Hybride batterijen: alles wat u moet weten

Hybride batterijen: wat zijn ze? Hybride batterijen zijn pakketten van afzonderlijke cellen, gescheiden door een polymeerfilm. Hoewel ze volledig elektrisch werken, moeten ze worden opgeladen via een externe stroombron. U moet echter een paar dingen over deze batterijen weten voordat u er een koopt. Dit artikel legt uit hoe hybride batterijen werken, hoe ze kunnen worden opgeladen en hoe u dit type batterij het beste kunt gebruiken.

Hybride batterijen bestaan uit een pakket afzonderlijke cellen, gescheiden door een polymeerfolie.

Het concept van een hybride batterij is relatief nieuw. In wezen bestaat het pakket van individuele cellen uit twee elektroden in een ijzerrijke oplossing. Elke film voorkomt kortsluiting van de andere, waardoor een hoogenergetische batterij ontstaat. Hybride batterijen zijn echter geen vervanging voor oplaadbare batterijen in voertuigen. Ze worden gebruikt in mobiele telefoons en grotere batterijen.

Net als standaardaccu's bevatten hybride accu's een polymeerfilm die de cellen scheidt en beschermt tegen kortsluiting. Vergeleken met standaardaccu's zijn hybride accu's milieuvriendelijker. Ze bevatten ook minder lood, waardoor ze minder schadelijk zijn voor het milieu. Een nadeel van hybride accu's is dat ze een lager koelvermogen hebben. Hoewel ze goedkoper zijn dan standaardaccu's, zijn ze ook gevoeliger voor kortsluiting.

Lithium-ionbatterijen zijn relatief duurder dan hun nikkel-metaalhydride-tegenhangers. Ze zijn echter een populaire keuze in diverse toepassingen. Hun energiedichtheid benadert die van een lithium-ionbatterij. Ondanks deze nadelen zijn lithium-ionbatterijen momenteel de populairste oplaadbare batterijen op de markt. Ze bieden de beste energie-gewichtsverhouding en een lage zelfontlading. De lithium-ionbatterij heeft bovendien geen geheugeneffect en een zeer lage zelfontlading. In tegenstelling tot lithium-ionbatterijen zijn hybride batterijen licht en gemakkelijk op te bergen.

De naam "hybride" beschrijft de celpakketstructuur van een hybride batterij. Het impliceert dat de cellen gescheiden zijn door een polymeerfilm, die vloeibare fasen in de polymeermatrix bevat. Hoewel er zich een elektrolyt in het gelmembraan bevindt, is dit een hybride systeem. Het kan nog steeds vloeibaar oplosmiddel 30% tot 50% bevatten.

Het vermogen dat een hybride accu produceert, is afhankelijk van de beschikbare energie. De beschikbare energie in de hybride accu bepaalt de elektrische actieradius en acceleratie. De temperaturen waarbij een hybride accu kan functioneren, bepalen hoeveel energie deze moet leveren. De temperatuur waarbij een hybride accu presteert, bepaalt dus de efficiëntie. De accu van de Prius wordt op optimale temperatuur gehouden door een 12-volt blower in de achterband. Elke accumodule heeft een eigen regelsysteem voor koeling en opladen.

Ze werken volledig elektrisch.

Een voertuig met een hybride accu kan in de elektrische modus 100% rijden wanneer de rijomstandigheden ideaal zijn. In deze modus kan het voertuig honderden kilometers afleggen. Het computersysteem van het voertuig bepaalt welke modus nodig is. Hybride accu's bieden krachtige laadprestaties. De externe energiebron vermindert het benzineverbruik en verbetert het brandstofverbruik. Het gebruik van hybride accu's heeft voor- en nadelen.

Hoewel hybrides steeds populairder worden, is de levensduur van de accu een belangrijk aandachtspunt. Hybride auto's vereisen regelmatig onderhoud, maar de meeste accu's gaan slechts tien tot twintig jaar mee. Accuvervanging is echter onvermijdelijk en de kosten blijven stijgen naarmate er meer kilometers volledig elektrisch worden gereden. Gelukkig verbetert de hybride technologie voortdurend en zijn moderne accu's duurzamer en betrouwbaarder dan oudere modellen. Externe fabrikanten hebben de markt voor hybride accu's betreden en bieden deze aan tegen een lagere prijs dan die van de dealer.

De meest voorkomende hybride accu heeft een capaciteit van zes kWh. Dit is echter niet voldoende, aangezien een hybride auto een grotere accu nodig heeft om zijn volledige prestaties te bereiken. Een volledig elektrische auto is beperkt in acceleratie en topsnelheid, maar stelt de bestuurder wel in staat om langere ritten te maken. Hoewel deze modus efficiënt kan zijn, beperkt hij de rijsnelheid en is hij alleen geschikt voor stadsverkeer. Een hybride auto kan zijn maximale actieradius bereiken in combinatie met een conventionele auto.

Hybride voertuigen kunnen gevaarlijk zijn en stortplaatsen vervuilen. De accu's die in hybride auto's worden gebruikt, zijn nikkel-metaalhydride (NiMH)-accu's, die niet-explosief zijn. Lithium-ionaccu's zijn echter niet niet-explosief. Sommige studies suggereren dat lithium-ionaccu's onder bepaalde omstandigheden gevaarlijk kunnen zijn. Desondanks hebben autofabrikanten en onafhankelijke tests aangetoond dat lithium-ionaccu's geen risico vormen voor de volksgezondheid.

