Batteria ibrida Porsche Cayenne S 2014

Porsche ha aumentato la capacità della sua batteria ibrida ad alto voltaggio a 14,1 kWh, rendendola più efficiente. Se dovete sostituire la batteria, le offerte speciali dei concessionari Porsche possono aiutarvi. Il vostro consulente di assistenza può sostituire la batteria a soli $149.

La capacità della batteria aumenta da 10,8 kWh a 14,1 kWh

La Porsche Cayenne E-Hybrid è una ibrida plug-in che offre un'autonomia di 44 chilometri in modalità solo elettrica. Il veicolo consumerà 3,2 litri di carburante ogni 100 chilometri. Il pacco batterie da 14,1 kWh è alloggiato sotto il pianale di carico nella parte posteriore dell'auto. Può essere caricato 100% in 7,8 ore utilizzando il caricatore di bordo opzionale da 7,2 kW.

L'interno del Porsche Cayenne S L'ibrido è una testimonianza del lusso del veicolo. I materiali utilizzati sono eccezionali e l'attenzione ai dettagli è superba. Il nostro veicolo in prova aveva il pacchetto interni, che costava $3.100. Presenta legno scuro con sottili intarsi.

Grazie ad uno sportello di ricarica sull'ala posteriore, la ricarica di un Porsche Cayenne S L'ibrido è facileLa capacità della nuova batteria aumenta da 10,8 kWh a 14,1 kWh. Con il nuovo sistema, una ricarica completa richiede circa quattro ore.

La nuova batteria ha una densità di energia del 30% in più rispetto a quella vecchia e pesa solo 138 chilogrammi. La sua strategia di ricarica previene la scarica profonda, prolungando la durata della batteria. Inoltre, dopo un lungo periodo, l'auto può ancora avviarsi elettricamente.

La nuova Porsche Cayenne E-Hybrid è dotata anche di un nuovo motore elettrico. Le prestazioni del motore a combustione interna sono migliorate di sette CV, mentre quelle del motore elettrico sono migliorate del 43%. Insieme, questi due motori erogano una potenza di 340 kW. La Cayenne E-Hybrid integra inoltre la strategia di sovralimentazione Porsche della 918 Spyder, che consente di utilizzare il motore elettrico in tutte le modalità di guida standard del pacchetto Sport Chrono. Con un selettore rotativo sul volante, è possibile passare dalla modalità E-Hold alla modalità Hybrid Auto.

La famiglia ibrida plug-in Porsche Cayenne comprende quattro modelli. La Cayenne E-Hybrid è dotata di un motore elettrico, mentre la Turbo S E-Hybrid è dotata di un tradizionale motore a benzina V8. Entrambi gli ibridi offrono una gamma a emissioni zero e possono beneficiare di una targa "E".

La Porsche Cayenne E-Hybrid è dotata di un sistema di propulsione ibrido, un Quadro strumenti analogico-digitale e una console centrale integrata e intuitiva. È inoltre disponibile come optional con sedili massaggianti e parabrezza riscaldabile. Include cerchi in lega leggera da 22 pollici e sistema Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive è sopra il cruise control adattivo, che combina la tecnologia di rilevamento del traffico con le mappe di bordo.

La modalità di carica è più efficiente di prima

Il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 viene fornito con un nuovo sistema ibrido. Invece di utilizzare la benzina per alimentare il motore, questo nuovo sistema utilizza il motore per ricaricare il pacco batteria. Per questo motivo, i conducenti sperimenteranno una maggiore autonomia fino a 13 miglia in modalità completamente elettrica. Possono anche attingere al motore a gas quando hanno bisogno di andare più a lungo rispetto alla gamma completamente elettrica.

La batteria della nuova Cayenne S Hybrid è più efficiente del 30% rispetto al modello precedente. Inoltre, pesa solo 138 chilogrammi. La batteria dell'auto è inoltre dotata di una strategia di ricarica avanzata che impedisce la scarica completa. Di conseguenza, la durata della batteria è prolungata, consentendo di avviare l'auto elettricamente anche se è rimasta spenta per un certo periodo.

Il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 offre due diverse modalità di guida Modalità. La modalità Hybrid Auto consuma la minor quantità di elettricità possibile per massimizzare l'efficienza del carburante. La modalità E-Hold utilizza l'energia della batteria per mantenerla carica, mentre la modalità Charge carica la batteria mentre il motore a combustione è in funzione.

Il Porsche Cayenne S Modalità di carica ibrida 2014 può essere regolato per adattarsi a diversi stili di guida. Ad esempio, sono disponibili una modalità Eco e una modalità Sport. Inoltre, i conducenti possono selezionare il pacchetto Sport Chrono, che consente loro Per utilizzare l'auto in modalità Performance in qualsiasi momento. Il pulsante Sport Response aumenta la reattività dell'auto per 20 secondi. Questa funzione è gestita tramite il Porsche Communication Management.

