Porsche Cayenne S Hybridbatterie 2014

Porsche hat die Kapazität seiner Hybrid-Hochvoltbatterie auf 14,1 kWh erhöht und damit die Effizienz gesteigert. Bei Bedarf helfen Ihnen die Service-Angebote Ihres Porsche-Händlers weiter. Ihr Serviceberater tauscht die Batterie für nur $149.

Die Batteriekapazität steigt von 10,8 kWh auf 14,1 kWh

Der Porsche Cayenne E-Hybrid ist ein Plug-in-Hybrid, der rein elektrisch eine Reichweite von 44 Kilometern bietet. Das Fahrzeug soll 3,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen. Der 14,1-kWh-Akku ist unter dem Ladeboden im Heck des Fahrzeugs untergebracht. Mit dem optionalen 7,2-kW-Onboard-Ladegerät kann das 100% in 7,8 Stunden aufgeladen werden.

Das Innere des Porsche Cayenne S Der Hybrid ist ein Beweis für den Luxus dieses Fahrzeugs. Die verwendeten Materialien sind hervorragend, und die Liebe zum Detail ist hervorragend. Unser Testwagen hatte das Interieur-Paket, das $3.100 kostete. Es besteht aus dunklem Holz mit dünnen Intarsien.

Dank einer Ladeklappe am Heckflügel ist das Laden eines Porsche Cayenne S Hybrid ist einfachDie neue Batteriekapazität steigt von 10,8 kWh auf 14,1 kWh. Eine vollständige Aufladung dauert mit dem neuen System rund vier Stunden.

Die neue Batterie hat 30 Prozent mehr Energiedichte als die alte und wiegt nur noch 138 Kilogramm. Seine Ladestrategie verhindert eine Tiefentladung, was die Lebensdauer des Akkus verlängert. Auch nach längerer Zeit kann das Auto noch elektrisch starten.

Der neue Porsche Cayenne E-Hybrid verfügt zudem über einen neuen Elektromotor. Die Leistung des Verbrenners wurde um sieben PS gesteigert, die des Elektromotors um 43 Prozent. Zusammen leisten beide Motoren 340 kW. Der Cayenne E-Hybrid verfügt zudem über die Porsche-Boost-Strategie aus dem 918 Spyder, die die Nutzung des Elektromotors in allen serienmäßigen Fahrmodi des Sport Chrono-Pakets ermöglicht. Über einen Drehschalter am Lenkrad lässt sich zwischen dem E-Hold-Modus und dem Hybrid-Auto-Modus wechseln.

Die Plug-in-Hybrid-Familie des Porsche Cayenne umfasst vier Modelle. Der Cayenne E-Hybrid ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der Turbo S E-Hybrid mit einem konventionellen V8-Benzinmotor. Beide Hybride bieten eine emissionsfreie Reichweite und sind für ein „E“-Kennzeichen berechtigt.

Der Porsche Cayenne E-Hybrid verfügt über einen Hybridantrieb, einen Analog-digitales Kombiinstrument und eine integrierte, intuitiv bedienbare Mittelkonsole. Optional sind Massagesitze und eine beheizbare Windschutzscheibe erhältlich. 22-Zoll-Leichtmetallräder und das Porsche InnoDrive-System sind ebenfalls enthalten. Darüber hinaus verfügt es über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Verkehrserkennungstechnologie mit integrierten Karten kombiniert.

Der Lademodus ist effizienter als zuvor

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 kommt mit einem neuen Hybridsystem. Anstatt den Motor mit Benzin anzutreiben, nutzt dieses neue System den Motor zum Aufladen des Batteriepacks. Aus diesem Grund erleben Fahrer im vollelektrischen Modus eine erhöhte Reichweite von bis zu 13 Meilen. Sie können auch in den Benzinmotor eintauchen, wenn sie länger als die rein elektrische Reichweite fahren müssen.

Die Batterie des neuen Cayenne S Hybrid ist 30 Prozent effizienter als die des Vorgängers. Zudem wiegt sie nur 138 Kilogramm. Die Batterie verfügt zudem über eine fortschrittliche Ladestrategie, die eine Tiefentladung verhindert. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Batterie, sodass das Fahrzeug auch nach längerer Standzeit elektrisch gestartet werden kann.

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 bietet zwei verschiedene Fahr Modi. Der Hybrid-Auto-Modus verbraucht so wenig Strom wie möglich, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Der E-Hold-Modus nutzt die Energie in der Batterie, um die Batterieladung aufrechtzuerhalten, während der Charge-Modus die Batterie während des Betriebs des Verbrennungsmotors lädt.

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 Lademodus lässt sich an unterschiedliche Fahrstile anpassen. So gibt es beispielsweise einen Eco-Modus und einen Sport-Modus. Darüber hinaus kann der Fahrer das Sport Chrono-Paket wählen, das ihm ermöglicht, Das Fahrzeug lässt sich jederzeit im Performance-Modus nutzen. Der Sport Response Button erhöht das Ansprechverhalten des Fahrzeugs für 20 Sekunden. Die Steuerung erfolgt über das Porsche Communication Management.

