Porsche Cayenne S Hibrit Pil 2014

Porsche, hibrit yüksek voltajlı pilinin kapasitesini 14,1 kWh'ye çıkardı ve daha verimli. Pilinizi değiştirmeniz gerekiyorsa, Porsche bayi servis kampanyaları yardımcı olabilir. Servis danışmanınız pili yalnızca $149 karşılığında değiştirebilir.

Pil kapasitesi 10,8 kWh'den 14,1 kWh'ye çıkar

Porsche Cayenne E-Hybrid, yalnızca elektrik modunda 44 kilometre menzil sunan bir plug-in hibrittir. Araç 100 kilometrede 3,2 litre yakıt tüketecek. 14,1 kWh pil takımı, aracın arka tarafındaki yük tabanının altına yerleştirilmiştir. İsteğe bağlı 7,2 kW yerleşik şarj cihazı kullanılarak 7,8 saatte 100% şarj edilebilir.

İç kısmı Porsche Cayenne S Hybrid, aracın lüksünün bir kanıtıdır. Kullanılan malzemeler olağanüstü ve ayrıntılara gösterilen özen muhteşem. Test aracımızda $3.100'e mal olan iç mekan paketi vardı. İnce kakmalı koyu ahşaptan oluşuyor.

Arka kanattaki şarj kapağı sayesinde, şarj Porsche Cayenne S Hibrit kolaydırYeni pil kapasitesi 10,8 kWh'den 14,1 kWh'ye çıkıyor. Yeni sistemle tam şarj yaklaşık dört saat sürüyor.

Yeni pil, eskisine göre yüzde 30 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip ve sadece 138 kilogram ağırlığında. Şarj stratejisi, pil ömrünü uzatan derin deşarjı önler. Ayrıca, uzun bir süre sonra araç elektrikle çalışmaya devam edebilir.

Yeni Porsche Cayenne E-Hybrid'de ayrıca yeni bir elektrikli motor bulunuyor. İçten yanmalı motorun performansı artık yedi beygir, elektrikli motorun performansı ise yüzde 43 oranında iyileştirildi. Bu iki motor birlikte 340 kW güç sağlıyor. Cayenne E-Hybrid ayrıca Porsche'nin 918 Spyder'daki yükseltme stratejisini de içeriyor ve bu strateji elektrikli motorun tüm standart Sport Chrono Paketi sürüş modlarında kullanılmasını sağlıyor. Direksiyon simidindeki döner düğmeyle E-Hold modu ve Hybrid Auto modu arasında geçiş yapabilirsiniz.

Porsche Cayenne plug-in hybrid ailesi dört model içerir. Cayenne E-Hybrid'de bir elektrik motoru bulunurken, Turbo S E-Hybrid'de geleneksel bir V8 benzinli motor bulunur. Her iki hibrit de sıfır emisyonlu bir menzil sunuyor ve “E” plaka için uygun.

Porsche Cayenne E-Hybrid, hibrit bir güç aktarma organına sahiptir analog-dijital gösterge paneli ve entegre, sezgisel bir orta konsol. Ayrıca isteğe bağlı masaj koltukları ve ısıtmalı ön camla birlikte gelir. 22 inç hafif metal jantlar ve bir Porsche InnoDrive sistemi içerir. Porsche InnoDrive Trafik algılama teknolojisini araç içi haritalarla birleştiren adaptif hız sabitleme sistemi.

Şarj modu eskisinden daha verimli

bu Porsche Cayenne S Hybrid 2014, yeni bir hibrit sistemle geliyor. Bu yeni sistem, motora güç sağlamak için benzin kullanmak yerine, pil takımını yeniden şarj etmek için motoru kullanır. Bu nedenle, sürücüler tamamen elektrikli modda 13 mile kadar artan bir menzile sahip olacaklar. Tamamen elektrikli menzilden daha uzun sürmeleri gerektiğinde gaz motoruna da dalabilirler.

Yeni Cayenne S Hybrid'in aküsü, selefinden yüzde 30 daha verimli. Üstelik sadece 138 kilogram ağırlığında. Aracın aküsü ayrıca derin deşarjı önleyen gelişmiş bir şarj stratejisine sahip. Sonuç olarak akünün ömrü uzuyor ve araç bir süredir kapalı olsa bile elektrikle çalıştırılabiliyor.

bu Porsche Cayenne S Hibrit 2014 iki farklı sürüş deneyimi sunuyor modları. Hybrid Auto modu yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca az elektrik kullanır. E-Hold modu, akü şarjını korumak için aküdeki enerjiyi kullanırken, Şarj modu yanmalı motoru çalıştırırken aküyü şarj eder.

bu Porsche Cayenne S Hibrit 2014 Şarj modu farklı sürüş stillerine uyacak şekilde ayarlanabilir. Örneğin, bir Eco modu ve bir Sport modu vardır. Ayrıca, sürücüler Sport Chrono Paketini seçebilirler, bu da onlara Aracı istediğiniz zaman performans modunda kullanmak için. Sport Response Düğmesi aracın tepkisini 20 saniye boyunca artırır. Bu özellik Porsche Communication Management aracılığıyla kontrol edilir.

bu Porsche Cayenne S Hybrid 2014, yeni bir bağlantıya sahip bir eklenti şarj sistemine ve şarj durumunu gösteren bir şarj anahtarı modülüne sahiptir. Şarj anahtarı modülü ayrıca sürücülerin zamanlı şarjdan anında şarja geçmesini sağlar. Sürücülerin gazdan tasarruf ederken verimliliği en üst düzeye çıkarmasına olanak tanıyan zamanlı şarj seçeneği vardır.

