Hibrit Piller – Bilmeniz Gereken Her Şey

Hibrit Piller: Nedir? Hibrit piller, bir polimer film ile ayrılmış ayrı hücre paketleridir. Tamamen elektrik modunda çalışırken, harici bir güç kaynağından şarj edilmeleri gerekir. Ancak, bu pilleri satın almadan önce bilmeniz gereken birkaç şey var. Bu makale hibrit pillerin nasıl çalıştığını, nasıl şarj edilebileceğini ve bu pil tipini kullanmanın en iyi yolunu açıklayacaktır.

Hibrit piller, bir polimer film ile ayrılmış ayrı hücrelerden oluşan bir pakettir.

Hibrit pil kavramı nispeten yenidir. Esasen, tek tek hücre paketi, demir açısından zengin bir çözelti içinde iki elektrottan oluşur. Her film, diğerinin kısa devre yapmasını engelleyerek yüksek enerjili bir pil oluşturur. Ancak hibrit piller, araçlardaki şarj edilebilir pillerin yerini tutmaz. Cep telefonlarında ve daha büyük pillerde kullanılırlar.

Standart piller gibi hibritlerde de hücreleri ayıran ve onları kısa devrelerden koruyan bir polimer film bulunur. Standart pillere kıyasla hibrit piller daha çevre dostudur. Ayrıca daha az kurşun içerirler, bu da onları çevreye daha az zararlı yapar. Hibrit pillerin bir dezavantajı, düşük soğutma performanslarına sahip olmalarıdır. Standart pillerden daha ucuz olsalar da kısa devreye eğilimli olmaları daha olasıdır.

Lityum-iyon piller, nikel-metal hidrit muadillerine göre nispeten daha pahalıdır. Ancak lityum iyon pil, çeşitli uygulamalarda popüler bir seçimdir. Enerji yoğunluğu bir lityum iyon pilinkine yaklaşıyor. Bu dezavantajlara rağmen, lityum iyon piller bugün piyasadaki en popüler şarj edilebilir pillerdir. En iyi enerji-ağırlık oranını ve düşük kendi kendine deşarj oranını sunarlar. Lityum iyon pilin hafıza etkisi olmadığı ve kendi kendine deşarj oranının çok düşük olduğu da bilinmektedir. Lityum iyon pillerin aksine hibrit piller hafiftir ve saklaması kolaydır.

"Hibrit" adı, bir hibrit pilin hücre paketi yapısını tanımlar. Adı, hücrelerin bir polimer film ile ayrıldığını ima eder. Bu filmler, polimer matrisi içinde sıvı fazlar içerir. Jelleşmiş zarın içinde elektrolit bulunurken bu hibrit bir sistemdir. Hala 30% ila 50% sıvı çözücü içerebilir.

Hibrit pil tarafından üretilen güç, mevcut enerji miktarına bağlıdır. Elektrikli menzil ve hızlanma, hibrit aküde mevcut olan enerji miktarına göre belirlenir. Bir hibrit pilin çalışabileceği sıcaklıklar, ne kadar enerji sağlaması gerektiğini belirleyecektir. Sonuç olarak, hibrit pilin çalıştığı sıcaklık, verimliliğini belirleyecektir. Prius aküsü, arka lastik yuvasına yerleştirilmiş 12 voltluk bir üfleyici tarafından optimum sıcaklıklarda tutulur. Her akü modülünün soğutma ve şarj için kendi kontrol sistemi vardır.

Tamamen elektrik modunda çalışırlar

Hibrit akülü bir araç, sürüş koşulları ideal olduğunda 100% elektrik modunda çalışabilir. Bu mod, aracın yüzlerce kilometre kat etmesini sağlar. Aracın bilgisayar sistemi hangi modun gerekli olduğunu belirler. Hibrit piller, yüksek güçlü şarj performansı sağlar. Harici enerji kaynağı, araçta kullanılan petrol miktarını azaltır ve yakıt ekonomisinde gözle görülür bir iyileşme sağlar. Hibrit pil kullanmanın avantajları ve dezavantajları vardır.

