Hybridbatterier: Alt du trenger å vite

Hybridbatterier: Hva er det? Hybridbatterier er pakker med individuelle celler atskilt av en polymerfilm. Selv om de fungerer i en helelektrisk modus, må de lades fra en ekstern strømkilde. Du bør imidlertid vite et par ting om disse batteriene før du kjøper et. Denne artikkelen vil forklare hvordan hybridbatterier fungerer, hvordan de kan lades, og den beste måten å håndtere denne batteritypen på.

Hybridbatterier er en pakke med individuelle celler atskilt av en polymerfilm.

Konseptet med et hybridbatteri er relativt nytt. I hovedsak består pakken med individuelle celler av to elektroder i en jernrik løsning. Hver film hindrer den andre i å kortslutte og skape et høyenergibatteri. Hybridbatterier er imidlertid ikke en erstatning for oppladbare batterier i kjøretøy. De brukes i mobiltelefoner og større batterier.

I likhet med standardbatterier inneholder hybridbatterier en polymerfilm som skiller cellene og beskytter dem mot kortslutning. Sammenlignet med standardbatterier er hybridbatterier mer miljøvennlige. De inneholder også mindre bly, noe som gjør dem mindre miljøskadelige. En ulempe med hybridbatterier er at de har lav kjøleytelse. Selv om de er billigere enn standardbatterier, er de også mer utsatt for kortslutning.

Litiumionbatterier er relativt dyrere enn sine nikkelmetallhydrid-motparter. De er imidlertid et populært valg i en rekke bruksområder. Energitettheten deres nærmer seg litiumionbatteriets. Til tross for disse ulempene er litiumionbatterier de mest populære oppladbare batteriene på markedet i dag. De tilbyr det beste energi-til-vekt-forholdet og lav selvutlading. Litiumionbatteriet har heller ingen minneeffekt og en svært lav selvutlading. I motsetning til litiumionbatterier er hybridbatterier lette og enkle å oppbevare.

Navnet «hybrid» beskriver cellepakkestrukturen til et hybridbatteri. Det innebærer at cellene er atskilt av en polymerfilm, som inneholder flytende faser i polymermatrisen. Selv om det er en elektrolytt inne i den gelerte membranen, er dette et hybridsystem. Det kan fortsatt ha flytende løsemiddel fra 30% til 50%.

Kraften et hybridbatteri produserer avhenger av den tilgjengelige energien. Energien som er tilgjengelig i hybridbatteriet bestemmer den elektriske rekkevidden og akselerasjonen. Temperaturene som et hybridbatteri kan operere ved, vil avgjøre hvor mye energi det har å levere. Følgelig vil temperaturen som et hybridbatteri yter ved, avgjøre effektiviteten. Prius-batteriet holdes ved optimale temperaturer av en 12-volts vifte plassert i bakhjulsbrønnen. Hver batterimodul har sitt eget kontrollsystem for kjøling og lading.

De opererer i helelektrisk modus.

Et kjøretøy med et hybridbatteri kan fungere i 100% elektrisk modus når kjøreforholdene er ideelle. Denne modusen lar kjøretøyet tilbakelegge hundrevis av kilometer. Kjøretøyets datasystem bestemmer hvilken modus som kreves. Hybridbatterier gir høy ladeeffekt. Den eksterne energikilden reduserer mengden petroleum som brukes i kjøretøyet og forbedrer drivstofføkonomien. Det er fordeler og ulemper med å bruke hybridbatterier.

Selv om hybridbiler blir stadig mer populære, er batterilevetiden en betydelig bekymring. Selv om hybridbiler krever regelmessig vedlikehold, har de fleste batterier bare en levetid på ti eller tjue år. Batteribytte er imidlertid uunngåelig, og batterikostnadene fortsetter å stige etter hvert som flere kilometer kjøres i helelektrisk modus. Heldigvis forbedres hybridteknologien stadig, og moderne batterier er mer holdbare og pålitelige enn eldre modeller. Tredjepartsprodusenter har kommet inn på markedet for hybridbatterier og tilbyr dem til en lavere pris enn de som selges av forhandleren.

Det vanligste hybridbatteriet har en kapasitet på seks kWh. Dette er imidlertid ikke nok, ettersom et hybridbil trenger et større batteri for å oppnå full ytelse. Et helelektrisk kjøretøy er begrenset i akselerasjon og toppfart, men det lar fortsatt føreren ta lengre turer. Selv om denne modusen kan være effektiv, begrenser den kjørehastigheten og er kun egnet for bykjøring. Et hybridbil kan nå sin maksimale rekkevidde hvis det brukes sammen med en konvensjonell bil.

Hybridbiler kan være farlige og forurense søppelfyllinger. Batteriene som brukes i hybridbiler er nikkelmetallhydrid (NiMH)-batterier, som ikke er eksplosive. Litiumionbatterier er imidlertid ikke ikke-eksplosive. Noen studier har antydet at litiumionbatterier kan være farlige under visse forhold. Likevel har bilprodusenter og uavhengige tester funnet at litiumionbatterier ikke utgjør en risiko for folkehelsen.

