Toyota представя технологията на хибридните батерии Aqua

Новият Toyota Aqua, хибриден автомобил, произведен от японския автомобилен производител, беше пуснат на пазара през 2007 г. Захранва се от биполярна никел-водородна батерия, известна със своята ефективност. Aqua беше един от първите автомобили с този тип батерия. От въвеждането си на пазара, той получи много положителни отзиви както от автомобилни ентусиасти, така и от критици.

Биполярни никел-водородни батерии

Toyota Motor Corporation представя първия в света автомобил с високопроизводителна биполярна никел-водородна батерия. Това ново поколение технология ще даде на изцяло новия Aqua повече мощност, бърза реакция и по-богат пробег. Той предлага и множество функции за комфорт и екологични показатели.

Aqua, представен на автомобилното изложение в Токио в началото на 2013 г., има 1,5-литров бензинов двигател и 3-цилиндрово хибридно задвижване. Очаква се тези характеристики, комбинирани с новата биполярна никел-водородна батерия, да удвоят мощността на автомобила.

Новият биполярен никел-водороден батериен пакет е по-малко обемист, по-лек и по-компактен от предшественика си. Той също така позволява 1,4 пъти увеличение на броя на клетките в едно и също пространство. По-ниското вътрешно съпротивление може да генерира по-високи токове, което води до повече мощност.

Биполярният никел-водороден батериен пакет на новия Aqua му позволява да работи с по-високи скорости и да постига плавно, линейно ускорение. Освен това, той може да работи само на батерия в градски условия. Уникална функция, известна като Comfort Pedal, позволява на водачите да забавят автомобила, като същевременно плавно генерират регенеративна спирачна сила.

Като производител на екологични превозни средства, Toyota разработва все по-добри автомобили. Поради тази причина компанията се опитва да намали емисиите на въглероден диоксид. Един от начините, по които прави това, е чрез увеличаване на броя на опциите за своите хибридни модели.

С пускането на пазара на изцяло новия Aqua, Toyota удвои общата мощност на хибридното си задвижване. Новият батериен пакет е и два пъти по-голям от стария.

Новата хибридна батерия е по-безопасна от предишната полимерна система, защото има по-дълга гаранция. Цената на новата батерия обаче все още не е напълно разкрита.

Новият батериен пакет на Toyota има по-ниско вътрешно съпротивление, което позволява по-голям ток и по-значителна мощност. Въпреки увеличения капацитет, общото тегло е намаляло с до една трета.

Изцяло новият Aqua разполага и с 1500-ватов допълнителен контакт за захранване и режим на аварийно захранване. В случай на прекъсване на електрозахранването, захранването може да се черпи от превозното средство.

Хибридни батерии Okacc

Ако търсите нов комплект колела, може би сте се сблъсквали с мощно електрическо превозно средство, което изисква подмяна на старата батерия. Батерията и други подобни не са лесна задача, макар и не такава, от която ще се страхувате. За щастие, мощна батерия може да се намери в повечето реномирани дилъри и обикновено е лесен избор. Най-хубавото е, че можете да я доставите до вратата си в рамките на часове, ако можете да изтърпите ужасния паркинг. За да подсладите сделката, можете да оставите портфейла си у дома.

Тойота Мотор Корпорейшън

Toyota Aqua е хибриден, изцяло електрически компактен автомобил, задвижван от нова батерия. Той се отличава с повишена горивна ефективност 20% и подобрено ускорение, както и с интелигентен дизайн на отделението за багаж в кабината.

За да повишат ефективността на чисто новия си хибрид, дизайнерите на Toyota са разработили уникална биполярна батерия, която е два пъти по-ефективна от предишното поколение. Този дизайн комбинира анодна и катодна структура, за да намали заеманото пространство на батерията и да създаде по-ефективен батериен модул.

Новата батерия за хибридни превозни средства (HEV) на Toyota използва никел-метал хидридна химия, за да увеличи максимално мощността, като същевременно намали броя на отделните клетки. Освен това, нейният биполярни дизайн позволява на батерията да протича по-големи токове и има по-малко съпротивление от конвенционалния си еквивалент.

Друго значително подобрение е използването на изкуствен интелект за контрол на захранването на батерията. За разлика от традиционните батерии, тази има режим на аварийно захранване. Ако електрическата система се повреди, хибридът може да се задвижва само на електричество.

Това е първото превозно средство в света, което използва високомощна биполярна никел-водородна батерия. Освен това, батерията има двойно по-голяма изходна мощност от предишното поколение и може да осигури плавно линейно ускорение от много ниски скорости.

Друга забележителна характеристика е системата за превключване по кабел, която позволява повече място за съхранение на предмети в долната конзола. Големият 10,5-инчов аудио дисплей на Aqua осигурява по-добра видимост и удобство при работа.

Toyota планира да произведе 70 производствени линии до края на десетилетието. Дотогава компанията ще продаде 2 милиона автомобила с водородни горивни клетки и 8 милиона електрифицирани превозни средства, включително изцяло електрическа линия за автомобили и plug-in хибриди.

Toyota разработва ново поколение литиево-йонни батерии, които ще намалят цената на батериите на превозно средство с 50% до 2030 г. Батериите също така ще бъдат без кобалт и ще имат усъвършенствани структури.

И накрая, Toyota Aqua предлага набор от функции за комфорт, безопасност и екологичност. Например, това е първият автомобил, който разполага с контакт с висока мощност и режим на аварийно захранване.

Тойота Аква (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) е иновативен хибриден автомобил. По-компактният му батериен пакет осигурява подобрена мощност и ускорение. Това е един от първите автомобили, които използват хибридна електрическа система (HEV).

Новият батериен пакет позволява на Aqua да работи само на батерии в градски условия. Също така има режим на аварийно захранване за електрически уреди по време на спешни случаи.

Когато автомобилът е включен, той показва индикатор „READY“. Обикновено превозното средство се управлява само в електрически (EV) режим. Прекомерната употреба на EV режим намалява горивната ефективност, така че е от съществено значение да се управлява превозното средство с постоянна скорост през цялото пътуване.

Освен това, когато водачът използва педала на газта, се създава регенеративна спирачна сила. По време на процеса на спиране енергията се съхранява в хибридната батерия.

Toyota Aqua използва никел-метален хидриден (NiMH) акумулаторен пакет. NMH е екологичен и надежден материал за батерии, а NiMH батериите могат да издържат до 12 години.

Централната част на батерията съдържа три температурни сензора и малък охлаждащ вентилатор. Над батерията има черен изпускателен канал, свързан с малък отвор за вход на въздух.

Toyota е работила върху няколко подобрения на хибридния батериен пакет, за да го направи по-компактен и практичен. Тези подобрения включват намаляване на теглото, увеличаване на броя на клетките и удвояване на общата мощност.

Освен увеличената мощност, новата Aqua използва и нов дизайн за увеличаване на капацитета на батерията. Всеки модул е с дължина 20 мм, което позволява на батерията да побере 1,4 пъти повече клетки в едно и също пространство.

Toyota Aqua се предлага в три нива на оборудване. Всяко ниво е базирано на различен капацитет на батерията.

Цената все още трябва да бъде уточнена. Стандартната цена за доставка обаче е само $100В зависимост от местоположението ви, можете да очаквате резервната батерия да пристигне в рамките на 2-5 работни дни. След като получите пратката, можете да посетите местния сервиз, за да я инсталират. След като новата ви батерия бъде инсталирана, можете да се наслаждавате на шофирането на вашия Prius със стил и комфорт.