Otázka ohľadom upgradu batérie pre Cayenne S Hybrid, rok výroby 2011

Moje Porsche z roku 2011 Cayenne S Hybrid má problém s batériou. Mám pocit, akoby brzdový pedál bol necitlivý a pri úplnom zastavení mal tendenciu zasekávať. Môžem s tým niečo urobiť? Nie som automechanik, ale viem, že batéria je dôležitou súčasťou hybridného systému a dá sa ľahko vymeniť.

Problémy s motorom

Rok 2011 Cayenne S Hybrid je v niekoľkých ohľadoch jedinečné auto. Po prvé, je to prvé Porsche s hybridným pohonom. Vozidlo bude mať vyššiu zložitosť, ako napríklad drahý akumulátorový blok, spaľovací motor a rekuperačné brzdenie. Hybridný systém má tiež zložitejší motor a systém nabíjania batérie.

Niektorí majitelia hlásili jeden problém s touto modernizáciou batérie: auto nenaštartuje. Môže to byť spôsobené chybnou hybridnou batériou alebo alternátorom, ktorý udržiava vozidlo v chode. Batériu by ste mali pravidelne kontrolovať, aby ste sa uistili, že funguje správne. Ak zlyháva, mali by ste ju vymeniť. Mali by ste tiež skontrolovať káble batérie. Ak vykazujú známky korózie, mali by ste ich vymeniť.

Najprv sa uistite, že máte prístup k batérii. Niektoré batérie sú skryté v kufri alebo pod podlahou. Dobrým tipom je poradiť sa s návodom na obsluhu vášho auta, kde nájdete správne umiestnenie. Začnite vypnutím motora a odstránením skrutky, ktorá drží čierny záporný kábel batérie, aby ste sa k batérii dostali.

Po druhé, mali by ste vedieť, že hybridná batéria zvyčajne vydrží šesť až desať rokov. Záruka sa na túto batériu zvyčajne vzťahuje, ak sa počas tejto doby pokazí. Preto, ak si na svojom vozidle všimnete niečo zvláštne, mali by ste si okamžite dohodnúť servis. Nepredpokladajte však, že problém je v batérii. Môže to byť úplne niečo iné.

Problémy s prevodovkou

Batéria vo vašom Porsche Cayenne z roku 2011 je neoddeliteľnou súčasťou pohonnej jednotky vozidla. Keď stará batéria zlyhá, môžete si všimnúť, že auto dobre neštartuje. Môže to byť spôsobené skorodovanými káblami, ktoré vedú z batérie k motoru. Pred naštartovaním auta je potrebné odpojiť káble od batérie. Ak má batéria rozsiahle poškodenie koróziou, prineste svoje vozidlo do Porsche v Greenville na diagnostiku batérie..

Servisy pre druhotné vozidlá nie sú vybavené na opravu hybridných vozidiel a chýba im školenie alebo vybavenie na ich opravu. To naznačuje, že ak sa hybridný systém pokazí, väčšina nezávislých servisov ho pošle na opravu do predajne. Samozrejme, budete musieť platiť sadzby predajcov Porsche. A opäť to nie je najlepšia voľba pre vašu peňaženku.

Mnoho majiteľov Cayenne hlásilo problémy s palivovým systémom. Plastové potrubia privádzajúce palivo do motora nie sú určené na to, aby odolali vysokým teplotám. Nakoniec prasknú a začnú pretekať, čo môže spôsobiť vážny problém. Palivové čerpadlo je tiež náchylné na poruchy a ak čerpadlo zlyhá, vaše auto nenaštartuje. V takom prípade za jeho opravu zaplatíte tisíce dolárov.

Nová batéria nemusí byť v konečnom dôsledku tou najlepšou voľbou pre váš Porsche Cayenne z roku 2011. Novšie modely majú oveľa menšie kapoty a môže byť k nim ťažké získať prístup. Je tiež dôležité pamätať na to, že spoločnosť Porsche odporúča, aby ste na inštaláciu vyhľadali technika vyškoleného spoločnosťou Porsche.

Hoci hybridné batérie majú zvyčajne záruku šesť až desať rokov, ak batéria nedodáva dostatok energie, možno budete musieť okamžite naplánovať servisnú návštevu. Väčšinu hybridných batérií si spotrebitelia nemôžu opraviť sami, preto sa možno budete chcieť obrátiť na servisné stredisko pre hybridné vozidlá.

Zatiaľ čo tvoj rok 2011 Cayenne S Hybridná batéria Ak ide pravdepodobne o Ni-MH batériu, mali by ste si byť vedomí možného prehriatia, čo nie je pre túto batériu vhodné. Preto je vždy lepšie preštudovať si návod na obsluhu a riadiť sa špecifikáciami výrobcu.

