信頼できるハイブリッドバッテリーソリューション
トヨタ、アクアハイブリッドバッテリー技術を発表
新型トヨタ アクアは、日本の自動車メーカーが製造するハイブリッド車で、2007 年に発売されました。効率の良いことで知られるバイポーラ ニッケル水素電池を搭載しています。アクアは、このタイプのバッテリーを搭載した最初の車両の 1 つです。発売以来、自動車愛好家や評論家から多くの好評を博しています。
双極ニッケル水素電池
トヨタ自動車株式会社は、世界初となる高出力バイポーラニッケル水素電池を搭載した車両を発表します。この新世代技術により、新型アクアはパワー、レスポンス、そして航続距離の延長を実現。さらに、数々の快適機能と環境性能も向上しています。
2013年初めの東京オートショーで発表されたアクアは、1.5リッターガソリンエンジンと3気筒ハイブリッドドライブトレインを搭載。これらの機能と新しい双極ニッケル水素バッテリーを組み合わせることで、自動車の出力が 2 倍になることが期待されています。
新しいバイポーラ ニッケル水素バッテリー パックは、以前のものよりもかさばらず、軽く、コンパクトになりました。また、同じ空間内のセル数を 1.4 倍に増やすこともできます。内部抵抗が低いほど、より大きな電流が生成され、より多くの電力が得られます。
新型アクアのバイポーラニッケル水素バッテリーパックは、より高速走行とスムーズでリニアな加速を実現します。さらに、市街地走行ではバッテリー電源のみで走行可能です。「コンフォートペダル」と呼ばれる独自の機能により、ドライバーはスムーズな回生ブレーキをかけながら減速することができます。
トヨタは環境配慮型自動車メーカーとして、常により良いクルマの開発に取り組んでいます。そのため、二酸化炭素排出量の削減に努めており、その取り組みの一つとして、ハイブリッドモデルの選択肢を増やすことが挙げられます。
まったく新しいアクアの発売により、トヨタはハイブリッドドライブトレインの総出力を2倍にしました。新しいバッテリーパックは、以前のバッテリーパックの2倍の大きさでもあります。
新しいハイブリッドバッテリーは、従来のポリマーシステムよりも保証期間が長いため、より安全です。ただし、新しいバッテリーのコストはまだ完全には公表されていません。
トヨタの新しいバッテリーパックは内部抵抗が低く、より多くの電流とより大きな出力を可能にしました。容量の増加にもかかわらず、総重量は最大3分の1軽量化されました。
新型アクアには、1,500ワットのアクセサリー電源コンセントと非常用電源モードも搭載されている。停電の場合は車両から電力を供給できます。
オカックハイブリッドバッテリー
新しい車をお探しなら、古いバッテリーの交換が必要な高出力電気自動車に出会ったことがあるかもしれません。バッテリー交換などの作業は、決して簡単なものではありませんが、それほど大変なものではありません。幸いなことに、高出力バッテリーは評判の良いディーラーで入手でき、通常は迷うことなく購入できます。何より嬉しいのは、面倒な駐車場での待ち時間を我慢できれば、数時間以内に自宅まで配送してもらえることです。さらに嬉しいことに、お財布は家に置いておくことができます。
トヨタ自動車株式会社
トヨタ アクアは、新型バッテリーを搭載したハイブリッド電気自動車（EV）専用のコンパクトカーです。燃費は20%向上し、加速性能も向上、さらにインテリジェントなキャビン収納設計も実現しています。
新しい交雑種の効率を高めるために、トヨタの設計者は、前世代の2倍の効率を持つ独自のバイポーラバッテリーを開発しました。この設計は、アノード構造とカソード構造を組み合わせて、バッテリーの設置面積を削減し、より効率的なバッテリーモジュールを作成します。
トヨタの新しい HEV バッテリーは、ニッケル水素化学を使用して、個別のセルの数を減らしながら出力を最大化します。さらに、バイポーラ設計により、バッテリーは従来のバッテリーよりも大きな電流を流すことができ、抵抗が小さくなります。
もう 1 つの重要な進歩は、人工知能を使用してバッテリーの電力供給を制御することです。従来のバッテリーとは異なり、このバッテリーには緊急電源供給モードがあります。電気システムが故障した場合でも、ハイブリッドは電気だけで走行できます。
高出力双極型ニッケル水素電池を世界で初めて搭載した車両です。それに加えて、バッテリーは前世代の 2 倍の出力を持ち、極低速からスムーズな直線加速を実現します。
もう 1 つの注目すべき機能は、コンソール下部にアイテムを収納できるスペースを増やすシフトバイワイヤ システムです。アクアの大型10.5インチオーディオディスプレイは視認性と操作性を向上させます。
トヨタは、2020年代末までに70の生産ラインを増設する計画だ。それまでに、同社は水素燃料電池車200万台と、電気自動車とプラグインハイブリッド車を含む電気自動車800万台を販売する予定だ。
トヨタは、2030年までに車両1台あたりのバッテリーコストを50%削減する新世代のリチウムイオンバッテリーを開発しています。このバッテリーはコバルトフリーで、高度な構造を備えています。
最後に、トヨタ アクアは快適性、安全性、そして環境性能に優れた機能を多数備えています。例えば、ハイパワーコンセントと緊急電源モードを搭載した初の車両です。
トヨタ アクア（プリウスc）
トヨタ アクア（プリウスc）は革新的なハイブリッド車です。小型化されたバッテリーパックにより、パワーと加速性能が向上しています。ハイブリッド電気自動車（HEV）システムを搭載した最初の車の一つです。
新しいバッテリー パックにより、Aqua は都市部でバッテリー電力のみで動作できるようになります。緊急時の電力機器への非常電源供給モードも搭載しています。
車のスイッチを入れると、「READY（準備完了）」インジケーターが表示されます。通常、車は電気のみ（EV）モードで走行します。EVモードを過度に使用すると燃費が低下するため、走行中は一定速度で走行することが重要です。
さらに、ドライバーがアクセルペダルを踏むと回生ブレーキが作動し、ブレーキング中にエネルギーがハイブリッドバッテリーに蓄えられます。
トヨタ アクアはニッケル水素（NiMH）バッテリーパックを採用しています。NiMHは環境に優しく信頼性の高いバッテリー素材で、NiMHバッテリーは最長12年間使用できます。
バッテリーパックの中央部分には、3つの温度センサーと小型の冷却ブロワーが搭載されています。バッテリーの上部には、黒い排気ダクトが小さな吸気ポートに接続されています。
トヨタは、ハイブリッドバッテリーパックをよりコンパクトで実用的なものにするために、いくつかの改良に取り組んできました。これらの改善には、重量の軽減、セル数の増加、総出力の 2 倍が含まれます。
新型アクアは、出力の向上に加え、バッテリー容量を向上させるための斬新な設計を採用しています。各モジュールの長さは20mmで、バッテリーパックには同じスペースに1.4倍のセルを収容できます。
トヨタ アクアには3つのグレードがあります。各グレードは異なるバッテリー容量に基づいています。
料金はまだ明確にされていませんが、標準配送料は $100。お住まいの地域に応じて、交換品は 2 ～ 5 営業日で到着すると予想されます。出荷品を受け取った後、お近くのワークショップに行って設置していただくことができます。新しいバッテリーを取り付けたら、スタイリッシュかつ快適にプリウスの運転を楽しむことができます。
