„Porsche Cayenne S“ hibridinis akumuliatorius, 2014 m.

„Porsche“ padidino savo hibridinio aukštos įtampos akumuliatoriaus talpą iki 14,1 kWh ir yra efektyvesnis. Jei reikia pakeisti akumuliatorių, gali padėti „Porsche“ atstovybės techninės priežiūros specialūs pasiūlymai. Jūsų techninės priežiūros konsultantas gali pakeisti akumuliatorių vos už $149.

Baterijos talpa padidėjo nuo 10,8 kWh iki 14,1 kWh

„Porsche Cayenne E-Hybrid“ yra įkraunamas hibridas, vien elektriniu režimu galintis nuvažiuoti 44 kilometrus. 100 kilometrų automobilis sunaudos 3,2 litro degalų. 14,1 kWh akumuliatorių blokas yra po bagažinės grindimis automobilio gale. Naudojant pasirenkamą 7,2 kW integruotą įkroviklį, jį galima įkrauti per 7,8 valandos.

Interjeras Porsche Cayenne S Hibridinis modelis liudija apie automobilio prabangą. Naudotos medžiagos yra išskirtinės, o dėmesys detalėms – nepaprastas. Mūsų bandytas automobilis turėjo interjero paketą, kuris kainavo $3 100. Jame yra tamsi mediena su plonomis intarpais.

Dėl įkrovimo atvarto galiniame sparne, įkrovimas Porsche Cayenne S Hibridas yra lengvasNaujos baterijos talpa padidėjo nuo 10,8 kWh iki 14,1 kWh. Su nauja sistema pilnas įkrovimas trunka apie keturias valandas.

Naujasis akumuliatorius turi 30 procentų didesnį energijos tankį nei senasis ir sveria vos 138 kilogramus. Jo įkrovimo strategija apsaugo nuo visiško iškrovimo, todėl pailgėja akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Be to, po ilgesnio laiko automobilis vis tiek gali užvesti elektra.

Naujasis „Porsche Cayenne E-Hybrid“ taip pat turi naują elektrinį variklį. Degimo variklio našumas dabar pagerėjo septyniais AG, o elektrinio variklio – 43 procentais. Kartu šie du varikliai išvysto 340 kW galią. „Cayenne E-Hybrid“ taip pat pasižymi „Porsche“ iš „918 Spyder“ įdiegta padidinimo strategija, leidžiančia elektrinį variklį naudoti visais standartiniais „Sport Chrono Package“ važiavimo režimais. Sukamuoju jungikliu ant vairo galite perjungti „E-Hold“ režimą ir „Hybrid Auto“ režimą.

„Porsche Cayenne“ įkraunamų hibridinių automobilių šeimą sudaro keturi modeliai. „Cayenne E-Hybrid“ aprūpintas elektriniu varikliu, o „Turbo S E-Hybrid“ – įprastu V8 benzininiu varikliu. Abu hibridai gali nuvažiuoti be išmetamųjų teršalų ir gali gauti E numerio ženklą.

„Porsche Cayenne E-Hybrid“ turi hibridinę jėgos agregatą. analoginis-skaitmeninis prietaisų skydelis ir integruota, intuityvi centrinė konsolė. Taip pat galima rinktis iš pasirenkamų masažinių sėdynių ir šildomo priekinio stiklo. Automobilis aprūpintas 22 colių lengvojo metalo ratlankiais ir „Porsche InnoDrive“ sistema. „Porsche InnoDrive“ yra... virš adaptyvios pastovaus greičio palaikymo sistemos, kurioje eismo jutimo technologija derinama su borto žemėlapiais.

Įkrovimo režimas yra efektyvesnis nei anksčiau

The Porsche Cayenne S „Hybrid 2014“ komplektuojamas su nauja hibridine sistema. Vietoj benzino varikliui varyti ši nauja sistema naudoja variklį akumuliatoriui įkrauti. Dėl to vairuotojai galės nuvažiuoti iki 21 km didesnį atstumą vien tik elektriniu režimu. Jie taip pat gali įjungti benzininį variklį, kai reikia nuvažiuoti ilgesnį atstumą nei vien tik elektrinis.

Naujojo „Cayenne S Hybrid“ akumuliatorius yra 30 procentų efektyvesnis nei jo pirmtako. Be to, jis sveria tik 138 kilogramus. Automobilio akumuliatorius taip pat turi pažangią įkrovimo strategiją, kuri apsaugo nuo visiško iškrovimo. Dėl to pailgėja akumuliatoriaus tarnavimo laikas, todėl automobilį galima užvesti elektra, net jei jis kurį laiką buvo išjungtas.

The Porsche Cayenne S „Hybrid 2014“ siūlo du skirtingus vairavimo būdus. režimai. „Hybrid Auto“ režimas naudoja kuo mažiau elektros energijos, kad maksimaliai padidintų degalų naudojimo efektyvumą. „E-Hold“ režimas naudoja akumuliatoriaus energiją akumuliatoriaus įkrovai palaikyti, o „Charge“ režimas įkrauna akumuliatorių, kai veikia vidaus degimo variklis.

The Porsche Cayenne S Hibridinis 2014 m. įkrovimo režimas galima pritaikyti prie skirtingų vairavimo stilių. Pavyzdžiui, yra „Eco“ ir „Sport“ režimai. Be to, vairuotojai gali pasirinkti „Sport Chrono“ paketą, kuris leidžia jiems bet kuriuo metu naudoti automobilį našumo režimu. „Sport Response“ mygtukas 20 sekundžių padidina automobilio reakciją. Ši funkcija valdoma per „Porsche Communication Management“.

