Pytanie dotyczące aktualizacji baterii hybrydowej Cayenne S 2011

Moje Porsche 2011 Cayenne S hybryda ma problem z baterią. Wydaje się, że pedał hamulca jest odrętwiały i ma tendencję do chwytania przy całkowitym zatrzymaniu. Czy jest coś, co mogę zrobić? Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale wiem, że akumulator jest istotnym elementem systemu hybrydowego i jest łatwy do wymiany.

Problemy z silnikiem

2011 Cayenne S Hybryda to wyjątkowy samochód pod kilkoma względami. Po pierwsze, jest to pierwsze Porsche z hybrydowym układem napędowym. Pojazd będzie miał dodatkową złożoność, taką jak drogi pakiet akumulatorów, silnik spalinowy i hamowanie regeneracyjne. Układ hybrydowy ma również bardziej skomplikowany silnik i układ ładowania akumulatora.

Niektórzy właściciele zgłosili jeden problem z tą aktualizacją akumulatora: samochód się nie uruchamia. Może to być spowodowane wadliwym akumulatorem hybrydowym lub alternatorem, który utrzymuje pojazd w ruchu. Akumulator należy regularnie sprawdzać, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Jeśli się nie powiedzie, powinieneś go wymienić. Powinieneś również sprawdzić kable akumulatora. Jeśli wykazują oznaki korozji, należy je wymienić.

Najpierw upewnij się, że masz dostęp do baterii. Niektóre baterie są schowane w bagażniku lub pod deską podłogową. Dobrą wskazówką jest sprawdzenie w instrukcji obsługi samochodu właściwej lokalizacji. Zacznij od wyłączenia silnika i wykręcenia śruby trzymającej czarny ujemny przewód akumulatora, aby uzyskać dostęp do akumulatora.

Po drugie, powinieneś wiedzieć, że bateria hybrydowa zwykle wystarcza na sześć do dziesięciu lat. Gwarancja zazwyczaj obejmuje tę baterię, jeśli ulegnie awarii w tym okresie. W rezultacie, jeśli zauważysz coś dziwnego w swoim pojeździe, powinieneś natychmiast umówić się na serwis. Nie zakładaj jednak, że problemem jest bateria. To może być coś zupełnie innego.

Problemy z transmisją

Akumulator w Twoim Porsche Cayenne z 2011 r. jest integralną częścią układu napędowego samochodu. Kiedy stary akumulator zawiedzie, możesz zauważyć, że samochód nie uruchamia się dobrze. Może to być spowodowane skorodowanymi kablami biegnącymi od akumulatora do silnika. Przewody muszą zostać odłączone od akumulatora, zanim samochód będzie mógł się uruchomić. Przywieź swój pojazd do Porsche of Greenville w celu przeprowadzenia diagnostyki akumulatora, jeśli akumulator ma rozległą korozję.

Warsztaty wtórne nie są wyposażone w sprzęt do naprawy hybryd i nie mają szkoleń ani sprzętu do pracy z nimi. Sugeruje to, że jeśli coś zepsuje się w układzie hybrydowym, większość niezależnych warsztatów wysyła go do dealera w celu naprawy. Oczywiście będziesz musiał zapłacić stawki dealerskie Porsche. I, po raz kolejny, nie jest to najlepsza opcja dla twojego portfela.

Wielu właścicieli Cayenne zgłosiło problemy z układem paliwowym. Plastikowe przewody doprowadzające paliwo do silnika nie są przeznaczone do wytrzymania wysokich temperatur. W końcu pękną i przeciekają, co może spowodować poważny problem. Pompa paliwa jest również podatna na awarię, a jeśli pompa ulegnie awarii, Twój samochód nie uruchomi się. Jeśli tak się stanie, zapłacisz tysiące dolarów, aby to naprawić.

Ostatecznie nowy akumulator może nie być najlepszym rozwiązaniem dla Twojego Porsche Cayenne z 2011 r. Nowsze modele mają znacznie mniejsze maski i mogą być trudno dostępne. Ważne jest również, aby pamiętać, że Porsche zaleca skorzystanie z usług technika przeszkolonego przez Porsche w celu instalacji.

Chociaż akumulatory hybrydowe są zwykle objęte gwarancją przez sześć do dziesięciu lat, może być konieczne natychmiastowe zaplanowanie wizyty serwisowej, jeśli akumulator nie zapewnia wystarczającej mocy. Większość baterii hybrydowych nie nadaje się do serwisowania przez konsumentów, dlatego warto skontaktować się z serwisem hybrydowym.

Chwila Twój 2011 Cayenne S Akumulator hybrydowy prawdopodobnie jest to akumulator Ni-MH, należy pamiętać o potencjalnym przegrzaniu, co nie jest korzystne dla akumulatora. Dlatego zawsze lepiej jest zapoznać się z instrukcją obsługi i przestrzegać specyfikacji producenta.