Batterilevetiden varierer mye avhengig av antall kjørte kilometer og den spesifikke modellen. Alle batterier forringes imidlertid over tid, og levetiden til et hybridbatteri avhenger av ulike faktorer. Hvert kjøretøy har en litt forskjellig konfigurasjon, som påvirker batteriets rekkevidde. Et hybridbatteri er en batteripakke med flere celler, og den samlede effekten fra cellene skaper en massiv ladning. Et positivt ion fra den positivt ladede elektroden når den negative elektroden og mottar elektroner. Denne komplekse prosessen genererer en elektrisk ladning.

De krever lading via en ekstern strømkilde.

Fordi en ekstern kilde driver hybridbatterier, krever de en ekstern strømkilde for å lade dem opp. Dette reduserer mengden bensin og strøm som brukes til å drive kjøretøyet betydelig, samtidig som det oppnår en merkbar forbedring i drivstofføkonomien. Hybridbatterier har imidlertid mange ulemper. For det første har de en tendens til å ha kortere levetid enn sine bensindrevne motparter. For det andre kan de oppleve flere kraftige utladninger og dypere sykluser enn sine tradisjonelle motparter.

Det siste du ønsker er et døende hybridbatteri, noe som vil påvirke kjøreopplevelsen negativt. For eksempel vil et dødt batteri få kjøretøyet til å føles tregt og klumpete. Dette betyr at hybridbatteriet må lades regelmessig. Følg produsentens retningslinjer for lading av hybridbatteripakken. Og hvis du tror at hybridbatteriet ikke får nok strøm, bør du få det sjekket av en fagperson for å sikre at det fungerer som det skal.

Den største forskjellen mellom hybrider og elbiler er batterikapasiteten. PHEV-er er designet for å være mindre og kreve mindre plass enn elbiler. Plug-in-hybrider kan lade batteriene sine via en standard 120-volts stikkontakt. DC-hurtigladere er for kraftige for de fleste PHEV-er. Likevel er de et utmerket alternativ hvis du vurderer en hybrid.

En kombinasjon av regenerativ bremsing og en innebygd generator driver hybridbatteriene i en Prius. Den kinetiske energien fra bevegelsen av kjøretøyet omdannes til lagret energi. Selv om denne typen hybridbatteri ikke krever manuell lading, er det fortsatt nødvendig å bruke en veggboks. Noen veggbokser er permanent koblet til en boks. Og noen lader enda raskere. Ladehastigheten til en elbil avhenger av hvor mye strøm batteriet er i stand til å lagre.

De kan restaureres.

Flere fordeler med å rekonditionere et hybridbatteri kan sees i kostnadsbesparelsene sammenlignet med å kjøpe et nytt batteri. Batterier kan vare lenger med riktig vedlikehold. Ikke bare vil et rekonditionert batteri vare lenger enn et nytt, det vil også forbedre batteripakkens generelle ytelse. Det er best å få en profesjonell til å utføre rekonditioneringsprosessen på hybridbatteriet ditt hvis du ikke vil risikere å ødelegge det.

Rekonditionering av et hybridbatteri innebærer å demontere det på en sikker måte og installere det igjen i kjøretøyet. Et rekonditionert batteri vil være trygt å gjenbruke. Prosessen innebærer kun bruk av enkle verktøy og er også en rask og enkel løsning sammenlignet med å bytte ut hele hybridbatteriet. Hybridbatterier kan også repareres uten å skade kjøretøyet. En kvalifisert tekniker kan også bytte ut hybridbatterier.

Rekonditionering av et hybridbatteri innebærer diagnostikk, nettlading og dyputlading. Disse prosessene bidrar til å bryte ned krystalldannelser og spenningsfall og gjenopprette brukbar kapasitet til batteriet. Under rekonditioneringen kobles batterimodulene til en spesiell maskin kjent som en lade-/utladningssyklus. Når de er koblet til, grupperes batterimodulene med de samme strømmodulene. Defekte moduler erstattes med moduler med lignende spesifikasjoner.

Når en mekaniker har byttet ut en defekt modul, må han rekonditionere batteriet. Denne prosessen lar den nye modulen utjevnes med batteripakken. Rekonditionering øker også ladekapasiteten til hver celle. Mekanikere må imidlertid være forsiktige med å ikke bytte ut en eneste celle, fordi en enkelt dårlig celle kan føre til at batteriet må byttes ut. I stedet vil et rekonditionert batteri gi deg mye lengre levetid enn et nytt batteri.

Når du velger en leverandør av hybridbatterier, sørg for at du velger en med et godt rykte i bransjen. Du kan også be kundene om å anmelde leverandøren av hybridbatterier. Du bør velge en spesialist på hybridbiler som tilbyr konkurransedyktige priser. Diskuter alle bekymringer med tjenesteleverandøren under den første konsultasjonen. Videre sikrer det at leverandøren av hybridbatterier tilbyr en konkurransedyktig pris. Og ikke glem å spørre om rekonditioneringsprosessen – du bør få et nøyaktig tilbud og vite nøyaktig hva du kan forvente.