Kada reikia remontuoti hibridinio automobilio akumuliatorių?

Jei jūsų hibridinio automobilio kompiuterinė diagnostika rodo P0A80, P3000, P0A7F ar panašią klaidą, turite sutaisyti arba pakeisti hibridinį akumuliatorių.
Remontas atliekamas, jei susidėvėję yra ne daugiau kaip 25% akumuliatoriaus elementai, o likę 75% elementai nėra smarkiai paveikti susidėvėjimo.

Norint priimti teisingą sprendimą, reikia atlikti hibridinio akumuliatoriaus talpos diagnostiką, kuri parodys jo susidėvėjimą.
1) Jei viena ar kelios poros „sugenda“, o likusios lieka „geros“, hibridinio akumuliatoriaus remontas yra veiksmingas.
2) Jei visos celės „miršta“, bateriją reikia pakeisti.

Kada hibridinio akumuliatoriaus remontas negali padėti?

Jei visas akumuliatorius „miršta“ tolygiai, išlaidauti nėra prasmės. Tokiu atveju reikalingas tik keitimas. Remontas duos trumpalaikį rezultatą – bus pakeista daugiau nei ketvirtadalis akumuliatoriaus elementų. Vis dėlto likę elementai palaipsniui susidėvės, todėl turėsite reguliariai lankytis autoservise, kad juos pakeistumėte, ir išleisti savo pinigus.

Kartais galite reikalauti pigesnio hibridinio akumuliatoriaus remonto varianto. Tokiu atveju tik autoservisas keičia dalis, remdamasis kompiuterine diagnostika. Skirtingai nuo daugelio autoelektrikų, jie tinkamai subalansuoja akumuliatorių. Palyginti su „pilnu“ remontu, viskas vyksta greitai ir pigiai, tačiau turite būti įspėti apie galimą pakartotinio remonto riziką ir rimtų garantijų nebuvimą.