Problemy z systemem nawigacji

2011 Cayenne S Hybrid jest wyposażony w potężną elektrownię hybrydową. Ma moc 406 koni mechanicznych i ma imponującą zdolność holowania 7700 funtów. Choć nie oferuje osiągów SUV-a V8, Cayenne Hybrid oferuje precyzję, wyczucie i satysfakcję kierowcy. Jednak hybryda nie będzie wielkim sprzedawcą, stanowiąc tylko pięć do 10 procent całości Cayenne S sprzedaż w USA do 2012 roku. Pomimo braku potencjału sprzedażowego, cena będzie porównywalna z V-8 napędzanym Cayenne S. Do 2011 roku Cayenne Hybrid S będzie ekologicznym pojazdem Los Angeles, a hybryda będzie doskonałym wyborem dla osób, które chcą jeździć Porsche.

Jednym z problemów z systemem nawigacyjnym Cayenne Hybrid jest to, że opiera się on na oddzielnym systemie nawigacyjnym od głównego wyświetlacza samochodu. Nie jest też intuicyjny, z przyciskami rozrzuconymi po desce rozdzielczej, które nie mają sensu. Audi i BMW zintegrowały swoje systemy nawigacyjne z deską rozdzielczą. Ten system nawigacyjny nie obsługuje również poleceń głosowych.

Innym powszechnym problemem w Cayenne z 2011 r. jest układ chłodzenia. Wadliwa chłodnica lub układ chłodzenia może spowodować wyłączenie silnika samochodu w ruchu ulicznym, co wymaga wymiany silnika. Układ napędowy może być również problematyczny, powodując niekontrolowane poruszanie się Cayenne. Wiadomo, że skrzynia rozdzielcza, która przenosi moc z silnika benzynowego na tylne koła, może nagle i bez ostrzeżenia ulec awarii. Podobnie, wał napędowy jest podatny na awarie.

Porsche z 2011 roku Cayenne S Hybryda ma doładowany silnik V6 o pojemności 3,0 litra i silnik elektryczny. Ten hybrydowy system ma na celu zrównoważenie oszczędności paliwa i przyspieszenia. Używa również ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Funkcje bezpieczeństwa obejmują tarczowy układ zapobiegający blokowaniu kół, kontrolę trakcji i czujnik dachowania. Tylne poduszki powietrzne i regulowane zawieszenie pneumatyczne są opcjonalne.

The System nawigacyjny Cayenne S z 2011 r. ma pewne wady. Wyświetlacz jest trudny do odczytania na drodze, a ekran jest bardzo mały. Zapewnia jednak nawigację GPS i integrację z Apple CarPlay.

Problemy z baterią

2011 Cayenne S Hybrid to model hybrydowy, który łączy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Ponieważ pojazd wykorzystuje silnik elektryczny, wymaga akumulatora wysokiego napięcia, który magazynuje energię elektryczną potrzebną do jego zasilania, a także ładuje silnik elektryczny samochodu. Jednak akumulator może ulec awarii. W takich przypadkach Porsche zaleca, aby aktualizację akumulatora wykonał profesjonalista. Ten technik zazwyczaj instaluje nowy akumulator za Ciebie, chociaż może to kosztować od $20 do $40 więcej niż samodzielne wykonanie.

Najpierw sprawdź instrukcję obsługi, aby zdiagnozować i naprawić problemy z akumulatorem hybrydowym. Większość hybryd ma wbudowany system ostrzegawczy, który powiadomi Cię, jeśli coś jest nie tak. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, natychmiast zaplanuj serwis. Chociaż może się wydawać, że przyczyną problemu jest akumulator, inne problemy mogą mieć wpływ na układ hybrydowy.

Kable akumulatora mogą być również skorodowane, co ogranicza przepływ prądu i uniemożliwia uruchomienie silnika. Może to być oznaką wadliwego alternatora, dlatego ważne jest, aby go sprawdzić. Jeśli alternator działa prawidłowo, nie powinieneś mieć żadnych problemów z uruchomieniem samochodu.

Podczas gdy nowy 2011 Cayenne S Akumulator hybrydowy jest mocniejszy od swojego poprzednika, akumulator w tym modelu nie jest uniwersalny. Z tego powodu silnik może nie uruchamiać się z rozrusznikiem i alternatorem, co prowadzi do poważnych problemów z silnikiem i droższych napraw.

Zazwyczaj baterie hybrydowe działają od sześciu do dziesięciu lat. Niektóre modele mają gwarancję obejmującą awarie baterii w tym okresie. Niestety przeciętny konsument nie jest w stanie samodzielnie serwisować baterii, więc najlepszym rozwiązaniem jest skontaktowanie się z profesjonalistą. Powinieneś znać ostrzegawcze sygnały, jeśli zdecydujesz się wymienić baterię samodzielnieDo objawów tych zalicza się spadek wydajności paliwowej i brak mocy.