2011 Otázka upgradu hybridní baterie Cayenne S

Moje Porsche 2011 Cayenne S hybrid má problém s baterií. Zdá se, že brzdový pedál je necitlivý a má tendenci se při úplném zastavení chytit. Mohu něco udělat? Nejsem automechanik, ale vím, že baterie je důležitou součástí hybridního systému a lze ji snadno vyměnit.

Problémy s motorem

2011 Cayenne S Hybrid je v několika ohledech unikátní vůz. Zaprvé je to první Porsche s hybridním pohonem. Vozidlo bude mít vyšší složitost, například drahý akumulátorový blok, spalovací motor a rekuperační brzdění. Hybridní systém má také složitější motor a systém nabíjení baterie.

Někteří majitelé hlásili jeden problém s tímto upgradem baterie: auto nestartuje. Může to být způsobeno vadnou hybridní baterií nebo alternátorem, který udržuje vozidlo v chodu. Baterie by měla být pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno, že funguje správně. Pokud selže, měli byste jej vyměnit. Měli byste také zkontrolovat kabely baterie. Pokud vykazují známky koroze, měli byste je vyměnit.

Nejprve se ujistěte, že máte přístup k baterii. Některé baterie jsou schované v kufru nebo pod podlahou. Dobrým tipem je nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozu pro správné umístění. Začněte vypnutím motoru a odstraněním šroubu držícího černý záporný kabel baterie, abyste získali přístup k baterii.

Zadruhé byste měli vědět, že hybridní baterie obvykle vydrží šest až deset let. Záruka se obvykle vztahuje na tuto baterii, pokud během této doby selže. V důsledku toho, pokud si na svém vozidle všimnete něčeho divného, měli byste si okamžitě domluvit servis. Nepředpokládejte však, že problémem je baterie. Může to být úplně něco jiného.

Problémy s převodovkou

Baterie ve vašem Porsche Cayenne z roku 2011 je nedílnou součástí hnacího ústrojí vozu. Když stará baterie porouchá, můžete si všimnout, že auto špatně startuje. To může být způsobeno zkorodovanými kabely, které vedou od baterie k motoru. Před nastartováním auta je nutné kabely od baterie odpojit. Pokud má baterie rozsáhlou korozi, přivezte své vozidlo do Porsche v Greenville na diagnostiku baterie..

Servisy náhradních dílů nejsou vybaveny k opravě hybridních vozů a chybí jim ani školení ani vybavení pro práci s nimi. To naznačuje, že pokud se u hybridního systému něco porouchá, většina nezávislých servisů jej pošle k opravě do prodejny. Samozřejmě budete muset platit sazby prodejce Porsche. A opět to není nejlepší volba pro vaši peněženku.

Mnoho majitelů Cayenne hlásilo problémy s palivovým systémem. Plastové trubky přivádějící palivo do motoru nejsou určeny k tomu, aby odolávaly vysokým teplotám. Nakonec prasknou a vytečou, což může způsobit vážný problém. Palivové čerpadlo je také náchylné k selhání, a pokud čerpadlo selže, vaše auto nenastartuje. Pokud se to stane, zaplatíte tisíce dolarů za opravu.

Nová baterie nakonec nemusí být pro váš Porsche Cayenne z roku 2011 tou nejlepší volbou. Novější modely mají mnohem menší kapoty a mohou být obtížně přístupné. Je také důležité si uvědomit, že Porsche doporučuje, abyste pro instalaci vyhledali technika vyškoleného společností Porsche.

Zatímco hybridní baterie jsou obvykle v záruce šest až deset let, možná budete muset okamžitě naplánovat servisní návštěvu, pokud baterie nedodává dostatek energie. Většinu hybridních baterií spotřebitelé nemohou opravovat, takže možná budete chtít kontaktovat hybridní servisní středisko.

Zatímco tvůj rok 2011 Cayenne S Hybridní baterie Pokud se pravděpodobně jedná o Ni-MH baterii, měli byste si být vědomi možného přehřátí, což pro tuto baterii není vhodné. Proto je vždy lepší prostudovat si uživatelskou příručku a řídit se specifikacemi výrobce.

