Întrebare de actualizare a bateriei hibride Cayenne S 2011

Porsche-ul meu din 2011 Cayenne S hibridul are o problemă cu bateria. Se simte ca și cum pedala de frână este amorțită și tinde să se apuce la oprire completă. Pot să fac ceva? Nu sunt mecanic auto, dar știu că bateria este o componentă vitală a sistemului hibrid și este ușor de înlocuit.

Probleme cu motorul

Anul 2011 Cayenne S Mașina hibridă este unică în mai multe privințe. În primul rând, este primul Porsche care are o transmisie hibridă. Vehiculul va avea o complexitate suplimentară, cum ar fi un pachet de baterii scump, un motor cu ardere internă și frânare regenerativă. Sistemul hibrid are, de asemenea, un motor și un sistem de încărcare a bateriei mai complicate.

Unii proprietari au raportat o problemă cu această actualizare a bateriei: mașina nu pornește. Acest lucru se poate datora unei baterii hibride defectuoase sau a alternatorului, care menține vehiculul în funcțiune. Bateria trebuie verificată în mod regulat pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă eșuează, ar trebui să-l înlocuiți. Ar trebui să verificați și cablurile bateriei. Dacă prezintă semne de coroziune, ar trebui să le înlocuiți.

În primul rând, asigurați-vă că aveți acces la baterie. Unele baterii sunt ascunse în portbagaj sau sub podea. Un sfat bun este să consultați manualul de utilizare al mașinii pentru locația corectă. Începeți prin a opri motorul și a scoate șurubul care ține cablul negativ negru al bateriei pentru a accesa bateria.

În al doilea rând, trebuie să știți că o baterie hibridă durează de obicei șase până la zece ani. De obicei, garanția acoperă această baterie dacă eșuează în această perioadă. Ca urmare, dacă observați ceva ciudat cu vehiculul dvs., ar trebui să faceți imediat o programare pentru service. Totuși, nu presupuneți că problema este bateria. Ar putea fi cu totul altceva.

Probleme cu transmisia

Bateria din Porsche Cayenne-ul tău din 2011 este o parte integrantă a sistemului de propulsie al mașinii. Când o baterie veche se defectează, este posibil să observați că mașina nu pornește bine. Acest lucru ar putea fi cauzat de cablurile corodate care merg de la baterie la motor. Firele trebuie deconectate de la baterie înainte ca mașina să poată porni. Duceți vehiculul la Porsche din Greenville pentru o diagnosticare a bateriei dacă bateria prezintă urme extinse de coroziune..

Atelierele de service auto de pe piața pieselor de schimb nu sunt echipate pentru a repara mașinile hibride și nu au pregătirea sau echipamentul necesar pentru a lucra la ele. Acest lucru sugerează că, dacă ceva nu funcționează corect în sistemul hibrid, majoritatea service-urilor independente trimit sistemul la dealer pentru reparații. Desigur, va trebui să plătiți tarifele dealerului Porsche. Și, încă o dată, aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru bugetul dumneavoastră.

Mulți proprietari de Cayenne au raportat probleme cu sistemul de combustibil. Țevile de plastic care transportă combustibil la motor nu sunt menite să reziste la temperaturi ridicate. În cele din urmă, se vor rupe și se vor scurge, ceea ce poate cauza o problemă serioasă. Pompa de combustibil este, de asemenea, vulnerabilă la defecțiuni, iar dacă pompa se defectează, mașina dvs. nu va porni. Dacă se întâmplă acest lucru, vei plăti mii de dolari pentru a-l repara.

În cele din urmă, o baterie nouă s-ar putea să nu fie cea mai bună opțiune pentru Porsche Cayenne-ul tău din 2011. Modelele mai noi au capote mult mai mici și pot fi dificil de accesat. De asemenea, este important să reții că Porsche îți recomandă să apelezi la un tehnician instruit de Porsche pentru instalare.

În timp ce bateriile hibride sunt de obicei în garanție timp de șase până la zece ani, este posibil să fie necesar să programați imediat o vizită de service dacă bateria nu oferă suficientă putere. Majoritatea bateriilor hibride nu pot fi reparate de către consumatori, așa că vă recomandăm să contactați un centru de service hibrid.

În timp ce anul tău 2011 Cayenne S Baterie hibridă este probabil o baterie Ni-MH, ar trebui să fiți conștienți de potențialul de supraîncălzire, ceea ce nu este potrivit pentru baterie. Prin urmare, este întotdeauna mai bine să consultați manualul de utilizare și să respectați specificațiile producătorului.

