinimą atliktų profesionalas. Šis technikas paprastai įdiegia naują bateriją už jus, nors tai gali kainuoti nuo $20 iki $40 daugiau nei savadarbis montavimas.

Pirmiausia turėtumėte patikrinti savo automobilio naudojimo vadovą, kad nustatytumėte ir išspręstumėte hibridinio akumuliatoriaus problemas. Daugumoje hibridinių automobilių yra įmontuota įspėjimo sistema, kuri praneš jums, jei kažkas negerai. Jei pastebėsite kokių nors nukrypimų, nedelsdami suplanuokite techninę priežiūrą. Nors gali atrodyti, kad problemos priežastis yra akumuliatorius, hibridinę sistemą gali paveikti ir kitos problemos.

Akumuliatoriaus laidai taip pat gali būti pažeisti korozijos, todėl ribojamas srovės tekėjimas ir variklis negali užsivesti. Tai gali būti sugedusio generatoriaus požymis, todėl labai svarbu jį patikrinti. Jei generatorius veikia tinkamai, neturėtumėte kilti jokių problemų užvedant automobilį.

Nors naujieji 2011 m. Kajenas S Hibridinis akumuliatorius yra galingesnis nei jo pirmtakas, tačiau šio modelio akumuliatorius nėra universalus. Dėl šios priežasties variklis gali neužsivesti kartu su starteriu ir generatoriumi, o tai gali sukelti rimtų variklio problemų ir brangesnį remontą.

Paprastai hibridiniai akumuliatoriai tarnauja nuo šešerių iki dešimties metų. Kai kuriems modeliams suteikiama garantija, kuri apima akumuliatoriaus gedimus per šį laikotarpį. Deja, vidutinis vartotojas negali pats prižiūrėti akumuliatoriaus, todėl geriausias sprendimas – kreiptis į specialistą. Jei nuspręsite akumuliatorių keisti patys, turėtumėte žinoti įspėjamuosius ženklus.Šie požymiai yra sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas ir galios trūkumas.