Problémy s navigačním systémem

2011 Cayenne S Hybrid je vybaven výkonnou hybridní elektrárnou. Má výkon 406 koní a má působivou tažnou kapacitu 7700 liber. I když nenabízí výkon SUV s V8, Cayenne Hybrid nabízí přesnost, pocit a potěšení z řidiče jako Porsche. Hybrid však nebude velkým prodejcem a bude představovat pouze pět až deset procent z celkového počtu Cayenne S prodeje v USA do roku 2012. Navzdory nedostatku prodejního potenciálu bude cena srovnatelná s V-8 Cayenne S. Do roku 2011 bude Cayenne Hybrid S ekologickým vozidlem z Los Angeles a hybrid bude vynikající volbou pro lidi, kteří chtějí řídit Porsche.

Jedním z problémů navigačního systému Cayenne Hybrid je, že se spoléhá na samostatný navigační systém, který není součástí hlavního displeje vozu. Není také intuitivní a po palubní desce jsou roztroušena tlačítka, která nedávají smysl. Audi a BMW integrovaly své navigační systémy do palubní desky. Tomuto navigačnímu systému také chybí hlasové ovládání.

Dalším častým problémem u modelu Cayenne z roku 2011 je chladicí systém. Vadný chladič nebo chladicí systém může v provozu vést k vypnutí motoru vozu, což si vyžádá nový motor. Problematický může být i hnací ústrojí, které způsobuje nekontrolovatelný pohyb vozu Cayenne. Je známo, že rozdělovací převodovka, která přenáší výkon z benzínového motoru na zadní kola, selhává náhle a bez varování. Podobně je hnací hřídel náchylná k selhání.

Porsche z roku 2011 Cayenne S Hybrid má přeplňovaný třílitrový motor V6 a elektromotor. Tento hybridní systém si klade za cíl vyvážit spotřebu paliva a zrychlení. Používá také osmistupňovou automatickou převodovku. Mezi bezpečnostní prvky patří protiblokovací brzdový systém se všemi kotouči, kontrola trakce a senzor převrácení. Zadní airbagy a nastavitelné vzduchové odpružení jsou volitelné.

The Navigační systém Cayenne S, rok výroby 2011 má nějaké nedostatky. Displej je na silnici špatně čitelný a obrazovka je velmi malá. Poskytuje však GPS navigaci a integraci Apple CarPlay.

Problémy s baterií

2011 Cayenne S Hybrid je hybridní model, který kombinuje benzínový motor s elektromotorem. Protože vozidlo používá elektromotor, vyžaduje vysokonapěťovou baterii, která ukládá elektřinu potřebnou k jeho napájení a také nabíjí elektromotor vozu. Baterie však může selhat. V takových případech společnost Porsche doporučuje, aby upgrade baterie provedl odborník. Tento technik vám novou baterii obvykle nainstaluje, i když to může stát o $20 až $40 více než svépomocná montáž.

Nejprve byste si měli prohlédnout uživatelskou příručku, abyste diagnostikovali a opravili problémy s hybridní baterií. Většina hybridů má vestavěný varovný systém, který vás upozorní, pokud je něco v nepořádku. Pokud si všimnete jakýchkoli abnormalit, okamžitě si naplánujte servis. I když se může zdát, že příčinou problému je baterie, hybridní systém mohou ovlivňovat i jiné problémy.

Kabely baterie mohou být také zkorodované, což omezuje tok proudu a brání nastartování motoru. Může to být známkou poruchy alternátoru, proto je důležité jej zkontrolovat. Pokud alternátor funguje správně, neměli byste mít žádné problémy se startováním vozu.

Zatímco nový 2011 Cayenne S Hybridní baterie je výkonnější než její předchůdce, baterie v tomto modelu není univerzální. Z tohoto důvodu nemusí motor nastartovat startér a alternátor, což vede k vážným problémům s motorem a dražším opravám.

Hybridní baterie obvykle vydrží šest až deset let. Některé modely mají záruku, která se vztahuje na selhání baterie v tomto období. Průměrný spotřebitel si bohužel nemůže baterii opravit sám, takže nejlepším řešením je kontaktovat odborníka. Pokud se rozhodnete baterii vyměnit sami, měli byste znát varovné signály.Mezi tyto příznaky patří snížení spotřeby paliva a nedostatek výkonu.