Toyota представляет технологию аккумуляторных батарей Aqua Hybrid

Новая Toyota Aqua, гибридный автомобиль японского автопроизводителя, был выпущен в 2007 году. Он питается от биполярной никель-водородной батареи, известной своей эффективностью. Aqua был одним из первых автомобилей с аккумулятором такого типа. С момента своего появления он получил множество положительных отзывов как от автомобильных энтузиастов, так и от критиков.

Биполярные никель-водородные батареи

Toyota Motor Corporation представляет первый в мире автомобиль с высокопроизводительной биполярной никель-водородной батареей. Это новое поколение технологий даст совершенно новому Aqua больше мощности, отзывчивости и более широкий диапазон. Он также предлагает множество функций комфорта и экологических характеристик.

Aqua, представленный на Токийском автосалоне в начале 2013 года, оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем и 3-цилиндровым гибридным приводом. Ожидается, что эти функции в сочетании с новой биполярной никель-водородной батареей удвоят мощность автомобиля.

Новый биполярный никель-водородный аккумулятор менее громоздкий, легкий и компактный, чем его предшественник. Это также позволяет в 1,4 раза увеличить количество ячеек в одном и том же пространстве. Более низкое внутреннее сопротивление может генерировать более высокие токи, что приводит к большей мощности.

Биполярный никель-водородный аккумулятор нового Aqua позволяет ему работать на более высоких скоростях и достигать плавного линейного ускорения. Кроме того, он может работать только от аккумулятора в городских условиях. Уникальная функция, известная как Comfort Pedal, позволяет водителям замедлять автомобиль, плавно генерируя рекуперативное тормозное усилие.

Как производитель экологически чистых автомобилей, Toyota разрабатывает все более совершенные автомобили. По этой причине компания попыталась сократить выбросы углекислого газа. Один из способов, которым она это делает, — увеличение количества опций для своих гибридных моделей.

С выпуском совершенно новой модели Aqua компания Toyota удвоила общую мощность своей гибридной трансмиссии. Новый аккумуляторный блок также в два раза больше старого.

Новая гибридная батарея безопаснее предыдущей полимерной системы, поскольку имеет более длительную гарантию. Однако стоимость новой батареи пока не полностью раскрыта.

Новый аккумуляторный блок Toyota имеет меньшее внутреннее сопротивление, что позволяет увеличить ток и выдавать большую мощность. Несмотря на увеличенную емкость, общий вес уменьшился на треть.

Совершенно новый Aqua также имеет дополнительную розетку мощностью 1500 Вт и режим аварийного питания. В случае отключения электроэнергии питание может быть получено от автомобиля.

Гибридные аккумуляторы Okacc

Если вы ищете новый комплект колес, вы, возможно, сталкивались с мощным электромобилем, требующим замены старого аккумулятора. Аккумулятор и т. д. — непростая задача, хотя и не та, которую вы будете бояться. К счастью, мощный аккумулятор можно найти в большинстве авторитетных дилерских центров, и обычно это не составляет труда. Лучше всего то, что вы можете получить его прямо к своей двери в течение нескольких часов, если вы можете смириться с ужасной парковкой. Чтобы сделать сделку более приятной, вы можете оставить свой кошелек дома.

Тойота Мотор Корпорейшн

Toyota Aqua — это гибридный электрический компактный автомобиль, работающий на новой батарее. Он может похвастаться повышением топливной экономичности 20% и улучшенными характеристиками ускорения, а также интеллектуальной конструкцией отсека для хранения вещей в салоне.

Чтобы повысить эффективность своего совершенно нового гибрида, дизайнеры Toyota разработали уникальную биполярную батарею, которая в два раза эффективнее предыдущего поколения. Эта конструкция сочетает в себе структуры анода и катода, чтобы уменьшить занимаемую аккумулятором площадь и создать более эффективный аккумуляторный модуль.

