Baterija za Porsche Cayenne S hibrid 2014.

Porsche je povećao kapacitet svoje hibridne visokonaponske baterije na 14,1 kWh i učinkovitija je. Ako trebate zamijeniti bateriju, posebne servisne ponude Porscheovih zastupnika mogu vam pomoći. Vaš servisni savjetnik može zamijeniti bateriju za samo $149.

Kapacitet baterije povećan je s 10,8 kWh na 14,1 kWh

Porsche Cayenne E-Hybrid je plug-in hibrid koji nudi domet od 44 kilometra u isključivo električnom načinu rada. Vozilo će trošiti 3,2 litre goriva na 100 kilometara. Baterija od 14,1 kWh smještena je ispod poda teretnog prostora na stražnjem dijelu automobila. Može se napuniti 100% za 7,8 sati pomoću opcionalnog ugrađenog punjača od 7,2 kW.

Unutrašnjost Porsche Cayenne S Hibrid je dokaz luksuza vozila. Korišteni materijali su izvanredni, a pažnja posvećena detaljima je vrhunska. Naš testni model imao je paket interijera, koji je koštao 3100 dolara. Ima tamno drvo s tankim umetcima.

Zahvaljujući poklopcu za punjenje na stražnjem krilu, punjenje a Porsche Cayenne S Hibrid je jednostavanKapacitet nove baterije povećava se s 10,8 kWh na 14,1 kWh. S novim sustavom, potpuno punjenje traje oko četiri sata.

Nova baterija ima 30 posto veću gustoću energije od stare i teži samo 138 kilograma. Njena strategija punjenja sprječava duboko pražnjenje, što produžuje vijek trajanja baterije. Također, nakon duljeg razdoblja, automobil se i dalje može pokrenuti električno.

Novi Porsche Cayenne E-Hybrid također ima novi električni motor. Performanse motora s unutarnjim izgaranjem sada su poboljšane za sedam KS, a električnog motora za 43 posto. Zajedno, ova dva motora isporučuju 340 kW. Cayenne E-Hybrid također ima Porscheovu strategiju pojačanja iz modela 918 Spyder, koja omogućuje korištenje električnog motora u svim standardnim načinima vožnje Sport Chrono paketa. Pomoću okretnog prekidača na upravljaču možete prebacivati između načina rada E-Hold i Hybrid Auto.

Obitelj plug-in hibrida Porsche Cayenne uključuje četiri modela. Cayenne E-Hybrid opremljen je električnim motorom, dok je Turbo S E-Hybrid opremljen konvencionalnim V8 benzinskim motorom. Oba hibrida nude domet s nultom emisijom i ispunjavaju uvjete za registarsku oznaku „E“.

Porsche Cayenne E-Hybrid ima hibridni pogonski sklop, analogno-digitalna instrumentna ploča i integrirana, intuitivna središnja konzola. Također dolazi s opcijskim masažnim sjedalima i grijanim vjetrobranskim staklom. Uključuje 22-inčne lake metalne kotače i Porsche InnoDrive sustav. Porsche InnoDrive je iznad adaptivnog tempomata, koji kombinira tehnologiju detekcije prometa s ugrađenim kartama.

Način punjenja je učinkovitiji nego prije

The Porsche Cayenne S Hybrid 2014 dolazi s novim hibridnim sustavom. Umjesto korištenja benzina za pogon motora, ovaj novi sustav koristi motor za punjenje baterije. Zbog toga će vozači imati povećani domet do 21 km u potpuno električnom načinu rada. Također mogu koristiti benzinski motor kada im je potrebno dulje putovanje od potpuno električnog dometa.

Baterija novog Cayennea S Hybrid je 30 posto učinkovitija od prethodnika. Štoviše, teži samo 138 kilograma. Baterija automobila također ima naprednu strategiju punjenja koja sprječava duboko pražnjenje. Kao rezultat toga, vijek trajanja baterije je produžen, što omogućuje pokretanje automobila električno čak i ako je neko vrijeme bio isključen.

The Porsche Cayenne S Hibrid 2014 nudi dva različita načina vožnje načini rada. Hibridni automatski način rada koristi što je moguće manje električne energije kako bi se maksimizirala učinkovitost goriva. Način rada E-Hold koristi energiju u bateriji za održavanje napunjenosti baterije, dok način rada punjenja puni bateriju dok pokreće motor s unutarnjim izgaranjem.

The Porsche Cayenne S Hibridni način punjenja 2014 može se prilagoditi različitim stilovima vožnje. Na primjer, postoji Eco način rada i Sport način rada. Osim toga, vozači mogu odabrati Sport Chrono paket, koji im omogućuje koristiti automobil u njegovom načinu rada za visoke performanse u bilo kojem trenutku. Tipka Sport Response pojačava odziv automobila na 20 sekundi. Ova se značajka kontrolira putem Porsche Communication Managementa.

