Quand faut-il réparer une batterie hybride ?

Si les diagnostics informatiques de votre voiture hybride indiquent une erreur P0A80, P3000, P0A7F ou similaire, vous devez réparer ou remplacer la batterie hybride.
Une réparation est effectuée si pas plus de 25% des cellules de la batterie sont dégradées et les 75% restantes ne sont pas significativement affectées par la dégradation.

Pour prendre la bonne décision, il faut réaliser un diagnostic de la capacité de votre batterie hybride, qui montrera son usure.
1) Si une ou quelques paires « tombent » et que le reste reste « bon », alors la réparation de la batterie hybride est efficace.
2) Si toutes les cellules « meurent », la batterie doit être remplacée.

Quand une réparation de batterie hybride ne peut-elle pas aider ?

Il est inutile de dépenser de l'argent si la batterie entière « se décharge » uniformément. Dans ce cas, seul un remplacement est indiqué. La réparation donnera un résultat à court terme, remplaçant plus d'un quart des cellules de la batterie. Cependant, les cellules restantes se dégraderont progressivement, et vous devrez vous rendre régulièrement chez le garagiste pour les remplacer, ce qui entraînera des frais supplémentaires.

Parfois, vous pouvez exiger la version la plus économique de la réparation de la batterie hybride. Dans ce cas, seul le garage automobile remplace les pièces sur la base d'un diagnostic informatique. Contrairement à de nombreux électriciens automobiles, il équilibre correctement la batterie. Comparé à une réparation « complète », tout est rapide et économique, mais il faut être conscient des risques potentiels liés aux réparations répétées et de l'absence de garanties sérieuses.