Baterija za hibridni Porsche Cayenne S, letnik 2014

Porsche je povečal zmogljivost svoje hibridne visokonapetostne baterije na 14,1 kWh in je zdaj učinkovitejša. Če morate zamenjati baterijo, vam lahko pomagajo posebne servisne ponudbe pri prodajalcih Porsche. Vaš servisni svetovalec vam lahko zamenja baterijo za samo $149.

Kapaciteta baterije se poveča z 10,8 kWh na 14,1 kWh

Porsche Cayenne E-Hybrid je priključni hibrid, ki v izključno električnem načinu ponuja doseg 44 kilometrov. Vozilo porabi 3,2 litra goriva na 100 kilometrov. Baterija s kapaciteto 14,1 kWh je nameščena pod dnom prtljažnika na zadnjem delu avtomobila. Z opcijskim vgrajenim polnilnikom z močjo 7,2 kW jo je mogoče napolniti v 7,8 urah (100%).

Notranjost Porsche Cayenne S Hibrid je dokaz razkošja vozila. Uporabljeni materiali so izjemni, pozornost do detajlov pa vrhunska. Naš testni model je imel paket notranje opreme, ki je stal 3.100 dolarjev. Ima temen les s tankimi intarzijami.

Zahvaljujoč loputi za polnjenje na zadnjem krilu, polnjenje Porsche Cayenne S Hibrid je enostavenKapaciteta nove baterije se poveča z 10,8 kWh na 14,1 kWh. Z novim sistemom traja polnjenje približno štiri ure.

Nova baterija ima 30 odstotkov večjo energijsko gostoto kot stara in tehta le 138 kilogramov. Njena strategija polnjenja preprečuje globoko praznjenje, kar podaljšuje življenjsko dobo baterije. Poleg tega se avtomobil po daljšem času še vedno lahko zažene električno.

Novi Porsche Cayenne E-Hybrid ima tudi nov električni motor. Zmogljivost motorja z notranjim zgorevanjem se je zdaj izboljšala za sedem konjskih moči, moč električnega motorja pa za 43 odstotkov. Skupaj ta dva motorja dosežeta 340 kW. Cayenne E-Hybrid ima tudi Porschejevo strategijo povečanja moči iz modela 918 Spyder, ki omogoča uporabo električnega motorja v vseh standardnih načinih vožnje paketa Sport Chrono. Z vrtljivim stikalom na volanu lahko preklapljate med načinom E-Hold in načinom Hybrid Auto.

Družina priključnih hibridov Porsche Cayenne vključuje štiri modele. Cayenne E-Hybrid je opremljen z elektromotorjem, medtem ko je Turbo S E-Hybrid opremljen s konvencionalnim bencinskim motorjem V8. Oba hibrida ponujata doseg brez emisij in sta upravičena do registrske tablice »E«.

Porsche Cayenne E-Hybrid ima hibridni pogonski sklop, analogno-digitalno instrumentno ploščo in integrirano, intuitivno sredinsko konzolo. Na voljo sta tudi masažni sedeži in ogrevano vetrobransko steklo (opcijsko). Vključuje 22-palčna lahka kovinska platišča in sistem Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive je nad prilagodljivim tempomatom, ki združuje tehnologijo zaznavanja prometa z vgrajenimi zemljevidi.

Način polnjenja je učinkovitejši kot prej

The Porsche Cayenne S Hibrid 2014 ima nov hibridni sistem. Namesto bencina za pogon motorja ta novi sistem uporablja motor za polnjenje baterije. Zaradi tega bodo vozniki v povsem električnem načinu imeli daljši doseg do 21 km. Na bencinski motor lahko posežejo tudi, ko potrebujejo daljši doseg od povsem električnega.

Baterija novega Cayenna S Hybrid je 30 odstotkov učinkovitejša od baterije predhodnika. Poleg tega tehta le 138 kilogramov. Baterija avtomobila ima tudi napredno strategijo polnjenja, ki preprečuje globoko praznjenje. Posledično se podaljša življenjska doba baterije, kar omogoča električni zagon avtomobila, tudi če je bil nekaj časa izklopljen.

The Porsche Cayenne S Hibrid 2014 ponuja dva različna načina vožnje načini. Hibridni samodejni način porabi čim manj električne energije za čim boljšo učinkovitost porabe goriva. Način E-Hold uporablja energijo v bateriji za ohranjanje napolnjenosti baterije, medtem ko način polnjenja polni baterijo med pogonom motorja z notranjim zgorevanjem.

The Porsche Cayenne S Hibridni način polnjenja 2014 je mogoče prilagoditi različnim slogom vožnje. Na voljo sta na primer način Eco in način Sport. Poleg tega lahko vozniki izberejo paket Sport Chrono, ki jim omogoča kadar koli uporabljati avtomobil v njegovem načinu za zmogljivost. Gumb Sport Response za 20 sekund poveča odzivnost avtomobila. To funkcijo upravlja sistem Porsche Communication Management.