В новом аккумуляторе Toyota HEV используется никель-металлогидридная химия, чтобы максимизировать производительность при уменьшении количества отдельных элементов. Кроме того, его биполярная конструкция позволяет батарее пропускать большие токи и имеет меньшее сопротивление, чем ее обычный аналог.

Еще одним значительным достижением является использование искусственного интеллекта для управления подачей энергии батареи. В отличие от традиционных аккумуляторов, у этого есть режим аварийного питания. Если электрическая система выходит из строя, гибрид может двигаться только на электричестве.

Это первое в мире транспортное средство, в котором используется биполярный никель-водородный аккумулятор высокой мощности. Кроме того, батарея имеет удвоенную выходную мощность по сравнению с предыдущим поколением и может обеспечить плавное линейное ускорение с очень низких скоростей.

Еще одной примечательной особенностью является система переключения по проводам, позволяющая больше места для хранения предметов на нижней консоли. Большой 10,5-дюймовый аудиодисплей Aqua обеспечивает лучшую видимость и удобство использования.

Toyota планирует выпустить 70 производственных линий к концу десятилетия. К тому времени компания продаст 2 миллиона автомобилей на водородных топливных элементах и 8 миллионов электрифицированных автомобилей, включая линейку полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов.

Toyota разрабатывает новое поколение литий-ионных аккумуляторов, которые позволят снизить стоимость аккумуляторов на одно транспортное средство на 50% к 2030 году. Аккумуляторы также не будут содержать кобальт и будут иметь усовершенствованную конструкцию.

Наконец, Toyota Aqua предлагает набор функций комфорта, безопасности и экологичности. Например, это первый автомобиль, оснащенный розеткой высокой мощности и режимом аварийного питания.

Тойота Аква (Приус С)

Toyota Aqua (Prius c) — инновационный гибридный автомобиль. Его более компактный аккумуляторный блок обеспечивает улучшенную мощность и ускорение. Это один из первых автомобилей, использующих систему гибридного электромобиля (HEV).

Новый аккумулятор позволяет Aqua работать только от аккумулятора в городских условиях. Также имеет режим аварийного питания электроэнергетических приборов при аварийных ситуациях.

Когда автомобиль включен, на нем отображается индикатор «ГОТОВ». Обычно автомобиль движется только в электрическом режиме (EV). Чрезмерное использование режима EV снижает топливную экономичность, поэтому вождение автомобиля с постоянной скоростью на протяжении всей поездки имеет важное значение.

Более того, когда водитель нажимает на педаль акселератора, создается рекуперативная тормозная сила. В процессе торможения энергия сохраняется в гибридной батарее.

В Toyota Aqua используется никель-металлгидридный (NiMH) аккумулятор. NMH — это экологически чистый и надежный материал для аккумуляторов, а срок службы NiMH-аккумуляторов составляет до 12 лет.

Центральная часть аккумуляторной батареи содержит три температурных датчика и небольшой вентилятор охлаждения. Над батареей черный выхлопной канал соединяется с небольшим впускным отверстием для воздуха.

Toyota работала над несколькими улучшениями гибридного аккумуляторного блока, чтобы сделать его более компактным и практичным. Эти улучшения включают снижение веса, увеличение количества ячеек и удвоение общей производительности.

Помимо увеличенной мощности, новый Aqua также использует новый дизайн для увеличения емкости батареи. Каждый модуль имеет длину 20 мм, что позволяет аккумуляторной батарее вместить в 1,4 раза больше ячеек в том же пространстве.

Toyota Aqua доступна в трех классах. Каждый класс основан на различной емкости батареи.

Стоимость еще нужно уточнить. Однако стандартная стоимость доставки составляет всего $100. В зависимости от вашего местоположения вы можете ожидать, что замена прибудет в течение 2-5 рабочих дней. После получения посылки вы можете посетить местную мастерскую для ее установки. После установки нового аккумулятора вы сможете наслаждаться стильным и комфортным вождением Prius.