Elektriauto omamise varjatud kulud

Paljud inimesed valivad elektriautod erinevatel põhjustel, sealhulgas keskkonnakaalutlustel. Nad tahavad vähendada heitkoguseid ja võõrutada riiki fossiilkütustest sõltuvusest. Samuti tahavad nad teha „rohelise“ avalduse. Teised valivad elektriautod, sest neile meeldib kasutada uusimaid tehnoloogiaid ja nautida mugavust, mida pakub kõrgete kütusekulude vältimine.

Elekter maksab rohkem kui bensiin.

Kui soovite elektriautole üle minna, peate arvestama elektrienergia hinnaga. Kuigi elekter muutub üha taskukohasemaks, on selle hinnad siiski kõrgemad kui bensiinil, eriti San Franciscos. Kui soovite oma hübriidautot kodus laadida, peate investeerima täiendava 2. taseme laadijasse, mis maksab umbes 1600 dollarit ($1600). Seejärel peate laadija paigaldamiseks leidma elektriku. 2. taseme laadijad kasutavad 240-voldist elektrivarustust. Need saavad teie auto laadida mõne tunniga. Lisaks sõltub kütuse hind teie elukohast.

Kiirlaadimisjaamade maksumus võib olla suurem kui bensiinijaamade oma, mis võib mõne tarbija jaoks olla märkimisväärne mure. Üldiselt on elektriauto omamine pikas perspektiivis aga palju odavam variant. Morgan Stanley analüütiku Adam Jonase sõnul on elektriautod alguses kallimad, kuid auto eluea jooksul on elektriautoga sõitmine odavam.

Nagu bensiini puhul, on ka elektrienergia hind osariigiti erinev, kuid elamute elektrienergia riiklik keskmine on umbes 14 senti. Näiteks Californias on elektrienergia hind kilovatt-tunni kohta $23,2, samas kui Alabamas on see 9,8 senti.

Kuid hübriidautod tasuvad end kiiresti ära. Ford Escape'i ja Toyota Camry hübriidide eest saab täielikult tasuda viie aasta jooksul ning Hyundai Sonata hübriid tasub end ära kaheksa aastaga. Kui bensiinihinnad oleksid $3 galloni kohta, pikeneks tasuvusaeg kolme aastani. Hübriidautodel on ka tavaliselt kõrgem edasimüügiväärtus.

Hübriidauto omamine on suurepärane investeering keskkonda. Pikas perspektiivis säästab see tuhandeid naelu süsiniku ja muude saasteainete pealt. Säästad isegi kindlustus- ja hoolduskuludelt. Samuti on sul väiksem kuumakse kui bensiinimootoriga autode puhul. Hübriidauto omamine aitab sul iga kuu raha kokku hoida.

Hübriidauto teine eelis on see, et selle hooldamine ja käitamine on odavam kui elektriautol. See vajab ka vähem hooldust kui teised autod, mis on keskkonnale hea. 

Hoolduskulud on sarnased tavaline auto.

Üldiselt on hübriidauto hoolduskulud sarnased tavalise auto omadega. Vajalikud on õlivahetus, rihmade vahetus ja rehvide vahetus. Mõnel juhul kaasnevad aku õhufiltritega lisakulud. Õlivahetus on hübriidauto mootori jaoks oluline ja enamik tootjaid soovitab hübriididel õlivahetust teha umbes iga 50 000 miili järel.

Hübriidautod vajavad vähem hooldust kui bensiinimootoriga autod, kuid võivad olla kallimad. Paljud tarbijad valivad hübriidid madalamate kütusekulude ja väiksema keskkonnamõju tõttu. Kuna hoolduskulud on sarnased tavalise auto omadega, kestab hübriid tõenäoliselt kauem kui bensiinimootoriga auto.

Hübriidsõidukid vajavad mootoriõli, käigukastiõli ja jahutusvedeliku vahetamist. Samuti on need mehaaniliselt keerukamad kui traditsioonilised autod. Neil on aku, jõuelektroonika, mootorid ja siduripakid. Consumer Reportsi uuringus võrdles CR terve sõidukipargi hoolduskulusid. Nad jaotasid hinnad jõuülekande tüübi järgi ja leidsid, et akuga elektriautode hooldus maksab umbes kolm senti miili kohta, võrreldes sisepõlemismootoriga autode 6 sendiga miili kohta.

