När ska ett hybridbatteri repareras?

Om din hybridbils datordiagnostik visar ett P0A80-, P3000-, P0A7F- eller liknande fel måste du reparera eller byta ut hybridbatteriet.
En reparation utförs om högst 25% av battericellerna är nedbrutna och de återstående 75% inte påverkas signifikant av nedbrytningen.

För att fatta rätt beslut måste en diagnos göras av kapaciteten på ditt hybridbatteri, vilket visar dess slitage.
1) Om ett eller några par "faller" och resten förblir "bra", är reparationen av hybridbatteriet effektiv.
2) Om alla celler "dör" måste batteriet bytas ut.

När kan en reparation av hybridbatteri inte hjälpa?

Det är inte meningsfullt att spendera pengar om hela batteriet "dör" jämnt. I det här fallet är det bara att byta ut det. Reparationen ger ett kortsiktigt resultat och ersätter mer än en fjärdedel av battericellerna. Ändå kommer de återstående cellerna gradvis att försämras, och du måste regelbundet komma till bilverkstaden för att få dem utbytta och spendera dina pengar.

Ibland kan man insistera på den billigare versionen av reparationen av hybridbatteriet. I det här fallet är det bara bilverkstaden som byter delar baserat på datordiagnostik. Till skillnad från många bilelektriker balanserar de batteriet korrekt. Jämfört med en "fullständig" reparation sker allt snabbt och billigt, men man måste varnas för de möjliga riskerna med upprepade reparationer och avsaknaden av seriösa garantier.