Hybridní baterie: Vše, co potřebujete vědět

Hybridní baterie: Co to je? Hybridní baterie jsou sady jednotlivých článků oddělených polymerní fólií. I když fungují v plně elektrickém režimu, musí se dobíjet z externího zdroje energie. Před zakoupením těchto baterií byste však měli vědět několik věcí. Tento článek vysvětlí, jak hybridní baterie fungují, jak je lze dobíjet a jak s tímto typem baterie nejlépe zacházet.

Hybridní baterie jsou svazky jednotlivých článků oddělených polymerní fólií.

Koncept hybridní baterie je relativně nový. V podstatě se sada jednotlivých článků skládá ze dvou elektrod v roztoku bohatém na železo. Každá vrstva zabraňuje zkratu druhé a vytváří tak vysokoenergetickou baterii. Hybridní baterie však nenahrazují dobíjecí baterie ve vozidlech. Používají se v mobilních telefonech a větších bateriích.

Stejně jako standardní baterie obsahují hybridní baterie polymerní film, který odděluje články a chrání je před zkratem. Ve srovnání se standardními bateriemi jsou hybridní baterie šetrnější k životnímu prostředí. Obsahují také méně olova, takže jsou méně škodlivé pro životní prostředí. Nevýhodou hybridních baterií je nízký chladicí výkon. I když jsou levnější než standardní baterie, jsou také náchylnější ke zkratu.

Lithium-iontové baterie jsou v porovnání s nikl-metalhydridovými protějšky poměrně dražší. Jsou však oblíbenou volbou v celé řadě aplikací. Jejich energetická hustota se blíží hustotě lithium-iontových baterií. Navzdory těmto nevýhodám jsou lithium-iontové baterie v současnosti nejoblíbenějšími dobíjecími bateriemi na trhu. Nabízejí nejlepší poměr energie k hmotnosti a nízkou míru samovybíjení. Lithium-iontová baterie také nemá paměťový efekt a velmi nízkou míru samovybíjení. Na rozdíl od lithium-iontových baterií jsou hybridní baterie lehké a snadno se skladují.

Název „hybridní“ popisuje strukturu článků v hybridní baterii. Znamená to, že články jsou odděleny polymerním filmem, který obsahuje kapalné fáze uvnitř polymerní matrice. I když je uvnitř gelové membrány elektrolyt, jedná se o hybridní systém. Může stále obsahovat kapalné rozpouštědlo 30% až 50%.

Energie, kterou hybridní baterie produkuje, závisí na dostupné energii. Energie dostupná v hybridní baterii určuje dojezd a zrychlení na elektřinu. Teploty, při kterých může hybridní baterie fungovat, určují, kolik energie může poskytnout. V důsledku toho teplota, při které hybridní baterie funguje, určuje její účinnost. Baterie Priusu je udržována na optimální teplotě 12voltovým ventilátorem umístěným v zadním prostoru pro pneumatiku. Každý bateriový modul má svůj vlastní řídicí systém pro chlazení a dobíjení.

Fungují v plně elektrickém režimu.

Vozidlo s hybridní baterií může za ideálních jízdních podmínek fungovat v elektrickém režimu 100%. Tento režim umožňuje vozidlu ujet stovky kilometrů. Požadovaný režim určuje počítačový systém vozidla. Hybridní baterie poskytují vysoký nabíjecí výkon. Externí zdroj energie snižuje množství paliva spotřebovaného ve vozidle a zlepšuje spotřebu paliva. Používání hybridních baterií má své výhody i nevýhody.

Přestože hybridy získávají na popularitě, životnost baterie je značným problémem. Zatímco hybridní auta vyžadují pravidelnou údržbu, většina baterií má životnost pouze deset nebo dvacet let. Výměna baterie je však nevyhnutelná a náklady na ni s nájezdem stále rostou. Naštěstí se hybridní technologie neustále zlepšuje a moderní baterie jsou odolnější a spolehlivější než starší modely. Na trh s hybridními bateriemi vstoupili i výrobci třetích stran, kteří je nabízejí za nižší cenu než ty, které prodávají autosaloni.

Nejběžnější hybridní baterie má kapacitu šest kWh. To však nestačí, protože hybridní vozidlo potřebuje k dosažení plného výkonu větší baterii. Plně elektrické vozidlo má omezené zrychlení a maximální rychlost, ale stále umožňuje řidiči podnikat delší cesty. I když může být tento režim efektivní, omezuje rychlost jízdy a je vhodný pouze pro jízdu ve městě. Hybridní vozidlo může dosáhnout svého maximálního dojezdu, pokud je použito ve spojení s konvenčním automobilem.

Hybridní vozidla mohou být nebezpečná a znečišťovat skládky. Baterie používané v hybridních automobilech jsou nikl-metalhydridové (NiMH) baterie, které jsou nevýbušné. Lithium-iontové baterie však nevýbušné nejsou. Některé studie naznačují, že lithium-iontové baterie mohou být za určitých podmínek nebezpečné. Nicméně výrobci automobilů a nezávislé testy zjistily, že lithium-iontové baterie nepředstavují riziko pro veřejné zdraví.