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 verfügt über ein Plug-in-Ladesystem mit neuem Anschluss und ein Ladeschlüsselmodul, das den Ladestatus anzeigt. Mit dem Ladeschlüsselmodul kann der Fahrer auch von zeitgesteuertem auf sofortiges Laden umschalten. Es gibt eine Option für zeitgesteuertes Laden, mit der Fahrer die Effizienz maximieren und gleichzeitig Benzin sparen können.

Das neueste Porsche Cayenne-Modell verfügt über einen Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 306 kW und 540 Nm. Der EV-Antriebsstrang erhöht das Gewicht um etwa 110 kg Leergewicht. Außerdem beschleunigt es schneller von 0 auf 100 km/h und hat eine verbesserte Höchstgeschwindigkeit.

Wir müssen eine Hybrid-Hochvoltbatterie ersetzen.

Eine Hochvoltbatterie ist für Hybridfahrzeuge unerlässlich. Sie speichert die für den Betrieb des großen Elektromotors benötigte Hochspannung. Wenn die Batterie Ihres Hybridfahrzeugs ausfällt, muss sie schnell ausgetauscht werden. Für diese Reparatur kann ein Abschleppen des Fahrzeugs erforderlich sein. Lesen Sie vor der Reparatur unbedingt die Bedienungsanleitung.

Ein Hybridfahrzeug benötigt viel Elektronik und Rechenleistung. Porsche-Ingenieure entwickelten regenerative Bremssysteme und eine Trennkupplungssteuerung, um den reibungslosen Betrieb des Systems zu gewährleisten. Die vom Elektromotor genutzte Energie wird in einem Batteriepaket in der Reserveradmulde chemisch gespeichert. Das Batteriepaket besteht aus 40 Modulen mit jeweils sechs 1,2-Volt-Zellen. Eine vollständige Ladung des Batteriepakets liefert 288 Volt.

Hybridbatterien sind teuer zu ersetzen. Einige Verbraucher versuchen, die Batterie selbst zu reparieren, was jedoch möglicherweise nur für kurze Zeit funktioniert. Sie müssen über eine spezielle Ausbildung verfügen, um eine so komplexe Batterie zu reparieren. Sie müssen sich auch der damit verbundenen Gefahren bewusst sein. Wenn die Batterie ausfällt, könnten Sie einen Stromschlag erleiden.

Zu Um dies zu verhindern, sollten Sie die Garantie der Batterie überprüfen. Hybrid-Batterie ist auf eine Lebensdauer von etwa 8-10 Jahren ausgelegt. Sollte es ausfallen, ist es möglicherweise noch durch die Herstellergarantie abgedeckt. Aber Es ist zweifelhaft, dass Ihr Auto Hybrid-Batterie wird so lange dauern.

EIN Porsche Cayenne S Das Hybridfahrzeug startet stets im E-Power-Modus, der das elektrische Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Das Fahrzeug leistet bis zu 100 kW und bietet ein Drehmoment von 400 Nm. Die Steuerung regelt das Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor über die Hochvoltbatterie. Sobald der Fahrer diesen Punkt erreicht, schaltet sich der Verbrennungsmotor zu.

Wechseln Hybrid-Batterie Der Austausch ist aufwendig und kann teuer werden. Ein neuer Akku kann bis zu $1.500 oder mehr kosten, und die Arbeitskosten können sich ebenfalls summieren. Vergleichen Sie unbedingt Preise und Qualität, bevor Sie die Batterie austauschen.

Service-Specials bei Porsche-Händlern

Wenn Sie eine besitzen Porsche Cayenne S Mit einer neuen Hybridbatterie können Sie viel Geld sparen. Ist die Batterie leer, verbraucht Ihr Auto möglicherweise zu viel Strom, was zu Motorproblemen führen kann. Wenn Sie an einer neuen Batterie interessiert sind, sollten Sie das Service-Angebot von Okacc Hybridbatterien in Betracht ziehen.

Die hochqualifizierten Spezialisten der Porsche-Händler wissen, wie sie Ihren Porsche warten und reparieren. Ihre Einrichtungen bieten erstklassige Annehmlichkeiten wie einen ruhigen Wartebereich und hilfsbereites Personal. Ob Ölwechsel, neue Batterie oder die Reparatur eines beschädigten Motors – die Porsche-Experten der Porsche-Händler kümmern sich um alles.

Leere Batterien sind nur eine der häufigsten Autoprobleme. Eine leere Batterie kann dazu führen, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet und das Starten Ihres Autos länger dauert. Für die Sicherheit Ihres Porsche Cayenne S Hybrid ist es wichtig um die Batterie Ihres Autos in regelmäßigen Abständen überprüfen zu lassen.

Hinsichtlich Batterielebensdauer: Der neue Porsche Cayenne S Hybrid verfügt über die längste Batterielebensdauer aller Hybridfahrzeuge. Seine einzigartige Batterie hält acht bis zehn Jahre. Viele Händler in den USA können Ihnen eine neue Batterie liefern. Dieses Fahrzeug bietet Ihnen Sicherheit und Komfort und sorgen für ein angenehmeres Fahrerlebnis.