Il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 ha un sistema di ricarica plug-in con una nuova connessione e un modulo chiave di ricarica che mostra lo stato di ricarica. Il modulo chiave di ricarica consente inoltre ai conducenti di passare dalla ricarica temporizzata a quella immediata. C'è un'opzione per la ricarica temporizzata, che consente ai conducenti di massimizzare l'efficienza risparmiando sul gas.

L'ultimo modello della Porsche Cayenne ha un motore elettrico con una potenza massima di 306 kW e 540 Nm. Il gruppo propulsore EV aggiunge circa 110 kg al peso a vuoto. Ha anche uno 0-100 km/h più veloce e una velocità massima migliorata.

Dobbiamo sostituire una batteria ibrida ad alta tensione.

Una batteria ad alto voltaggio è essenziale nei veicoli ibridi. Immagazzina l'alta tensione necessaria per azionare il motore elettrico di grandi dimensioni. Se la batteria del tuo veicolo ibrido si guasta, devi sostituirla rapidamente. Questa riparazione potrebbe richiedere il traino del veicolo. Prima di tentare questa riparazione, leggi attentamente il manuale d'uso e manutenzione.

Un veicolo ibrido richiede un elevato numero di componenti elettronici e di potenza di elaborazione. Gli ingegneri Porsche hanno sviluppato sistemi di frenata rigenerativa e un sistema di disaccoppiamento della frizione per garantire il funzionamento fluido del sistema. L'energia utilizzata dal motore elettrico viene immagazzinata chimicamente in un pacco batterie situato nel vano della ruota di scorta. Il pacco batterie è composto da 40 moduli, ciascuno contenente sei celle da 1,2 volt. Una carica completa del pacco batterie fornisce 288 volt.

Le batterie ibride sono costose da sostituire. Alcuni consumatori cercano di riparare la batteria da soli, ma questo potrebbe funzionare solo per un breve periodo. Devi avere una formazione specializzata per riparare una batteria così complessa. Devi anche essere consapevole dei pericoli coinvolti. Se la batteria si guasta, potresti rimanere folgorato.

A Per evitare ciò, dovresti controllare la garanzia della batteria. A batteria ibrida è progettato per durare circa 8-10 anni. In caso di guasto, potrebbe comunque essere coperto dalla garanzia del produttore. Ma è dubbio che la tua auto batteria ibrida durerà così a lungo.

UN Porsche Cayenne S Il veicolo ibrido si avvia sempre in modalità E-Power, che privilegia l'esperienza di guida elettrica. L'auto eroga fino a 100 kW di potenza e 400 Nm di coppia. Il sistema di controllo utilizza la batteria ad alto voltaggio per regolare l'interazione tra il motore a combustione interna e quello elettrico. Una volta raggiunto questo punto, il motore a combustione si attiva.

Modifica del batteria ibrida È un compito impegnativo e può essere costoso. Una batteria nuova può costare fino a 1.500 sterline o più, e anche i costi di manodopera possono aumentare. È fondamentale confrontare prezzi e qualità prima di sostituire la batteria.

Offerte speciali di assistenza presso i concessionari Porsche

Se possiedi un Porsche Cayenne S Con un'auto ibrida, puoi risparmiare molto acquistando una nuova batteria. Se la batteria si scarica, l'auto potrebbe iniziare a consumare troppa energia, causando problemi al motore. Se sei interessato a una nuova batteria, valuta l'offerta speciale di Okacc Hybrid Batterys.

Gli specialisti altamente qualificati delle concessionarie Porsche sanno come prendersi cura e riparare la vostra Porsche. Le loro strutture offrono servizi di prima classe, come una tranquilla sala d'attesa e personale disponibile. Che abbiate bisogno di un cambio dell'olio, di una nuova batteria o della riparazione di un motore danneggiato, gli esperti Porsche delle concessionarie Porsche sono a vostra disposizione.

Le batterie scariche sono solo uno dei problemi più comuni Problemi all'automobile. Una batteria scarica può causare l'accensione della spia del motore e l'auto impiega più tempo ad avviarsi. Per garantire la sicurezza della tua Porsche Cayenne S Hybrid, è essenziale far controllare regolarmente la batteria della tua auto.

Per quanto riguarda Durata della batteria: una nuova Porsche Cayenne S Hybrid avrà la durata della batteria più lunga di qualsiasi auto ibrida. La sua batteria esclusiva durerà dagli otto ai dieci anni. Molti concessionari negli Stati Uniti possono fornirti una nuova batteria. Questo veicolo ti manterrà al sicuro e comodo. per offrirti un'esperienza di guida più piacevole.