Porsche Cayenne S Hybrid Batteri 2014

Porsche har øget kapaciteten på sit hybride højspændingsbatteri til 14,1 kWh og er mere effektivt. Hvis du har brug for at udskifte dit batteri, kan Porsche-forhandlerens servicetilbud hjælpe. Din servicerådgiver kan udskifte batteriet for kun $149.

Batterikapaciteten øges fra 10,8 kWh til 14,1 kWh

Porsche Cayenne E-Hybrid er en plug-in hybrid, der tilbyder en rækkevidde på 44 kilometer i ren elektrisk tilstand. Køretøjet forbruger 3,2 liter brændstof pr. 100 kilometer. Batteripakken på 14,1 kWh er placeret under bagagerumsgulvet bagi. Den kan oplades på 7,8 timer med den valgfrie 7,2 kW indbyggede oplader.

Det indre af Porsche Cayenne S Hybriden er et bevis på køretøjets luksus. De anvendte materialer er enestående, og sansen for detaljer er suveræn. Vores testmodel havde interiørpakken, som kostede $3.100. Den er udført i mørkt træ med tynde indlæg.

Takket være en ladeklap på bagvingen, opladning af en Porsche Cayenne S Hybrid er nemtDen nye batterikapacitet øges fra 10,8 kWh til 14,1 kWh. Med det nye system tager en fuld opladning cirka fire timer.

Det nye batteri har 30 procent højere energitæthed end det gamle og vejer kun 138 kilogram. Dets opladningsstrategi forhindrer dyb afladning, hvilket forlænger batteriets levetid. Desuden kan bilen stadig starte elektrisk efter en længere periode.

Den nye Porsche Cayenne E-Hybrid har også en ny elmotor. Forbrændingsmotorens ydeevne er nu forbedret med syv hk, og elmotorens er forbedret med 43 procent. Tilsammen yder disse to motorer 340 kW. Cayenne E-Hybrid har også Porsches boost-strategi fra 918 Spyder, som gør det muligt at bruge elmotoren i alle standardkøretilstande i Sport Chrono-pakken. Med en drejeknap på rattet kan du skifte mellem E-Hold-tilstand og Hybrid Auto-tilstand.

Porsche Cayenne plug-in hybrid-familien omfatter fire modeller. Cayenne E-Hybrid er udstyret med en elmotor, mens Turbo S E-Hybrid er udstyret med en konventionel V8-benzinmotor. Begge hybrider tilbyder en rækkevidde uden emission og er berettiget til en "E"-nummerplade.

Porsche Cayenne E-Hybrid har en hybrid drivlinje, en analog-digital instrumentklynge og en integreret, intuitiv midterkonsol. Den leveres også med massagesæder som ekstraudstyr og en opvarmet forrude. Den inkluderer 22-tommer letmetalfælge og et Porsche InnoDrive-system. Porsche InnoDrive er over adaptiv fartpilot, der kombinerer trafiksensorteknologi med indbyggede kort.

Opladningstilstanden er mere effektiv end før

De Porsche Cayenne S Hybrid 2014 leveres med et nyt hybridsystem. I stedet for at bruge benzin til at drive motoren, bruger dette nye system motoren til at genoplade batteripakken. På grund af dette vil førerne opleve en øget rækkevidde på op til 21 km i fuldelektrisk tilstand. De kan også skifte til benzinmotoren, når de har brug for at køre længere end den fuldelektriske rækkevidde.

Den nye Cayenne S Hybrids batteri er 30 procent mere effektivt end sin forgænger. Desuden vejer det kun 138 kilogram. Bilens batteri har også en avanceret opladningsstrategi, der forhindrer dyb afladning. Som et resultat forlænges batteriets levetid, hvilket gør det muligt at starte bilen elektrisk, selvom den har været slukket i et stykke tid.

De Porsche Cayenne S Hybrid 2014 tilbyder to forskellige køreoplevelser tilstande. Hybrid Auto-tilstanden bruger så lidt strøm som muligt for at maksimere brændstofeffektiviteten. E-Hold-tilstanden bruger energien i batteriet til at opretholde batteriopladningen, mens opladningstilstanden oplader batteriet, mens den driver forbrændingsmotoren.

De Porsche Cayenne S Hybrid 2014 opladningstilstand kan justeres til at passe til forskellige kørestile. For eksempel er der en Eco-tilstand og en Sport-tilstand. Derudover kan førere vælge Sport Chrono-pakken, som giver dem mulighed for for at bruge bilen i dens performance-tilstand når som helst. Sport Response-knappen øger bilens respons i 20 sekunder. Denne funktion styres via Porsche Communication Management.