En son Porsche Cayenne modeli 306 kW ve 540 Nm maksimum çıkışa sahip bir elektrik motoruna sahiptir. EV güç aktarma organı, araca yaklaşık 110 kg ekler Boş ağırlığı. Ayrıca daha hızlı 0-100km/s hıza ve geliştirilmiş azami hıza sahip.

Hibrit yüksek voltajlı pili değiştirmemiz gerekiyor.

Hibrit araçlarda yüksek voltajlı bir akü olmazsa olmazdır. Büyük elektrik motorunu çalıştırmak için gereken yüksek voltajı depolar. Hibrit aracınızın aküsü bozulursa, hemen değiştirmeniz gerekir. Bu onarım aracınızın çekilmesini gerektirebilir. Bu onarımı yapmadan önce kullanım kılavuzunu okumalısınız.

Hibrit bir araç çok sayıda elektronik ve işlem gücü gerektirir. Porsche mühendisleri, sistemin sorunsuz çalışmasını sağlamak için rejeneratif fren sistemleri ve debriyaj kontrolünü ayırarak geliştirdiler. Elektrik motorunun kullandığı enerji, stepne yuvasında bulunan bir pil takımında kimyasal olarak depolanır. Pil takımı, her biri altı adet 1,2 volt hücre içeren 40 modülden oluşur. Pil takımının tam şarjı 288 volt sağlar.

Hibrit pillerin değiştirilmesi pahalıdır. Bazı tüketiciler pili kendileri onarmaya çalışır, ancak bu yalnızca kısa bir süre için işe yarayabilir. Böyle karmaşık bir pili onarmak için özel eğitim almış olmanız gerekir. Ayrıca ilgili tehlikelerin de farkında olmalısınız. Pil arızalanırsa, elektrik çarpabilirsiniz.

İle Bunu önlemek için, pilin garantisini kontrol etmelisiniz. hibrit pil yaklaşık 8-10 yıl dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Arızalanırsa, yine de üreticinin servis garantisi kapsamında olabilir. Ancak Arabanızın şüpheli olduğu hibrit pil bu kadar sürecek.

A Porsche Cayenne S Hibrit araç her zaman elektrikli sürüş deneyimine öncelik veren E-Power modunda başlar. Araba 100 kW'a kadar güç ve 400 Nm tork üretir. Kontrol sistemi, yanmalı motor ile elektrikli motor arasındaki etkileşimi ayarlamak için yüksek voltajlı pili kullanır. Sürücü bu noktaya ulaştığında yanmalı motor devreye girer.

değiştirme hibrit pil büyük bir iştir ve pahalı olabilir. Yeni bir tanesi $1.500 veya daha fazlasına mal olabilir ve işçilik maliyetleri de artabilir. Aküyü değiştirmeden önce fiyatları ve kaliteyi karşılaştırmak önemlidir.

Porsche bayilerinde servis indirimleri

Eğer bir Porsche Cayenne S Hibrit, aracınız için yeni bir akü alarak çok para tasarrufu sağlayabilirsiniz. Akünüz biterse, aracınız çok fazla güç kullanmaya başlayabilir ve bu da motor sorunlarına yol açabilir. Yeni bir aküyle ilgileniyorsanız, Okacc hibrit akülerinden özel bir servis düşünün.

Porsche bayilerinin yüksek eğitimli uzmanları Porsche'nizin bakımını ve onarımını nasıl yapacaklarını bilir. Tesisleri, sakin bir bekleme alanı ve yardımsever personel gibi dünya standartlarında olanaklar sunar. Yağ değişimi, yeni bir akü veya hasarlı bir motorun onarımı gerekip gerekmediğine bakılmaksızın, Porsche bayilerindeki Porsche uzmanları işi halledebilir.

Bitmiş piller en yaygın sorunlardan biridir otomobil sorunları. Bitmiş bir akü, kontrol motoru ışığınızın yanmasına neden olabilir ve aracınızın çalışması daha uzun sürebilir. Porsche Cayenne S Hybrid'inizin güvenliğini sağlamak için, Aracınızın aküsünü düzenli aralıklarla kontrol ettirin.

İlişkin pil ömrü, yeni bir Porsche Cayenne S Hybrid herhangi bir hibrit arabanın en uzun pil ömrüne sahip olacak. Benzersiz pili sekiz ila on yıl dayanacak. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok bayi size yeni bir pil sağlayabilir. Bu araç sizi güvende ve konforlu tutacak ve size daha keyifli bir sürüş deneyimi yaşatmak.