Probleme cu sistemul de navigație

Anul 2011 Cayenne S Hybrid este echipat cu o centrală hibridă puternică. Produce 406 cai putere și are o capacitate de remorcare impresionantă de 7700 de lire sterline. Deși nu oferă performanța unui SUV V8, Cayenne Hybrid oferă precizie, senzație și mulțumire asemănătoare celor de la Porsche. Cu toate acestea, hibridul nu va fi un vânzător mare, reprezentând doar cinci până la 10 la sută din total Cayenne S. vânzări în SUA până în 2012. În ciuda lipsei potențialului de vânzări, prețul va fi comparabil cu cel al V-8-powered Cayenne S.. Până în 2011, Cayenne Hybrid S va fi un vehicul ecologic din Los Angeles, iar hibridul va fi o alegere excelentă pentru cei care doresc să conducă un Porsche.

Una dintre problemele sistemului de navigație al modelului Cayenne Hybrid este că se bazează pe un sistem de navigație separat de afișajul principal al mașinii. De asemenea, nu este intuitiv, cu butoane împrăștiate pe bord, care nu au sens. Audi și BMW și-au integrat sistemele de navigație în bord. Acestui sistem de navigație îi lipsește și comanda vocală.

O altă problemă frecventă a modelului Cayenne din 2011 este sistemul de răcire. Un radiator sau un sistem de răcire defect ar putea duce la oprirea motorului mașinii în trafic, necesitând un motor nou. Grupul motopropulsor poate fi, de asemenea, problematic, provocând mișcarea incontrolabilă a modelului Cayenne. Se știe că cutia de transfer, care transferă puterea de la motorul pe benzină la roțile din spate, se defectează brusc și fără avertisment. În mod similar, arborele de transmisie este vulnerabil la defecțiuni.

Porsche 2011 Cayenne S. Hibridul are un motor V6 supraalimentat de 3,0 litri și un motor electric. Acest sistem hibrid își propune să echilibreze eficiența consumului de combustibil și accelerația. De asemenea, folosește o transmisie automată cu opt trepte. Printre caracteristicile de siguranță se numără frânarea antiblocare pe toate discurile, controlul tracțiunii și un senzor de răsturnare. Airbag-urile spate și suspensia pneumatică reglabilă sunt opționale.

The Sistemul de navigație al modelului Cayenne S din 2011 are unele defecte. Display-ul este greu de citit pe drum, iar ecranul este foarte mic. Cu toate acestea, oferă navigație GPS și integrare Apple CarPlay.

Probleme cu bateria

Anul 2011 Cayenne S Hibridul este un model hibrid care combină un motor pe benzină cu un motor electric. Deoarece vehiculul folosește un motor electric, necesită o baterie de înaltă tensiune care stochează electricitatea necesară pentru a-l alimenta și, de asemenea, încarcă motorul electric al mașinii. Cu toate acestea, bateria se poate defecta. În astfel de cazuri, Porsche recomandă ca un profesionist să efectueze modernizarea bateriei. Acest tehnician instalează de obicei noua baterie pentru dvs., deși poate costa între $20 și $40 mai mult decât o mașină pe cont propriu.

Mai întâi, ar trebui să verificați manualul de utilizare pentru a diagnostica și remedia problemele bateriei hibride. Majoritatea hibridelor au un sistem de avertizare încorporat care vă va notifica dacă ceva nu este în regulă. Dacă observați anomalii, programați imediat service-ul. Deși s-ar putea părea că bateria este cauza problemei, este posibil ca alte probleme să afecteze sistemul hibrid.

Cablurile bateriei pot fi, de asemenea, corodate, limitând fluxul de curent și împiedicând pornirea motorului. Acesta poate fi un semn al unui alternator defect, așa că este esențial să îl verificați. Dacă alternatorul funcționează corect, nu ar trebui să aveți probleme la pornirea mașinii.

În timp ce noul 2011 Cayenne S Bateria hibridă este mai puternică decât predecesorul său, bateria din acest model nu este universală. Din această cauză, este posibil ca motorul să nu pornească cu demarorul și alternatorul, ceea ce duce la probleme grave cu motorul și reparații mai costisitoare.

De obicei, bateriile hibride au o durată de viață cuprinsă între șase și zece ani. Unele modele au o garanție care acoperă defecțiunile bateriei în acest interval de timp. Din păcate, consumatorul obișnuit nu poate repara bateria independent, așa că cea mai bună soluție este să contactați un profesionist. Ar trebui să cunoașteți semnele de avertizare dacă alegeți să înlocuiți bateria singur.Aceste semne includ o scădere a eficienței consumului de combustibil și o lipsă de putere.