De levensduur van een accu varieert sterk, afhankelijk van het aantal gereden kilometers en het specifieke model. Alle accu's degraderen echter na verloop van tijd en de levensduur van een hybride accu hangt af van verschillende factoren. Elk voertuig heeft een iets andere configuratie, wat de actieradius van de accu beïnvloedt. Een hybride accu is een accupakket met meerdere cellen, en de gecombineerde output van de cellen creëert een enorme lading. Een positief ion van de positief geladen elektrode bereikt de negatieve elektrode en ontvangt elektronen. Dit complexe proces genereert een elektrische lading.

Ze moeten via een externe stroombron worden opgeladen.

Omdat hybride accu's door een externe bron worden gevoed, is er een externe stroombron nodig om ze op te laden. Dit vermindert het benzine- en elektriciteitsverbruik aanzienlijk, terwijl het brandstofverbruik merkbaar verbetert. Hybride accu's hebben echter veel nadelen. Ten eerste hebben ze vaak een kortere levensduur dan benzine-aangedreven accu's. Ten tweede kunnen ze vaker ontladen en dieper ontladen dan traditionele accu's.

Het laatste wat u wilt is een lege hybride accu, want dat heeft een negatieve invloed op uw rijervaring. Een lege accu zorgt er bijvoorbeeld voor dat uw auto traag en onhandig aanvoelt. Dit betekent dat uw hybride accu regelmatig moet worden opgeladen. Volg de richtlijnen van de fabrikant voor het opladen van uw hybride accupakket. En als u denkt dat uw hybride accu niet voldoende stroom krijgt, laat deze dan door een professional controleren om ervoor te zorgen dat deze correct functioneert.

Het grootste verschil tussen hybrides en elektrische auto's is de accucapaciteit. PHEV's zijn ontworpen om kleiner te zijn en minder ruimte in te nemen dan elektrische auto's. Plug-in hybrides kunnen hun accu's opladen via een standaard 120V-stopcontact. DC-snelladers zijn te krachtig voor de meeste PHEV's. Desondanks zijn ze een uitstekende optie als u een hybride overweegt.

Een combinatie van regeneratief remmen en een ingebouwde generator voedt de hybride accu's in een Prius. De kinetische energie van het rijden wordt omgezet in opgeslagen energie. Hoewel dit type hybride accu niet handmatig hoeft te worden opgeladen, is het gebruik van een wallbox wel noodzakelijk. Sommige wallboxen zijn permanent aangesloten op een wallbox. En sommige laden zelfs sneller. De laadsnelheid van een elektrische auto hangt af van hoeveel stroom de accu kan opslaan.

Ze kunnen gereviseerd worden.

Het reviseren van een hybride accu heeft verschillende voordelen, zoals de kostenbesparing ten opzichte van een nieuwe accu. Accu's kunnen met goed onderhoud langer meegaan. Een gereviseerde accu gaat niet alleen langer mee dan een nieuwe, maar verbetert ook de algehele prestaties van het accupakket. Het is het beste om een professional de revisie van uw hybride accu te laten uitvoeren als u het risico wilt vermijden dat deze kapotgaat.

Het reviseren van een hybride accu omvat het veilig demonteren en opnieuw installeren ervan in de auto. Een gereviseerde accu is veilig te hergebruiken. Het proces vereist slechts eenvoudig gereedschap en is bovendien een snelle en gemakkelijke oplossing vergeleken met het vervangen van de hele hybride. Hybride accu's kunnen ook worden gerepareerd zonder de auto te beschadigen. Een gekwalificeerde monteur kan ook hybride accu's vervangen.

Het reconditioneren van een hybride accu omvat diagnostiek, netladen en diep ontladen. Deze processen helpen kristalformaties en spanningsdalingen af te breken en de bruikbare capaciteit van de accu te herstellen. Tijdens de reconditionering worden de accumodules aangesloten op een speciale machine, de zogenaamde Charge/Discharge Cycler. Na aansluiting worden de accumodules gegroepeerd met dezelfde powermodules. Defecte modules worden vervangen door modules met vergelijkbare specificaties.

Nadat een monteur een defecte module heeft vervangen, moet hij de accu reconditioneren. Dit proces zorgt ervoor dat de nieuwe module zich aanpast aan de accu. Reconditionering verhoogt ook de laadcapaciteit van elke cel. Monteurs moeten er echter op letten dat ze zelfs geen enkele cel vervangen, omdat één defecte cel al kan leiden tot vervanging van de accu. Een gereviseerde accu gaat daarentegen veel langer mee dan een nieuwe accu.

Zorg er bij het kiezen van een leverancier van hybride accu's voor dat u er een kiest met een goede reputatie in de branche. U kunt klanten ook vragen om de leverancier van hybride accu's te beoordelen. Kies een specialist in hybride auto's met concurrerende prijzen. Bespreek al uw zorgen met de leverancier tijdens het eerste consult. Bovendien zorgt dit ervoor dat de leverancier van hybride accu's een concurrerende prijs hanteert. Vergeet ook niet te vragen naar het revisieproces – u moet een exacte offerte krijgen en precies weten wat u kunt verwachten.