Melezler popülerlik kazansa da, pil ömrü büyük bir endişe kaynağıdır. Hibrit otomobiller düzenli bakım gerektirse de, çoğu pilin ömrü yalnızca on veya yirmi yıllıktır. Bununla birlikte, pilin değiştirilmesi kaçınılmazdır ve tamamen elektrikli modda daha fazla kilometre yapıldıkça pil maliyetleri artmaya devam eder. Neyse ki hibrit teknolojisi sürekli gelişiyor ve modern piller eski modellere göre daha dayanıklı ve güvenilir. Üçüncü taraf üreticiler hibrit akü pazarına girdiler ve bunları bayilerde satılanlardan daha düşük bir fiyata sunuyorlar.

En yaygın hibrit pil altı kWh kapasiteye sahiptir. Ancak bu yeterli değildir, çünkü hibrit bir araç tam performans elde etmek için daha büyük bir aküye ihtiyaç duyar. Tamamen elektrikli bir araç hızlanma ve azami hız açısından sınırlıdır, ancak yine de sürücünün daha uzun yolculuklar yapmasını sağlar. Bu mod verimli olabilse de, sürüş hızını sınırlar ve yalnızca şehir içi sürüş için uygundur. Geleneksel bir araba ile birlikte kullanılırsa, bir hibrit araç maksimum menziline ulaşabilir.

Hibrit araçlar tehlikeli olabilir ve çöp sahalarını kirletebilir. Hibrit otomobillerde kullanılan piller, nikel-metal hidrit (NiMH) pillerden yapılır. NiMH piller patlayıcı değildir. Ancak lityum iyon piller patlayıcı değildir. Bazı araştırmalar, lityum iyon pillerin belirli koşullar altında tehlikeli olabileceğini öne sürdü. Yine de otomobil üreticileri ve bağımsız testler, lityum iyon pillerin halk sağlığı için risk oluşturmadığını buldu.

Pil ömrü, kat edilen mil sayısına ve belirli modele bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Bununla birlikte, tüm piller zamanla bozulur ve bir hibrit pilin ömrü çeşitli faktörlere bağlıdır. Her aracın, pilin menzilini etkileyecek biraz farklı bir konfigürasyonu vardır. Bir hibrit pil aslında birkaç hücreli bir pil takımıdır ve iki hücrenin birleşik çıktısı büyük bir şarj oluşturur. Pozitif yüklü elektrottan gelen pozitif iyon, elektronları aldığı negatif elektrota ulaşır. Bu karmaşık süreç bir elektrik yükü üretir.

Harici bir güç kaynağı üzerinden şarj gerektirirler

Hibrit piller harici bir kaynak tarafından çalıştırıldığından, şarj olmaları için harici bir güç kaynağına ihtiyaç duyarlar. Harici bir güç kaynağının kullanılması, aracı çalıştırmak için kullanılan benzin ve elektrik miktarını önemli ölçüde azaltırken, yakıt ekonomisinde gözle görülür bir iyileşme sağlar. Ancak hibrit pillerin birçok dezavantajı vardır. Her şeyden önce, gazla çalışan emsallerinden daha kısa bir ömre sahip olma eğilimindedirler. İkincisi, geleneksel muadillerine göre daha yüksek güç deşarjları ve daha derin döngüler yaşayabilirler.

İstediğiniz son şey, sürüş deneyiminizi olumsuz yönde etkileyeceğinden, ölmekte olan bir hibrit pildir. Örneğin, bitmiş bir akü, aracınızın yavaş ve hantal hissetmesine neden olur. Bu, hibrit pilinizin düzenli olarak şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir. Hibrit pil takımınızı şarj etmek için üreticinin yönergelerini izlediğinizden emin olun. Ve hibrit pilinizin yeterince enerji almadığını düşünüyorsanız, düzgün çalıştığından emin olmak için bir profesyonel tarafından kontrol ettirmelisiniz.