De Porsche Cayenne S Hybrid 2014 har et plug-in-ladesystem med en ny tilslutning og et lademodul, der viser ladestatus. Lademodulet giver også føreren mulighed for at skifte fra tidsindstillet til øjeblikkelig opladning. Der er mulighed for tidsindstillet opladning, hvilket giver føreren mulighed for at maksimere effektiviteten og samtidig spare på benzin.

Den nyeste Porsche Cayenne-model har en elmotor med en maksimal effekt på 306 kW og 540 Nm. Elbilens drivlinje tilføjer ca. 110 kg til Den har også en hurtigere 0-100 km/t og en forbedret tophastighed.

Vi skal udskifte et hybrid højspændingsbatteri.

Et højspændingsbatteri er afgørende i hybridbiler. Det lagrer den høje spænding, der kræves for at drive den store elmotor. Hvis batteriet i dit hybridbil svigter, skal du udskifte det hurtigt. Denne reparation kan kræve bugsering af dit køretøj. Du skal læse instruktionsbogen, før du forsøger denne reparation.

Et hybridbil kræver en stor mængde elektronik og processorkraft. Porsches ingeniører har udviklet regenerative bremsesystemer og afkoblingsstyring for at holde systemet kørende problemfrit. Den energi, der bruges af elmotoren, lagres kemisk i en batteripakke, der er placeret i reservehjulsbrønden. Batteripakken består af 40 moduler, der hver indeholder seks 1,2-volts celler. En fuldstændig opladning af batteripakken vil levere 288 volt.

Hybridbatterier er dyre at udskifte. Nogle forbrugere forsøger at reparere batteriet selv, men det virker muligvis kun i en kort periode. Du skal have specialiseret træning for at reparere et så komplekst batteri. Du skal også være opmærksom på de involverede farer. Hvis batteriet svigter, kan du få elektrisk stød.

Til For at forhindre dette, bør du kontrollere batteriets garanti. hybridbatteri er designet til at holde i omkring 8-10 år. Hvis den svigter, kan den stadig være dækket af producentens servicegaranti. Men det er tvivlsomt, at din bil er hybridbatteri vil vare så længe.

EN Porsche Cayenne S Hybridbiler starter altid i E-Power-tilstand, som prioriterer den elektriske køreoplevelse. Bilen producerer op til 100 kW effekt og 400 Nm drejningsmoment. Styresystemet bruger højspændingsbatteriet til at justere samspillet mellem forbrændingsmotoren og elmotoren. Når føreren når dette punkt, starter forbrændingsmotoren.

Ændring af hybridbatteri er en stor opgave og kan være dyr. En ny kan koste så meget som $1.500 eller mere, og lønomkostningerne kan også løbe op. Det er vigtigt at sammenligne priser og kvalitet, før du udskifter batteriet.

Servicetilbud hos Porsche-forhandlere

Hvis du ejer en Porsche Cayenne S Hybrid, du kan spare mange penge ved at få et nyt batteri til dit køretøj. Hvis dit batteri dør, kan din bil begynde at bruge for meget strøm, hvilket kan forårsage motorproblemer. Hvis du er interesseret i et nyt batteri, kan du overveje et servicetilbud fra Okacc hybridbatterier.

Porsche-forhandlernes højtuddannede specialister ved, hvordan man servicerer og reparerer din Porsche. Deres faciliteter tilbyder faciliteter i verdensklasse, såsom et roligt venteområde og hjælpsomt personale. Uanset om du har brug for et olieskift, et nyt batteri eller en reparation af en beskadiget motor, kan Porsche-eksperterne hos Porsche-forhandlerne klare opgaven.

Afløbne batterier er blot en af de mest almindelige bilproblemer. Et dødt batteri kan få din motorlampe til at lyse, og det vil tage længere tid for din bil at starte. For at sikre sikkerheden på din Porsche Cayenne S Hybrid er det vigtigt at få tjekket bilens batteri med jævne mellemrum.

Vedrørende batterilevetid, en ny Porsche Cayenne S Hybrid vil have den længste batterilevetid af alle hybridbiler. Dens unikke batteri holder i otte til ti år. Mange forhandlere i USA kan give dig et nyt batteri. Dette køretøj vil holde dig sikker og komfortabel og give dig en mere behagelig køreoplevelse.