Výdrž baterie se značně liší v závislosti na počtu najetých kilometrů a konkrétním modelu. Všechny baterie se však časem opotřebovávají a životnost hybridní baterie závisí na různých faktorech. Každé vozidlo má mírně odlišnou konfiguraci, která ovlivňuje dojezd baterie. Hybridní baterie je bateriový blok s několika články a kombinovaný výkon článků vytváří masivní náboj. Kladný iont z kladně nabité elektrody dosáhne záporné elektrody a přijme elektrony. Tento složitý proces generuje elektrický náboj.

Vyžadují nabíjení přes externí zdroj energie.

Protože hybridní baterie napájí externí zdroj, vyžadují k jejich dobíjení externí zdroj energie. To výrazně snižuje množství benzínu a elektřiny spotřebované k provozu vozidla a zároveň dosahuje znatelného zlepšení spotřeby paliva. Hybridní baterie však mají mnoho nevýhod. Zaprvé, mají tendenci mít kratší životnost než jejich benzínové protějšky. Zadruhé, mohou se u nich vyskytovat častější vybíjení s vysokým výkonem a hlubší cykly než u jejich tradičních protějšků.

To poslední, co chcete, je vybitá hybridní baterie, která negativně ovlivní váš zážitek z jízdy. Například vybitá baterie způsobí, že se vaše vozidlo bude zdát pomalé a neohrabané. To znamená, že je třeba hybridní baterii pravidelně dobíjet. Dodržujte pokyny výrobce pro nabíjení hybridní baterie. A pokud si myslíte, že vaše hybridní baterie nedostává dostatek energie, měli byste ji nechat zkontrolovat odborníkem, aby se ujistil, že funguje správně.

Největší rozdíl mezi hybridy a elektromobily je kapacita baterie. Plug-in hybridy jsou navrženy tak, aby byly menší a vyžadovaly méně místa než elektromobily. Plug-in hybridy mohou dobíjet své baterie prostřednictvím standardní 120voltové zásuvky. Rychlonabíječky stejnosměrného proudu jsou pro většinu plug-in hybridů příliš výkonné. Nicméně jsou vynikající volbou, pokud uvažujete o hybridu.

Hybridní baterie v Priusu napájí kombinace rekuperačního brzdění a palubního generátoru. Kinetická energie pohybu vozidla se přeměňuje na energii uloženou v paměti. I když tento typ hybridní baterie nevyžaduje ruční nabíjení, je stále nutné použít nástěnnou dobíjecí stanici (wallbox). Některé nástěnné dobíjecí stanice jsou k dobíjecí stanici trvale připojeny. A některé se nabíjejí dokonce rychleji. Rychlost nabíjení elektromobilu závisí na tom, kolik energie je baterie schopna uložit.

Mohou být repasovány.

Repasovaná hybridní baterie nabízí několik výhod, mezi které patří úspora nákladů ve srovnání s nákupem nové baterie. Baterie mohou při správné údržbě vydržet déle. Repasovaná baterie nejenže vydrží déle než nová, ale také zlepší celkový výkon baterie. Pokud nechcete riskovat její zničení, je nejlepší nechat si repasi hybridní baterie provést odborníkem.

Repase hybridní baterie zahrnuje její bezpečnou demontáž a opětovnou instalaci do vozidla. Repasovaná baterie bude bezpečná k opětovnému použití. Proces zahrnuje použití pouze jednoduchých nástrojů a je také rychlou a snadnou opravou ve srovnání s výměnou celého hybridu. Hybridní baterie lze také opravit bez poškození vozidla. Kvalifikovaný technik může také vyměnit hybridní baterie.

Rekonstrukce hybridní baterie zahrnuje diagnostiku, nabíjení ze sítě a hluboké vybíjení. Tyto procesy pomáhají rozbít krystalické formace a poklesy napětí a obnovit použitelnou kapacitu baterie. Během rekonstrukce jsou bateriové moduly připojeny ke speciálnímu zařízení známému jako nabíjecí/vybíjecí cykler. Po připojení jsou bateriové moduly seskupeny se stejnými napájecími moduly. Vadné moduly jsou nahrazeny moduly s podobnými specifikacemi.

Jakmile mechanik vymění vadný modul, musí baterii repasovat. Tento proces umožňuje novému modulu vyrovnat kapacitu baterie. Repasování také zvyšuje nabíjecí kapacitu každého článku. Mechanici si však musí dávat pozor, aby nevyměnili ani jediný článek, protože jediný vadný článek může vést k nutnosti výměny baterie. Repasovaná baterie vám naopak poskytne mnohem delší životnost než nová baterie.

Při výběru poskytovatele služeb pro hybridní baterie se ujistěte, že si vyberete takového, který má v oboru dobrou pověst. Můžete také požádat zákazníky, aby na poskytovatele služeb pro hybridní baterie zareagovali. Měli byste si vybrat specialistu na hybridní vozy, který nabízí konkurenceschopné ceny. Všechny obavy prodiskutujte s poskytovatelem služeb během úvodní konzultace. Dále to zajistí, že poskytovatel služeb pro hybridní baterie nabídne konkurenceschopnou cenu. A nezapomeňte se zeptat na proces renovace – měli byste získat přesnou cenovou nabídku a přesně vědět, co můžete očekávat.