Kuigi hübriidautode omamine on kallim kui tavapäraste bensiiniautode puhul, on hübriidide hoolduskulud võrreldavad bensiiniautode omadega. Hübriidauto puhul võib õlivahetus olla harvem vajalik, kuid siiski tuleb see regulaarseks hoolduseks esindusse viia. See kulu ei pruugi aga olla piisav, et kompenseerida kütusekulu eeliseid.Kütusesäästlikkus ja madalad hoolduskulud on märkimisväärsed eelised muljetavaldava sõiduulatusega autole.

Nagu iga teine auto, vajab ka hübriidauto teatud hooldust. Hübriidi pidevalt muutuva ülekandearvuga käigukast vajab spetsiaalset õli, mis sarnaneb automaatkäigukasti omaga. See õli maksab umbes $6–$9 liitri kohta ja peate korraga ostma mitu liitrit.

Hübriidauto aku vajab lõpuks väljavahetamistSee juhtub tavaliselt umbes 80 000–160 000 kilomeetri läbisõidul. Hübriidaku on keerukam kui tavaline autoaku, seega peate laske see professionaalselt välja vahetada. See võib teile maksta paarsada kuni kuus tuhat dollarit.

Akudel on pikem garantii kui bensiinimootoritel.

Uue Toyota hübriidauto akule kehtib bensiinimootoriga võrreldes pikem garantii. Toyota sõnul on see uuringu tulemus, mis leidis, et aku rike on üks peamisi põhjuseid, miks tarbijad valivad hübriidautode asemel tavaautod. California osariik nõuab ka, et bensiini-elektriautodel oleks täielikult toimiv hübriidsüsteem, et täita riiklikke heitgaasinorme.

Kuigi hübriidakud kestavad kauem kui bensiinimootorid, jääb nende eluea kohta siiski küsimusi. Hübriidakudele kehtib tavaliselt kaheksa kuni kümme aastat garantiid ja mõned garantiid on isegi 15 või 20 aastat pikad. Nõuetekohane hooldus võib hübriidaku eluiga pikendada. Toyota hooldusnõustaja ütles, et näeb hübriidaku rikkeid umbes kümne aasta pärast, alates umbes 180 000 miili läbisõidust.

Hübriidaku on hübriidauto üks kallimaid osi, seega on oluline sellesse investeerida. kvaliteetne on olulineLisaks vastupidavusele on hübriidakud ka palju lihtsamini vahetatavad kui bensiinimootori akusid. Paljud tootjad pakuvad akule garantiid, mis on oluline, sest hübriidsõiduk ei saa ilma selleta töötada.

Siiski oleks abiks, kui laseks oma hübriidaku alati regulaarselt kontrollida. Mõned märgid, mida otsida, on järgmised: kõikuv laadimisprotsent või järsk laadimise langus. Lisaks peaksite pöörama tähelepanu hoiatustuledele ja kummalistele mootorimüradele. Isegi kui teie hübriidil on pikendatud garantii, peaksite selle viivitamatult mehaaniku juurde viima. remondiks.

Sõltuvalt tootjast ja mudelist võib hübriidaku vahetamine maksta 2000–15 000 dollarit. Remondikulud võivad aga olla madalamad, kui aku peaks garantiiaja jooksul rikki minema. Hübriidsõidukid on valmistatud kõrgepingeakudega, mis kestavad kaheksa aastat või 160 000 kilomeetrit. Lisaks on mõnel Jaapani hübriidil 10-aastane garantii.

Edasimüügiväärtus

Hübriidautode edasimüügiväärtus varieerub olenevalt margist ja mudelist. Bensiini hind on üks olulisemaid hübriidide edasimüügiväärtust mõjutavaid tegureid. Praegu on bensiini hinnad kõrged, mis suurendab hübriidide edasimüügiväärtust. Kui aga bensiini hinnad uuesti langeksid, langeks hübriidide edasimüügiväärtus ja inimesed ostaksid hübriide vähem.

Üks hübriidsõidukite eeliseid on see, et need on kütusesäästlikumad ja tekitavad vähem saastet. Kuigi hübriidsõidukid on üldiselt odavamad kui sisepõlemismootoriga sõidukid, võivad nad amortiseeruvad aeglasemalt. Kuigi need on kallimad, peaksid nende pakutavad amortisatsioonieelised kompenseerima auto kõrge algmaksumuse. Lisaks madalamatele kütusekuludele võivad hübriidsõidukid pakkuda ka pikemat sõiduulatust.