The Porsche Cayenne S Hybrid 2014 ima sustav punjenja putem utičnice s novim priključkom i modulom ključa za punjenje koji prikazuje status punjenja. Modul ključa za punjenje također omogućuje vozačima prebacivanje s vremenski određenog na trenutno punjenje. Postoji opcija za vremenski određeno punjenje, što vozačima omogućuje maksimiziranje učinkovitosti uz uštedu goriva.

Najnoviji model Porschea Cayenne ima elektromotor maksimalne snage 306 kW i 540 Nm. Električni pogonski sklop dodaje oko 110 kg masa praznog vozila. Također ima brže ubrzanje od 0 do 100 km/h i poboljšanu maksimalnu brzinu.

Moramo zamijeniti hibridnu visokonaponsku bateriju.

Visokonaponska baterija je neophodna u hibridnim vozilima. Ona pohranjuje visoki napon potreban za rad velikog elektromotora. Ako baterija vašeg hibridnog vozila zakaže, morate je brzo zamijeniti. Ovaj popravak može zahtijevati vuču vozila. Prije pokušaja ovog popravka morate pročitati priručnik za vlasnike.

Hibridno vozilo zahtijeva veliku količinu elektronike i procesorske snage. Porscheovi inženjeri razvili su regenerativne kočione sustave i upravljanje odvojivom spojkom kako bi sustav radio glatko. Energija koju koristi elektromotor kemijski se pohranjuje u baterijskom paketu koji se nalazi u prostoru za rezervnu gumu. Baterijski paket sastoji se od 40 modula, od kojih svaki sadrži šest ćelija od 1,2 volta. Potpuno punjenje baterijskog paketa isporučit će 288 volti.

Zamjena hibridnih baterija je skupa. Neki potrošači pokušavaju sami popraviti bateriju, ali to može funkcionirati samo kratko vrijeme. Za popravak tako složene baterije morate imati specijaliziranu obuku. Također morate biti svjesni opasnosti. Ako baterija zakaže, mogli biste doživjeti strujni udar.

Do Kako biste to spriječili, trebali biste provjeriti jamstvo za bateriju. hibridna baterija dizajniran je da traje oko 8-10 godina. Ako se pokvari, možda će i dalje biti pokriven jamstvom proizvođača. Ali sumnjivo je da je vaš automobil hibridna baterija trajat će toliko dugo.

A Porsche Cayenne S Hibridno vozilo uvijek se pokreće u E-Power načinu rada, koji daje prioritet električnom iskustvu vožnje. Automobil proizvodi do 100 kW snage i 400 Nm okretnog momenta. Upravljački sustav koristi visokonaponsku bateriju za podešavanje interakcije između motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora. Nakon što vozač dosegne tu točku, uključuje se motor s unutarnjim izgaranjem.

Promjena hibridna baterija je velik zadatak i može biti skup. Nova može koštati čak 1500 ili više, a troškovi rada također se mogu zbrojiti. Bitno je usporediti cijene i kvalitetu prije zamjene baterije.

Posebne servisne ponude u Porsche salonima

Ako posjedujete Porsche Cayenne S Hibrid, možete uštedjeti mnogo novca kupnjom novog akumulatora za svoje vozilo. Ako vam se akumulator isprazni, vaš automobil može početi trošiti previše snage, što uzrokuje probleme s motorom. Ako ste zainteresirani za novi akumulator, razmislite o posebnoj usluzi tvrtke Okacc hybrid batteries.

Visokokvalificirani stručnjaci u Porscheovim salonima znaju kako servisirati i popraviti vaš Porsche. Njihovi objekti nude vrhunske sadržaje, poput mirne čekaonice i uslužnog osoblja. Trebate li izmjenu ulja, novi akumulator ili popravak oštećenog motora, Porsche stručnjaci u Porscheovim salonima mogu obaviti posao.

Prazne baterije su samo jedna od najčešćih Problemi s automobilom. Prazan akumulator može uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora, a vašem automobilu će trebati dulje da se pokrene. Kako biste osigurali sigurnost svog Porsche Cayenne S Hybrida, bitno je redovito provjeravati akumulator vašeg automobila.

Što se tiče vijek trajanja baterije, novi Porsche Cayenne S Hybrid imat će najduži vijek trajanja baterije od svih hibridnih automobila. Njegova jedinstvena baterija trajat će osam do deset godina. Mnogi prodavači u Sjedinjenim Državama mogu vam osigurati novu bateriju. Ovo vozilo će vas održati sigurnima i udobnima i pružiti vam ugodnije iskustvo vožnje.