The Porsche Cayenne S „Hybrid 2014“ turi įkrovimo sistemą su nauja jungtimi ir įkrovimo rakto modulį, kuris rodo įkrovimo būseną. Įkrovimo rakto modulis taip pat leidžia vairuotojams perjungti iš įkrovimo pagal laikmatį į momentinį. Yra įkrovimo pagal laikmatį parinktis, leidžianti vairuotojams maksimaliai padidinti efektyvumą ir sutaupyti degalų.

Naujausias „Porsche Cayenne“ modelis turi elektros variklį, kurio maksimali galia yra 306 kW ir 540 Nm. Elektromobilio jėgos agregatas prie automobilio prideda apie 110 kg. savitasis svoris. Jis taip pat pasižymi greitesniu įsibėgėjimu nuo 0 iki 100 km/h ir padidintu maksimaliu greičiu.

Mums reikia pakeisti hibridinio automobilio aukštos įtampos akumuliatorių.

Aukštos įtampos akumuliatorius yra būtinas hibridinėse transporto priemonėse. Jis kaupia aukštą įtampą, reikalingą dideliam elektros varikliui veikti. Jei jūsų hibridinės transporto priemonės akumuliatorius sugenda, jį reikia greitai pakeisti. Atliekant šį remontą, gali tekti nutempti transporto priemonę. Prieš bandydami atlikti šį remontą, turite perskaityti naudojimo vadovą.

Hibridinei transporto priemonei reikia daug elektronikos ir apdorojimo galios. „Porsche“ inžinieriai sukūrė regeneracines stabdžių sistemas ir atjungiamąją sankabos valdymo sistemą, kad sistema veiktų sklandžiai. Elektros variklio naudojama energija chemiškai kaupiama akumuliatorių bloke, esančiame atsarginio rato angoje. Akumuliatorių bloką sudaro 40 modulių, kurių kiekviename yra šeši 1,2 volto elementai. Pilnai įkrautas akumuliatorių blokas užtikrins 288 voltų įtampą.

Hibridinių akumuliatorių keitimas yra brangus. Kai kurie vartotojai bando patys taisyti akumuliatorių, tačiau tai gali padėti tik trumpą laiką. Norint taisyti tokį sudėtingą akumuliatorių, reikia turėti specializuotų mokymų. Taip pat turite žinoti apie kylančius pavojus. Jei akumuliatorius sugenda, galite patirti elektros smūgį.

Į Norėdami to išvengti, turėtumėte patikrinti akumuliatoriaus garantiją. hibridinė baterija skirtas tarnauti apie 8–10 metų. Sugedus, jam vis tiek gali būti taikoma gamintojo garantija. Tačiau abejotina, ar jūsų automobilis hibridinė baterija ilgai taip ir laikysis.

A Porsche Cayenne S Hibridinė transporto priemonė visada užsiveda „E-Power“ režimu, kuris teikia pirmenybę vairavimui elektriniu būdu. Automobilis išvysto iki 100 kW galią ir 400 Nm sukimo momentą. Valdymo sistema naudoja aukštos įtampos akumuliatorių, kad sureguliuotų vidaus degimo variklio ir elektros variklio sąveiką. Kai vairuotojas pasiekia šį tašką, įsijungia vidaus degimo variklis.

Keičiant hibridinė baterija yra didelė užduotis ir gali būti brangi. Nauja baterija gali kainuoti net 1 500 USD ar daugiau, be to, darbo sąnaudos gali būti didelės. Prieš keičiant bateriją, būtina palyginti kainas ir kokybę.

Specialūs aptarnavimo pasiūlymai „Porsche“ atstovybėse

Jei turite Porsche Cayenne S Hibridinio automobilio akumuliatorių galite sutaupyti daug pinigų, jei jį pakeisite. Jei akumuliatorius išsikrauna, automobilis gali pradėti naudoti per daug energijos ir sukelti variklio problemų. Jei jus domina naujas akumuliatorius, apsvarstykite galimybę pasinaudoti „Okacc“ hibridinių akumuliatorių specialia paslauga.

„Porsche“ atstovybių aukštos kvalifikacijos specialistai žino, kaip prižiūrėti ir remontuoti jūsų „Porsche“. Jų patalpose įrengti pasaulinio lygio patogumai, pavyzdžiui, rami laukimo zona ir paslaugus personalas. Nesvarbu, ar jums reikia pakeisti alyvą, naują akumuliatorių, ar sugedusio variklio remonto, „Porsche“ ekspertai „Porsche“ atstovybėse gali atlikti šį darbą.

Išsikrovusios baterijos yra tik viena iš labiausiai paplitusių automobilio problemos. Dėl išsikrovusio akumuliatoriaus gali užsidegti variklio patikros lemputė, todėl automobilis užsives ilgiau. Norint užtikrinti jūsų „Porsche Cayenne S Hybrid“ saugumą, labai svarbu reguliariai tikrinti automobilio akumuliatorių.

Dėl Dėl ilgiausiai veikiančio akumuliatoriaus veikimo laiko naujasis „Porsche Cayenne S Hybrid“ turės ilgiausiai veikiantį akumuliatorių iš visų hibridinių automobilių. Jo unikalus akumuliatorius tarnaus nuo aštuonių iki dešimties metų. Daugelis prekybos atstovybių Jungtinėse Valstijose gali jums pasiūlyti naują akumuliatorių. Šis automobilis užtikrins jūsų saugumą ir komfortą. suteiks jums malonesnę vairavimo patirtį.