The Porsche Cayenne S Hibrid 2014 ima sistem polnjenja s priključnim kablom z novo povezavo in modulom polnilnega ključa, ki prikazuje stanje polnjenja. Modul polnilnega ključa voznikom omogoča tudi preklop s časovno omejenega na takojšnje polnjenje. Na voljo je možnost časovno omejenega polnjenja, ki voznikom omogoča, da povečajo učinkovitost in hkrati prihranijo gorivo.

Najnovejši model Porscheja Cayenne ima elektromotor z največjo močjo 306 kW in navorom 540 Nm. Pogonski sklop električnega vozila doda približno 110 kg teže teža praznega vozila. Ima tudi hitrejši pospešek od 0 do 100 km/h in izboljšano najvišjo hitrost.

Zamenjati moramo hibridno visokonapetostno baterijo.

Visokonapetostna baterija je bistvenega pomena v hibridnih vozilih. Shranjuje visoko napetost, potrebno za delovanje velikega elektromotorja. Če baterija vašega hibridnega vozila odpove, jo morate hitro zamenjati. To popravilo lahko zahteva vleko vozila. Preden se lotite tega popravila, morate prebrati navodila za uporabo.

Hibridno vozilo zahteva veliko elektronike in procesorske moči. Porschejevi inženirji so razvili regenerativne zavorne sisteme in sistem za odklop sklopke, da bi sistem deloval gladko. Energija, ki jo porablja elektromotor, se kemično shranjuje v baterijskem sklopu, ki se nahaja v vdolbini za rezervno kolo. Baterijski sklop je sestavljen iz 40 modulov, od katerih vsak vsebuje šest 1,2-voltnih celic. Popolnoma napolnjen baterijski sklop zagotavlja 288 voltov.

Zamenjava hibridnih baterij je draga. Nekateri potrošniki poskušajo baterijo popraviti sami, vendar to lahko deluje le kratek čas. Za popravilo tako zapletene baterije morate imeti specializirano usposabljanje. Zavedati se morate tudi nevarnosti. Če baterija odpove, vas lahko udari električni tok.

Do Da bi to preprečili, preverite garancijo baterije. hibridna baterija je zasnovan za približno 8–10 let. Če odpove, ga morda še vedno krije proizvajalčeva garancija. Vendar dvomljivo je, da je vaš avto hibridna baterija bo trajalo tako dolgo.

A Porsche Cayenne S Hibridno vozilo se vedno zažene v načinu E-Power, ki daje prednost električni vožnji. Avtomobil proizvede do 100 kW moči in 400 Nm navora. Krmilni sistem uporablja visokonapetostno baterijo za prilagajanje interakcije med motorjem z notranjim zgorevanjem in elektromotorjem. Ko voznik doseže to točko, se vklopi motor z notranjim zgorevanjem.

Spreminjanje hibridna baterija je velika naloga in je lahko draga. Nova lahko stane tudi do 1500 funtov ali več, stroški dela pa se lahko tudi naberejo. Pred zamenjavo baterije je bistveno primerjati cene in kakovost.

Posebne servisne ponudbe pri prodajalcih Porsche

Če imate Porsche Cayenne S Pri hibridnih vozilih lahko prihranite veliko denarja z nakupom nove baterije. Če se baterija izprazni, lahko vaš avtomobil začne porabljati preveč energije, kar povzroča težave z motorjem. Če vas zanima nova baterija, razmislite o posebni storitvi pri Okacc hibridnih baterijah.

Visoko usposobljeni strokovnjaki v prodajalnah Porsche vedo, kako servisirati in popravljati vaš Porsche. Njihovi objekti se ponašajo z vrhunskimi storitvami, kot sta mirna čakalnica in ustrežljivo osebje. Ne glede na to, ali potrebujete menjavo olja, nov akumulator ali popravilo poškodovanega motorja, lahko strokovnjaki Porsche v prodajalnah Porsche opravijo delo.

Prazne baterije so le ena najpogostejših težave z avtomobilom. Prazen akumulator lahko povzroči prižig lučke za preverjanje motorja in zagon avtomobila bo trajal dlje. Da bi zagotovili varnost vašega Porscheja Cayenne S Hybrid, je bistveno da redno preverjate akumulator svojega avtomobila.

Glede življenjska doba baterije, novi Porsche Cayenne S Hybrid bo imel najdaljšo življenjsko dobo baterije med vsemi hibridnimi avtomobili. Njegova edinstvena baterija bo zdržala od osem do deset let. Številni prodajalci v Združenih državah Amerike vam lahko zagotovijo novo baterijo. To vozilo vam bo zagotovilo varnost in udobje ter vam omogočajo prijetnejšo vozniško izkušnjo.