Problémy s navigačným systémom

Rok 2011 Cayenne S Hybrid je vybavený výkonnou hybridnou pohonnou jednotkou. Má výkon 406 koní a pôsobivú ťažnú kapacitu 7700 libier. Hoci neponúka výkon SUV s motorom V8, Cayenne Hybrid ponúka presnosť, pocit z jazdy a potešenie z jazdy ako Porsche. Hybrid sa však nebude predávať veľmi rýchlo, keďže bude tvoriť iba päť až desať percent z celkového počtu. Kajenské korenie S predaja v USA do roku 2012. Napriek nedostatočnému predajnému potenciálu bude cena porovnateľná s modelom s motorom V-8 Kajenské korenie SDo roku 2011 bude Cayenne Hybrid S ekologickým vozidlom pre Los Angeles a hybrid bude vynikajúcou voľbou pre ľudí, ktorí chcú šoférovať Porsche.

Jedným z problémov navigačného systému Cayenne Hybrid je, že sa spolieha na samostatný navigačný systém, ktorý nie je súčasťou hlavného displeja vozidla. Nie je ani intuitívny, s tlačidlami roztrúsenými po palubnej doske, ktoré nedávajú zmysel. Audi a BMW integrovali svoje navigačné systémy do palubnej dosky. Tomuto navigačnému systému tiež chýba hlasové ovládanie.

Ďalším bežným problémom modelu Cayenne z roku 2011 je chladiaci systém. Porucha chladiča alebo chladiaceho systému môže viesť k vypnutiu motora vozidla v premávke, čo si vyžaduje nový motor. Pohon môže byť tiež problematický, čo spôsobuje, že sa Cayenne nekontrolovateľne pohybuje. Je známe, že rozdeľovacia prevodovka, ktorá prenáša výkon z benzínového motora na zadné kolesá, zlyháva náhle a bez varovania. Podobne je hnací hriadeľ náchylný na poruchu.

Porsche z roku 2011 Kajenské korenie S Hybrid má preplňovaný 3,0-litrový motor V6 a elektromotor. Cieľom tohto hybridného systému je vyvážiť spotrebu paliva a zrýchlenie. Používa tiež osemstupňovú automatickú prevodovku. Medzi bezpečnostné prvky patrí protiblokovací systém všetkých kotúčov, kontrola trakcie a senzor prevrátenia. Zadné airbagy a nastaviteľné vzduchové odpruženie sú voliteľné.

Ten/Tá/To Navigačný systém Cayenne S, rok výroby 2011 má niekoľko nedostatkov. Displej je na ceste ťažko čitateľný a obrazovka je veľmi malá. Poskytuje však GPS navigáciu a integráciu s Apple CarPlay.

Problémy s batériou

Rok 2011 Cayenne S Hybrid je hybridný model, ktorý kombinuje benzínový motor s elektromotorom. Keďže vozidlo používa elektromotor, vyžaduje vysokonapäťovú batériu, ktorá ukladá elektrinu potrebnú na jeho napájanie a tiež nabíja elektromotor vozidla. Batéria však môže zlyhať. V takýchto prípadoch spoločnosť Porsche odporúča, aby modernizáciu batérie vykonal odborník. Tento technik vám zvyčajne novú batériu nainštaluje, hoci to môže stáť o $20 až $40 viac ako svojpomocná montáž.

Najprv by ste si mali skontrolovať návod na obsluhu, aby ste diagnostikovali a opravili problémy s hybridnou batériou. Väčšina hybridov má zabudovaný výstražný systém, ktorý vás upozorní, ak niečo nie je v poriadku. Ak spozorujete akékoľvek abnormality, okamžite si naplánujte servis. Aj keď sa môže zdať, že príčinou problému je batéria, hybridný systém môžu ovplyvňovať aj iné problémy.

Káble batérie môžu byť tiež skorodované, čo obmedzuje tok prúdu a bráni naštartovaniu motora. Môže to byť príznakom poruchy alternátora, preto je dôležité ho skontrolovať. Ak alternátor funguje správne, nemali by ste mať žiadne problémy so štartovaním auta.

Zatiaľ čo nový rok 2011 Cayenne S Hybridná batéria je výkonnejšia ako jej predchodca, batéria v tomto modeli nie je univerzálna. Z tohto dôvodu sa motor nemusí naštartovať so štartérom a alternátorom, čo vedie k vážnym problémom s motorom a drahším opravám.

Hybridné batérie zvyčajne vydržia šesť až desať rokov. Niektoré modely majú záruku, ktorá sa vzťahuje na poruchy batérie v tomto období. Priemerný spotrebiteľ si bohužiaľ nemôže batériu opraviť sám, takže najlepším riešením je kontaktovať odborníka. Ak sa rozhodnete batériu vymeniť sami, mali by ste poznať varovné signály.Medzi tieto príznaky patrí zníženie spotreby paliva a nedostatok výkonu.