Hibritleri EV'lerle karşılaştırırken, hibrit ve EV arasındaki en büyük fark pil kapasitesidir. PHEV'ler daha küçük olacak ve bir EV'den daha az yer kaplayacak şekilde tasarlanmıştır. Plug-in hybrid'ler, pillerini standart 120 voltluk bir duvar prizinden şarj edebilir. DC hızlı şarj cihazları çoğu PHEV için çok güçlüdür. Yine de, bir hibrit düşünüyorsanız, mükemmel bir seçenektir.

Bir Prius'taki hibrit piller, rejeneratif frenleme ve yerleşik bir jeneratör kombinasyonu ile çalıştırılır. Aracı hareket ettirmenin kinetik enerjisi depolanmış enerjiye dönüştürülür. Bu tip hibrit akü manuel şarj gerektirmezken, yine de bir duvar kutusu kullanmak gereklidir. Bazı duvar kutuları bir kutuya kalıcı olarak bağlıdır. Hatta bazıları daha hızlı şarj olur. Bir EV'nin şarj hızı, pilin ne kadar güç depolayabildiğine bağlıdır.

Yenilenebilirler

Hibrit pili yenilemenin çeşitli avantajları, yeni bir pil satın almaya kıyasla sunduğu maliyet tasarrufunda görülebilir. Piller uygun bakım ile daha uzun süre dayanabilir. Yenilenmiş bir pil yalnızca yenisinden daha uzun süre dayanmakla kalmaz, aynı zamanda pil takımının genel performansını da iyileştirir. Hibrit akünüzü yok etme riskini almak istemiyorsanız, yenileme işlemini bir profesyonelin gerçekleştirmesi en iyisidir.

Hibrit pilin yenilenmesi, güvenli bir şekilde sökülerek yapılabilir. Ek olarak, süreç, onu tekrar araca yeniden takmayı içerir. Yenilenmiş bir pilin yeniden kullanılması güvenli olacaktır. Süreç, yalnızca basit araçların kullanılmasını içerir ve aynı zamanda tüm hibriti değiştirmekle karşılaştırıldığında hızlı ve kolay bir düzeltmedir. Hibrit akülerin tamiri de araca zarar vermeden yapılabilmektedir. Hibrit piller de kalifiye bir teknisyen tarafından değiştirilebilir.

Bir hibrit pili yenileme süreci, teşhis, şebeke şarjı ve derin deşarjı içerir. Bu işlemler, kristal oluşumlarını ve voltaj düşüşlerini parçalamaya ve pilin kullanılabilir kapasitesini geri kazanmaya yardımcı olur. Yenileme işlemi sırasında, akü modülleri, Şarj/Deşarj Döngüsü olarak bilinen özel bir makineye bağlanır. Bir kez bağlandıktan sonra, akü modülleri aynı güce sahip modüllerle birlikte gruplandırılır. Bozuk modüller benzer özelliklere sahip olanlarla değiştirilir.

Bir tamirci arızalı bir modülü değiştirdiğinde, aküyü yenilemesi gerekir. Bu işlem, yeni modülün pil takımı ile eşitlenmesini sağlar. Yenileme ayrıca her hücrenin şarj kapasitesini artırır. Bununla birlikte, mekanikçiler, tek bir kötü hücre nedeniyle tek bir hücreyi bile değiştirmemeye dikkat etmelidir, çünkü bu, gelecekte bir pilin değiştirilmesine neden olabilir. Bunun yerine, yenilenmiş bir pil size yeni bir pilden çok daha uzun bir kullanım ömrü sağlar.

Bir hibrit pil servis sağlayıcısı seçerken, sektörde iyi bir üne sahip birini seçtiğinizden emin olun. Ayrıca müşterilerden hibrit pil servis sağlayıcısını incelemelerini isteyebilirsiniz. Rekabetçi fiyatlar sunan bir hibrit otomobil uzmanı seçmelisiniz. İlk danışma sırasında tüm endişelerinizi hizmet sağlayıcıyla tartıştığınızdan emin olun. Ayrıca, hibrit akü servis sağlayıcısının rekabetçi bir fiyat oranı sunduğundan emin olun. Ve yenileme süreci hakkında soru sormayı unutmayın - kesin bir fiyat teklifi almalı ve tam olarak ne bekleyeceğinizi bilmelisiniz.